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你可能喜欢舰载机拦阻索装置及配用的双舰体双跑道航空母舰的制作方法
专利名称舰载机拦阻索装置及配用的双舰体双跑道航空母舰的制作方法
技术领域本发明涉及航空母舰技术，特别是涉及一种舰载机拦阻索装置及配用的双舰体双跑道航空母舰。
背景技术前几天才有专家告诉我:“网上有俄罗斯人不卖拦阻索给中国。目前只有美国和俄罗斯能生产，中国战机飞出去就回不来，意味着中国航母不能起降战机，航母就没有作战能力了，后果很严重？”遗憾的是现在才知道中国没有……国家的利益，民族的尊严，南海，南海……从能找到的国外的资料看，虽然没有介绍工作原理和各部件的结构，但还是能看出它们的结构非常复杂，维修困难，制动能力有限，可靠性难以得到保证，而且投资巨大，造
价昂贵。航母是一个可以向世界任何地方投送空中力量的浮动空军基地。它是一个国家综合国力的最好体现，它彻底改变了海战的方式和进程，转变军事家们的军事思想，带来了真正意义上的现代海战，使海战进入了一个全新的形式。夺取制空权和制海权，在和平时期，在非大战争的年代，可以起到威摄作用，可以达到不战而屈人之兵的重大效果。美国共有十几艘航母，从而称霸全球。然而由于美国航母的建造周期太长，投资太大，一旦被击沉，数千人死亡，全舰沉入大海。损失极其严重，惨痛。二次世界大战，日、美各有多艘航空母舰被击沉，成千上万人葬身大海，击沉的航母至今仍在大海深处。走美国的老路，只能永远跟在美国的屁股后面，伏首称臣 ，任其摆布，受尽欺凌。我国应该出奇制胜，用科学发展观的思维，创新发展，用建造周期极短，投资极少的创造技术，在5年左右的时间完全可以建造20艘永不沉没，战力非凡的本发明新型航母一双舰体双跑道航空母舰。用美国一艘尼米兹级的航母造价50亿美元完全可以造本发明20艘航空母舰。
本发明目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种舰载机拦阻索装置，本发明目的还在于提供与其配用的双舰体双跑道航空母舰。为实现上述目的，本发明舰载机拦阻索装置是在跑道一端的甲板下面两侧各设置一台大滚筒绞车，两侧大滚筒各自连接的钢丝绳穿过各自的甲板穿绳孔后各自通过立滚轮后侧后横向相连。注:这种相连只是说明两侧钢丝绳是一体，中间没有接头。拦阻索的任务就是把舰载机自身的重量和速度决定的动能在有限的甲板跑道内全部消耗掉，使该机稳稳地停在自己合适的位置。矿山，主要煤矿的100—200KW提升绞车的液压制动系统，具有极其良好的制动效果。在机电事故发生或停电的危急情况下，几十吨的矿石或煤炭加矿车在瞬间飞速下掉。上述的绞车大滚筒闸皮和液压制动系统联合起动可在10-20米的距离内使上述重量的矿车等物在几秒钟之内停下来。充分说明了上述绞车的刹车减速止动功能十分优良，属成熟技术。本发明就采用这种改装绞车巧妙的利用其功能，确保舰载机的巨大动能在短短的50-80米之内的跑道内，匀减速止动。作为优化，所述钢丝绳穿过各自的甲板穿绳孔后各自通过钢丝绳架或者架绳器后再通过立滚轮靠舰尾的一侧。作为优化，所述钢丝绳在立滚轮与大滚筒之间还配装有夹绳器；所述钢丝绳为八成新。作为优化，所述立滚轮还配装有着舰指示信号灯；所述拦阻索装置为前后并列分布的多套。作为优化，所述大滚筒配装有刹车闸皮液压系统；电动机通过减速箱和离合器驱动大滚筒；所述夹绳器由两块钢板夹住两块木板组成，其中两块木板之间夹钢丝绳。即:本发明采用两台100—200KW绞车和七、八成新的细钢丝绳，共280米，两套大滚筒(直径约2-3米)，离合器刹车闸皮和液压制动系统各两套。把两台100-200KW的电动机和减速箱拆下来，改换成两台IOKW的电动机和与大滚筒相配套的减速箱。把这两台改装的绞车分别安装在航母甲板下面的两侧合适的位置。每台绞车各安装140米钢丝绳，钢丝绳的一头通过放开了的夹绳器后，再通过甲板上的孔穿出到甲板上面的钢丝绳架和立滚轮。左右两绞车的钢丝绳通过活接头连接在一起，形成一条有200多米长的拦阻索。左右各有一钢丝绳架和立滚轮与甲板的高度可根据实际的需要灵活设计，目前暂定30-80厘米高，当舰载机从下滑道入口对准目标索。左右两立滚轮上均有指示灯，飞行员很容易判断出合适的着舰点，战机的两个后轮在左右两立滚轮上方信号灯的中间着舰，早已伸出的尾钩便可准确地勾着拦阻索向前做匀减速运动。由于早已试验好的刹车液压系统的刹车闸皮和大滚筒之间的压力早巳设置好(此时，夹绳器已放开，处于松驰状态)。可使舰载机在50-80米的距离全程做匀减速运动 ，直至它可以准确在合适位置停下来。从而完成安全、准确地降落在甲板上。然后可用人工把尾钩摘开，给左右两绞车的司机发出信号钟和信号灯，把拦阻索各自拉回到滚筒上，在左右两司机正开车之前要把夹绳器压紧。夹绳器由两块钢板夹住两块木板组成，再用手动把柄把夹绳器压紧。压紧夹绳器后再开动IOKW的电动机，把绳子紧紧地整齐地排在滚筒上，由于尾钩与拦阻索脱勾以后，往回拉的是空绳，根据多年的实践经验，拉空绳时排列很不整齐，很容易造成多层叠在一起，可能造成咬绳的情况出现。在战机做匀减速运动时会出现一
