更换鼓式刹车片视频需不需要排空气

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-20 07:13 标签： 鼓式刹车结构图
汽车刹车之鼓式刹车的作用方式
汽车因为车轮的转
动才能够在道路上行驶
，当汽车要停下来时，
怎么办呢？驾驶者不可
脚伸到地面去阻止汽车[url=/system/045580.html]亮相
[/url伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。
二手车优卡二手车网刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
隐藏在车轮内的刹车系统，是扮演使行驶中的汽车停下来的重要装置
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：
鼓式刹车：
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上
（多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
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关于更换刹车总泵后的排空气
该用户从未签到
发表于 17-2-:48
一般先后再前，
上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 15-2-:57
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请问更换总泵后排空气的具体步骤还有排空气时几个人的配合应该是怎么配合的
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该用户从未签到
发表于 16-2-:39
怎么没人回复啊，自己顶顶
该用户从未签到
发表于 16-2-:28
两个就够了，总泵流出油后就封紧，踩刹车到后边放气就行了，放气时要踩住刹车，等吧分泵放气堵松了出气后拧紧继续踩，放到没气就行了
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该用户从未签到
发表于 17-2-:44
怎么样才能确定没空气了呢，另外，排空气时4个轮子要不要按照一定的顺序来
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该用户从未签到
发表于 18-2-:45
排气一个一个来，左前、左后、右前、右后；看不到油路的气泡就行了，和输液时候的排气一样。
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发表于 18-2-:18
看不见油路的气泡就好？？在哪看？我看别人都是踩几下刹车然后踩住刹车，松放气螺丝，重复几次，就好了。
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发表于 20-2-:03
道理一样，表述不同。
刹车踏板感觉不发软就是。
该用户从未签到
发表于 20-2-:58
哦，不发软就行
该用户从未签到
发表于 21-2-:14
本人拙见，先不要紧出油管，等出油后再紧上。四轮放气，应先放离泵最远的轮，逐次靠近泵的轮，另外，应该把ABS泵使用仪器排空才可以完成。
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嗯，最低配的车才有的配置
这是铁锅子
靠，碟刹在里面好吧，懂不懂
这只是钢轮毂外面加的装饰吧，刹车还在里面
顶　　　　　　-- 操蛋的社会，面对扯淡的生活。。。　　　来自助手版贴吧客户端
凡这种车，绝大部分是前碟后鼓
钢轮毂而已，谁说钢轮毂就是鼓刹的，，，刹车在里面你看不到而已- -
是看刹车不是看轮毂——别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。 　　不见五陵豪杰墓，无花无酒锄作田。　
这种一般是备胎。鼓刹和碟刹在里面才能看到。能看到刹车片就是盘刹。看不到就是鼓刹
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这是相当于轮毂吧 刹车盘在里边 不一定就是鼓刹
前碟后鼓。都什么时代了还出这种模式的。
这是铁轮毂，跟刹车没关系
这是铁钢圈。和刹车毛关系，苏伟苏伟苏伟，苏伟在哪里呀？苏伟苏伟苏伟，苏伟在这里。　　　--来自赌神客户端
还有碟鼓结合的
第一张图为例，在面是塑料的，为美观，里面是俗称铁锅子，低配车上带的。里面刹车有碟有鼓，铝合金钢圈美观'强度大，造价高，铁圈丑，价格低廉，但是一些极端越野车会用铁圈，因为强度低，变形也没事，铝合金的一脚油门就断了
这是铁圈吧，外面的是塑料盖
莫非楼主 眼睛能穿透铁锅？
前碟后鼓详见新捷达
伸出爪爪握个手我们就是好朋友了，
钢圈和铁圈一样吗？求解答
你能看到刹车？我只能看到轮毂。钢的
你看到的只是钢圈，你连毂都没看到呢
铁轮毂加塑料盖
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鼓式刹车的缺点
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
鼓式刹车的缺点1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
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翼博，前通风盘刹，后鼓刹，一般的车，前刹车是主要的，承担70%左右的刹车力，后刹只占30%而已。所以，不必过于纠结吧？
&发表于&12:54&翼博，前通风盘刹，后鼓刹，一般的车，前刹车是主要的，承担70%左右的刹车力，后刹只占30%而已。所以，不必过于纠结吧？
&嗯。&&而且&大多数货车也是鼓刹。。虽然我们不是当货车开。。但是&无需纠结的。&&
理论上不如碟刹，实际使用感觉不到区别，别把大伙吓到了，13万公里的小飞度路过...
家里有辆雨燕，用了几年了，除了洗车后，要踩刹车几下，防鼓刹抱死，别外没啥子了。
个人觉得不是在极限驾驶，日常行驶下影响也不大
其实，翼搏预售价一出来，还蛮怕福克斯卖不动的。。。不过车型，配置什么都不一样，都是仁者见仁智者见智咯
确实是。我就在新福1.6风尚手动和1.0T翼搏之间选了。不过要等看过实车才能决定。两款车各有优势。
那就看你侧重哪方面了。。这么说，新福很有厚实感，翼搏嘛。。。就差那么点。。我个人坚定新福……
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