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我在上海艾车二手车公司购车被欺诈的经历
因工作需要，我想再买一辆车子。恰好我的一个好友是做二手车生意的，他建议我买一辆二手车，据他说，使用三年里程数在六万公里以内的二手车性价比最好。经过多番比对，我在上海吴中路1258号艾车二手车经营有限公司附近一家二手车交易市场看到一辆卡迪拉克SRX，2011年4月上牌，里程数是5.5万公里，外表看没有任何问题。据车店老板介绍，此车没有任何事故，里程数真实可靠。经过一番讨价还价最后以31万成交。
拿到该车的时候我发现一个小问题，原来该车可以显示使用的燃油数量，当时显示的燃油数量是1.2万升。我根据里程数粗略计算了一下，按照这个数字推算该车的耗油量应该是20升/100公里，当时想，这车子真是耗油。
第二天，我开车到4S店做保养，做保养的时候我发现一个问题，此车最后的保养日期是2013年10月31日，显示的里程数是6.8万公里，该车平均每年的里程数是3万公里，如此推算的话，该车的实际里程数应该在9万公里左右。另外，该车的平均油耗大约是12升/100公里，按此推算正好和1.2万升的燃油数吻合了。这意味着二手车公司私自调整了该车的里程数，将9万公里的车子下调为5.5万公里。记录还显示，该车出过几次事故，最严重的一次发生在2012年，右侧车门损坏，右侧A柱焊接修复。而这些事故信息，艾车二手车公司全部隐瞒了。
看到这些信息后，我立即和艾车二手车公司交涉。按照一般逻辑，如果对方对车辆状况不知情的话，第一反应就是进行内部调查，查清问题所在再答复我。没想到我一联系对方，对方就马上回复我，说不就改了点里程数嘛，又不影响使用。对于事故问题，艾车公司的贾经理轻蔑淡写地说，车况绝对精品，不用担心。
但是，我对对方的回答不满意。于是我提出两个解决方案，第一个方案是退车（我承担维养、保险和上牌的费用），第二个方案是补还差价。我原来想对方是欺诈行为，况且我的要求并不过分，甚至是牺牲了部分个人的利益，聪明的话肯定会答应退车的。没想到当我和艾车公司面对面谈的时候，对方居然说修改里程数是行规，他所有的车都是改过里程数的。当我谈到这是欺诈的时候，他又改口说不知道该车的里程数是谁改的。我说作为一家正规公司况且在上海颇有知名度，怎么能犯如此低级错误呢？最后对方说，退车可以，需要交纳10%的使用费。至此，谈判陷入僵局。我只好说：既然如此，我也仁至义尽了，我们走法律程序。可爱的是，对方居然说：我也是有人的……好吧！让我们再次验证一下在中国还有没有法律的尊严，我岂能因为你的威胁就放弃维权？
目前中国的二手车交易市场的确很不规范，原因不外乎有两点：第一是二手车市场管理没有食品安全一样被重视，导致车商利欲熏心。第二就是消费者对二手车交易不了解，在签订法律合同方面缺乏自我保障意识。好在波哥是这方面的专家，不仅在合同里面让对方写明了里程数，同时保留了所有的证据。我相信，法律会给我一个满意的答案，也希望最终能让损害消费者利益的不法商家得到应有的惩罚。
那么，我国的二手车交易市场到底该如何规范，我们不能仅仅依靠消费者的意识，而是更多的需要执法机关的介入和法律的强制。
中国每年的二手车交易数量是500多万辆，为了规范交易，2013年12月31日，国家、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项二手车评估“国标”也在今年6月1日正式实施。此次发布的《规范》针对我国二手车市场交易中存在的问题做出了明确规定，如规定车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法；交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据等，这些规定都是为了更好地把控和监督二手车市场，维护消费者合法权益，保证二手车市场交易公开透明，保障二手车市场长期健康有序发展。
但是，波哥买车的经历却提醒我们，上海算是中国管理最规范的城市了，居然还存在这么多问题，那么《规范》发布后，二手车市场能回归“纯净”吗？据了解，该《规范》并不具备强制执行力，对于选择不执行的二手车经销企业不会有任何惩罚措施。由此可见，《规范》的出台其实没有多大作用。
波哥认为，我国在二手车鉴定评估方面存在空白，车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题也非常严重，这些都严重制约着二手车市场的健康发展。为了维护广大消费者的权益，波哥认为：我国必须建立健全二手车法规体系，设立二手车评估尺度和评估机构。同时，也要加大打击力度，增大违法企业的违规成本。
