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还剩 5 秒&国内航企酝酿分销政策改革 纯靠直销并不现实_网易航空
国内航企酝酿分销政策改革 纯靠直销并不现实
在一系列对“去哪儿”网的“联合围剿”行动之后，航空公司正在酝酿分销政策的变革，从而在乱得不能再乱的机票销售市场试图建立新的行业标准、缩短分销链条，而这也将带来分销渠道的重构和各利益环节的重新洗牌。“根据民航局今年六号文件的要求，对代理费的定价模式将用“定额”取代”后返”，而且要以协议的形式约定清楚。所以，在和代理人重新签订协议的过程中，我们首先要确定选择什么样的代理人作为我们的分销渠道，并努力通过重建行业标准来规范分销市场。”南方航空销售部总经理李栋梁对《第一财经日报》记者透露。代理费模式变阵：定额取代后返李栋梁提到的“六号文件”，是指2月民航局下发的《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，在严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费的同时，还要求航空运输企业委托销售代理企业销售国内客票，要合理确定客运手续费基准定额，可适度浮动。（详见《民航局：规范机票代理销售行为严禁加收服务费》）不过，到底基准定额如何确定，文件中并没有细则。目前，中航协已经要求航空公司制定实施细则，再提交中航协讨论，包括“定额”是否区分代理人、区分航线、区分子舱位，以及“定额”之后是否还有后返等。李栋梁透露，目前各航空公司还在对具体的细则进行探讨，从南航角度来说，希望的是不区分代理人、不区分地区、仅按照所销售航段数定额发放，即每个航段给同样固定的代理费，当然经济舱和头等舱可以有区分，毕竟售后服务有差异。“一旦定额确定，之前还存在的前返Z值和后返也会取消。此外，国际客票销售的代理费暂时维持目前的机制，国际联程客票的国内段也会按照行业通用规则执行国际客票代理费标准。”在此之前，航空公司已经将国内航线前返部分的基础代理费佣金以及很多航段的Z值降为0，后返也并非所有代理都能获得。“航司如果统一定额费用，那么代理费属地化差异将消失，那么B2B平台其实就没有存在的必要了。”一位业内分析师预计，“打个比方，以前是国航华北营业部管理北京代理人，能够拿到后返，所以上海的代理人通过平台找华北代理人把票给出了。现在如果都按张数获取佣金，航司就可以统一管理，一张票就给固定的佣金，那么大家就没有必要去找属地化的大代理去出票了，B2B平台就被釜底抽薪了。”事实上，这也是航空公司希望看到的。“我们已经有内部指引，要求各单位代理费向直客型代理人倾斜，”一家航空公司的管理层对记者透露，“我们会支持那些真正有客户、为旅客创造价值的代理人，只是依靠C端或者B端平台生存的代理人，需要尽快转型。”分销渠道变革：代理不得供货平台事实上，在代理费定价模式变化的同时，航空公司也在考虑与代理重新签订协议，以重建行业标准。“我们希望在接下来的三个多月时间内，完成南航所有代理协议的重新签订工作，并争取最迟在7月1日起能够执行新的协议，具体还要同中航协进行沟通。”李栋梁透露，首先确定选择什么样的代理人，他们一定要有自己的渠道：或者是旅行社，或者有自己的销售平台，或者有自己的呼叫中心，或者有固定服务的企业客户；其次是服务上能否满足相关要求，比如退改签服务，再比如拥有24小时的服务能力等。“尽管目前相关协议文本和服务标准还在探讨之中，但可以明确的是，以后能够获得我们机票分销权的代理人，不能再将标准的机票产品（不包括打包产品和组合运价）拿到第三方去销售，或者换句话说，对于没有自己的渠道和固定客户，单纯把从航空公司拿到的机票放到别人的渠道去销售的，将不再会获得南航的代理权。”李栋梁强调。“自2015年以来，我们一直在思考：从为顾客创造价值、充分保护顾客利益的角度出发，南航的整体渠道策略应该如何重新构建？”