星辰号探测器 -
1999年开始的“星尘”项目总投资约1.68亿美元(不包括飞船发射费用)，其中约1.28亿美元用于“星尘”号飞船的研发，其余用于项目控制。
成功着陆后的“星尘号”返回舱。
1999年2月发射后，“星尘”号飞船就朝着距地球8.2亿公里的“”彗星飞去。这颗迄今仅围绕太阳飞行过约5圈，其中绝大部分原始和保存完好，研究该彗星有助于回答太阳系起源等基础性问题。
为了实现与“维尔特二号”彗星最近距离的“亲密”接触，“星尘”号飞船绕太阳转了3圈，跑了34亿公里才遇到自己的“心上人”。2004年1月，书橱大小的“星尘”号与“维尔特二号”彗核的最近距离达到240公里时，飞船上伸出的一个网球拍大小的尘埃采集器，成功捕获到彗星物质粒子。飞船上的光学导航相机还抓拍了一些彗核照片，作为“约会”纪念。在2000年2月至5月和2002年8月至12月期间，“星尘”号还捕获了太阳系星际尘埃粒子。认为，这些可能保留了太阳系诞生之前的宇宙构成信息。
星辰号探测器 -
发射和回收
星尘号于日飞越(由家保罗·维尔特发现)。
星尘号飞越彗星时从彗发收集到彗星尘埃样品，拍摄了详细的冰质彗核图片。 日约凌晨5:10 EST (10:10 UTC)，星尘号返回舱在犹他州大盐湖着陆, 接近美军试验场公路，以方便样品运输。着陆的确切位于北纬40°21.9'，西经113°31.25'。
返回仓的速度达到12.9 km/s (28,860 英里/小时)是进入大气层最快的人造宇宙飞行器。NASA犹他发言人表明飞船在不到6分钟时间内会经过盐湖城－纽约市。犹他西部和内华达东部可以观测到巨大的和音爆。这是首次收集彗星尘埃取样返回，带采样地球。第二个样品返回任务Hayabusa，收集小行星尘埃，日发射，2010年6月返回 . 除此之外，飞船还完成了其他任务。日它从3300千米的位置上拍摄了小行星5535 Annefrank的图片。2000年3月-5月和2002年7月-12月, 另一部分气凝胶收集器也捕获了星际。 星尘号母船进行了“”防止它进入
地球，NASA考虑把它发射到另外的彗星或者小行星。与返回舱分离并转向完成后,上面还有20公斤。 华盛顿大学的Donald Brownlee是星尘计划的首席研究员。
星辰号探测器 -
星辰号探测器
这次使用的飞船由设计制造。这个轻量级飞船整合了不少组件。他们即使当前空间探索使用的也用于未来的太空任务。包括深度空间操纵使用的，总重量380公斤。主运载仓高度1.7米，大约与普通办公桌大小相当。 星尘软件系统叫VxWorks，是一种嵌入式操作系统，由风河系统(Wind River Systems)开发。
星辰号探测器 -
气凝胶样品采集器
彗星河星际尘埃由超低密度气凝胶收集。超过1,000平方厘米的采集面积可收集各种粒子类型(彗星尘埃和星际尘埃)。
当飞船穿过彗星时，
“星尘号”返回舱进入大气层模拟图被捕获的粒子冲急速度为6100米/秒,大于来发射速度的9倍。尽管的粒子比一粒沙还小, 但是高速捕获还是能改变他们的外形和或者完全被汽化。
星尘太空舱和它展开的气凝胶收集器为了收集时不破坏它们，采集器使用了硅基固体材料，它有海绵那样的多孔结构，99.8％的空间被填充，如果这种材料被空气填充，它几乎能在空气中漂浮。气凝胶密度只有玻璃的千分之一, another silicon-based solid. 当颗粒撞上，它就被埋在材料里面，画出比自己长200倍的胡萝卜形的轨迹，在此期间减速停止就像飞机跑道上滑行制动减速一样。因为气凝胶几乎透明，又是也被叫做“”，科学家将利用这些轨迹寻找微小的颗粒。
气溶胶保存在样品返回舱(Sample Return Capsule (SRC))，在返回大气层时由主船体释放，使用降落伞减速降落，剩余部分将重新点火，进入绕轨道。
