经常看到有人拿欧盟最重要的五个国家（德英法意西）的首都相互PK，那么在现实中这五座城市的实力究竟如何？哪一座才是欧盟最重要的城市？
其实 而广义上的欧洲 不仅是欧洲本土 还有 东欧 地中海和巴尔干半岛 还应该考虑到北非。我用罗马2全面战争的图来解释罗马是罗马共和国/帝国的中心 是地中海的中心 而从罗马帝国变成天主教帝国 也是地中海的海权时代进入欧洲的大陆时代。 阿巴斯帝国沿着北非向西扩张 一度控制了西西里
而后来奥斯曼土耳其帝国逐渐向北 染指巴尔干半岛
巴尔干离亚平宁半岛的后脚跟实在是太近了
天主教的罗马虽然在欧洲大陆偏安一隅 但是在地中海这个内湖 地缘关系还是有很多隐患。西欧四大天主教国家 ~ 法国：在西班牙土耳其战争中居然做反骨仔 拿破仑还抢教皇的东西 太过分了。德国（神圣罗马帝国）：宗教改革之后三十年战争他们的俩个表哥（丹麦 瑞典）撕逼 最后一半地区归入新教~当初给这帮蛮子洗礼就该想到迟早要反骨。英国：亨利八世为了小三直接自立门户 简直就是打教皇大人的脸好么。西班牙：天主教的乖孩子 但是喜欢近亲结婚结果西班牙哈布斯堡绝嗣 西班牙土耳其战争耗费了大量实力结果美洲殖民地上的无敌舰队被大英帝国偷鸡 本土一蹶不振 可怜的娃。罗马是广义上欧洲的中心。可惜北有米兰 热那亚 威尼斯 佛罗伦萨。罗马皇帝搬过去后 米兰从来不鸟罗马。现代意大利是在热那亚的萨丁王国基础上统一的。威尼斯也是长时间的独立国家 长期控制对东方的贸易线路 佛罗伦萨是文艺复兴之都 近代欧洲的起点 美帝奇家族长期对罗马有控制。 南有那不勒斯 西西里 前几天意大利黑手党教父的葬礼在罗马盛大举行 数万民众参加 根本就是对意大利政府的打黑政策的打脸。罗马的影响力 主要是他的名字。伦敦和马德里 是大英帝国和西班牙帝国的中心。 随着老帝国的衰落 大西洋的海权落入美帝的手中 还要考虑到以巴塞罗那代表的加泰罗尼亚分裂主义 马德里基本上是最后一名。大英帝国这个百足之虫死而不僵 控制着直布罗陀海峡和苏伊士运河 在地中海和北非有影响力 但是考虑到英国一向的大陆均衡和入欧盟不入欧元的态度 我们可以说伦敦对于全球的影响力高于对欧洲/欧盟的影响力。法国和德国是欧洲的大陆强国 这两个国家的比较大家也比较熟悉 法国很早就形成中央集权 而德国的形成很晚 广义上的德国甚至包括哈布斯堡的奥地利 而狭义的德国则是完成对其他日耳曼诸侯统一的普鲁士。而由于长期的诸侯林立 德国建国之前就有很多的大城市 柏林只是作为勃兰登堡选帝侯的王宫所在地逐渐升为德意志联邦首府 而且这也是苏联解体两德统一以后 如果不考虑德国本身的经济军事科技实力 柏林的排名是在维也纳之后 甚至是布拉格之后。但是反过来说 因为在东西欧的交界处 要担上对抗沙俄/苏联/弗拉迪米尔.普金的俄罗斯帝国 柏林有其他城市没有的重要责任。因为奥地利帝国解体之后，德国失去了对巴尔干的控制 所以要防止俄国染指巴尔干半岛的控制 德国必须拉着被他坑了2次的土耳其在欧盟玩着痛苦的博弈游戏。而巴黎则完全是碾压其他法国城市 从路易十四到拿破仑 与其说 巴黎是法国的 不如说法国是巴黎的。同时法国可以依靠科西嘉 萨丁 以及突尼斯 阿尔及利亚 达到对北非的影响力 这是被阉割的西班牙 远在西北孤岛的英格兰 可怜的只有北海出海口的德国 这些国家不具备的。我认为巴黎才是欧洲的中心。 Vive La France。
五座城市都是世界级别的国际城市，各有各的长处，如果就比综合的话：&br&我个人的观点是巴黎和伦敦是第一阶级的，罗马和马德里是第二阶级，柏林是第三阶级。&br&&br&下面举一些具体的实例：&br&&br&1. 论交通枢纽地位，以机场客运吞吐量来排名（2014年国际机场理事会数据）&br&数据网站：&a href=&///?target=http%3A//www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Year to date&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&b&伦敦 &/b&&br&&blockquote&&ul&&li&希思罗机场
&br&&/li&&li&盖特威克机场
&br&&/li&&li&斯坦斯特德机场
&br&&/li&&li&卢顿机场
&br&&/li&&li&城市机场
3647824&br&&/li&&li&绍德森机场
1102358&br&&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&巴&/b&&b&黎&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&夏尔-戴高乐机场
&br&&/li&&li&奥利机场
&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&罗马&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&莱昂纳多-达芬奇-菲乌米奇诺机场
