雾霾是怎么形成的 雾霾的主要成分是什么_天气新闻_东方天气网历史上的今天
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雾霾是什么意思 雾霾是怎么形成的
　　近日，我国中北部出现了严重的雾霾天气，多地空气质量达到重度污染级别。雾霾天气也致使多地交通受阻，部分地区呼吸道疾病病人增加。很多人就在问，雾霾是什么意思呢?雾霾是怎么形成的呢?下面天气网小编就给大家科普一下，雾霾是怎么形成的吧。
　　雾霾是什么意思 雾霾是怎么形成的
　　霾 也称灰霾(烟霞) 空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾(Dust-haze)，天文台称烟霞(Haze)。
霾又称大气棕色云，在中国气象局《地面气象观测规范》中，霾天气定义：&大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10千米的空气普遍有混浊现象，使远处光亮物微带黄、红色，使黑暗物微带蓝色。&据研究，目前在我国存在着4个霾天气比较严重地区：黄淮海地区、长江河谷、盆地和珠江三角洲。
　　雾霾天气形成有以下几个方面的原因。
　　1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。
　　2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。
　　3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。
　　4. 工厂制造出的二次污染。
　　5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
了解完雾霾是什么意思 雾霾是怎么形成的，更多雾霾天气信息，尽请点击》》雾霾
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出行工具箱雾霾是什么，又是如何形成的？
如今雾霾已成为一种天气常态，并严重危害到人类的健康。中国不少地区已将阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。对于雾霾你了解多少？
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[导读]那么，雾霾到底是如何形成的呢？其实除了有气候因素之外，人为因素也占相当大一部分。
舒适100网讯 雾霾天，能见度低，呼吸不畅，真是令人叫苦不迭，街上随处可见包裹的严严实实的行人，大家“谈霾色变”。那么，雾霾到底是如何形成的呢？其实除了有气候因素之外，人为因素也占相当大一部分。雾霾是如何形成的―人为因素城市有毒颗粒物来源：第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。第三：工业生产排放的废气。比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。雾霾形成因素第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会立刻下滑。雾霾是如何形成的―气候因素“‘雾’和‘霾’实际上是有区别的。雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象；灰霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果，成因有三：第一，在水平方向静风现象增多。城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。工业排放第二，垂直方向上出现逆温。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。第三，空气中悬浮颗粒物和有机污染物的增加。随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，导致污染物排放和悬浮物大量增加。雾霾天气让出行的人抓狂，其实，我们在抱怨空气质量差的同时也该反思一下，究竟是什么原因造成的？舒适100也倡议大家，低碳出行、绿色环保，抗霾路上，舒适100与你同行。相关内容
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　　11月底、12月初令人惊魂未定的北方乃至全国大部分地区持续的雾霾，刚刚被一场大风吹去没两天，这不，强烈而持续的雾霾旋即又至。
　　有关雾霾的各种话题，也让人欲罢不能。其中，一个重要的问题，剪不断、理还乱――雾霾的成因究竟是什么?