松一紧的状况，对平稳着舰有不利影响。为了万无一失地确保战机平稳地安全地在甲板最合适的位置停机，必须要用木板夹绳器，把拦阻索紧紧地，整齐地排列在大滚筒上，在刹车时完全可以保证舰载机平稳地做匀减速运动。由于木板在夹钢丝绳时是一硬一软。它的功能一，是夹得紧，才可以整齐地紧紧排列；二，是它不损伤拦阻索，延长使用寿命。舰载机着舰时，只要在左右立滚轮上指示灯位置前后有3米共6米的误差之内，都可以同拦阻索和尾钩挂住，平稳减速停机。如果因战机受伤或飞行员技术有误，还可以在上述的第I组拦阻索的装置正前方适当的位置再安装一台本技术装置。也就是说第I组拦阻索在架绳架上离甲板高度有30-80厘米，处于提前准确状态。第2组是备用的，是放在甲板上面的，高度为零。载舰机的前后轮都可以随时压过，如果第I组拦阻索没有同尾勾挂住，甲板上左右两侧的观察人员立即同时分别用脚踏或手动起动左右两个抬绳器，把放在甲板上的绳立即抬高到可以挂住尾勾的高度。这样第2组拦阻绳可以挂住尾勾，从而完成降落任务。因为舰载机从下滑道入口下滑到舰尾时，它的高度、速度和着舰点从远处就可以看得很清楚，所以第I组能不能挂住尾勾，舰上左右两侧的观察员心里都很明白，立即踩踏这个抬绳器，它的工作原理和结构其实很简单，就是儿童乐园和马戏团的翘板或跳板一样，这一头踩下去，另一头就抬起来了，把绳抬到需要的高度，就能同尾勾挂住。或用别的方法都可以随时抬起拦阻索到一定的高度，挂住尾勾，完成任务。本发明的重要特征之一是双刹车，即两台绞车同时在事先设置好的闸皮的统一压力下同时刹车。因为从理论上说有一台绞车的制动系统足以使舰载机匀减速停车，但是不能确保它不改变方向，从而偏离飞行员或无人机指挥人员的预定停机点。又为了减轻一台绞车的刹车负担，用两台绞车同时刹车可万无一失地确保各型轻、重型舰载机在50-80米之内稳稳地停在指定的位置。第二个要特别指出就是，甲板上的立滚轮，一定要安装坚固，因为拦阻索的作用力集中在左右两个立滚轮上。通过这一点要转弯，形成折线(如图)必须要有直径在80毫米以上的钢轴柱和轴承。为了加固它的稳定性，可用钢丝绳(或圆钢)从立滚轮上端固定。另一头向舰尾斜拉在甲板上的固定点固定(如图)。斜拉钢丝绳(或圆钢)，第一起到固定立滚轮的作用，第二可以挡住拦阻索必须随时都在架绳器和立滚轮的中心位置，随时准备迎接尾勾。第三个要点是:大滚筒(左右各一个)要分别对准各自的左右立滚轮后侧，也就是说:左右的两台绞车的大滚筒的中心要分别对准各自的立滚轮的舰尾方向的侧面即拦阻索的拐弯成折线的拐点。才能使拦阻索整齐地排列在大滚筒上。采用上述技术方案后，本发明拦阻索装置具有结构简单，投资少，运行费用低，拦阻效果安全可靠，适应机型多，拦阻能力强，拦阻着陆距离短的优点。本发明拦阻索装置配用的双舰体双跑道航空母舰是用两艘或者叁艘或者叁艘以上的多艘万吨级主战舰上面共抬一个航母甲板。美国尼米兹级航母每艘航母的建造周期为10年以上，投资50亿美元，满载排水量为102000吨，舰长332.9米，宽40.8米；飞行甲板长332.9米，宽79.8米，总功率191300千瓦。航速30节，上面有5700多人，100多名厨师，每天做17000份饭菜，船上淡水基本上靠海水淡化厂生产。本发明用2艘万吨级的战舰，共抬一个飞行甲板，长280米以下，宽65-70米。我国应该出奇制胜，用科学发展观的思维，创新发展，用建造周期极短，投资极少的本发明创造技术，在5年左右的时间完全可以建造20艘永不沉没，战力非凡的本发明新型航母一双舰体双跑道航空母舰。用美国一艘尼米兹级的航母造价50亿美元完全可以造本发明20艘航空母舰。作为优化，两个万吨级主战舰左右并列共抬一个航母甲板；航母甲板下面暗藏浮在海面上的多艘补给船和(几千吨级)备用战舰；航母甲板在所述两个万吨级主战舰前后方各有一个停机坪，整个甲板共有四个停机坪。作为优化，所述补给船和(几千吨级)备用战舰部分或者全部配有升降机和能够顶起甲板的液压支柱；所述补给船上载有舰载机，必要时可以通过升降机把战斗机提升到航母甲板上面起飞战斗；两个万吨级主战舰外侧为航母甲板缺口。作为优化，所述配有升降机和能够顶起甲板的液压支柱的补给船和(几千吨级)备用战舰用于协助和替代左右两艘万吨级主战舰支撑航母甲板；甲板下面装有纵横贯通的支撑骨架或者支撑龙骨，左右两艘万吨级主战舰支撑在甲板下面的支撑骨架或者支撑龙骨上。作为优化，若支撑航母甲板的万吨级主战舰被击毁，所述补给船和几千吨级备用战舰可担负起支撑航母甲板和一艘或者两艘被击毁万吨级主战舰的重量；航母甲板上配有左右并列的起飞跑道和降落跑道，降落跑道上配前后多套所述舰载机拦阻索装置。飞行甲板下面暗藏6-8艘补给船和几千吨级的战舰。它们都有升降机和液压支柱顶起甲板，可以协助左右两艘万吨级的战舰，支持飞行甲板的重量。物资补给船的甲板上有舰载机。必要时可以通过升降机把舰载机上升到甲板上面起飞战斗。在左右两舰的其中一舰被击毁时，物资补给船和其它战舰可担负起支撑甲板和该舰的重量。若两舰同时被击毁，同样物资补给船和几千吨级的战舰同样可以担负起支撑甲板和该两艘战舰的重量，可以确保两舰的人员和舰体的安全，避免了两舰的人员葬身大海之灾难。两艘战舰修补后可再次投入战斗。