有多少消费者愿意为涨价买单？

近年补贴退坡、缺芯、原料价格上涨

新能源汽车迎来了多家品牌的官方提价

“对不起，我们也要涨价了”

最高涨幅甚至达到了12.1万元

虽说涨价多以进口车型为主

所涉车型中国产车型只有两款

部分车型的涨幅在千元左右

可以说终端经销商还是可以消化的

本月宝马也已经跟进了这波涨价潮

和Z4车型价格和配置均做出了调整

不过下面将要介绍的新车

所以大家可以放心继续往下看

在前些天上市的2022款合创Z03，是基于大数据分析和用户反馈进化而来，新车配置变得更丰富、版本更多样。首先新车是从潮酷及以上版本均配备了最新研发的SPA遥控泊车功能，让泊车变成一种有趣的智能体验。另外，让每一位用户都能在新款合创Z03找到自己的理想配置；比如对续航有要求的用户，可以选择620km续航里程的潮酷版；对智能化体验有要求的用户，可以选择搭载了HYCAN Pilot L2+智能驾驶辅助系统的潮智版。

自MG5上市以来，就吸引了不少年轻消费者，除了价格亲民外，其颜值也不比大哥MG6逊色，而在上周，经过进化的MG5——MG5天蝎座正式来了。在外观上，MG5天蝎座比起MG5变化蛮大的，新车变得更运动，更战斗，同时双边双出的排气不再是MG5上的装饰件，而是变成实实在在的真排气。动力方面，MG5天蝎座依然配备一台代号为15C4E的1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。顺带一提，如果对这款车型有兴趣的话，5月31日（含）前订车用户，可享受1000元订金抵4000元的“劲霸红包礼”，使用红包后全系劲享价为9.99-11.49万元。

上周，新款比亚迪汉家族正式上市，其中汉EV售价26.98-32.98万元，汉DM-i售价21.58-28.98万元，汉DM-p售价31.98万元。作为中期改款车型，新款比亚迪汉EV/DM-i/DM-p在外观、内饰配置以及动力方面等均做了不同程度的调整。具体要提到的是，汉EV推出千山翠限量版，主要针对外观、内饰用料上进行限定搭配，当中包括碳黑轮圈、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等。

说起来小编已经很久没注意到蒙迪欧这款车了，其原因不复杂，上一代蒙迪欧已是2013年的产物，虽然当时采用的马丁脸惊艳一时，但由于更新改款过慢，产品力已经跟不上对手的脚步，因此逐渐淡出市场视野。不过国内的消费者不用担心，全新一代福特蒙迪欧正式到来。作为蒙迪欧家族的第五代车型，新车有着最新的家族化设计风格，其中内饰的设计也是福特最新的样式，和EVOS相似度很高，由仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长度甚至达到了1.1米，绝对是内饰最大的亮点，除了大大提升了科技感，也带来了更丰富的功能体验。

从官方渠道获悉东风风行T5 EVO热浪版已正式上市，新车基于普通版车型打造而来，升级了全新的黄色车漆，并且带有黄色线条的前唇，让前脸造型更加运动。至于动力方面，新车继续沿用型号为4A95TD的航天三菱1.5TD涡轮增压发动机，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，该变速箱曾被评为全球十佳变速箱。值得一说的是，风行T5 EVO是东风风行自焕新全新品牌LOGO及升级品牌理念后推出的首款SUV，它上市之初也因其拥有类似兰博基尼Urus那样的运动造型而被广泛关注。

据日本经济新闻报道，4月12日，丰田汽车向主要供应商宣布今年5月全球产量将下调至70万辆。受疫情蔓延及供应链不稳定等因素影响，丰田汽车今年5月份将比此前原计划的产量减少约10%至70万辆，其中，丰田汽车日本本土产量将下跌至20万辆，海外市场产量将减少10万辆至50万辆左右。不过这一产量数据同比去年5月份的670000辆依然有所增长。

4月12日，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，公司与PFN及神龙汽车有限公司订立股权转让协议。根据股权转让协议，公司同意收购，且PFN及神龙汽车分别同意转让东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%及50%股权。目前，东风汽车集团、PFN及神龙汽车分别持有东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%、25%及50%股权。股权转让交割完成后，东风汽车集团将获得东风标致雪铁龙金融75%的股权，东风标致雪铁龙金融将成为公司的直接全资附属公司。

