大家好，我是一个专注于外设的玩家。
今天的主角非常让我意外，是来自国产品牌莱仕达的全新力反馈方向盘——V10！
先说说游戏方向盘，我自己将方向盘简单分为两大类，拟真类游戏方向盘和玩具。区分标准则是有没有力反馈，没有力反馈的方向盘，跟小孩子开的玩具车上的方向盘本质上没有区别，所以只能算个大型玩具。
力反馈，Force Feedback。现实开车中车轮与地面间的力，会通过方向盘传递到手中，可以依此判断车轮是否会发生打滑的现象。而力反馈就是模拟这个力的一种技术，通过将游戏内的车轮与路面间的信息，通过方向盘传递给玩家。
所以有着力反馈的方向盘，不仅可以让你玩游戏时有着更强的沉浸感，还可以较好地还原车子的现实状态，让你更容易的知道车子过弯时的极限速度，更明确地感受到车子跑车赛道时的强烈抖动。现在无论是游戏还是外设都做得很好了，一些职业赛车手也会用拟真方向盘进行训练。
力反馈可以很好地帮助你提升圈速，沉迷拟真类赛车游戏的大部分玩家，”快“就是唯一的追求。
说到拟真类游戏方向盘，可选择地品牌并不多，大家稍有耳闻的应该是入门级的罗技和产品丰富的图马斯特，再高端一些的品牌：速魔Simagic、魔爪moza、Fanatec，是非常小众的品牌了，这些品牌的产品都是以直驱方向盘为主。
莱仕达是一个2004年成立于深圳的品牌，主要做的就是游戏外设品类，包括摇杆、手柄、飞行摇杆、游戏方向盘等，之前的方向盘都是不带力反馈的大玩具。
这次，莱仕达作为一个国产品牌，推出了V10——一款带有力反馈的拟真方向盘，开始了冲击高端外设之路，让我很意外，也很期待他的表现了！
这也算是莱仕达给我的惊喜了——收快递的时候，小哥告诉我有三个快递，我还在纳闷我买了这么多东西？
V10方向盘套装包括了三个部分：排挡、三踏板的游戏脚踏板和方向盘本体，在这个价位是很难买到这样一套配置的方向盘。排挡就没有什么好说的了，踏板还是很不错的。
如果你去买罗技的G29，那你只能拿到一个质感一般的双踏板，而莱仕达不仅有着完整的三踏板，力度做的还不错，很大程度上还原了真车踏板的阻力，采用了霍尔磁感应技术，精度也有保证。
踏板的力度是可以调节的，我使用下来感觉油门有点偏轻。调节方式很简单，可以在弹簧底部直接旋转来更改弹簧的初始长度，可以增大一些初始的力度，踏板的角度也是可以调节的。
踏板底部的防滑效果很好，踩踏板的时候不会移动或者翻转。
打开方向盘箱子，又是一个惊喜了。
我没想到这居然是一个盘面可拆卸的方向盘，或许之后莱仕达还会出可更换的盘面。V10方向盘盘面的握持部分采用的是麂皮材质，握在手里的感觉非常好，很多真车的方向盘也是采用这种材质。
盘面上的按键还原了手柄的按键——ABXY按键，方向键和菜单键等功能键。但是按键布局有点一言难尽了，在之后的游戏体验中会提到。
方向盘可以说是有着四个拨片，除了常规的左右双拨片，还多了下面两对线性拨片。上面两个拨片的手感还不错，触发明确，下面两个拨片是线性拨片，手感偏肉。
方向盘基座内部，是双电机的齿轮传动结构，跟我预期一样，是符合这个价格的配置，使用下来是可以感受到轻微的打齿感。
方向盘的角度是可以调节的，这个设计很好，可以有一个比较舒服的角度去玩游戏。
基座采用双夹具固定，只需要调整两个六角螺丝就可以轻松地固定在桌面上。
V10是一款多平台适配的方向盘，支持PS4/PC /XBox one/XBox series X/S，无论是索尼的最新经典系列GT7，还是微软的地平线5，V10都可以有很好的体验感受。我现在手上只有PC，就只能体验PC端的游戏了。
不同于其他方向盘，V10是不需要安装驱动的，只需要把方向盘连接好，再进行一下游戏内部的设置，就可以直接使用。但并不是说，V10是不可以调节的，莱仕达有一个APP可以调节方向盘的一些参数。
可调节的参数包括方向盘的转动角度支持900°和270°切换、力反馈和方向盘内部阻力等各种力的调节以及一些按键的调整。这些参数都是实时调节的，阻力拉满玩起来还是很费力的，我使用下来40-60之间还是不错的。
除了这些参数，APP里面还有一个模式调节的选项，可以选择X-input和D-input两种模式。X模式：不支持力反馈，是模拟的手柄；D模式：支持力反馈，是模拟的方向盘。不同的游戏用不同的模式，很多游戏同时都能用两种模式，可根据玩家的设备切换某个模式。
我最近沉迷于地平线5，就先上手体验了地平线5看看实际效果怎么样。
免驱确实不错，连上之后，进入游戏设置一下按键映射就可以直接开始游戏，官网上的设置教程是很详细的。
前面提到的按键布局问题就出现了，可以看到ABXY的排列其实是与手柄排列不同，用起来感觉怪怪的，而且X按键也不太容易触发，手需要脱离方向盘才按得到。
但是游戏体验还是很好的，沉浸式体验在墨西哥的海岸开着保时捷了。
后来我了解到，V10也是适配地平线系列中的力反馈，但其实我是不太关心的，地平线系列本身游戏的力反馈做得就不好，玩地平线就是图个爽。真要看力反馈，还是下面这个游戏。
神力科莎！拟真类赛车游戏，这才是一款可以让你感受力反馈的游戏。
AC的载入画面确实好看
为了完整的体验V10，我尝试了一下把力反馈拉满跑了几圈，无论是急踩刹车时ABS的剧烈抖动，还是即将跑出赛道的颠簸，方向盘的反馈都非常明显。
我把力反馈的力度调节到了60，感觉这个档位更适合我。车轮与路面间的状态，反馈得还是比较清晰的，过弯也可以明确地感受到变化。
但是方向盘的回转偏慢，如果你是一个漂移玩家，可能会不太适合，但是跑一跑场地，还是不错的
V10作为莱仕达第一款冲击拟真方向盘的产品，我个人是比较满意的。
首发1599的价格，在这个价位是买不到配件这样完备的方向盘套装，三踏板无论是配置还是质感都值得一个好评。方向盘可拆卸、双拨片、基座可调节，这些都是不错的设计。免驱动直接使用和手机APP的参数调节都是非常实用的。
不足之处就是它的结构了，双电机的齿轮传动必然会导致手感上的打齿感，以及操作略有不顺畅。
总的来说，作为一款入门级拟真方向盘，如果预算不多，相比于罗技G29，莱仕达V10是一个更好的选择。
我也非常期待莱仕达之后的皮带传动，甚至是直驱方向盘