提到降落还要说一下，星尘号与使用相同的降落伞设计, 2004年起源号太阳系探测器，因为设计错误没有打开降速伞而坠毁，星尘号着陆，返回舱完好无损，估计误差在一分钟以内。
星辰号探测器 -
彗星和星际尘埃分析器(CIDA)
CIDA仪是一个time-of-flight，可以测定与银碰撞板的单个尘埃颗粒的。
星尘上的和星际尘埃分析器(CIDA)的作用是，
星尘号当尘埃遇到星尘探测器时，截取和实时完成尘埃的成分分析。
CIDA根据比较飞行时间的差异分离[离子]]的质量。装置的工作原理如下：当尘埃颗粒碰撞上靶点，离子通过电场被提取出来。 通过靶点的，正负离子很容易被分开。被分离的离子穿过装置，被反射到反射器，探测器就安装在这里。重离子需要更多时间穿越这个装置，因此通过离子飞行时间可以出离子质量。
这个CIDA和安装在Giotto和2个在哈雷彗星尘埃颗粒其化学成分独特的数据的织女星计划探测飞船是相同的。它由入口，靶点，提取器，飞行之间质普仪（TOF mass spectrometer)和离子检测器。
负责CIDA的合作研究者，德国慕尼黑马克斯·普朗克学院宇宙物理学研究所的Jochen Kissel研制了此装置。 电子硬件设计由德国施根(Schwetzingen)的von Hoerner & Sulger 有限公司完成。CIDA仪软件由芬兰气象研究院开发。
星辰号探测器 -
导航像机(NavCam)
导航相机主要用于
星尘号返回舱进入地球大气层在飞越彗星时定位彗核，当然也能够拍摄彗星的高解析度。
导航像机(NC)，是一个机械子系统，用于光学指导飞船接近彗星。 这样就能以适当的距离穿越彗星并能足够的接近彗核，确保收集足够的尘埃。相机也具有普通相机功能手机科学数据。这些数据包括接近和远离彗核的时不同角度拍摄的广角高解析度彩色。这些图片用于构建彗核的3D立体地图，以更好的理解他的起源，地貌，有利于研究彗核矿物多样性分布，还能提供核旋转状态的信息。 在接近和远离气体时，相机通过不同的滤镜图片。这些图片将提供关于气体成分，气体和尘埃动态和气象信息（如果存在的话）。&&
星辰号探测器 -
惠普尔罩用于保护飞船在彗发利高速运动时免于遭受颗粒碰撞，缓冲罩是一个能让阻止撞上的颗粒的复合面板。Next blankets of ceramic cloth further dissipate and spread the particle debris. 三个覆盖层保护主船体，另外2个用来保护太阳能电池板。捕获器吸收所有粒度直径小于1厘米的颗粒，保护主船体。
星辰号探测器 -
尘埃通量检测器(DFM)
The DFM装置安装在Whipple shield前端，监测环境中微粒的通量和的分布。
这一设备由芝加哥大学的Tony Tuzzalino负责研制，DFMI是一个高灵敏度装置用于探测只有几微米的微粒。它基于非常特别的极化(PVDF)，当被高速微粒碰撞或穿透时能电子脉冲。
尘埃通量检测设备(The Dust Flux Monitor Instrument (DFMI))由传感单元(Sensor Unit (SU)), 电子箱(Electronics Box (EB))，和安装在星尘飞船上的声敏元件。SU被安装在惠普尔罩，EB则装在飞船外壳。&&&&&
星辰号探测器 -
最快返回速度
NASA工作人员介绍说，返回舱当天进入大气层的速度达到每小时46444公里，穿过整个大气层也仅仅用了大约13分钟。
星尘号这一速度使“星尘”号返回舱超过美国“阿波罗-10 号”宇宙飞船1969年创造的最快速度，成为进入大气层时最快的人造宇宙飞行器。
通过在宇宙中7年的漫长旅程，这个重约46公斤的尘埃物质捕捉器创造了一系列令人惊讶的数字：总路程为46.3亿公里，相当于从地球到月球折返5000次。
