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如何快速排除汽车电路故障
在维修汽车的过程的当中，往往会遇到很多难查的故障，特别是汽车的电路故障有时候根本就无从下手不知道故障在哪，更别说是快速的排除故障了，下面给大家介绍一个排除汽车电路故障的思路，或许对以后排除电路故障能提供帮助。
按汽车的电路故障位置分，汽车电路中故障可能发生在以下四个地方：
1)负载（用电电器）
2)负载和电源之间
3)负载和地线之间
确定电路故障的位置很重要，如果你查出的故障范围与你确定的故障类别相符，你就找到了排除故障的正确方向。下来看一下这些故障都有哪些特征。
不工作的负载是最容易查出的一种故障。其原因可能是负载故障、负载与地线之间有问题或只有少量或没有电流供给负载。
负载与电源之间的故障
一般来说，如果系统中只有一个部件不工作，就应从这一部件着手诊断。这个建议必须建立在逻辑的基础上。
例如，一个电动车窗的电动机不工作，就不应从将门拆开来检查电动机开始。
为了节省时间，应从电动车窗开关和电源与开关之间容易检查的部位着手，而不应在故障范围逐步排除到电动机本身之前，就进行费时的电动机的检查工作。如果电路中有几个负载不工作，应从负载共同的供电点开始检查。
负载与地线之间的故障
不良的接地是造成电气系统故障的主要原因。因此，要常常检查接地的情况。如果接地没有问题，问题就有可能在电源和负载之间。
电源故障如同负载故障一样，比较容易诊断。因为它将导致所有接受这一电源供电的负载无法工作。如果系统中所有负载都不工作，你应该怀疑是否是蓄电池没电、蓄电池电缆损坏、负极电缆接地不良或起动机接线端接触不良等。
蓄电池是最终电源，你也可将点火开关、保险、其他开关和电路分支点看成是第二电源。
利用电路图在头脑中简化电路的好处是，使你不用触及汽车或无需测试仪器就可以迅速地，节省了时间和精力。
将一个复杂电路实际分解成几个简单电路
有时无法查出故障，或只能借助逻辑和电路图来查出故障。在这种情况下，各种测试仪器的价值就不大了。要有效地使用测试仪器，常常要将一个复杂电路实际分解成几个简单电路。
分解成简单电路方法
为了检测，可用两种方法将电路分解成较简单的电路：一是在接头和开关处分解；二是切断线路，测试后再重新连接上。
从接头和开关处分解
通过分离接头可达到简化电路的目的，同时接头内的线端也为提供了途径。也可通过断掉开关来形成较简单的电路。
在电路中的某些地方只能用切断的方法来使其简化。这种方法只有在无法使用上述方法或无法找到其他断开线路的方法时才能使用。将切断后的导线的绝缘体剥去一些，以便进行测试。
测试结束后，将两导线金属部分扎入平接头，并将其接好。无论采用什么方法，都是简化电路，从而更有效地使用测试仪器
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电气线路故障分析与排除图纸
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架线式电机车操作规程
    
　1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）
　　(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
　　(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。
　　2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：
　　(1)各处螺栓是否紧固有效。
　　(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
　　(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。
　　(4)导电弓的升降是否灵活。
　　(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。
　　(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
　　3.机车下列情况之一时禁止运行
　　(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。
　　(2) 联接装置不可靠。
　　(3) 撒砂装置损坏。
　　(4) 照明设施损坏。
　　(5) 制动装置失灵或损坏。
　　(6) 载波电话不通。
　　如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
　　5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。
　　6.机车正确的启动步骤如下：
　　(1)合上总闸。
　　(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般
　　情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。
　　(3)响警铃，松车闸。
　　(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。
　　(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。
　　(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，
　　不得强制加档。
　　(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。
　　7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。
　　8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。
　　9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。
　　10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。
　　(1)停车：? 头灯左、右晃动。
　　(2)开车：? 头灯上、下晃动。
　　(3)顶车：? 头灯圆圈晃动。
　　11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。
　　12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。
　　13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。
　　14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位
　　再试合闸检查。
　　15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。
　　16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,
　　拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，
　　否则不准开车。
　　17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。
　　(1)红灯：? 停，?????????