生存能力远远好于美国的各种航母，保证人员和两舰不沉入大海，支撑后连同两舰运回母港，更换战舰，再度投入战斗。飞行甲板左右两战舰以预防为主，主要任务共同维护飞行甲板的安全和专防水下潜艇的攻击。防空中和海面上的巡航导弹的攻击和拦截空中的导弹，对空射击等等。飞行甲板宽65-70米为双跑道，一个起飞，另一个降落，它的作用不仅是可以快速大量起飞战机投入战斗，还可以在一个跑道被炸不能用时，另一个跑道可以起降战机。飞行甲板的双跑道位于两战舰的中央，如果采用舰载机全程匀加速机械牵引高速牵引，完全可以高速起飞方法及装置(.6)。在200米以内全程匀加速高速牵弓丨，完全可以高速起飞，也用不了上述的飞行甲板长280米，可以减少。左右两舰的前后各有两个停机甲板，共四个停机甲板的大小，长短可以根据实际需要确定它们的参数，总之，甲板上面的舰载机超过100架。而上述的美国尼米兹级还不到100架，约70-89架。甲板下面有工字钢多块形成支撑骨架(支撑龙骨)，横贯穿两舰的前后的舰首舰尾甲板的下面。工字钢与左右两战舰的甲板下面的龙骨紧紧连接。如果两舰都被击毁，飞行甲板下面的补给船和战舰用液压支架、升降机把飞行甲板的工字钢顶起来，连同两艘万吨级战舰在工字钢连接结构的作用下，保证被击毁的战舰不会下沉，而被多艘补给船和备用战舰抬起回到母港，修补后再战。因补给船的大量物资在航母战舰战斗时，大部分物资已被消耗掉，所以船体基本上处于空载状况，支撑航母甲板不成问题。航母甲板下的备用战舰由于参战，也会减轻重量，有利于支撑航母甲板。支撑甲板连同两舰船体全部搬运回母港维修，完成永不沉没航母的重大创举。采用上述技术方案后，本发明双舰体双跑道航空母舰具有造价低，建造周期短，由原来的高难建造技术变为常规造船技术，建造技术简单，小船厂也能建造和维护大航母，战争中抗打击和再生能力强，主战舰遇袭后可通过航母甲板下面的补给船和备用战舰替代支撑，保证航母不沉，因为航母舰队的其它舰船可以隐藏在甲板下面，敌方根本就不能侦察到航母舰队的规模，隐蔽性非常好的优点。附图说明
图1是本发明舰载机拦阻索装置在舰载机着舰前夕的准备状态示意图；图2是本发明舰载机拦阻索装置在舰载机着舰后用尾勾勾着拦阻索匀减速停机图；图3是本发明舰载机拦阻索装置及其配用的双舰体双跑道航空母舰在拦阻状态时的结构示意图4是本发明舰载机拦阻索装置配用的双舰体双跑道航空母舰第二种实施方式的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图做进一步说明:如图1-2所示，本舰载机拦阻索装置是在跑道I 一端的甲板2下面两侧各设置一台大滚筒绞车，两侧大滚筒3各自连接的钢丝绳4穿过各自的甲板穿绳孔40后各自通过立滚轮5后侧后横向相连。所述钢丝绳4穿过各自的甲板穿绳孔后各自通过钢丝绳架或者架(抬)绳器41后再通过立滚轮5靠舰尾的一侧。所述钢丝绳4在立滚轮5与大滚筒3之间还配装有夹绳器6 ;所述钢丝绳4为八成新。所述大滚筒3配装有刹车闸皮液压系统；电动机通过减速箱7和离合器驱动大滚筒3 ;所述夹绳器6由两块钢板夹住两块木板组成，其中两块木板之间夹钢丝绳。所述立滚轮5还配装有着舰指示信号灯50。立滚轮5的上端与航母甲板2之间还连接有斜拉钢丝绳，舰载机10。斜拉钢丝绳一头固定在立滚轮的上端，另一头与甲板的固定连接点42连接，它们的作用一是加强立滚轮的强度，二是可以保证拦阻绳架(抬)绳器的上面和立滚轮的中心位置。如图3所示，本发明拦阻索装置配用的双舰体双跑道航空母舰(实施例一)是用两个左右并列的万吨级主战舰8上面共抬一个航母甲板2。航母甲板2下面暗藏浮在海面上的多艘补给船和备用战舰；所述补给船和备用战舰部分或者全部配有升降机和能够顶起甲板2的液压支柱；所述补给船上载有舰载机，必要时可以通过升降机把战斗机提升到航母甲板2上面起飞战斗；所述配有升降机和能够顶起航母甲板2的液压支柱的补给船和备用战舰用于协助和替代左右两艘万吨级主战舰8支撑航母甲板2 ;若支撑航母甲板2的万吨级主战舰8被击毁，所述补给船和备用战舰可担负起支撑航母甲板2和一艘或者两艘万吨级主战舰8的重量；航母甲板2上配有左右并列的起飞和降落跑道I，起飞跑道I上配前后两套本发明所述舰载机拦阻索装置。如图4所示，本发明双舰体双跑道航空母舰第二种实施方式与上述实施例一的区别在于:航母甲板在所述两个万吨级主战舰8前后方各有一个停机坪21，整个甲板2共有四个停机坪21。两个万吨级主战舰8外侧为航母甲板缺口 80。甲板2下面装有纵横贯通支撑骨架或者支撑龙骨22，左右两艘万吨级主战舰8通过与工字钢的连接结构支撑在甲板2下面的支撑骨架或者支撑龙骨22上。图中没有标出所述拦阻索装置。
1.一种舰载机拦阻索装置，其特征在于在跑道一端的甲板下面两侧各设置一台大滚筒绞车，两侧大滚筒各自连接的钢丝绳穿过各自的甲板穿绳孔后各自通过立滚轮后侧后横向相连。
2.根据权利要求1所述拦阻索装置，其特征在于所述钢丝绳穿过各自的甲板穿绳孔后各自通过钢丝绳架或者架绳器后再通过立滚轮靠舰尾的一侧。
3.根据权利要求1所述拦阻索装置，其特征在于所述钢丝绳在立滚轮与大滚筒之间还配装有夹绳器；所述钢丝绳为八成新。
4.根据权利要求1所述拦阻索装置，其特征在于所述立滚轮还配装有着舰指示信号灯；所述拦阻索装置为前后并列分布的多套。