李栋梁指出，“民用航空运输系统几乎是最复杂的生产系统，同时，民航运输服务产品又具有‘顾客的消费过程与产品的制造、交付过程相互交织，甚至合而为一’的特殊性，所以，航空公司对产品销售渠道的选择本应是十分慎重和严格的。但另一方面，由于单纯的机票销售可以成为一个高度标准化、自动化的过程，加之中国民航每年4000亿以上的价值规模存在巨大的获利机会，现实中又形成了‘几乎在哪里都可以买卖机票’的悖论”。如果上述协议执行，对现行分销渠道将是重大的变革。而这也不是南航一家航空公司在考虑的事情。东方航空营销总监兼客运营销委总经理董波近日也曾对《第一财经日报》记者透露，东航也计划跟所有的代理人重新签订新的代理协议，更加明确约定权利义务和相关安排，同时成立销售中心，为代理人建立一套更加强大的服务体系。现行机票销售渠道怎么了目前的机票销售渠道主要有直销和分销两种。如果用A代表航空公司（Airlines），B代表各类销售代理商（Business），C代表顾客（Customer），则目前中国的民航销售渠道可以分为四种类型。一是A-C，即从航空公司直接到顾客，具体包括官网（含微信、APP）销售、柜台销售、呼叫中心销售、两方大客户、直营专卖店等形式。二是A-B-C，即航空销售代理直接将机票销售给顾客。三是A-B-B-C，即航空销售代理将机票放到了以去哪儿网、携程、淘宝为代表的“面向顾客的C端平台”上，然后被顾客买走。四是A-B-B×n-C，即航空销售代理将机票放到了以51book、517NA、今日天下通等为代表的“面向代理商的B端平台上”，又被其它机票代理商采购走，然后又被放到各种面向顾客或代理的平台上，几经反复，最终被顾客买走。“第一种形式就是航空公司的直销，而后三种形式为分销，其中第三和第四种形式为中国民航销售所独有。”李栋梁介绍，尤其是分销类型中的“A-B-B×n-C”模式，有的一张票最多被倒了九手以后才卖给顾客，“这种情形下一旦出现航班不正常，航空公司是无法找到旅客进行相关通知的，与此同时，旅客即使发现自身利益受损，也不可能找到真正的责任主体。”过去几年里，由于缺乏相关法律规章的约束，机票分销市场上实际建立起了一套“以去哪儿为先、携程跟进、淘宝效仿的供货商模式”，并且成为了中国民航机票分销市场的“主旋律”。在这种商业模式下，不同的代理要想在同一个航班的“供货销售中”胜出，最有效的手段就是千方百计地使自己售卖的价格比其他供货商（包括航空公司直营店）都低。而为了达到低价的目的，很多代理就“创新出了”层出不穷的违规手段，包括对赌退改签、违规投放大客户政策、倒卖里程、销售“弃程票”、虚占座位、主动寻找航空公司收益规则漏洞等。在李栋梁看来，这种商业模式的实质是“利用精确的概率计算，将一部分旅客的得利建立在另一部分旅客倒霉的基础上，从而实现供货商和平台的获利”，这不仅有违商业伦理，不利于这个行业长期健康发展，同时也是近年来网络购票投诉越来越多、越来越严重的根源所在。这也正是南航等航企希望改变目前机票销售规则的重要动力。“取消供应商模式是我们去年年底就明确的政策方向，因为平台上的供应商不面对终端客户，不创造真正的价值，各大平台或者代理可以直接与航空公司合作，销售航空公司授权的产品给终端客户，并提供相关服务，大小代理人地位相同，责任相同。”上述航空公司的管理层也对记者透露。未来机票怎么买（卖）“代理费由‘定额’取代按金额提成的‘前返’和‘后返’，看起来是对中小代理有利，对大代理相对不利。毕竟中小代理原来在前返降为0后，后返也是可望不可及，但现在卖一张赚一张。但本质上其实不管怎么改，趋势都不会变，那就是90%的票代都将被迫清场，预计未来在国内的主导市场上，基本只有能提供一站式产品的携程等OTA和旅行社，以及能提供附加服务的差旅服务公司能够存活，以前以供应商供货模式获利的去哪儿网等平台，此前的盈利模式也可能要发生改变。”