&br&&/li&&li&钱皮诺机场 5018289&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&马德里&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&巴拉哈斯机场 &br&&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&柏林&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&泰格尔-奥托-利林塔尔机场 &/li&&li&舍内菲尔德机场 7097274&/li&&/ul&&/blockquote&&br&城市机场年旅客吞吐量从侧面可以反映出一个城市与其他地区的人员物资流通情况，并可看作为一个城市的影响力的一部分。&br&因此，单从这点上看，伦敦和巴黎是巨无霸量级（当然伦敦比巴黎要繁忙得多），罗马和马德里算普通，柏林相比较就更少一些。&br&&br&&br&2. 再谈大学教育排名方面，分别以世界大学学术排名（中国）和QS世界大学（英国）排名为例：&br&数据网址：&a href=&///?target=http%3A///ARWU2015.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&世界大学学术排名&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
/ &a href=&///?target=http%3A///university-rankings/world-university-rankings/2013%23sorting%3Drank%2Bregion%3D%2Bcountry%3D%2Bfaculty%3D%2Bstars%3Dfalse%2Bsearch%3D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&QS World University Rankings 2013&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&名次取世界排名前200位。&br&&br&上海交大世界大学学术排名：&br&&b&伦敦&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&伦敦大学学院&br&&/li&&li&伦敦帝国学院&br&&/li&&li&伦敦国王学院&br&&/li&&li&伦敦政治经济学院&br&&/li&&li&伦敦大学玛丽女王学院&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&巴黎&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&巴黎第六大学&br&&/li&&li&巴黎第十一大学&br&&/li&&li&巴黎高等师范学院&br&&/li&&li&巴黎第七大学&br&&/li&&li&巴黎第五大学&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&罗马&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&罗马第一大学&br&&/li&&/ul&&/blockquote&&br&马德里和柏林无。&br&&br&&br&英国QS世界大学排名：&br&&b&伦敦&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&伦敦大学学院&br&&/li&&li&伦敦帝国学院&br&&/li&&li&伦敦国王学院&br&&/li&&li&伦敦政治经济学院&br&&/li&&li&伦敦大学玛丽女王学院&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&巴黎&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&巴黎高等师范学院&br&&/li&&li&巴黎综合理工学院&br&&/li&&li&巴黎第六大学&br&&/li&&li&巴黎第十一大学&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&柏林&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&柏林自由大学&/li&&li&柏林洪堡大学&/li&&li&柏林工业大学&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&罗马&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&罗马第一大学&/li&&/ul&&/blockquote&&br&&b&马德里&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&马德里自治大学&/li&&/ul&&/blockquote&&br&教育是否强势人才是否充足很大程度上决定一个城市在未来世界竞争中能否处于可持续的领先阶段。