当然，最让研究人员高兴的应该是彗星样本。美联社援引研究人员的话说，返回舱此次可能带回大量星际尘埃和彗星样本。其中一些尘埃样本已经在太空中存在46亿年，甚至更长，可能比太阳还“年长”。因此，研究这些物质对于人类了解太阳系诞生将产生巨大推动作用。
星辰号探测器 -
人类首次取回彗星尘埃
“星尘号”探测器的返回舱日在犹他州沙漠中成功着陆。 这是人类太空探测史上第一次获取彗星物质和星际尘埃。为了获取这些彗星物质和星际尘埃样品，“星尘号”探测器在历时七年的飞行中共飞越了48亿公里的路程。此项飞行计划共耗资2.12亿美元。
日早上，装有被科学界视为“无价之宝”的
15日凌晨，工作人员立即抬走装有珍贵彗星样本的“星尘”号返回舱“星尘号”探测器返回舱与探测器成功分离并自主飞向地球。时间13时左右(北京时间18时)，返回舱在距离地面125公里的高度上进入地球大气层。此时返回舱的飞行速度为每小时约为46440公里，这再次创造出了人类研发的在返回地球时飞行速度的新纪录。此前，这样的纪录是由“阿波罗-10”号指挥舱在1996年5月返回时创造的。在距离地面约32公里的高度上，返回舱的制动伞打开。莫斯科时间13时5分(北京时间18时5分)，在距离地面约3公里的高度，返回舱的主制动伞打开，“星尘号”探测器的返回舱在犹他州一个训练场成功完成了软着陆。
在此之前，只有前苏联的月球探测器和美国宇航员从上采集到固体的外星物质并带回地球，而在月球之外，这样的样品收集任务还从未有过。美国宇航局的专用对“星尘号”返回舱的着陆工程进行了全程监控。由于返回舱在进入大气后在身后的夜空中留有明亮的光痕，因此，在美国几个州的上都能看到返回舱着陆前的壮观景象。在地面，已经有数支搜寻分队做好迎接“星尘号”返回舱回家。
科学家们希望， 本次收集的彗星物质不仅能帮助他们认为彗星的构成，还能为他们研究太阳系的历史提供物质依据。据“星尘号”任务的资深观察员道恩-布朗里表示：“最近数十年，人类开发的宇宙探测器已经多次近距离掠过彗星，这无疑将为我们提供最有价值的彗星资料”。另外，据与科学家们共同参与“星尘号”项目的西蒙-格林博士表示：“‘星尘号’所收集的彗星样品将帮助们更多地了解人类尚未认识清楚的宇宙历史”。
西蒙-格林还解释称：“彗星基本上全由冰构成，它们自诞生之是起就非常寒冷。这有利于保护它们的构成物质遭受任何热源的侵蚀，换句话说，彗星的构成物质自其产生之日起就相对稳定。可以这样说，‘星尘号’返回舱的成功着陆，就好像让我们得到了一个记录着45亿年前信息的‘时间舱’”。
星辰号探测器 -
成功将彗星样本带回地球
装有彗星尘埃样本的美国“星尘”号飞船返回舱，于北京时间日18时许在美国犹他州的沙漠中降落。这是人类航天史上第一次成功采集并收回彗星样本，也是1976年以来第一次成功实施机械获取外太空物质。对于“星尘”成功回家，地面控制中心的科学家和工作人员一片欢呼。
脱离近地轨道的“星尘”号返回舱以超音速降落，并在3万米高空“撑起”，平稳着陆在犹他州沙漠。这标志着美国宇航局历时7年、利用航天器对彗星进行的首个取样计划圆满完成。
NASA科学家布朗李表示
“星尘号”返回舱主制动伞打开模拟图：“我们的任务称为，因为我们相信有些彗星的粒子事实上比太阳和行星都还古老，它们形成其他星球，我们称之为星尘。”
NASA系统经理表示：“这是有史以来返回地球速度最快的物体，把它带回地球是检验宇宙惟一的方式。”
“这(感觉)就像父母亲出席自己成绩优秀孩子的毕业典礼，”曾经参与“星尘”号设计研究工作的工程师肯o阿特金斯激动地说，“我们拥有一个非常出色的导航及工程团队。”
与此同时，喷气推进实验室爆发出一阵欢呼声。曾目睹“起源号”飞船返回舱坠毁的科学家们终于找到了慰藉。2004年，负责收集的“起源号”在降落伞无法打开的情况下一头撞向地面，破坏了其中一些样本。