民航业内人士林智杰对记者分析。那么，未来消费者到底应该去哪里买机票呢？仅就分销与直销的关系来讲，尽管在国资委的明令（三大航2年内代理费下降50%，最终代理费率控制在2%以内，直销比例3年内提升至50%）下，以三大国有航空为首的航空公司都在加大直销力度，不过，单纯依靠自身的官网、App等直销渠道也不现实，一方面直销也有成本，另一方面机票产品更全的比价平台对消费者来说也搜索更便捷。事实上，以前航空公司就存在官网界面不够友好、用户体验较差、支付成功率偏低、呼叫中心电话难打、售后服务满意度不高等问题，而且从顾客的角度看，航空公司直销与分销对其最本质的差别在于，是否能够以最便捷的方式和最低的成本满足其出行需求的选择问题，也就是“专卖店”和“超市”的差别。和“去不同的‘专卖店’购买不同的商品”相比，顾客可能更倾向于到一家“超市”去一次性完成不同商品之间的对比、分析并最终选择购买，尽管每一家“专卖店”都有各自数量不等的“忠实用户”，因此，如何在现实中解决这一问题，也是航空公司提高直销占比的关键。“不论直销还是分销，我们首先想的不应是如何销售，而是站在顾客的角度去思考：‘我为什么要到这里购买？’”李栋梁坦陈，南航未来的渠道策略，首先是不断强化自身直销渠道的能力建设。“如果不能在直销渠道为顾客创造出独有的、有足够吸引力的价值，则直销渠道本身产品覆盖面小的弱点就会更加突出。”其次，南航会在规范的基础上，进一步强化同OTA在内的各类代理人的合作。“我们愿意同所有正规代理开展更加广泛、深入的合作，包括去哪儿、阿里旅行这两家目前只有平台模式的机票销售商，只要他们愿意申请成为南航的授权代理，我们随时欢迎。”
此外，南航未来会进一步规范“直营店铺”的合作模式和相关标准，在与OTA平台继续进行合作的同时，有选择地扩大同银行、保险等成熟的行业领先商城的合作。而在企业客户方面也将进一步加大大客户的拓展力度，同大型TMC和专业差旅软件提供商合作，并发行“联名商务卡”和UATP卡为客户企业提供月结服务，抢占不断壮大的中国差旅服务市场。“尽管我们一直在努力扩大直销的比例，但航空公司和代理人在机票销售上不是非此即彼的零和关系，而是相互依赖、相互合作的共生关系。为此，南航正在制定一个全方位的‘代理人服务激励计划’，以实现我们之间更好、更深层次的合作。”李栋梁透露，“航空公司、代理人、OTA、TMC、旅行社是民航机票销售渠道最主要的五方面参与者，我们期望的是大家和谐共生、有序竞争，并通过差异化诚信经营，共同为旅客创造出高价值的产品。尽管这个目标有些理想化，但我们对此充满信心。”
本文来源：第一财经日报
责任编辑：沈诗萌_NN4890
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航天科技集团&十三五&科技创新主攻方向敲定，航天生物军转民
&&&&&&&7月29日，中国航天科技集团公司第三次科技创新大会召开。大会全面总结集团公司&十二五&期间科技创新成绩，部署&十三五&期间科技创新工作，推动实现集团公司&十三五&和长远发展目标。
&十三五&规划，科技创新工作重点任务
结合&十三五&创新工作目标与重点任务，报告要求各单位提高认识、坚定信心，把科技创新摆在全局工作的核心位置；增强战略定力，重点抓好落实，确保集团公司&十三五&科技创新工作任务圆满完成；落实企业创新的主体地位，完善科技创新投入机制，提高对集团公司持续发展的有效技术供给；以人为本，完善人才评价与激励机制，激发创新内生动力和释放创新活力；继续深化技术创新体系建设，在重大创新平台、协同创新方面实现新突破；建设科技成果转化平台，畅通转化通道，推进创新成果向现实生产力转化。
&&&&&&其中促进成果推广与转化应用:
&&&&&&中国航天生物板块将&航天医学&&航天生物&成果军转民用，将宇航员生命健康保障品等数千款可以成果推入市场布局大健康产业。号航天健康产业军转民平台正式成立，启动招商&王主任：