&（波哥已经起诉该车企，让我们拭目以待，让法律还消费者的权益和尊严）
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我国哪个省可以考二手车评估师证
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&&&&& 我国哪个省可以考二手车评估师证？报考二手车评估师证，选择西南地区最权威专业的二手车鉴定评估师培训机构――华商职业技能培训学校。
二手车鉴定评估师是一种职业称谓，指专业从事二手机动车辆的鉴定与估价工作的专业汽车评估人员。其所从事的工作范围是围绕二手车的车况鉴定与价格评估，其工作模式类似于律师、会计师一类的职业。属于六类资产评估人员之一，是一个社会地位很高的职业。当前，《二手车鉴定评估标准》已经进入讨论阶段，不久即面世，随着《二手车鉴定评估标准》的诞生，必将使这个行业更加规范，增加了一个可供借鉴标准。这是一个技术性比较强的工种，如果直接从事二手车的鉴定与估价工作，不仅需要很扎实的理论基础，还需要多年的经验积累，更需要了解市场，才能真正做好二手车评估师。考取二手车鉴定评估师资格的人员，多半在从事二手车置换、收购、拍卖、经纪等经营，而非纯粹从事二手车鉴定估价业务。而实际上，前者的业务范畴与市场容量更大。
持有《二手车鉴定评估师》职业资格证书是合法从事二手车鉴定与估价工作的前提。经营范围包含二手车的鉴定与估价的，也需要在单位内部符合国家有关部门关于二手车鉴定估价的特定条件才能合法开展业务，取得经营资质的前提也需要取得本职业资格证书。今后，随着二手车市场的进一步发展和规范，《二手车鉴定评估师》职业资格证书将成为进入二手车经营领域的入场券和通行证。
二手车鉴定评估师培训对象：
1、各开展以旧换新业务的品牌汽车经销商；
2、各旧机动车交易中心（市场）；
3、旧机动车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；
4、其他从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位的从业人员；
5、有关车辆检测鉴定机构和其他从事旧机动车贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等业务的从业人员。
华商职业技能培训学校作为最权威的二手车鉴定评估师机构，是西南地区唯一一家具有二手车鉴定评估师培训考试资格的培训学校，也是四川省唯一一家有二手车鉴定评估师培训考试资格的培训学校。是云、贵、川三地的二手车鉴定评估师培训报名考试机构，也是三地二手车鉴定评估师的考点。每期有大量的学员报名参加华商职业技能培训学校的二手车鉴定评估师培训并参加考试，考试通过率在同行业均排名第一。
报名官网：
咨询电话：028- 马老师
学校地址：成都三洞桥路12号四川出版集团2F 华商教育
公交路线：
花牌街站：4路; 7路; 37路; 56a路; 56路; 62路; 340路
金仙桥站：42路; 109路; 126路; 127路
西月城街：4路; 7路; 37路; 56a路; 56路; 62路; 109路; 340路
上同仁路：340路
槐树街西：30路; 48路; 54路; 341路
西安北路：42路; 126路
永陵路东：30路; 48路; 54路; 341路
抚琴南路：163路
距地铁站（通惠门）1000米
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2、获取荣誉：国家级重点学校、国家级示范性专业学校、全国汽车运用与维修专业紧缺人才基地、全国职业教育先进单位、上海市文明单位、上海市第一国家职业技能鉴定所（鉴定初级、中级、高级、技师、高级技师）、上海市汽车运用与维修开放实训中心。学校通过ISO9001质量体系认证；
3、独具优势：学校与北京奔驰、上海大众、上海通用、一汽丰田公司、捷豹路虎共同建立品牌实训中心、另投资百余辆宝马、奥迪、本田、标致、奇瑞、等高中低档全系品牌实训轿车，一万余平方米超大规模实训中心涵盖（整车实训、电控实训、拆装实训、美容装潢实训、钣金喷漆实训、汽车电子（脑）维修实训）以及独具特色的创业示范基地、学校是美国TRW(天合)汽车集团中国培训基地、安吉黄帽子人才培养基地、永达集团专门班人才培养基地、 国家教育部批准中德合作项目华东“德国汽车机械电子师资格证书项目”惟一授权学校；
专业名称：二手车鉴定评估岗位资格