“这次软着陆为（星尘）任务画上绝妙的。”约翰逊太空中心专家卡尔顿·艾伦感叹道。自1992年2月发射后，“星尘”号飞船一直“追赶”着当时距地球8.2亿公里的“维尔特二号”彗星，以便用随身携带的“网球拍”式尘埃采集器捕获彗星微粒。
2004年1月，重约46公斤、书橱大小的“星尘”号终于同“维尔特二号”彗星“擦肩而过”，飞船上的光学导航相机还抓拍了一些彗核照片，作为“近距离约会”的纪念。科学家们期待，此次“星尘”号不仅能为NASA送上彗星尘埃样本的“礼物”，还能带来数百万光年外超新星爆发释放出的极少数星际尘埃。
总耗资约1.68亿美元（不包括飞船发射费用）的“星尘”项目由NASA下属的喷气推进实验室负责。值得一提的是，返回舱当天进入大气层的速度达到每小时46444公里，穿过整个也仅仅用了大约13分钟。这一速度使“星尘”号返回舱超过美国“阿波罗－10”号宇宙飞船1969年创造的最快速度，成为进入大气层时最快的人造宇宙飞行器。&
在犹他州现场刚刚确认返回舱安全着陆的“星尘”项目设计者、科学家在中说：“这是一个非常完美的着陆，完全按照计划进行。”归来的“星尘”已在太空旅行近7年、行程约40亿公里。
据邹哲介绍，搜索队目前已乘直升机出发去寻找返回舱。搜索人员在找到返回舱后，将首先将其运往美国军方的达格韦武器试验场进行初步处理。返回舱中的彗星尘埃样本等最终将被送往美国宇航局约翰逊航天中心供科学家研究。
“到目前为止，这个计划进行得非常完美，达到了我当初提出计划的目标。”邹哲说，“当然含蓄一点，还得等看到样本后才能报告完全成功的消息。”
“星尘”号飞船于1999年2月发射升空。2004年1月，该飞船近距离飞过“维尔特二号”彗星时，飞船上的尘埃采集器成功捕获到彗星物质粒子。时间日，装有彗星尘埃样本的返回舱首先与“星尘”号飞船的母船分离，随后进入地球大气层，并在降落伞的帮助下成功着陆。
科学家称，“星尘”号将带回上千个彗星尘埃的样本。这些样本十分微小，比一根丝还细，因此只能在显微镜下进行研究。美国航空航天局的专家们会把收集器的提供给网络，让他们来共同寻找这些“彗星尘埃”。
邹哲透露说，如果一切顺利， 到7月初“星尘”项目科学家就可以拿出最初的样本分析成果。“当然，这些样本中包含的信息，可能10年、20年都分析不完。这可能把人们对彗星以及整个太阳系历史的认识向前推进一大步。”
邹哲指出，
星尘号回归示意图整个“星尘”项目总共才花了2亿多美元，显示了无人太空探测的优越性，“它证明可以用相对较低的成本采集高质量的科学数据。”
捕捉拍状，一面捕获的是彗星物质粒子，另一面就是星际尘埃颗粒
“星尘”号飞船上有一个由气凝胶材料制成的网球拍状尘埃采集器，一面捕获的是彗星物质粒子，另一面就是星际尘埃颗粒。根据推算，“星尘”号的星际尘埃采集器上应该有大约45个星际尘埃颗粒。仅依靠该项目研究人员至少需要20年才能完成这一工作，因此的作用在“星尘”项目中显得十分重要。
揭谜 星际尘埃很可能保留了太阳系诞生之前宇宙构成的信息
科学家认为，星际尘埃很可能保留了太阳系诞生之前宇宙构成的信息。但科学家迄今尚不知道星际尘埃颗粒到底是什么样的，也从未在实验室中研究过具体的星际尘埃样本。“星尘”号飞船返回舱除首次为人类带回彗星样本外，也将捎回具有重要研究价值的星际。
星辰号探测器 -
彗星 "冰"中含有"火"的物质
美宇航局“星尘”项目科学家报告说，在彗星“维尔特二号”的尘埃粒子中发现了只有在高温下才能生成的物质。科学家认为，这一发现不仅证明彗星物质构成的多样性，也揭示了太阳系早期历史的一些奥秘。
这种物质是，即和组成的晶体。由于这是一种在极高温度下才会形成的晶体，地球上一般在火山岩中才能发现。而科学家们在遥远、寒冷的彗星上发现了它的存在，出人意料。除橄榄石之外，他们还发现了含有、、等元素的晶体，也只能在高温下生成。