5.根据权利要求1或者2或者3或者4所述拦阻索装置，其特征在于所述大滚筒配装有刹车闸皮液压系统；电动机通过减速箱和离合器驱动大滚筒；所述夹绳器由两块钢板夹住两块木板组成，其中两块木板之间夹钢丝绳。
6.权利要求1所述拦阻索装置配用的双舰体双跑道航空母舰，其特征在于用两艘或者叁艘或者叁艘以上的多艘万吨级主战舰上面共抬一个航母甲板。
7.根据权利要求6所述航空母舰，其特征在于两艘万吨级主战舰左右并列共抬一个航母甲板；航母甲板下面暗藏浮在海面上的多艘补给船和备用战舰；所述航母甲板在所述两个万吨级主战舰前后方各有一个停机坪，整个甲板共有四个停机坪。
8.根据权利要求7所述航空母舰，其特征在于所述补给船和备用战舰部分或者全部配有升降机和能够顶起甲板的液压支柱；所述补给船上载有舰载机，必要时可以通过升降机把战斗机提升到航母甲板上面起飞战斗；两个万吨级主战舰外侧为航母甲板缺口。
9.根据权利要求8所述航空母舰，其特征在于所述配有升降机和能够顶起甲板的液压支柱的补给船和备用战舰用于协助和替代左右两艘万吨级主战舰支撑航母甲板；甲板下面装有纵横贯通的支撑骨架或者支撑龙骨，左右两艘万吨级主战舰支撑在甲板下面的支撑骨架或者支撑龙骨下，分别连接。
10.根据权利要求9所述航空母舰，其特征在于若支撑航母甲板的万吨级主战舰被击毁，所述补给船和备用战舰可担负起支撑航母甲板和一艘或者两艘被击毁万吨级主战舰的重量；航母甲板上配有左右并列的起飞跑道和降落跑道，降落跑道上配前后多套所述舰载机拦阻索装置。
本发明涉及一种舰载机拦阻索装置及配用的双舰体双跑道航空母舰，为解决现有拦阻索及航母制造难问题，拦阻索装置是在跑道一端的甲板下面两侧各设置一台大滚筒绞车，两侧大滚筒各自连接的钢丝绳穿过各自的甲板穿绳孔后各自绕过立滚轮后横向相连。配用的双舰体双跑道航空母舰是用两艘或者叁艘或者叁艘以上的多艘万吨级主战舰上面共抬一个航母甲板。航母甲板下面暗藏浮在海面上的多艘补给船和备用战舰。拦阻索装置具有结构简单，投资少，易于制造，拦阻效果安全可靠，适应机型多，拦阻能力强，拦阻着陆距离短的优点。航空母舰具有造价低，建造周期短，建造技术简单，小船厂也能造大航母，战争中抗打击能力强，主战舰遇袭可替代支撑，保证航母不沉，舰队其它舰船可隐藏在甲板下面，隐蔽性非常好的优点。
文档编号B64F1/36GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者丁陶生 申请人:丁陶生　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信
　　哇.好先进..那美国还开采页岩油干嘛- -
　　赶紧沉了吧...
　　这智商被出卖的……　　
　　我靠，那石油该降价了，海水多得是
　　你说总过的不好就算了，把别人的吹得那么好有用吗？真是弱智儿童欢乐多
　　@高貴冷豔的台灣人 6楼
13:21:00　　中國就是爛、中國男就是廢，中國女就是賤，中國技術就是渣，中國產品就是破，中國人權就是屎　　-----------------------------　　你们都是中国人X出来的
　　黄创夏已经疯了
　　每次看黄说话就在想他在说神马他自己清楚么。。。湾湾清华毕业的啊，是不是当年时读书时真的被辐射了。
　　海水淡化不是新鲜事了　　但是海水成油。。。　　既然那么厉害还搞什么页岩油计划呢
　　我们的辽宁舰在美军航母面前就这么不堪吗？我们什么时候才能取得技术上的突破呢？我们这一代人能看到吗？
　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料成分。他们研发的示范性技术分为两个过程：首先是从海水中获取二氧化碳与氢气，然后需利用金属催化剂把二氧化碳和氢气合成液态烃，进而制成燃油。　　燃料专家解释说，海水含有大量二氧化碳，其浓度是空气二氧化碳浓度的140倍，其中2%到3%的二氧化碳以溶解形成碳酸的形式存在，1%以碳酸盐形式存在，其余96%至97%以盐酸氢盐形式存在。研发人员用一种电化学酸化电池，只消耗很少的电量，在阳极把海水酸化，然后与碳酸盐和盐酸氢盐反应，释放其中的二氧化碳并加以收集。与此同时，电池阴极则有氢气产生。　　在获取二氧化碳和氢气后，研究人员利用铁基催化剂把上述两种气体转化为有9到16个碳原子的液态烃，这种物质可用来制造燃油。美国海军研究实验室表示，该技术无需另外添加化学物质，因此也不会有额外污染。不久前使用这种燃油的模型飞机顺利升空表明，该燃油有替代现有航空燃料的潜力。　　美国海军研究实验室化学家希尔特尔·威劳尔在一份声明中说，这是一项“变革性”的技术，有可能在7到10年内实现商业化利用。据估算，这种新型燃油的生产成本在每加仑（美制1加仑约合3.785升）3到6美元之间。　　该实验室在2012年发布的一份相关声明说，为出航的舰船补给燃料费时费力、耗资不菲，还存在安全风险。仅2011财年，美军就动用了15艘补给船，运输近6亿加仑燃料，执行补给任务。成功开发出上述技术，有望使远洋舰队对补给船的依赖性显著减少。
　　黄创夏=黄造谣..有名的把芝麻说成西瓜的货...
