2020东风本田xR一V-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-10 03:30 标签： 2020东风本田xR一V

好马配好鞍，专业我来干~

题主说家用轿车，那么不用选了直接本田(||)，为什么呢，因为本田XRV是SUV啊。

开个玩笑，不管是轿车还是SUV，我们对比一下。不谈价格对比就是耍流氓。

辆车价格相差不大，那么我们来对比。

这两款车都是本田旗下的，两款车的动力完全相同。

都采用了1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩220牛米。

官方数据思域百公里加速8.6秒，XRV百公里加速9秒，辆车基本相同，但是在实际测试中思域的百公里加速要比官方数据快不少。当然XRV在这个级别的SUV中百公里加速也是及其不错的。

思域整车尺寸：16，轴距2700.

两个车的整车尺寸其实没有什么可以对比的，毕竟一个是轿车，一个是SUV。但是在轴距上我们可以看出来，思域在紧凑级轿车中的轴距中规中矩，2700，但是XRV是真正所介绍的小型SUV。

但是真实做之后，感觉还是不错的，空间上并没有想象的那么局促，反而感觉空间足够，不得不说本田的工程师们人体工程学足够水平。

但是关于乘坐空间还是建议实际去体验一下，毕竟每个人的身材体型都不一样，在实际感受上可能会有区别。但是整体来说还是不错的。

在底盘方面两个车没有什么太大的区别，只是XRV才用的后扭力梁非独立悬挂显得不太厚道，毕竟是顶配车型啊。

在车胎方面，XRV的轮胎比思域的厚一点。直径都相同。

现在的车指哪打哪都是必须的。

在安全方面，XRV有道路交通标志识别和主动刹车系统，思域没有。

在倒车影像方面思域有车侧盲区影响，XRV没有。

在巡航方面，思域是全速自适应巡航，XRV是自适应巡航。

在外部配置方面，XRV是全景天窗。思域有运动外观套件和远程启动功能。

在内部配置方面，思域是彩色的行车电脑显示屏，XRV是单色的，思域还有方向盘换挡。但是对于CVT的变速箱，这个方向盘换挡没有太大的意义。

在座椅方面，思域有主副驾驶电动调节。

在多媒体上思域中控为7英寸，XRV为8英寸。思域为8个扬声器，XRV为6个扬声器。

在后视镜方面，思域有后视镜加热和自动防炫目功能。XRV有感应式雨刷。

在空调方面，思域有后出风口和温度区分控制。

整体来看思域和XRV的配置各有千秋，要是我来选的话我更倾向于XRV，毕竟是全景天窗还有主动刹车系统。

不得不说XRV的中控真实一言难尽，这毕竟是2019年的新款，这样的中控真实不讨喜。

在外观方面每个人的看法都不同，废话少说直接上图。

外观方面有多少人是冲着思域的后尾灯去的，但是实际来看XRV的后尾灯也非常有个性。

对比了一圈下来，我还是要选思域，轿车的乘坐感不是SUV可以比美的，在长时间开车的情况下轿车的驾驶感受更好，这是毋庸置疑的，虽说XRV有全景天窗，是一个十分重要的加分项，但是中控的外观真是超出了我的承受极限。

总的来说市场反馈思域很好，就我身边的朋友也有开思域的，我也试驾过，确实不错。但是有一点必须得说，就是不论思域还是XRV基本都不会有驾驶乐趣，CVT的变速箱就不会给你那种强烈的推背感和降档提速超车的感觉，这也是CVT变速箱所决定的。

欢迎下方一起留言讨论。

提示：　　据介绍，目前“氢氪出行”已经在中国7个城市内进行推广，拥有超过1100辆新能源车型，用户注册量超过8万人。今年2月份，本田汽车推出纯电动车的理念VE-1已经率先在该平台开展运营。

《本田crv和xrv的区别买哪个好,本田思域座椅头枕怎么取下来》图来源：参考消息网

　　当驾驶员按下ECON按钮，发动机转速会维持在一个较低的转速区间，这时候油门反应会慢上一拍，同时车上一些电子设备，例如空调也会处于一个相对节能的状态下运转，这些变化的目的是为了让新款XR-V有一个比较好的节油效果。

　　摩托车的意义不只是在骑行，它是一种生活方式、是一个结交朋友的圈子……培训当晚，五羊-本田邀请所有学员与五羊-本田公司领导一起参加烧烤晚会，共享摩托车带来的激情与欢乐。晚会上还准备了丰富的奖品，是不是能抽中大奖，就看你的运气咯!

　　根据本田***公布的2020年新车规划来看，本田2020年将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品的阵容。包括广汽本田和东风本田，共计有5款以上新车确定将会在2020年内发布上市。广汽本田方面的新车包括第四代飞度、新凌派锐·混动和中期改款冠道。东风本田方面则有众人期待的两厢版思域，还有改款的CR-V插混版、改款UR-V和享域混动版。

　　大众探影的雾灯兼具转向辅助灯的作用，在转向时不仅驾驶员能看到更多路况细节，对于路上的行人也多了一样参考物去判断车辆转向，从而规避车辆。

　　首先是驾照，上海不允许三轮摩托上路，所以理所当然不提供D照的培训和考试，常用的大排量机车需要的E照，在上海的培训报名费用大概2100左右，好一点的驾校提供川崎、宝马、本田这种级别的摩托作为日常练习用，便宜一点的还是老款弯梁摩托。(据摩友反馈上海可以增驾D本，没有实际验证过，供有兴趣的朋友参考)

　　高配车型还有望配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置(含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)等高阶配置。

　　外观方面，混动版本的凌派和燃油版本没有太大区别，依旧采用了本田家族史设计语言。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。

　　不过目前，本田和日产双方并不认同这一举措，其中本田就表示：“日产与雷诺之间复杂的资本结构，是他们的比较大的担心”;而日产表示：“因为日产目前正专注于恢复现有的联盟关系，合并的想法还没传到两家公司的董事会那里，很快就烟消云散了。”

　　而本田i-MMD本质上更像增程式，绝大多数情况下发动机都是承担为电池充电的工作，*由电动机驱动车轮，所以真正的驱动方式只有纯电+燃油两种。但在高速巡航或电量不足的场景下，直接采用发动机驱动车辆，阿特金森发动机多少也有点小马拉大车的意思，导致油耗上升。媒体对凌派锐·混动的试驾过程中表示，车辆表显油耗已经达到了，与工信部数据出入较大。

　　首先我们先大致了解这套系统的构成及简单原理。要像人一样处理路面各种情况的话，首先要能感知外界信息，所以车上的各种摄像头、雷达等传感器必不可少。搜集信息后需要大脑(处理器)进行处理，并发出指令。由于并非是全自动驾驶，所以车内还要有监测驾驶员状态的摄像头以及供驾驶人了解行驶状态的人机界面。

　　在功能配置方面，新CR-V可以说了***武装，全系标配自动大灯、配备高配的全液晶仪表盘还有全套的Honda Sensing主动安全辅助，各方面的提升都十分到位。

　　本田在车身和底盘**上也是费尽心思，当年超越同级的前后双A臂悬挂，低矮、轻量和高刚性的车身设计，这些都是EG6的***锏，先天不足，后天补强。在操控层面上，底盘极限在同级处上上游，这也是为什么在日本会有那么多人追求EG6的原因。

关键词:本田crv和xrv的区别买哪个好,本田思域座椅头枕怎么取下来

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