“星尘”项目首席科学家当天说，
星尘号人们通常认为彗星是在太阳系外围寒冷之处活动的星体，主要由冰、尘埃和气体组成，而彗星“维尔特二号”上存在橄榄石等高温生成的物质，意味着这颗彗星历史上有“”。布朗李认为，这一发现表明不同彗星的构成并不一致，各自也有不同的历史，而“维尔特二号”的历史尤其复杂。
项目科学家认为，橄榄石等表明，构成彗星的是低温到高温下形成的多种物质的混合。他推测，太阳形成初期可能有非常强烈的喷发活动，把它附近高温下形成的橄榄石等物质“吹”向太阳系外围，这些物质就被类似“维尔特二号”的彗星所吸收。
1999年发射的“星尘”飞船经历了45亿公里的“太空长征”。2004年1月，飞船与彗星“维尔特二号”近距离交会，并采集了彗星尘埃样本。日凌晨，飞船返回舱成功降落在美国犹他州的沙漠中。
“星尘”项目的、副首席科学家邹哲说，“星尘”捕获的彗星粒子数量为百万以上，仅肉眼能看到痕迹的就有20多个，目前这些粒子已分给150多名科学家研究。飞船在太阳系飞行过程中还捕获了不少星际间尘埃粒子，科学家们不久将对其进行详细分析。
星辰号探测器 -
从“深度撞击”到“星尘”号返回舱的归来，对彗星的研究，正在太空探索中占有越来越重的分量。彗星可能包含了太阳系、地球以及生命诞生的重要。
1月2日，美国宇航局下属喷气推进实验室发布了由美国“星尘”号无人探测器拍摄到的“怀尔德－2”彗星的彗核照片。经过长达约5年的追寻，美国“星尘”号无人探测器2日成功实现与“怀尔德－2”彗星最近距离的“亲密”接触。导演这场太空“约会”的科学家们说，探测器将首次收集彗星样本并将其带回地面，这些样本有望为研究太阳系起源等提供新线索。彗星是由太阳系诞生后的残余物质构成，它们来自太阳系外侧的柯伊伯带，那里温度保持在零下200多摄氏度左右，好比一个超级冷冻箱，使彗星的物质成分能保持太阳系早期的原貌，研究这些物质，可以部分了解太阳系究竟是怎样诞生的。
第二，彗星的最主要成分是，也就是的水，而的水是地球生命诞生的先决条件。科学家认为，可能是彗星落到地球上，带来了最初的水，并使地球上的水越来越多。
第三，彗星的彗核比较“黑”，也就是说其中可能含有不少成分，而碳又是地球有机物和生命出现的必要元素。
“深度撞击”初步验证了彗星含有碳、等生命必要的元素；“星尘”则采集彗星喷发出来的物质粒子；到2014年，欧洲航天局的“罗塞塔”飞船还将直接登陆，并钻探取样。
“维尔特二号”彗星彗星探测一直是科学家研究了解太阳系、行星和生命起源的重要途径。但由于技术限制，科学家直到近年来才开始拿到彗星成分的“一手资料”年7月的“深度撞击”计划让美国宇航局获得了彗星内部的图片，而“星尘”项目是人类第一次用航天器对彗星进行取样研究。美国宇航局曾将该项目形容为“将彗星带回地球”。
星辰号探测器 -
华裔科学家25年编织“星尘”梦
当美国宇航局的“星尘”号飞船携带着彗星“维尔特二号”的样本即将返回地球时，一位65岁的华人科学家正期待自己多年的变成现实。
他就是邹哲博士，美宇航局喷气推进资深研究员、“星尘”项目的设计者和副首席科学家。日前，当记者通过电话找到正在犹他州腹地等候“星尘”号返回舱的邹哲时，他兴奋地告诉：“为了这一刻我等了25年。”
邹哲博士出生于抗战时期的，
一架美国“星尘”号无人探测器的模型在美国宇航局下属喷气推进实验室的记者招待会上展出少年时期经历动荡，在20世纪50年代来到美国边打工边读书，接连在加州大学伯克利分校和分校获得，此后一直在美国宇航局喷气推进实验室从事宇宙工程研究。
谈到自己提出的“星尘”计划，邹哲的话匣子就收不住：“我1981年就首次提出了这个构思，但直到1986年才被宇航局接受，这已经是我的第13次提案了。”