　　海水变油？？？台积电又帮美国老大哥研发新科技了？？
　　战略忽悠局的同志疯了，钓搜狐的鱼就算了，连台巴子都跟着上钩了
　　@物质男B 14楼
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料......　　-----------------------------　　中国有核动力航母估计得5年开外了，电解水没啥稀奇的。
　　@物质男B 14楼
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　电解水
　　@菲畅欣幂涛蕊 11楼
13:26:00　　海水淡化不是新鲜事了　　但是海水成油。。。　　既然那么厉害还搞什么页岩油计划呢　　-----------------------------　　人家米帝能打烂原子结构再重组！海水成油小意思！科技领先地球500年，就是这么自信
　　电解水在电解过程中需要消耗多少能量和物质怎么不去算　　一句话，真要是那么厉害，德州地区的页岩油就不用开采了　　这么简单是逻辑都不懂
　　美国这么牛逼还在中东闹什么，海水当燃料，请告诉我海水的成分什么可以当燃料，盐吗？　　
　　水变油~~哈哈哈~~~~
　　要真是这样的话，过不了多久我就可以徒步走过太平洋了
　　合成燃料是可以的，就是不知道成本如何，工序如何，需要原材料多少制造出多少燃料，等石油降价了再说
　　海水淡化随便一个潜艇都可以的好吧。水变油这从何说起也不可能的事情。最多水当做一个能量的转化媒介吧，把核能转化为动能的时候不知道用不用到水，不过绝对不能在空气中烧吧。
　　就好像一个太监对一个正在生长发育阶段的少年说，你性能力太差，跟隔壁老王比差远了
　　奉劝楼主一句，这些东西看多了，不利于智商健全！
　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？
　　那天施孝伟肯定不在，要是在马上就会打断创夏的话:我说创夏兄不要露怯美国老大哥的航母是不需要烧油的人家是核子动力，十年才换一次燃料。连他们的潜舰都是核子动力的。　　郑继文看后擦了擦脑门上的冷汗，幸亏没上关键时刻，不然深圳台的节目全泡汤了。　　
　　创夏啊！你这么亢奋，你老婆知道么？！　　　　
　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧 　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　海水里都是h2o 少量金属离子。燃油里面是高分子，C,H,O还有其他元素。燃油那么多C元素，海水里有么？连小学生都知道的物质与能量守恒。床下这个逗比都不知道，还在这里拉低他美国爷爷的智商。　　
　　逗比，先学物理化学　　
　　海水分离重组以后确实变成可供现在发动机燃烧所用的燃料，这是最近刚刚报道出来的美国新技术，但是还只存在于实验阶段，暂时还没有大规模推出，并且该技术产出来的燃料造价貌似是石油的好几倍，现阶段还不成熟，。
　　水变汽油……又是巴子领先全球的创意软实力？　　
　　现在中国的航母确实不如美国的我承认，拿第二跟第一比当然是这个结果，但是你们WW根本还制造不出来呢，这就好比一只不会下蛋的母鸡，自己下不了还嫌别人下得小，实在可笑　　
　　@雨下的乱草 36楼
14:40:00　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　海水里都是h2o 少量金属离子。燃油里面是高分子，C,H,O还有其他元素。燃油那么多C元素，海水里有么？连小学生都知道的物质与能量守恒。床下这个逗比都不知道，还在这里拉低他美国爷爷的智商。　　-----------------------------　　海水里有CO2，有碳酸盐。压出以后和电解出的氢用金属催化剂合成液态烃。这个理论是说得通的啊。只是能耗问题而已。打仗也不太重视能耗不是？　　还有不要动不动就拿能量守恒挂在嘴上，我知道能量守恒，你知道能量守恒吗？这事和能量守恒有P的关系，谁告诉你能量不守恒了？美国人说拿来发电赚钱了？自己自己的想些扣别人头上，有毛病啊
　　美国海军确实宣布已经有把海水变燃油的技术了。　　但是现在这项技术还只能把模型飞机送上天，等成熟，真正能够代替航母能源还需要十年时间。
　　肯定是分解成氢气，然后用氢气当燃料
　　智商是硬伤。麻烦你们多看看新闻　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料成分。他们研发的示范性技术分为两个过程：首先是从海水中获取二氧化碳与氢气，然后需利用金属催化剂把二氧化碳和氢气合成液态烃，进而制成燃油。　　燃料专家解释说，海水含有大量二氧化碳，其浓度是空气二氧化碳浓度的140倍，其中2%到3%的二氧化碳以溶解形成碳酸的形式存在，1%以碳酸盐形式存在，其余96%至97%以盐酸氢盐形式存在。研发人员用一种电化学酸化电池，只消耗很少的电量，在阳极把海水酸化，然后与碳酸盐和盐酸氢盐反应，释放其中的二氧化碳并加以收集。与此同时，电池阴极则有氢气产生。　　在获取二氧化碳和氢气后，研究人员利用铁基催化剂把上述两种气体转化为有9到16个碳原子的液态烃，这种物质可用来制造燃油。美国海军研究实验室表示，该技术无需另外添加化学物质，因此也不会有额外污染。不久前使用这种燃油的模型飞机顺利升空表明，该燃油有替代现有航空燃料的潜力。　　美国海军研究实验室化学家希尔特尔·威劳尔在一份声明中说，这是一项“变革性”的技术，有可能在7到10年内实现商业化利用。据估算，这种新型燃油的生产成本在每加仑（美制1加仑约合3.785升）3到6美元之间。　　该实验室在2012年发布的一份相关声明说，为出航的舰船补给燃料费时费力、耗资不菲，还存在安全风险。仅2011财年，美军就动用了15艘补给船，运输近6亿加仑燃料，执行补给任务。成功开发出上述技术，有望使远洋舰队对补给船的依赖性显著减少。　　这项技术要10年才能商用。　　你们去百度一下吧，不要暴露了你们的智商。
　　台湾人:我们美国粑粑可厉害了，拉的屎都是食品。你说那不是狗是什么?
