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上海盈进自动化设备有限公司-----欧陆590维修故障咨询中心，上海欧陆590维修技巧服务展示页，展示了上海欧陆590维修中心的故障处理的相关信息、上海欧陆590维修最新质量报告和产品资料，无图纸芯片级维修。欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制　
电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制　
电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING 丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，松动，损坏。
3、FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁故障。
4、 TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。
6、OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、SPD FEED 速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。假如“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于是10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不准确(在参数里调置)，测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板与编码板有故障等。
8、FIELD FAILED励磁故障 ;在励磁控制模式时，励磁电流小于额定电流的6%；在电压控制模式时，励磁电流小于50mA，启动励磁报警。故障原因多为：励磁电源接线或输出线路开路，三相电源与励磁接线反相，励磁模块故障，触发故障。假如是永磁电机，必需调置“励磁使能”为禁止。
9、3 PHASE FAILED三相断路故障 :三相电源故障，断路、缺相等。故障原因多数为：烧熔断器，故障，三相信号回路故障。
10、STSLL TRIP堵转跳闸 :电机堵转时，电流超过了堵转阈值和延时时间，启动报警。
11、OVER I TRIP过电流跳闸 :电流反馈值超过了额定电流300%，启动报警。过电流跳闸故障表现原因极为复杂：电机故障，速度反馈故障，可控硅故障，触发故障，互感器故障，参数调节不良等都会产生过电流跳闸。
12、PHASE LOCK锁相报警 ;电流频率在频带45-65HZ之外，启动报警。故障多为：电流畸变波形引起同步失误。
欧陆590维修完成后，程序停机时间不要修改，改变会对电机有很大的损坏。电流控制与电压控制的关系及应用电流控制与电压控制都是驱动器对电机进行驱动的不同的方式。所谓的电压控制指的是驱动器使用端电压作为反馈源的一种闭环控制方式，电压作为反馈源对电机转速、力矩控制得都不是很好；电流控制指的是驱动器使用电流作为反馈源的一种闭环控制方式，电流反馈方式能很好地控制电机的转矩，配上精确的速度反馈能将电机控制得很不乱。
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状态灯：（Status LEDS） Health&&正常 Run&&运行 Start contactor&&启动接触器 Over Current trip&&过电流跳闸 Program stop&&程序停止 Coast stop&&惯性滑块停机 英文&&&&&&&&&&&&&& 说明&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 可能原因 Accts failed&&&&&&&&&& 电流互感器故障未接电流互感器 Autotune abort&&&&&&&&自动调谐失灵自动调谐扩展失灵活 Autotune errot&&&&&&&& 自动调谐失误自动调谐操作失误 AUX power fail&&&&&&&&辅助电源失败辅助自检到问题 Checksum fail&&&&&&&& （Eeprom）校验和失败 Enable config&&&&&&&&&&组态有效选择了有效状态 Encoder failed&&&&&&&& 编码器故障编码器信号故障 Encoder alarm&&&&&&&& 编码器报警 Field fail&&&&&&&&&&&& 励磁故障励磁电流太低 Field over 1&&&&&&&&&& 励磁过流电动机励磁过电流 Health word&&&&&&&&&& 正常字 Health store&&&&&&&&&& 正常存储 Heatsink trip&&&&&&&&&& 散热器过热跳闸散热片过热 IA FBK CAL fail&&&&&& 电枢电流自检失败 IA Inst CAL fail&&&&&&&&电枢电流自检失败 Language checksum fail&&语言方式选择错误 Missing pluse&&&&&&&&&&丢失脉冲丢失电枢电流脉冲 Over I trip&&&&&&&&&&&& 过电流跳闸电动机电枢过电流 Over speed&&&&&&&&&&&&超速电动机超速 Over volts&&&&&&&&&&&& 过压电动机电枢过压 Phase lock&&&&&&&&&&&& 锁相环交流同步失败 Pre-Peady fault&&&&&&&& 准备欠缺 P3 state&&&&&&&&&&&&&& P3口状态警告 Speed FBK alarm&&&&&& 速度反馈报警 Stall trip&&&&&&&&&&&&&&堵转跳闸电动机堵超时跳闸 Thermistor&&&&&&&&&&&&热敏电阻电动机过热 Trip reset&&&&&&&&&&&& 跳闸复位 3-Phase failed&&&&&&&& 3相故障无3相电源 5703 RCV error&&&&&&&&5703RCV错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& P3口/5703接收失误&&欧陆590直流调速器报警故障分析维修 - 电气自动化 - 电工之家
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欧陆590直流调速器报警故障分析维修
时间: 11:16
来源:电工之家
作者:编辑部
【摘要】总结了一些跳闸和报警的原因和处理方法，现在总结出来，希望可以帮到更多的工程师们排除调速器故障。 欧陆直流调速器维修系列型号：SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。 当调速器出现跳闸时，显示屏会立即出现一条信息，说......