他在介绍这个计划的时代背景时说，当时“哈雷”彗星回归，才使美国宇航局开始重视彗星，否则提案还可能夭折。他说，不少科学家提出了研究计划，而他的“星尘”计划因为构思巧妙、成本低而获得支持，并成为美宇航局旨在以低成本探索宇宙的“发现”计划的一部分。
“星尘”是继“”计划之后，美宇航局第二个取回外星球物质样本的太空探索项目。邹哲说：“彗星是目前我们知道最有趣的天体，探索彗星非常有趣。”
他解释说，研究彗星会揭示太阳系诞生和地球生命起源的奥秘。彗星是太阳系诞生时的残余物质组成的，来源于太阳系外围的柯伊伯带，这里温度常年保持在零下200多，比较好地保存了45亿年前刚诞生时的状态。
而“星尘”号飞船探测的彗星“维尔特二号”尤其“有趣”。邹哲解释说，这颗彗星是在1974年才被发现来到太阳系内圈的，它可能受到了土星的引力影响。到目前为止，它在太阳系内圈才运行了5个周期，相比之下“哈雷”彗星已在太阳系内侧转了不少圈了。
“这就意味着，彗星的物质变动很少，大部分还保持着初生时的状态。如果采集其样本，可能获得很罕见的，”邹哲说。
星辰号探测器 -
星辰号探测器 -
.cn/d//.shtml
.cn/d//.shtml
/st//content_4301999.htm
为本词条添加和相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
您也可以使用以下网站账号登录：
此词条还可添加&
编辑次数：6次
参与编辑人数：5位
最近更新时间： 20:04:24
贡献光荣榜设计师:蛟龙号造价不到5亿 每次下潜约花百万|蛟龙号|设备|设计_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
设计师:蛟龙号造价不到5亿 每次下潜约花百万
　　专访“蛟龙”号第一副总设计师崔维成
　　徐燕燕
　　伴随着首位女“乘客”的归来，“蛟龙”号载人潜水器的第56次下潜昨日在南海冷泉区顺利完成。至此，“蛟龙”号创造了4天内连续下潜的纪录。
　　“状况非常好。” “蛟龙”号第一副总设计师崔维成对《第一财经日报》说，“海试前潜水器的各种功能已经调试好了，现在我更关心的是作业的方便性，第一次带科学家下去，大家的感觉如何。整体感觉，没有看到什么问题，他们作业的成果，还是很丰富的。”
　　“蛟龙”号载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。
　　“蛟龙”号首个试验性应用航次于6月10日起航，共分为三个航段，预计需要113天。第一航段在南海开展定位系统试验，同时兼顾“南海深部科学计划”开展科学研究，包括对海底生态系统、生物和地形等进行调查。
　　第一财经日报：“蛟龙”号的设计过程是怎样的？
　　崔维成：上世纪90年代，国际上大深度潜水器为海洋科学家的调查做出了非常重要的发现，中船702所专家向科委提议建造自己的大深度潜水器。花了10年时间认证，2002年说服科技部开始建造。2002年接到这个项目的时候，我们整个团队可以说是“老弱病残”，没有一个人真正看到外国的实际的潜水器，这种情况下，“连蒙带猜”，根据我们的想象，再跟国外的设备公司联系，搞清楚自己的设备有多大、多重。
　　2009年开始海试，发现很多的问题，逐一清除。今年是第一次应用，又增加了很多新手上去使用，这对今后的“蛟龙”号做正常的科学作业工具，更加有信心。
　　日报：技术突破的难点在哪里？
　　崔维成：有两个层面的难题。第一个是怎么设计、怎么集成。要配哪些部件，每个部件到底多大、多重，怎么连起来，变成功能协调的产品，这个困难是花钱也买不到的，必须自己解决。第二个层面，部件分解出来了，能不能国内来造，如果国外买，外国人卖不卖，这个要靠钱。“蛟龙”号40%的设备委托国外公司研制，60%国内，有25家国外公司和100家国内单位参与。
　　日报：下潜深度也是挑战？