　　这只能证明
台湾人的智商是傻逼脑残级的　　
　　@老求火 1楼
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　大公資訊 & 大公軍事 & 外軍瞭望 & 正文　　熱聞　　美軍宣稱已成功將海水直接轉化為燃料　　 08:28:16|來源：城市晚報|我要分享　　字體 0　　現代戰爭中，後勤補給的地位越來越重要，而對於需要在大洋上數個月連續作戰的遠洋艦隊而言，這個問題就更嚴重。美國海軍近日宣布，他們終於解決了一個困擾科學家數十年的問題——將海水直接轉化為燃料。
　　@panzehao 创夏面对美国老爹的东西婊示相当自豪，目测已经被淋淋锁定
　　台湾媒体真是的傻13，如果成本上有优势（如果是真的，也比现在的油贵很多），石油股票早就跌完了。。。
　　中共的华清号都出来了，我们网友做个图，他们就可以做30分钟节目
　　海水变油那是扯淡　　美国航母确实把海水淡化，淡化主要不是为了人喝，是弹射器锅炉需要大量的淡水　　不过，这可是落后的技术了，现在用电磁弹射器，不需要了　　美国航母比中国的先进，这个没错啦，我们看见差距了　　要真是中国航母比美国的强大了，台湾你就叫大陆爷爷吧。
　　清大物理系的？？？不知道能量守恒定律？现实中分离出海水氢氧所得的能量，远比用来分离海水用的能量少，这傻逼7分上大学？
　　美国航母最大的本事是把台湾猪变成名嘴。
　　那好啊。海水能成能源：那是天大的好事情。中国人创新一般，模仿一流。是否骗人，中国人不是傻子，哈哈。
　　@物质男B 14楼
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料......　　-----------------------------　　问题是投入和产出的比值啊。产出比投入还小这算是个啥玩意儿？况且还需要大量的电能。难道用核动力航母当发电厂？
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@我是台灣人 48楼
16:26:00　　大公資訊 & 大公軍事 & 外軍瞭望 & 正文　　熱聞　　美軍宣稱已成功將海水直接轉化為燃料　　 08:28:16|來源：城市晚報|我要分享　　字體 0　　現代戰爭中，後勤補給的地位越來越重要，而對於需要在大洋上數個月連續作戰的遠洋艦隊而言，這個問題就更嚴重。美國海軍近日宣布，他們終於解決了一個困擾科學家數十年的問題——將海水直接轉化為燃料。　　-----------------------------　　变油的不是海水，是海水里面的CO2，而且理论上耗能很多，打断分子链再重组成CHO很不好控制。是不是骗局要看具体化学反应步骤和化学反应中的耗能计算。可是这恰恰是技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　也可能是用核能产生的电能、热能加CO2+H20--催化剂--&CHH0+02.　　因为航母能用核反应炉，飞机不能用。飞机要用油。所以美军需要在核航母上，配备核能转换成化学能（油）的设备。　　1万单位核能不知道能不能转化成1千单位的油（化学能）？估计是应急用的，并不如直接用核能--&电能划算。没有民用价值只有军事价值。
　　黄创下是必黑的。从其中看得出来他的政治倾向　　马西平 带点中立
　　@随便看看u 50楼
16:29:00　　台湾媒体真是的傻13，如果成本上有优势（如果是真的，也比现在的油贵很多），石油股票早就跌完了。。。　　-----------------------------　　我估计是核动力航母的用核能转化为油（化学能）。是典型的赔本应急方案（转化过程肯定存在能量损失），而是设备肯定是高温高压容器（等于一个大型未爆弹）。经过小编一个重点突出：海水。就变成完全走样的海水变油新闻，好像之不尽用之不竭一样，呵呵。
　　都核动力了，还回到合成油上，脑子呢？　　
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@我是台灣人
16:26:00　　大公資訊 & 大公軍事 & 外軍瞭望 & 正文　　熱聞　　美軍宣稱已成功將海水直接轉化為燃料　　 08:28:16|來源：城市晚報|我要分享　　字體 0　　現代戰爭中，後勤補給的地位越來越重要，而對於需要在大洋上數個月連續作戰的遠洋艦隊而言，這個問題就更嚴重。美國海軍近日宣布，他們終於解決了一個困擾科學家數十年的問題——將海水直接轉化為燃料。　　-----------------------------　　@gan楼
17:07:00　　变油的不是海水，是海水里面的CO2，而且理论上耗能很多，打断分子链再重组成CHO很不好控制。是不是骗局要看具体化学反应步骤和化学反应中的耗能计算。可是这恰恰是技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　也可能是用核能产生的电能、热能加CO2+H20--催化剂--&CHH0+02.　　因为航母能用核反应炉，飞机不能用。飞机要用油。所以美军需要在核航母上，配备核能转换成化学能（油）的设备。　　1万单位核......　　-----------------------------　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和飛機現有引擎，不必重新改裝。不過，專家警告說，美國軍艦至少還得再過10年才能自行製造燃料。
　　@随便看看u
16:29:00　　台湾媒体真是的傻13，如果成本上有优势（如果是真的，也比现在的油贵很多），石油股票早就跌完了。。。　　-----------------------------　　@gan楼
17:13:00　　我估计是核动力航母的用核能转化为油（化学能）。是典型的赔本应急方案（转化过程肯定存在能量损失），而是设备肯定是高温高压容器（等于一个大型未爆弹）。经过小编一个重点突出：海水。就变成完全走样的海水变油新闻，好像之不尽用之不竭一样，呵呵。　　-----------------------------　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和飛機現有引擎，不必重新改裝。不過，專家警告說，美國軍艦至少還得再過10年才能自行製造燃料。
　　@咕咚法师 52楼
16:36:00　　海水变油那是扯淡　　美国航母确实把海水淡化，淡化主要不是为了人喝，是弹射器锅炉需要大量的淡水　　不过，这可是落后的技术了，现在用电磁弹射器，不需要了　　美国航母比中国的先进，这个没错啦，我们看见差距了　　要真是中国航母比美国的强大了，台湾你就叫大陆爷爷吧。　　-----------------------------　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和飛機現有引擎，不必重新改裝。不過，專家警告說，美國軍艦至少還得再過10年才能自行製造燃料。
　　@高貴冷豔的台灣人
13:21:00　　中國就是爛、中國男就是廢，中國女就是賤，中國技術就是渣，中國產品就是破，中國人權就是屎　　-----------------------------　　@2300万呆包 8楼
13:22:00　　你们都是中国人X出来的　　-----------------------------　　孽种
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@我是台灣人
16:26:00　　大公資訊 & 大公軍事 & 外軍瞭望 & 正文　　熱聞　　美軍宣稱已成功將海水直接轉化為燃料　　 08:28:16|來源：城市晚報|我要分享　　字體 0　　現代戰爭中，後勤補給的地位越來越重要，而對於需要在大洋上數個月連續作戰的遠洋艦隊而言，這個問題就更嚴重。美國海軍近日宣布，他們終於解決了一個困擾科學家數十年的問題——將海水直接轉化為燃料。　　-----------------------------　　@gan