　　(2) 绿灯： 行，
　　(3) 黄灯： 转弯、减速???
　　18.在运行，如发现误闯红灯，应立即停车， 并退到信号机的前方，用电话和调度室联系，讲明原因，听从调度指挥。
　　19.电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速， 要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。
　　20.在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号机前方，用电话和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶。
　　21.在本信集闭内，没有被排入的特殊进路区段中行驶，由调度员用电话指挥。
　　22.爱护信集闭装置，不许人为制造行车故障， 一旦发现按规定严肃处理。
　　23.各种情况上的运行速度规定如下：
　　(1)拉运物料时：????? 4 米/秒? 以下，
　　(2)运送人员时：????? 3 米/秒? 以下，
　　(3)调度车辆时：????? 1.4 米/秒? 以下，
　　(4)机车出入车场时：? 1.5 米/秒? 以下，
　　(5)送炸药时? ：????? 2 米/秒? 以下，
　　(6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。
　　24.如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。
　　25. 改变行车方向时，必须等机车完全停止， 才可搬动换向手柄。
　　26.不准在异轨上用背板或木头长距离顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。
　　27.机车需要减速时， 先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“０”位， 使机车借惯性减速运行，重新加速时，必须按启动步骤进行。
　　28.矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,
　　不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。
　　29.机车的制动：
　　(1)正确的制动步骤如下：
　　(2)将控制手把从运转位置迅速退至“０”位。
　　(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行， 要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。
　　(4)绝对禁止用送反向电流的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击。
　　(5)若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够迅速时可同时撒沙。
　　(6)只有发生危急情况，用手闸不能避免事故时， 才允许使用电气制动，只有两台电机处于同时工作状态， 才能实现电气制动，电气制动一经使用，必须进行检查，并汇报区值班人员。
　　(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过 40米，运送人员时不得超过20米。
　　(8)手闸只准在列车惯性运行时使用，禁止列车运行时使用手闸来调速。
　　30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。
　　31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关取下手把刹紧车闸，但不要关闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把。
　　32.行车途中，发生故障， 应报告调度室或区值班人员，联系不通时，应向两侧派出警戒。
　　33.除司机跟车工、电车实习人员外， 任何人不准乘坐机车头机车头不准超过三人。
　　34.列车尾部悬挂红灯。
　　35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥， 一哨声为信号。
　　36.运煤车到主井车场后，向翻煤机倒煤列车时，要听从翻煤机司机的信号：
　　(1)一声铃响：? 停车
　　(2) 二声铃响：? 拉车
　　(3)三声铃响：? 顶车
　　在向后顶车时必须缓慢倒退，听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。
