本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

五年老车主 教你如何选东风本田XR-V

川北在线核心提示:原标题:五年老车主,教你如何选东风本田XR-V 原创 车业杂谈 上市六年,累计销量突破80万辆,东风本田XR-V可以说是小型SUV这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒,笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入XR-V,这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光,今天就来跟


  原标题:五年老车主,教你如何选东风本田XR-V

  上市六年,累计销量突破80万辆,东风本田XR-V可以说是小型SUV这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒,笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入XR-V,这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光,今天就来跟大家好好聊聊这款车。

  为什么选择XR-V?

  作为一名汽车编辑,平时总会跟大家分析动力、配置、性价比……可我当年之所以选择XR-V,只是因为好看!其前脸粗壮的黑色保险杠,加上分体式前格栅,非常有辨识度。这相当于自带了一个“远程寻车”功能,因为停车场的茫茫车海中,你很容易将TA辨别出来。

  当然,这款车最好看的角度,还是侧面45°。XR-V的裙侧营造出向上拱起的感觉,车顶又通过窗框线条勾勒出溜背的视觉效果,所以整个侧面的线条非常动感。正脸的憨厚与侧面的动感融合在一起,就给人一种动静相宜的感觉。

  来到XR-V的车尾,其采用了较多平直的线条,正好与前脸相呼应。亮眼的地方在于,这种平直线条到侧面曲线的过渡非常自然。而且作为最早采用贯穿式尾灯的车型之一,XR-V在夜间同样非常有辨识度。

  作为一款家用车来说,其实好看并不是关键,耐看才是最重要的。笔者购买的是2015年款的XR-V,时至今日在停车场中依然很有辨识度。而全新XR-V不仅前脸变得更年轻、精致了,   详情请访问川北在线:

本田XR-V一直有着不错的销量,在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性,外观内饰设计也非常时尚,而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成,替代了老机器1.8升,那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机(只有CVT变速箱可选)最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米,改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机(有6速手动及CVT无级变速箱可选)。

之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过,虽然城市代步表现很出色,但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服,前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔,更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位,既不会让你觉得起步肉,也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方,同时,底盘也保留了一定的舒适性,虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动,但车辆后悬挂还是会硬一些,过减速带的时候如果不把速度降到很低,后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶,使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态,它的油门响应会比较迟缓,给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后,车辆转速会有所提升,同时油门也会相对轻快一些,此时,动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化,而外观共有8种颜色,闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有6种颜色,新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配,抢眼的颜色也让XR-V增加了一处亮点,而在配置方面,车辆配备了全LED前大灯,整个车头造型看起来更像自己的大哥CR-V。

新XR-V的内饰变化不算大,车辆标配了8英寸中控显示屏,反应速度很迅速,其中植入了高德导航系统,同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V的第二排空间一直让人挑不出毛病,对于小型SUV来说这样的乘坐体验相当优秀,毕竟作为家用车来说这一点不能忽视,同时后排座椅采用4/6比例放倒式设计,靠背角度不仅实现2级可调,也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平,也可以向上翻起,放置一些大型物件。

结语:1.8升自然吸气发动机已经完全从XR-V名单中剔除,替代的是220TURBO 1.5T涡轮增压发动机,这不妨让人会想到以后的1.5升自然吸气发动机会不会让1.0T发动机所替代,看来曾经不碰涡轮的“自吸王”,已经全面发展小排量涡轮发动机了,但不得不说对于日常驾驶来说,小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。(图/文/摄 网通社 尚震罡)

本田XR-V2015款 1.8L VTi 自动 豪华版是最高配,主要配置有:车顶行李厢架,电子驻车制动,6安全气囊,无钥匙启动系统,动态稳定控制系统(ESP),自动驻车,倒车雷达(车后),上坡辅助,倒车影像,定速巡航,全景天窗,真皮座椅和方向盘,外后视

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