应急准备措施缺陷称是哪项

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我买了个品胜“快易充”感觉不错哦~~优点:快充应急不错;缺点:充电器没有满电指示灯是在是比较糟心...
我买了个品胜“快易充”感觉不错哦~~优点:快充应急不错;缺点:充电器没有满电指示灯是在是比较糟心;使用心得:家里有慢充的情况下选了带快充的电池组这样就可以适应着急和不着急充电的情况了给遥控飞机用的&电池自重不是超级
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应急能力缺陷比动车故障更令人忧心
□ 吴 江 5月29日,厦门至上海虹桥的D3206次列车开出台州站5分钟左右出现故障,停在台州至三门的隧道内长达5个多小时。车厢内一度停水停电,闷热难忍。车厢内旅客无奈用安全锤砸窗透气。部分旅客因晚点造成换乘动车、飞机误点,要求赔偿。 客观地说,尽管号称使用了最先进、最安全的高铁技术,建造费用也相当不菲,不过,因此便要求动车“零故障”,无疑仍是过分的苛求。事实上,再精密的设备都难免万一,就连美国的航天飞机都出过大事。高铁在每日运行过程中,因为各种内部外部的因素而存在一定的故障率,当然可以理解,乘客也应当容忍。 不过,我们虽然不能苛求动车运行确保“零故障率”,但是,对于故障动车上旅客的砸窗透气行为,恐怕也不能简单地斥之为过激或者泄愤。事实上,要想让动车上的乘客在车辆故障期保持充分的淡定,列车工作人员就不能表现得过于淡定,过于淡定一定会让乘客的愤怒升级。 尽管故障发生后,车内广播一直播报:“由于前方故障造成动车晚点请各位旅客谅解。”似乎一定程度上保证了乘客的知情权。但至少铁路部门事后的回应,动车的故障原因仍在调查中,真正的原因其实至今仍未确认。那么,当时车内一直播报的语焉不详的故障原因,是否能打消乘客的疑虑与担忧,自然也就需要打上个问号。 当然,如果动车故障不是发生在相对密闭的隧道内,而是在开阔地,旅客能够有外界地标的参照,通风透气条件也相对较好的话,或许不至于如此躁动。那么,之所以会发生旅客砸窗透气,看来也与动车抛锚的位置不巧有关。隧道内长达5个多小时的停车,再加上车厢内一度停水停电,闷热难忍,的确超越了绝大多数人的耐受力,更何况车上还有老人和幼童。“砸窗是为了自救,并不是泄愤”,当事人的解释,的确并不牵强。 可见,假如说动车故障在所难免,总有发生的几率,那么,明知动车有出现故障的可能,相关的应急服务却处处呈现出懵懂与茫然,恐怕不能被容忍。尽管动车故障的原因尚未查明,但动车故障的应急服务是否可以做得更完善,更人性,却已亟待反思。以此次动车趴窝事故为例,5个多小时的趴窝时间,显然长了点,那么相关的故障应急预案,是否不够充分,又是否根本就没有预案?相信,如果有充足的故障应急预案,故障动车的处理时间应该有望缩短,乘客也不至于因为等候时间过长而缺乏耐性。此外,动车趴窝后一度停水停电,这同样是引发恐慌的重要因素,假如确因技术因素所致,那么动车车厢的水电供应系统,显然有完善的必要,至少应当有备份以备不时之需。最后,动车广播通知的语焉不详,显然不足以宽慰乘客,而这个时候,最该对乘客作出解释,也最能让乘客安心的,恰恰是来自列车长以及列车员的声音,关键时刻关键声音的缺失,同样暴露出应急能力的缺陷。确保高考供电稳定正常 市供电局整改19处隐患缺陷 应急抢修队伍全天候待命_珠海新闻-爱微帮
&& &&& 确保高考供电稳定正常 市供电局整改19处…
为保障高考期间的供电、用电安全,珠海供电局昨天开展了安全用电进校园检查,确保高考期间各考场供电稳定正常。在珠海市第一中等职业学校,广东电网珠海供电局的检查人员细心地在学校的设备房里巡视检查,内容包括供电线路是否正常,设备是否存在安全隐患,若有突发情况校方是否会启动自备电源等,任何一个有可能出现问题的环节都逃不过检查人员的“法眼”。要保证高考供电 就要保证安全 检查工作就是检查一个时间 就检查开关里面的一个触点珠海市第一中等职业学校总务处主任 &吴天带 因为高考里面所有的网络联系 还有学生的听力 照明还有广播 都是靠电来保障的 他们都一直很关注 很关心自五月起,珠海供电局已出动108人次对重要用户线路及设备进行检查,共发现隐患缺陷19个,检查人员给用户开具了整改通知书,并以红头函件的形式书面反馈至市教育局。目前为止,19处隐患缺陷均已完成整改。香洲供电局营业部用电检查班班员 &黄纬 考前对学校的供电线路和周边的环境 进行巡视和隐患排查 重点检查校内的配电设备和备用电源 协助校方启动自备电源进行试验 查看设备的健康情况 对变压器 低压电缆开展了预防性试验高考期间,珠海供电局计划安排12支应急抢修队伍参与保电,3台500KW的发电车、1台250KW的发电车、1台发电机及24台抢修应急车辆将于6月5日起24小时待命。珠海台记者刘芸嫒报道。发送文字“珠海新闻”(不含引号)观看《珠海新闻》完整版视频珠海广播电视台《珠海新闻》热线电话:↓↓↓↓↓↓点击阅读原文观看新闻视频
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