以中国上海榜单来看，巴黎和伦敦各占五所仍然是欧洲双雄，罗马勉强上榜一所，马德里和柏林无；以英国QS榜单来看，伦敦5所占据榜首，巴黎和柏林相差不大，罗马和马德里各有一所，且位次靠后。&br&&br&&br&3. 再比如旅游观光造访人数（2014年万事达全球旅游目的地城市指数MasterCard Global Destinations Cities Index）&br&数据网站：&a href=&///?target=http%3A///cn/consumer/local-news.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&新闻中心 | MasterCard(R)&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&blockquote&&b&伦敦&/b&（世界第1位，1869万）&br&&b&巴黎&/b&（世界第3位，1557万）&br&&b&罗马&/b&（世界第14位，679万）&br&&br&&b&马德里&/b&和&b&柏林&/b&未进入前20名。&/blockquote&&br&游客人数造访数量也从一方面反映了一个城市对外的吸引力以及城市本身的文化实力。&br&&br&&br&4. 再来说城市自身的GDP排名（2014年数据）&br&&br&&blockquote&&b&伦敦&/b&（世界第5位，835658 million $）&br&&b&巴黎&/b&（世界第6位，715080 million $）&br&&b&&br&马德里&/b&（世界第42位，262335 million $）&br&&b&罗马&/b&（世界第76位，163243 million $）&br&&b&柏林&/b&（世界第84位，157706 million $）&/blockquote&&br&伦敦和巴黎依然是争得你死我活，马德里、罗马和柏林三座城市与它们的差距就相差很大了。&br&&br&&br&等等还有很多其他的方面就不单独列举了，综合各方面因素细致一点排位的话个人的看法是：&br&&br&伦敦 ≥ 巴黎＞罗马 ≈ 马德里＞柏林&br&&br&论大欧洲，伦敦各项指标均超过大陆中心的巴黎，影响力明显欧洲第一。&br&但是就论欧盟内最重要的城市的话，因为伦敦刻意和欧盟保持一定的距离，若即若离的态度使得伦敦很少参与欧盟核心事务中来，因此这五座城市里面巴黎毫无疑问应该是最重要的城市。&br&当然其实在政治层面上来看的话欧盟由巴黎-柏林为轴心的德法双核撑着，所以柏林即使各项排位都不太高，但是因为德国的强势，所以柏林的新闻曝光率往往高于罗马和马德里。&br&&br&论欧盟内政治地位排名：巴黎 ≈ 柏林 ＞ 伦敦 ＞ 罗马 ≥ 马德里&br&&br&罗马的曝光一般在电影里面。。。&br&马德里的曝光一般在球赛里面。。。
五座城市都是世界级别的国际城市，各有各的长处，如果就比综合的话： 我个人的观点是巴黎和伦敦是第一阶级的，罗马和马德里是第二阶级，柏林是第三阶级。 下面举一些具体的实例： 1. 论交通枢纽地位，以机场客运吞吐量来排名（2014年国际机场理事会数据） …
角度很多，可以按照资源在本国的集中程度来判断：&br&伦敦》巴黎，定位为世界级的城市。&br&罗马》马德里，定位为国家级的城市。&br&柏林存在感最小。定位为国家里面只占一样的城市。&br&&br&&b&伦敦：&/b&英国所有领域的中心。&br&世界级的金融中心、文化和教育中心、世界级航运中心、世界级的旅游中心。&br&&br&&b&巴黎：&/b&是法国所有领域的中心。可以说法国只有两个地方：巴黎和外省。&br&法国的中心，从而成为欧洲的中心，从而在世界金融（文化和教育、航运中心、旅游中心）中心排名中占据一席之地。&br&&br&&b&罗马：&/b&只是意大利的政治中心；经济首都为米兰。&br&
航运地位在意大利排第一，但是其他机场分流也很严重。&br&
旅游中心在意大利排第一，但是其他城市——威尼斯、米兰、佛罗伦萨分流严重。&br&&br&&b&马德里：&/b&西班牙的政治首都，经济之都的地位同巴塞罗那分享。&br&
航运和旅游中心在西班牙排名第一，但是其他城市分流严重。&br&
西班牙是各地特色明显、各地自治主义、分离主义情绪高涨的地方，马德里并没有在各方面形成碾压各地的优势。&br&&br&&b&柏林：&/b&德国的政治中心，仅此而已。从而是欧洲的权力双中心之一：柏林和巴黎。&br&