中国航天军转民板块启动大会
& & & &中国航天生物健康产业
三大核心竞争力:
1、科研实力（不计成本的研发投入，非民间科研机构可比）空间诱变技术和太空搭载资源垄断，代表国家科技最高水准，独一无二。
2、航天专属研发技术航天生物+航天医学
什么叫航天医学？
航天医学就是在&中国航天之父&钱学森根据中医理论提出的整体功能态学说基础上逐步完善形成了独有中国特色的航天医学理论&&&整体功能态&（激发人体自愈功能），保障宇航员在太空飞行时的生命和身体健康的生命科学。
什么叫空间诱变技术？
是利用航天飞船搭载将传统中草药、植物种子和菌株等，通过卫星搭载，在太空微重力、高洁净、强辐射、高真空环境下作为诱变因子，使其发生性能优良的转变，获得地面上难以获得或无法合成的生物成果。
3、实力远超民间实验室
钱学森空间生物实验室+东方红宇航员保健功能研究室
产品：钱学森钱老的航天医学&整体功能态&理论成果转化，是国家立项863计划的重大成果（课题编号:863-2-2-2-10）。
央视新闻媒体专题播报航天生物医学科研成果（CCTV-1,CCTV-4）
航天生物健康产业已例入航天6+1战略板块、国家十三五规划发展。航天生物和航天医学极具世界先进水平，是对未病先治工程的具体实施！
李总理在青岛达沃斯论坛讲分享是经济：
&目前全球分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的的新路子，通过分享协作方式搞创业创新，门槛更低、成本更小、速度更快，者有利于拓展我国分享经济的新领域，让更多的人参与进来、、、也是收入分配模式的创新，千千万万人靠创业创新增收，更好的发挥一次分配的作用初步探索一条中国特色的众人创富劳动致富之路有利于形成合理分配格局&
航天军转民东方红平台是国家战略需要和政策推动的平台，以互联网+航天体验馆+直销的分享模式是为个人、企业与航天合作开放的平台，是承接大众创业万众创新（个人创业或企业转型项目）的平台，政策30万创业创业扶持资金。欢迎各界精英企业与强大、持久、稳定的平台对接携手合作，建设航天事业，打造航天强国！
王主任（同微信）&张主任（同微信）分类： |北京东方红航天直销好做吗 是真的吗
　　　　朋友您好，首先看到我的帖子，在打开的瞬间，说明我们有缘分的，相信朋友来这里是来了解考察北京东方红航天直销的对吗？　　北京东方红航天直销好不好做，北京东方红航天怎么样其实是很多人都在关注的问题，包括我之前也是，在这里我可以和朋友说说我运作北京东方红航天直销这段时间以来的感受，刚开始的时候就觉得大家都很热情，就像是一家人一样，感觉非常的温馨，没有任何的抗拒感，自己也从对这个行业不了解到慢慢的接触再就是后来的熟悉深入。我开始的时候也是通过产品进来的，由于自己的身体状况，通过我的舅舅加盟了进来，购买了一定量的优质产品。　　可以说开始的时候也很迷茫，有时候也有过不知所措过，但是我知道没有这些就没有成长。因为我们每个人可以说都是从一步一步的挫折，一步一步障碍中成长起来的，再者说了有老师和伙伴的帮助以及不断地支持，支撑着自己不断地前进，在北京东方红航天直销里看到了很多，自己也学到了很多，因为他们的那些优点需要自己学的真的很多，同时也让自己发觉自己不足的方面，这些都是需要自己改善的。　　在北京东方红航天直销里面不仅给我们提供着这么好的事业平台，而且还可以提升我们的能力，让我们更加的优秀。其实想说的话很多，考虑到朋友的时间关系，就说到这里，如果朋友有什么不懂的，或是想在进一步了解的，我们可以一起交流与探讨，希望朋友不要盲目加入，因为我看到有些伙伴加盟进来没多久就流失了，因为他们没有掌握到方法，想要快速组建团队，快速赚钱，是需要方法的我可以把自己总结的方法和你交流。　　　　胡继全老师