总结了一些跳闸和报警的原因和处理方法，现在总结出来，希望可以帮到更多的工程师们排除调速器故障。
欧陆直流调速器维修系列型号：SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。
&当调速器出现跳闸时，显示屏会立即出现一条信息，说明跳闸原因，可能出现的跳闸消息如下表
跳闸消息和含义
可能的跳闸原因
超速报警（）电动机的速度反馈信号超过了额定速度的时，就会出现这样的报警
速度回路调整不良（报警只在且人编码器或电枢电压反馈选择时才运行
丢失脉冲（）
控制器连续监视电枢电流波形，如果控制器或组件内发生故障，很可能使正常的脉冲电枢电流波形中丢失一个或几个脉冲。
丢失脉冲处理方法：
①做好电流环优化
②正确调节速度环参数。
③检查脉冲触发插头是否有断开或松动现象
励磁过电流（）励磁的电流值超过设定值的
如果选用电流控制方式，控制器便检查励磁电流是否超过校准值的。
散热片跳闸（）调速器散热片温度太高
大功率的装置都配有风机，强制冷却空气流过散热器，如果风机发生故障，或者冷却空气受阻，造成散热器过热报警。发生这种报警，检查散热风机是否正常工作，散热片上面的灰尘是否太多，热敏开关元件是否损坏
过电压（）电机电枢电压超过额定电压的
电枢连接松动
励磁电压调整不良
励磁电流回路调整不良
速度回路调整不良
热敏电阻（）电动机温度太高
电机的通风不够，主要检查电机冷却风机是否有堵塞现象。同时请检查电机的测温元件是否损坏。
速度反馈（）
速度反馈与电枢电压反馈之间的差别高于&速度反馈报警等级设定&参数的值，如果&弱磁启用&（）参数已经启动，在弱磁区域速度反馈小于
编码器故障（）
速度把馈选择参数已经设定到编码器但是编码板配件没有安装。同时请检查编码器的连线
励磁故障（）
打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查
三相故障（）
控制器检测不到电源的时候，电源发生故障，相电源报警便启动。可能原因：①控制器的相编码保险熔断，这个故障大部分由励磁部分问题引起保险熔断，一般是和相保险坏
②主回路相快熔断，这个故障一般由调速器模块坏，或者电机故障造成，当然也不排除短路原因
供应频率超出了赫兹的范围，请用进线电抗器，或其它平波元件
接收错误（）
串行口接收和发送信息时，会检测查收到的数据是否有效，如果无效，便会报警
堵转跳闸（）
在电机静止时（参数显示），电流值超过了&故障停止阀值&（）参数值，并且时间长于&故障停机跳闸延迟&（）参数值
过电流跳闸（）电流反馈值超过额定电流的
出现这一故障请安以下步骤解决：
①电机的绝缘电阻是否过低
②电流回路是否做过自动调整
③请检查是否有功率模块有损坏
故障（）交流电流变压器插头与调速器电源板的连接错误
传动装置用交流互感器监视电动机的电枢电流，这种互感器安装在散热器的汇流排上，如果互感器的插头脱落或者松动会引起这个故障报警
自动调整中止（）自动调整序列中止
在做自动调整过程中，如果惯性停机，程序停机，启动运行端被禁止或复位这些信号有问题，调速器会发出这一报警
自动调整调错误（）速度反馈超过额定速度的，或励磁电流反馈超过额定励磁的
在速度反馈大于额定速度，或励磁电流反馈超过额定励磁的，怎动调整失误报警便会产生
远程跳闸（）
&远程序列&（）参数的&远程跳闸&标记设为
配置禁止（）
在&配置调速器&模式下，调速器有了启动信号
校准禁止（）
通讯故障代码
操作站故障&
代码不存在，更换电源板或底盘
辅助接触器打开
内部辅助相接触器不能闭合
外部跳闸端子开路
远程程序参数的远程跳闸标记设为
辅助电源故障
检查辅助电源或主输入
自动检测报警和含义
可能的报警原因
求校验和故障
（）参数未保存或被破坏
（报警在加电或在上载传送的未端出现）
加载了被破坏的文件，按键执行参数保存，调速器将返回到出厂默认值
启用配置（）启用配置参数在启用状态被遗失
为&启用配置&参数选择禁用
语言求校验和故障（）选择了不正确的语言或误用
（报警在加电或在上载传送的未端出现）
加载了被破坏的文件，按键并重新加载正确的语言或重新选择第二语言。
模拟输入的自校准超过了正常公差
（报警在加电时出现）作为临时措施，每次按下键时公差可增加，但是这个报警消息表示有硬件故障存在
电枢电流的自校准已失败
（报警在加电时出现）如果将设备断电再接通仍不能解决问题，则怀疑是硬件故障。&
报警信息：当跳闸发生时，上将出现一个报警信息，&报警状态&（）菜单中同时显示跳闸信息。
正常存储&（）和&正常字&（）显示十六进制值的参数信息，或者当出现一个以上的报警时显示十六进值的总和。这样，单一的值可能代表着一个报警或多个报警。
注：十六进制指的是在计数时以为基数而不是以为基数的通常算法。所使用的上&数字&是从，因此，一个位字节由到范围内的两个字符来表示，而一个位字则由到范围内的四个字符来表示。
最后报警（）
最后报警所显示的是已经显示过的最后报警信息。要将这一参数复位，只需简单的按一下向下按钮就可以清除报警。也可以将辅助电源开关关闭后再开启，显示示&无有效的报警&（）
正常字（）
这一参数用来持续监控调速器的状态，当添加或清除报警时，显屏将立即更新，显示这些报警的十六进制总和。当&启动&输入为高电平，且当没有跳闸条件存在时，其值回复到
正常存储（）
它显示的是引起跳闸的第一次报警的十六进制值。当&启动&输入为高电平，且当没有跳闸条件存在时，其值回复到。&
跳闸的十六进制表示
当一个以上的跳闸同时显示时，跳闸字便只相加在一起形成显示值。在每个数字内，之间的值用到字母显示。