如果要广告的话，可以说：柏林是欧洲的夜店中心......&br&--------------------------------------------------------------------&br&&b&这个话题很大，还可以继续聊一聊：&/b&&br&&br&几乎每个欧洲国家的首都，都会吹嘘自己城市的地位重要。&br&几乎每个城市，都愿意吹嘘自己的城市重要。&br&有一个欧洲人用烂了、很俗套的方法，就是画圈：&br&以我这个城市为中心画圈，100公里半径的话，有多少人、多少GDP；然后200公里，300公里。&br&经济交往中，每到一个城市，看推介，听介绍，几乎敢打包票，你会看到这三个圈圈......&br&------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&伦敦的世界级的金融中心地位真的不是盖的，碾压包括巴黎、法兰克福的金融中心地位。可以说，欧洲每个国家的超级大企业，其日常融资——银团贷款和债券发行，都离不开伦敦的机构。&br&伦敦金融机构大客户部门的人，工作常态是出差欧洲各国。&br&----------------------------------------------------------------------------------&br&&br&可能有同学对于旅游中心的地位有疑问，为什么伦敦的旅游中心地位碾压罗马呢？&br&拿一位意大利人的话来解释：&br&著名意大利足球教练卡佩罗：罗马的旅游靠旧石头，去一遍就够了。伦敦的旅游常变常新，百去不厌。&br&-----------------------------------------------------------------------------------&br&&br&有一种评论说法：西班牙不是一个统一国家，是一个分崩离析的国家，马德里首都地位也没有人尊重。&br&&br&从足球俱乐部就能看出来：&br&巴塞罗那的球员经常讲加泰罗尼亚语，不是马德里官话。&br&毕尔巴鄂球员，清一色都是巴斯克人，简单理解为西班牙北部人。从来没有一个西班牙以外的球员，从来没有一个巴斯克地区以外的球员。&br&拉科鲁尼亚俱乐部，就在西班牙西北部，同葡萄牙接壤，那里的语言、文化、饮食，几乎同葡萄牙一模一样。（zara的总部）&br&你离开了首都，最好少提皇家马德里俱乐部。&br&----------------------------------------------------------------------------------&br&&br&如果你有机会在一个国家旅游7天的话，建议如下分配：&br&&br&英国：伦敦三天，英格兰北部某城市一天（曼彻斯特、利物浦、巴斯、约克），苏格兰高地三天。&br&&br&法国：巴黎四天，普罗旺斯两天，尼斯一天。&br&&br&意大利：从北到南一路走，威尼斯一天，佛罗伦萨两天，罗马两天，阿马尔菲海岸两天。&br&如果只有7天时间，那么里面没有米兰一席之地。&br&（强烈建议时间double，在意大利呆14天，仍然没有米兰）&br&&br&西班牙：马德里两天，巴塞罗那两天，西班牙南部三天。&br&&br&德国：慕尼黑周边三天（天鹅堡、奥地利萨尔茨堡和哈尔斯塔特），浪漫之路小镇一天，海德堡一天，科隆一天，柏林一天。&br&如果你不想这么奔波，还有一种简单的方法：在巴伐利亚州（首府慕尼黑）呆一周。&br&-----------------------------------------------------------------------------------
角度很多，可以按照资源在本国的集中程度来判断： 伦敦》巴黎，定位为世界级的城市。 罗马》马德里，定位为国家级的城市。 柏林存在感最小。定位为国家里面只占一样的城市。 伦敦：英国所有领域的中心。 世界级的金融中心、文化和教育中心、世界级航运中心…
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柏林是德国境内大学和机构研究基地最密集的地方 - 拥有良好的跨学科研究和产业经济合作的基础。
柏林是欧洲最大和最多元化的科技区。来自世界各地的精英在这里授课、研究、工作和学习。大型国家研究机构，例如：弗劳恩霍夫协会、亥姆霍兹联合会和莱布尼茨协会分别在柏林设立了多个办事机构。
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－7 家弗劳恩霍夫协会的机构
－5 家马克斯 - 普朗克协会的机构和分部
－13 家莱布尼茨协会的机构
－3 家亥姆霍兹协会的研究中心
国际知名高校和科研机构为企业开发新思路和生产适销对路的产品提供了最佳的条件。高校和以技术为导向的企业之间具有非常积极的沟通交流，这在柏林已经屡见不鲜。
柏林拥有 22 家。正是因为其拥有科学相关的基础设置，故此成为了对年轻和以技术为导向的企业最具吸引力的基地。柏林拥有&柏林 - 阿德列尔肖夫科技园&，这是德国最现代化的科技园区。柏林 - 布赫生物科技园区目前已经发展成为了生物技术和医疗技术企业最重要的基地之一。