近年来，随着我国汽车工业产业政策的实施，汽车流通体制改革的深化，汽车需求呈现多元化，与新车交易相伴，二手车交易日趋活跃，蓬勃发展。据不完全统计，仅北京一地，2001年二手车交易数量仅为5万辆左右，2002年达到8.6万辆，万辆，2005年为20.5万辆，2006年达到创纪录的32.2万辆，增长超过10万辆，同前年相比增长了57%左右，与新车销售增长量的4%左右相比，其增长速度已大大超过新车。按照北京二手车平均增长率41%预计，2008年前后，北京二手车将首先超过新车销售数量。
随着二手车交易量的不断快速增加，在交易过程中如何有效、合理地给出交易车辆的性能、价格参考，有效地防止国有资产流失，保护交易双方合法权益，专业人员指导交易、合理客观的进行鉴定评估，开始表现出明显而大量的市场需要。
自1999年国家实行二手车鉴定评估职业资格证书制度以来，为行业培养和输送了一定量的行业高级专业人员，但随着行业发展的加速，行业对中基层操作人员也产生了巨大的需求，一方面他们需要具备专业的技术知识与行业知识，能够不断的掌握日新月异的行业内先进技术，另一方面他们又不需要太长的从业年限，能够灵活的从事行业内基层工作。因此大批的无从业和较少从业经验的人员希望加入到行业中来，但其自身条件又不能满足《国家职业资格标对》的要求，无法取得国家职业资格证书，行业人员在这个层面上出现了较大的一个空缺。
为了弥补这一空白，支持行业发展过程中对对应人员的需求，此课程的开设主要对象为大、中专在校学生及希望从事本行业工作人员，目标为给行业内输送大量的具备专业理论知识，有一定操作能力，又致力于在行业内发展的工作人员，为培养满足国家二手车鉴定评估职业资格的高级行业人员储备后备力量；同时通过教学实践，及时地将行业新技术融入到教学操作中来，为支持国家二手车鉴定评估职业资格标准的修订、完善做必要的准备工作。特此将先进的远程教学手段与课程相结合，开设“二手车鉴定评估岗位资格培训”课程。
并且随着二手车交易量的不断快速增加，协助完成交易过程的二手车营销人员的数量以及职业素质有了极大的需求。为了满足市场对此方面人才的大量需求，提高从业人员职业素质，为不断扩大的市场不断输送高素质的专业人才，对二手车营销从业人员以及希望从事该行业工作人员进行岗位技能培训，开设“二手车营销岗位资格培训”
二手车鉴定评估是国务院批准的六类资产评估职业之一，在国内越来越多的4S店的二手车置换部门、二手车经营企业、二手车经纪公司、二手车鉴定评估机构，都将二手车专业技能培训证书作为员工录用的标准之一。所以二手车专业技能培训证书，无疑是广大学生和求职者打开找到好工作的大门，二手车鉴定评估行为也将逐步渗透到社会各个领域。
参加二手车专业岗位资格培训并通过统一考试的人员将获得由人力资源和社会保障部中国就业培训技术指导中心颁发的《职业培训合格证书》（CETTIC证书）。
1、汽车类、鉴定评估类、营销类相关专业，大、中专院校在校学生。
2、开展以旧换新业务的品牌汽车经销商；
3、各二手车交易中心（市场）、二手车经纪公司；
4、二手车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；
5、其它从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位的从业人员；。
6、有关车辆检测鉴定机构和其它从事机动车贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等业务的从业人员
我校作为国内一流的二手车鉴定评估培训机构，组建了一支富有实力并兼具创新精神的研发队伍和师资队伍，同时聘请数字国内知名高校的汽车工程学教授、副教授及高级工程师，成为中车联技术培训项目的坚强师资后盾。
培训内容和特色
汽车基本知识、汽车结构知识、汽车使用寿命与报废标准、二手车手续检查与交易咨询、二手车技术状况鉴定、二手车鉴定评估基本原理、二手车鉴定评估实务等。
我们的课程设置结合汽车行业主流实用技术，循序渐进、由浅入深，各门课程自成体系又融会贯通。名师多年不懈探索的交互式教学方式，独创体验式教学方法，丰富的典型案例，使我们的培训始终走在国内前沿。
培训、考核方式
采取全脱产方式集中培训。每期时间10天，培训内容根据教学大纲要求，分理论授课和实际操作讲解两部分，均由专业讲师任教。考核内容依据《二手车鉴定评估师国家职业标准》所规定的知识要求和技能要求具体确定，知识要求采取闭卷笔试考试方式，技能要求采取实际操作考核方式。经理论考试、技能考核均合格者，颁发证书。
根据国家劳动部、中国汽车流通协会指定收费标准“二手车评估师岗位”
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身份证复印件1张及扫描件电子版；