　　我知道您正在考察东方红航天直销事业，我也知道您的顾虑是什么，我更知道您需要怎么去做才能够顺利的起步和保持较快的发展。所以，我建议，在与我正式沟通之前，请你不要仓促加入。因为有太多的人因为决定太仓促，而与成功檫肩而过。在这里我不用说太多，如果您真的在意成功，那么您可以和我聊聊，我相信与我沟通之后，会得到很好的启发。我的扣号是，让我们一起加油，赢得未来。　　各位朋友，我们都想通过努力，使自己不再忍受谋生的艰难，不再一味寻求工作的安稳，不再依靠每月薪水生活。我们想让金钱为自己工作，而不是让自己为金钱工作，对不对？既然这样，你怎样才能成为富人呢？直销是你致富创业的最佳平台！　　1、持续成长的收入。直销行业不断有新人加入，当然也有人否定，也有听得懂的人，经过1—3年经营，越来越多的人加入这个行业，直销行业不是因为新人才做，优质的产品，倍增的模式是持续成长收入的关键。　　2、自动收入　　当团队达到一定的数量和规模，就算不做，在睡觉、在旅游等等，但团队的其他成员在做，也会有源源不断的收入，这就会产生自动生命力，形成自动收入。　　3、无限收入　　不要为第三项收入震惊，直销行业可以按照你的目标达到理想的收入，只要培养合作伙伴，还可以拓展到国际市场。　　4、国际化事业　　直销事业就是麦当劳、沃尔玛、肯德基，没有地域限制，可以走向国际化！　　5、世袭（继承）　　比如你是教授，你不能把教授这个职位传给子女。 直销行业可以把会员的卡号转到子女的身上，给他们更高的起点。　　机会，都是在怀疑声中开始， 在争论声中发展， 在叫好声中结束。　　直销是中国市场发展的必然趋势！ 　　过去十年错过了，未来十年不要再错过！中国将全面推动直销业!
　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗　　北京东方红航天直销好做吗 是真的吗 东方红直销好做吗 东方红航天好做吗
　　有预言：未来5年街头书店将消失80%，街头鞋店、服装店将消失50%，实体店正在“沦陷”，新旧营销模式的斗争已全面展开！你是否意识到危机并且找到新的商机呢？与时俱进才有出路!没想到吧？实体店开不下去了，租金付不起了！店面房保障也将缩水。世事难料，抓住终端消费者才是出路！　　我们把这个世界上的人分成四种： 　　第一种人，没钱又没有时间（上班族）。我一定不做这种人，早8晚5又没有时间赚钱又少。每天重复一样的事情，一辈子就象活一天一样。 　　第二种人，没有钱有时间。游手好闲的人，有时间但是没有钱，非常空虚。 　　第三种人，没时间，有钱。一些老板。他们虽然很有钱但是他们赚到钱没有时间享受，只是一部赚钱的工具！ 　　第四种人，有钱，又有时间！做直销就能让我们变成这样的人。 　　北京大学已成立中国直销研究中心，浙江大学已经开设了直销系，南京大学设有＂直销研究中心＂未来5—10年将是营销行业快速发展的黄金时期。直销为国民经济起到更好的推动作用。让国民通过这个平台都可以得到三平衡、三富足、三和谐的健康人生 。　　六大价值：　　1、经济自由：　　通过以上的收入特征就能实现经济自由。　　2、时间自由　　按体系奋斗1～3年就可以获得。　　3、广交朋友　　传统行业：上班，踩伙伴；创业：诋毁竞争者。　　4、自我成长　　通过教育培训，通过学习、开会，很多优秀的人会不断地成长，观念、思想、品位都在变化。　　5、海外旅游　　每年1～2次国外免费旅游，体验不一样的生活方式。　　6、认可和尊重　　传统行业能赚到钱，也可能获得一些时间，也能结交一些朋友，也能自我成长，也能去旅游，但你的成功故事，没有舞台让你分享，不能得到鲜花和掌声，所以越来越多的有品位，有水准的人加入这个事业。　　不客气的说，就在不远的将来这些人将成为时代的牺牲品，他们将遭遇直销业巨大的冲击，将会被挡在新一轮财富的分配体系之外!
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