例如，当&正常字&参数为时，它代表第三位为，在第二位为和，（，显示为）第一位为反过来，它代表处于活动状态的跳闸&励磁故障&（）、&编码器故障&（）、&过电压&（）和&散热器跳闸&（）
对于调速器不能解决的报警，我们可以通过禁止报警的方式，把某个无关紧要的报警屏蔽。下面我们讲解怎样通过调速器的菜单将丢失脉冲报警和电机热敏电阻及散热片跳闸禁止。欧陆590故障处理方法_调速器_中国百科网
欧陆590故障处理方法
     关键词： 因为欧陆590出现故障有报警，现将欧陆590P跳闸报警信息中英文对照表及故障排除方法告知如下：报警名称十六进代码解决方法OVERSPEED 超速报警 F*0001速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。 报警延迟时间：0.1秒 MISSING PULSE 丢失脉冲报警 F*0002六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。 报警延迟时间：60秒FIELD OVER I 励磁过电流报警
F*0004电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。 报警延迟时间：15秒HEATSINK TRRIP 散热器过热报警F*0008调速器的散热器温度太高。 通风不畅或调速器之间的空间太小。 风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。 通风槽、过滤器堵塞。 电枢过电流―应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。 注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。 报警延迟时间:0.75秒THERMISTOR 外接热敏电阻报警 F*0010电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障―检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。 电枢过电流―应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。 注：必须让电机冷却，才能重起调速器。 报警延迟时间:15秒OVER VOLTS（VA） 过电压报警F*0020电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。 报警延迟时间:1.5秒SPEED FEEDBACK 速度反馈报警F*0040速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。 报警延迟时间:0.4秒ENCODER FAILED 编码器故障0*0080SPEED FBK SELECT(速度反馈选择）参数设置为ENCODER（编码器），但是未安装编码器选件板；在所有应用场合，检查光纤电缆是否损坏、弯曲半径，工作长度；在编码器接线端检查电缆及其接线情况。FIELD FAILED 励磁故障0*0100电机励磁电路开路―检查励磁接线并测量磁场电阻；励磁控制器的误操作；在励磁调节器由交流供电的场合，检查接线FL1和FL2是相线间的电压即L1到FL1，L2到FL2。注意，为了电源同步，必须提供3相电源。对于没有要求励磁电源的场合，设置FIELD ENABLE“励磁允许”参数为“禁止”，从而禁止这项报警。 报警延迟时间:0.75秒3PHASE FAILED 3相故障0*0200电源整体故障或3相电源缺相―检查调速器的电源，检查高速可控硅组件保护熔断器，检查电源板编码熔断器。 检查调速器的电源电压。如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。PHASE LOCK 锁相0*0400检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。5703RCV ERROR 5703RCV错误0*0800(报警仅适用于MODE（方式)参数设置为5703为从站的场合)STALL TRIP 堵转跳闸0*1000（报警仅适用于STALL TRIP(堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合)OVER I TRIP 过电流跳闸0*2000电机电枢绕组故障―检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障―与Eurotherm公司联系ACCTS FAIED ACCTS（互感器）故障 0*8000检查电枢电流互感器插头是否正确安装； 仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。 注：这种跳闸放置在没有电枢电流反馈时接触器久必合且电流环启动―在采用外部可控硅堆组件的控制器的场合，这是非常重要的。因为在那种场合可控硅堆是远离控制板的。AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错 （报警仅发生于自动调谐正在进行的时候）
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