　　说起来令人难以置信，偌大中国，各种权力机构以及众多科研院所、人员，对于雾霾的成因，至今还是鸡一嘴鸭一嘴，各说各话，各执一词。尤其是到了雾霾锁国的关头，这些部门更是你说东、我说西，“打架”扯皮，乱作一团。
　　比如，对于近期北京遭遇的强雾霾，环保部门专家即认为，与采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相关;住建部门有关官员则认为，主要原因是汽车尾气，不是供暖;中国气象局有专家认为，主要是外来输送;北京市环保局不久前发布报告则认为，雾霾成因中北京本地产生约占七成……
　　几年前，中科院一研究员认为，汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%;但北京相关部门认为，机动车排放、燃煤和工业生产位列前三位。有专家提出“炒菜油烟”雾霾论，更是引发人们的尖锐嘲讽。
　　这连新华社都看不下去了――日前，其发文直言：在雾霾成因应该由谁来发布没有明确的前提下，谁都急急忙忙站出来说话。雾霾成因“打架”，其中，不排除一些部门极力撇清与自己行业关系的动机。
　　其实，即便是普通民众、引车卖浆的百姓，掰着脚趾头都能算清雾霾成因的一二三。
　　这么简单的问题，这么简单的事情，诚如新华社所言，“不排除”――其实就是部门在不予余力地撇清雾霾与自己所属行业的关系。
　　笔者以为，与雾霾成因不单一一样，多个部门每每雾霾来袭，就要玩撇清雾霾与自身关系的把戏，也有多重动因。概括而言，不外以下者三。
　　其一，撇清自己，择干净自己;畏惧困难，推掉责任;保护、维护部门利益。
　　毋庸讳言，当下的一些权力部门，就包括对雾霾成因信口开河的权力部门，有不少根本就还没有解决工作作风问题――推诿扯皮、搪塞糊弄，立个衙门不是为了解决问题、顺畅社会工作，而是相反。
　　这些部门对于自己的做派，心知肚明，故遇到由于自己的这种做派而引发的包括雾霾这样的严重的社会问题，会本能地、下意识地推三阻四、为自己的工作不力、不作为开脱。比如，与工业、环保有关的部门不承认企业违规违法排放乃雾霾的罪魁祸首;与汽车、油品有关的部门不承认不达标的汽车尾气乃雾霾的第二或第一罪魁祸首;与气象有关的部门推脱雾霾是临近地区刮过来的，等等。
　　这等情况下，你再找个所谓专家，言雾霾是因民众做饭炒菜，你这不是睁着眼说瞎话吗?
　　这背后，还有一个最根本的因素，就是：部门利益在作祟。而部门利益，又与部门各级官员的利益紧密挂钩。这也是涉及到部门利益时，各级官员打破头也要维护、争抢的重要原因。说白了，其实就是部门权力腐败。
　　其二，刷存在感、刷存在意识。
　　当下，不少权力部门、有头脸部门，都有一种权力表演意识――大敌当前，潜在的危险、危害，譬如雾霾，与己无关。甚或说，这个时候，才是他们大显身手、登场表演的时候。
　　面对雾霾，正常人的反应，多多少少会有一种紧张感、忧患意识。那些张口夸夸其谈雾霾成因的权力部门以及所谓的专家，大家看到过他们信口开河时，有过一点紧张感、有过一丝忧患意识吗?难道他们不呼吸吗?不过活吗?非也!是巨大的出头冲动、表演意识、存在意识，使其失去了常人的感觉、常人的心理与情感，兀自滔滔不绝，把社会舆论往瞎道上引亦在所不惜。
　　其三，以“科学”“专业”口吻的故弄玄虚、夸大其词，这是当今不少权力部门以及所谓专家、学者的通病。
　　一个时期以来，一些权力部门以及一些专家、学者声名不彰，与这些权力部门以及专家、学者的不诚实、不说真话有很大的关系。或为了讨好，或为了利益，或为了自身的“安全”，而习惯性、机械性地不说真话。这个过程，就需要以云山雾罩、让人听不懂为伪装――只要让人听不大懂，就能糊弄过去、糊弄成功。
　　当然，还需要独辟蹊径、危言耸听。
　　权力所代表的权威也好，专家、学者所代言的科学、科研也好，都应以不违背公理、常识，不违背民众的感受与意愿为前提。即以雾霾成因而论，去年APEC期间，企业停止排放、汽车单双号行驶，已然清楚无误地说明了一切。
　　还需要自说自话吗?还需要争论、扯皮吗?
　　雾霾肆虐如此之频繁，雾霾形势如此之严峻，雾霾毒害如此之巨大，雾霾影响如此之广泛――大敌当前，战场上却是如此之自乱情势，连雾霾成因，竟然都要揣着明白装糊涂!这仗，还能怎么打?
　　雾霾成因“打架”、权力扯皮，这与其说是智商、水平问题，不如说是官品、人品问题;与其说是权力效率问题，不如说是权力良知问题;与其说是不称职、失职问题，不如说是权力失效能否纠偏的问题。
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