　　崔维成：下潜深度只是核心困难中的一项，因为设计深度就是7000米，因此我要求潜水器上的每一个部件都能抗7000米的压力。我们拿到设备之后，都要在压力桶里面做实验打压，要达到1.1倍的也就是7700米的压力，通过检验之后，才能装到潜水器上。我们设计的时候是按照1.5倍安全系数，到10500米的时候是不会坏的，但是作为安全规范，这个安全系数是不能去用的。
　　日报：“蛟龙”号的造价以及使用寿命较国外的产品如何？
　　崔维成：“蛟龙”号造价不到5个亿。每次下潜，还要100万左右的花费。
　　我们设计的使用寿命都是和其他潜水器一样都是30年，只要载人舱不坏，可以继续用下去，但个别零部件有不同的使用寿命。
　　设计时候按照7000米不超过100次来设计的，到了100次的时候要对潜水器的使用状况进行一个评估。按照国际上使用经验，像7000米的载人潜水器，在米的地方使用最多。
　　日报：“蛟龙”号对国家来说有哪些战略意义？
　　崔维成：中国有了这样一个深海调查的海洋装备，就能够对我们国家的海洋资源、海洋生物、海洋生态环境进行系统的研究，这些研究都是将来我们利用海洋资源必须解决的技术问题，否则就不能贸然开采海洋资源。
　　日报：今后深海潜水器研究的方向是什么？
　　崔维成：第一，我们还没有走到最深的，这是下一阶段的一个方向，目前正在研究11000米的新一代潜水器。第二个要降低成本，目前60%的国产化，下一步希望转化成90%以上。
&&|&&&&|&&
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过三峡集团开发俄罗斯水电 项目总造价约80亿美元|俄罗斯|远东_凤凰资讯
三峡集团开发俄罗斯水电 项目总造价约80亿美元
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
中国长江三峡集团公司公布已与俄罗斯签订《关于设立合资公司在俄罗斯远东地区投资、建设和运营水电站之股东协议核心条款》，项目总造价为3700亿卢布（约80亿美元），70%资金以电力供应长期合同作为保障。据报道，俄中双方持股比例分别为51%和49%。俄罗斯水电集团是俄罗斯最大的水力发电企业，由俄罗斯联邦政府持股66.8%。两方于2010年签订战略合作协议。该项目对两个国家都意义不小，既缓解了远东地区的水灾，所发送的电能又能为中国所用。这也是三峡集团走向海外建设的一大进展。两国国企经历近年市场变化风雨，合资合作
原标题：三峡集团开发俄罗斯水电 项目总造价约80亿美元【摘要】
中国长江三峡集团公司公布已与俄罗斯签订《关于设立合资公司在俄罗斯远东地区投资、建设和运营水电站之股东协议核心条款》，项目总造价为3700亿卢布（约80亿美元），70%资金以电力供应长期合同作为保障。
中国长江三峡集团公司公布已与俄罗斯签订《关于设立合资公司在俄罗斯远东地区投资、建设和运营水电站之股东协议核心条款》，项目总造价为3700亿卢布（约80亿美元），70%资金以电力供应长期合同作为保障。据报道，俄中双方持股比例分别为51%和49%。俄罗斯水电集团是俄罗斯最大的水力发电企业，由俄罗斯联邦政府持股66.8%。两方于2010年签订战略合作协议。该项目对两个国家都意义不小，既缓解了远东地区的水灾，所发送的电能又能为中国所用。这也是三峡集团走向海外建设的一大进展。两国国企经历近年市场变化风雨，合资合作，彼此都能从相同和不同之处学习宝贵的经验。这种国企跨国合资造福两国国民，创造更多价值的模式显然未来还有很大的扩展空间。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
凤凰资讯官方微信
播放数：220308
播放数：10941
播放数：9404940
播放数：5808920
48小时点击排行