　　37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时，必须将电机车先停在空车道上，迎候翻煤机出来的空车，相机挂钩，挂钩时打警铃（翻煤机司机不得翻车），并随翻煤机翻的过程向前运行，在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位，只有当翻煤机司机发出行车信号方可开车运行，
　　38.在拉运人车时，必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。
　　39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车> 必须相隔一辆矿车的距离，装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。
　　40.运送材料时，装车必须符合规定，料车、设备车不准坐人。
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摘要：小家电原理-工艺-技术篇:举了四个典型事例对如何快速排除小电机故障进行了解释说明。以下内容由买购网整理，提供给您参考。
如何快速排除小电机故障 小电机重量轻、体积小、力矩大，在录音机、复读机、VCD等电器上应用广泛。怎样根据不同故障现象，准确快速地排除故障，下面笔者举几个典型实例进行说明。 例1：一台随身听小收录机，转速时快时慢，收音正常。 开盖测量发现电机电压不稳定。电源3V正常，调电机稳速可调电阻，转速有变化但依旧不稳，换电机稳速块CD6650后开机，故障依旧。拆卜小电机，将其后盖的四个小固定槽用钳子夹平，将皮带轮撬下，用改锥柄轻敲电机轴，后盖即可与机壳脱离(注意不要用力向外拉，否则容易将换向器的触片拉弯，用细针将轴与后盖一起顶出，不要让转子从后盖上脱离，再用空心钳一压住轴上紧靠后盖的白色塑料圆片，边轻拉转子边旋转，转子与后盖即可分离)。分离后发现转子换向器间绝缘槽内已满是黑色杂质，换向器磨损并不严重，于是用棉球蘸酒精清洗换向器和后盖上的换向触片，然后将白色圆片用少许黄油粘于后盖的铜套上，使圆心对齐。将轴靠向一侧的触片，使两触片间隙大于换向器的直径，转动转子，使两触片紧压换向器，并使轴穿过白色圆片。轴的另一端先用空心针穿过机体顶住，然后慢慢将转子装入定子内。如果不用空心针顶住轴，就会使轴在定子磁铁的吸引下偏向一边，甚至将换向器触片弄弯，装好后盖后，用钳子的棱在后盖边缘上均匀敲上四个槽，使后盖固定，装好电机挂上皮带，试机正常。例2：一台理发店的电吹风机，通电后电热丝能发热发红，但尾部风扇电机不转。 拆下塑料外壳，测电阻丝至电机的四个整流二极管正常，用手转动扇叶片无太大阻力。用12V稳压电源单独为电机供电，电机不转，但用手转一下即可旋转，断电再通电，电机义不转，估计是电机内部故障。卸下扇叶片、拆下固定螺丝，将电机从全桥上焊下并取出，把电机引线端固定塑料后盖的四个凹槽内的机壳，用尖头改锥撬起，并轻敲电机轴，使后盖与机壳分离。照例1将电机转子取下，发现转子换向器已被碳刷磨出了一道小沟，碳刷也已磨去一半，黑色杂质已将换向器连通，用酒精清洗后，将转子装入后盖上，并用镊子把两碳刷的位置向外撬一下，使之不在原换向器的沟底而在未磨损的平滑处，调整好碳刷后，按例1的方法装入转子，同定好后盖，外接12V电源试之，运转正常，将电机装入风机，上好外壳试机一切正常。 例3：一台汽车收放机放音太快、太尖，收音正常。
将收放机从车上卸下，外加12V直流电源和扬声器，在放音时，用一小改锥从电机后盖的小孔插入可调电阻上，边调边听，声音无变化，断电后用改锥从引线处撬下后盖，拿下黑色泡沫绝缘层，发现装稳速块的线路板已发黑，果断拆下AN6651，换新后，故障排除。注：在装圆形稳速板和电机时，应注意电机的正负极，装错会倒转。 例4：一台DVD机放入碟片后，50秒左右显示无碟，进出仓正常。
开盖后通电，见碟片能转，从碟片背面就能看见有激光射出，连续旋转两次后，显示无碟，停转。查看光头无灰尘，机主说此机刚出了保修期，才使用了一年零三个月，维修点说换激光头需170元，机主说眼下的VCD才150元，所以没修。让我看看还能不能修，我手头并无DVD激光头，无法代换试验。DVD的激光头老化或有灰则会使有的碟能渎，有的不能读，而此机则什么碟也不读。测量电源的各路供电均正常，用镜头纸小心擦拭激光头后无效，反复开／关机，感觉碟片的转速略低，比VCD的转速还低。随即小心地拆下光头，用刻刀在主轴上做好记号，记下托盘的高度，然后小心地撬下托盘，要从周围均匀地撬，切勿用力过大将主轴撬弯，卸下两颗固定螺丝取下电机，照例1将电机清洗后重新装入，将托盘轻敲到有记号的原位，装上光头试机一切正常。后又遇到几台不同牌子的DVD，都是开机后托盘电机转速慢(用眼即可看出)，造成不读碟的故障。看来DVD的高速主轴电机和激光头是DVD机故障率最高的两个元件。总的看来，电机的损坏大多是由于换向触片或碳刷在换向器上长期摩擦，脱落的杂质将换向器短路造成的。只要修理时细致认真，修复的电机并不比新购的寿命短。
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