17:07:00　　变油的不是海水，是海水里面的CO2，而且理论上耗能很多，打断分子链再重组成CHO很不好控制。是不是骗局要看具体化学反应步骤和化学反应中的耗能计算。可是这恰恰是技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　也可能是用核能产生的电能、热能加CO2+H20--催化剂--&CHH0+02.　　因为航母能用核反应炉，飞机不能用。飞机要用油。所以美军需要在核航母上，配备核能转换成化学能（油）的设备。　　1万单位核......　　-----------------------------　　@我是台灣人 62楼
17:17:00　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能......　　-----------------------------　　看公布内容的避重就轻，符合我说的第一条：技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　因为违反的能量守恒定律和化学平衡态原理。
　　@雨下的乱草 36楼
14:40:00　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　海水里都是h2o 少量金属离子。燃油里面是高分子，C,H,O还有其他元素。燃油那么多C元素，海水里有么？连小学生都知道的物质与能量守恒。床下这个逗比都不知道，还在这里拉低他美国爷爷的智商。　　-----------------------------　　化学能的释放，只与反应物的初始态和最终态相关，与中间过程无关。这是化学定律，颠覆不了的。化学都白学了。
　　@物质男B 14楼
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢可成为制油的原料......　　-----------------------------　　吹牛呐，有这技术还搞什么核聚变，这个比核聚变屌多了
　　@雨下的乱草
14:40:00　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　海水里都是h2o 少量金属离子。燃油里面是高分子，C,H,O还有其他元素。燃油那么多C元素，海水里有么？连小学生都知道的物质与能量守恒。床下这个逗比都不知道，还在这里拉低他美国爷爷的智商。　　-----------------------------　　@sgs118 67楼
17:24:00　　化学能的释放，只与反应物的初始态和最终态相关，与中间过程无关。这是化学定律，颠覆不了的。化学都白学了。　　-----------------------------　　您这话说的概括下就是只能提取不能合成，你自己都不相信吧
　　这个很稀奇吗？概念并不复杂，问题是要进入军队要很长的实际验证.　　武器开发一向是用成熟的技术太冒进反而是个祸害.　　
　　@咕咚法师
16:36:00　　海水变油那是扯淡　　美国航母确实把海水淡化，淡化主要不是为了人喝，是弹射器锅炉需要大量的淡水　　不过，这可是落后的技术了，现在用电磁弹射器，不需要了　　美国航母比中国的先进，这个没错啦，我们看见差距了　　要真是中国航母比美国的强大了，台湾你就叫大陆爷爷吧。　　-----------------------------　　@我是台灣人 64楼
17:18:00　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和......　　-----------------------------　　现在说那么多也没用，等着看吧，能做得出来的话，世界能源革命了。
　　美国航母是核动力！　　
　　C,H,O这些化学元素在笔尖上拼凑出来易如反掌，实际情况还要观望下，因为关于“水变油”也曾听说过我国学者也提出过氧核裂变的新理论，不知道现在情况如何是否验证了？——不知道上面那个名词记得对不对，稍后百度一下。　　
17:33:00　　@咕咚法师 52楼
16:36:00 　　海水变油那是扯淡 　　美国航母确实把海水淡化，淡化主要不是为了人喝，是弹射器锅炉需要大量的淡水 　　不过，这可是落后的技术了，现在用电磁弹射器，不需要了 　　美国航母比中国的先进，这个没错啦，我们看见差距了 　　要真是中国航母比美国的强大了，台湾你就叫大陆爷爷吧。 　　----------------------------- 　　@我是台灣人 64楼
17:18:00 　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。 　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣　　-------------------------　　C,H,O这些化学元素在笔尖上拼凑出来易如反掌，实际情况还要观望下，因为关于“水变油”也曾听说过我国学者也提出过氧核裂变的新理论，不知道现在情况如何是否验证了？——不知道上面那个名词记得对不对，稍后百度一下。　　
　　美国航母多少年了，国内才几年？肯定有差距，而且差距还不是一点半点！这个谁都没否认吧　　
　　@咕咚法师
16:36:00　　海水变油那是扯淡　　美国航母确实把海水淡化，淡化主要不是为了人喝，是弹射器锅炉需要大量的淡水　　不过，这可是落后的技术了，现在用电磁弹射器，不需要了　　美国航母比中国的先进，这个没错啦，我们看见差距了　　要真是中国航母比美国的强大了，台湾你就叫大陆爷爷吧。　　-----------------------------　　@我是台灣人
17:18:00　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和......　　-----------------------------　　@布風 71楼
17:33:00　　现在说那么多也没用，等着看吧，能做得出来的话，世界能源革命了。　　-----------------------------　　这跟能源革命有啥关系，就是让装核反应堆的船只可以直接用核能生产燃油来补给常规动力的船而已，海水只是提取元素当原料而已
　　@菲畅欣幂涛蕊
13:26:00　　海水淡化不是新鲜事了　　但是海水成油。。。　　既然那么厉害还搞什么页岩油计划呢　　-----------------------------　　@妇产科张主任 21楼
13:30:00　　人家米帝能打烂原子结构再重组！海水成油小意思！科技领先地球500年，就是这么自信　　-----------------------------　　台湾诈骗岛不意外，黄创下不小心说漏嘴了
　　整天吹牛B
　　炒作概念，用核动力把海水分解成液氢，能量交换是不划算的　　应急用是可以的
　　弯弯脑子里全都是浆糊。。。。　　
　　@panzehao 　　明知道这种节目会出卖智商。居然还。。。。。湾湾好有勇气。。。赞一个
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@我是台灣人
16:26:00　　大公資訊 & 大公軍事 & 外軍瞭望 & 正文　　熱聞　　美軍宣稱已成功將海水直接轉化為燃料　　 08:28:16|來源：城市晚報|我要分享　　字體 0　　現代戰爭中，後勤補給的地位越來越重要，而對於需要在大洋上數個月連續作戰的遠洋艦隊而言，這個問題就更嚴重。美國海軍近日宣布，他們終於解決了一個困擾科學家數十年的問題——將海水直接轉化為燃料。　　-----------------------------　　@gan
17:07:00　　变油的不是海水，是海水里面的CO2，而且理论上耗能很多，打断分子链再重组成CHO很不好控制。是不是骗局要看具体化学反应步骤和化学反应中的耗能计算。可是这恰恰是技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　也可能是用核能产生的电能、热能加CO2+H20--催化剂--&CHH0+02.　　因为航母能用核反应炉，飞机不能用。飞机要用油。所以美军需要在核航母上，配备核能转换成化学能（油）的设备。　　1万单位核......　　-----------------------------　　@我是台灣人
17:17:00　　美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。　　美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。　　專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能......　　-----------------------------　　@gan楼
17:23:00　　看公布内容的避重就轻，符合我说的第一条：技术保密部分，不会公开。完全可能只是个战略威慑的骗局。　　因为违反的能量守恒定律和化学平衡态原理。　　-----------------------------大陆大概30年前就有个人这么吹牛！闹得沸沸扬扬的··网络搜索水变油·估计还能搜到！分明是个愚人节的假新闻！还当真了··一单这玩意儿是真的了··中东那帮阿拉伯人不得全饿死！
　　而且这样一来，核燃料也不用开发了··咱用清洁环保完全无污染的的海水能源。地球多美丽！！！
　　噗，台湾就不能正常点吗？
　　海水如果能变成油，老美开发什么页岩气，那可是高污染行业。
　　@物质男B
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　@2300万呆包 20楼
13:30:00　　电解水　　-----------------------------　　水的分子式不是H2O么？ 哪个C是哪来的？
　　@物质男B
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　@2300万呆包
13:30:00　　电解水　　-----------------------------　　@zrz2014 86楼
11:07:00　　水的分子式不是H2O么？ 哪个C是哪来的？　　-----------------------------　　氧气随便和什么有机物一烧不就有C了
　　@物质男B
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　@2300万呆包
13:30:00　　电解水　　-----------------------------　　@zrz2014
11:07:00　　水的分子式不是H2O么？ 哪个C是哪来的？　　-----------------------------　　@2300万呆包 87楼
11:27:00　　氧气随便和什么有机物一烧不就有C了　　-----------------------------　　那不是脱了裤子放屁么
电解水 再用化石燃料烧一下 然后再合成燃料 然后再烧？累不
　　没有光绝对不亮　　
　　@物质男B
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　@2300万呆包
13:30:00　　电解水　　-----------------------------　　@zrz2014
11:07:00　　水的分子式不是H2O么？ 哪个C是哪来的？　　-----------------------------　　@2300万呆包
11:27:00　　氧气随便和什么有机物一烧不就有C了　　-----------------------------　　@zrz2014 88楼
11:29:00　　那不是脱了裤子放屁么
电解水 再用化石燃料烧一下 然后再合成燃料 然后再烧？累不　　-----------------------------　　如果飞机用电就能飞，这么干确实累
　　@物质男B
13:27:00　　黄创夏其实说的总体没啥问题，美军确实最近宣布将海水中所含成分合成了燃油，并且让一架飞机升空　　新华社华盛顿4月10日电　　美国海军研究实验室日前表示，经过多年研究，他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术，并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。这意味着海水可为制取燃油提供“海量”原料成分。　　据研究人员介绍，海水无法直接转变成燃油，但海水所含的二氧化碳和氢......　　-----------------------------　　@2300万呆包
13:30:00　　电解水　　-----------------------------　　@zrz2014
11:07:00　　水的分子式不是H2O么？ 哪个C是哪来的？　　-----------------------------　　@2300万呆包
11:27:00　　氧气随便和什么有机物一烧不就有C了　　-----------------------------　　@zrz2014
11:29:00　　那不是脱了裤子放屁么
电解水 再用化石燃料烧一下 然后再合成燃料 然后再烧？累不　　-----------------------------　　@2300万呆包 90楼
11:38:00　　如果飞机用电就能飞，这么干确实累　　-----------------------------　　用电 妈呀那要多大功率的电机才能带动的啊？
　　@老求火 1楼
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　什么年代啦
你的文化水平该提高啦
海水变淡水
水的化学式是 H20
老美的技术是
是使水分解成 H2氢气
然后让H2氢气燃烧 产生动力。。。。
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@仙女大S 92楼
11:46:00　　什么年代啦
你的文化水平该提高啦
海水变淡水
水的化学式是 H20
老美的技术是
是使水分解成 H2氢气
然后让H2氢气燃烧 产生动力。。。。　　-----------------------------　　人家同你讲粪坑里面的蛆虫全是蛋白质，估计你会直接吞下去
　　@老求火
13:19:00　　什么都相信！什么年代了，海水变燃油这么白痴的事情都还相信　　-----------------------------　　@仙女大S 92楼
11:46:00　　什么年代啦
你的文化水平该提高啦
海水变淡水
水的化学式是 H20
老美的技术是
是使水分解成 H2氢气
然后让H2氢气燃烧 产生动力。。。。　　-----------------------------　　这么简单，物理学到初中就足够用了··也就是你们台巴子讲得国中！
　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧 　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　能耗？海水是有碳元素，转化成油？有这技术美帝可以全部移民到冥王星了　　
　　@烽火又连城12
14:53:00　　海水分离重组以后确实变成可供现在发动机燃烧所用的燃料，这是最近刚刚报道出来的美国新技术，但是还只存在于实验阶段，暂时还没有大规模推出，并且该技术产出来的燃料造价貌似是石油的好几倍，现阶段还不成熟，。　　—————————————————　　成本上万倍不止!　　
　　辽宁号的确很菜的，一代产品，练练手的　　
　　海水变燃油！！！！！
美国成神了。 　　
　　智商果然是硬伤　　
　　@绵阳虾子 95楼
11:59:00　　@arc81
14:31:00　　海水（注意不是水）变油估计耗能很高吧　　不过这是美国的啊，和台湾毛关系？　　—————————————————　　能耗？海水是有碳元素，转化成油？有这技术美帝可以全部移民到冥王星了　　-----------------------------　　海水里有很多碳酸盐
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