作为自动驾驶最重要的传感器之一，激光雷达的规格、成本一直是行业关注的焦点。4月13日，激光雷达系统供应商亮道智能与以色列激光雷达上市企业Innoviz共同宣布，双方已签署战略合作协议，正式建立战略合作伙伴关系。双方将探索为中国地区的汽车厂商定制Innoviz LiDAR产品的可能性，开发感知解决方案，并进行系统验证和数据收集，以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率LiDAR的系列化生产解决方案。

据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。目前，日产拥有一个固态电池可行性研究实验室，正在进行手工制造、小规模生产的电池实验。如果一切按计划进行，日产将在2024年启动试点工厂，并在2028年实现大规模生产。

（图片来源网络，侵删）

有多少消费者愿意为涨价买单？

近年补贴退坡、缺芯、原料价格上涨

新能源汽车迎来了多家品牌的官方提价

“对不起，我们也要涨价了”

最高涨幅甚至达到了12.1万元

虽说涨价多以进口车型为主

所涉车型中国产车型只有两款

部分车型的涨幅在千元左右

可以说终端经销商还是可以消化的

本月宝马也已经跟进了这波涨价潮

和Z4车型价格和配置均做出了调整

不过下面将要介绍的新车

所以大家可以放心继续往下看

在前些天上市的2022款合创Z03，是基于大数据分析和用户反馈进化而来，新车配置变得更丰富、版本更多样。首先新车是从潮酷及以上版本均配备了最新研发的SPA遥控泊车功能，让泊车变成一种有趣的智能体验。另外，让每一位用户都能在新款合创Z03找到自己的理想配置；比如对续航有要求的用户，可以选择620km续航里程的潮酷版；对智能化体验有要求的用户，可以选择搭载了HYCAN Pilot L2+智能驾驶辅助系统的潮智版。

自MG5上市以来，就吸引了不少年轻消费者，除了价格亲民外，其颜值也不比大哥MG6逊色，而在上周，经过进化的MG5——MG5天蝎座正式来了。在外观上，MG5天蝎座比起MG5变化蛮大的，新车变得更运动，更战斗，同时双边双出的排气不再是MG5上的装饰件，而是变成实实在在的真排气。动力方面，MG5天蝎座依然配备一台代号为15C4E的1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。顺带一提，如果对这款车型有兴趣的话，5月31日（含）前订车用户，可享受1000元订金抵4000元的“劲霸红包礼”，使用红包后全系劲享价为9.99-11.49万元。

上周，新款比亚迪汉家族正式上市，其中汉EV售价26.98-32.98万元，汉DM-i售价21.58-28.98万元，汉DM-p售价31.98万元。作为中期改款车型，新款比亚迪汉EV/DM-i/DM-p在外观、内饰配置以及动力方面等均做了不同程度的调整。具体要提到的是，汉EV推出千山翠限量版，主要针对外观、内饰用料上进行限定搭配，当中包括碳黑轮圈、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等。

说起来小编已经很久没注意到蒙迪欧这款车了，其原因不复杂，上一代蒙迪欧已是2013年的产物，虽然当时采用的马丁脸惊艳一时，但由于更新改款过慢，产品力已经跟不上对手的脚步，因此逐渐淡出市场视野。不过国内的消费者不用担心，全新一代福特蒙迪欧正式到来。作为蒙迪欧家族的第五代车型，新车有着最新的家族化设计风格，其中内饰的设计也是福特最新的样式，和EVOS相似度很高，由仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长度甚至达到了1.1米，绝对是内饰最大的亮点，除了大大提升了科技感，也带来了更丰富的功能体验。

从官方渠道获悉东风风行T5 EVO热浪版已正式上市，新车基于普通版车型打造而来，升级了全新的黄色车漆，并且带有黄色线条的前唇，让前脸造型更加运动。至于动力方面，新车继续沿用型号为4A95TD的航天三菱1.5TD涡轮增压发动机，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，该变速箱曾被评为全球十佳变速箱。值得一说的是，风行T5 EVO是东风风行自焕新全新品牌LOGO及升级品牌理念后推出的首款SUV，它上市之初也因其拥有类似兰博基尼Urus那样的运动造型而被广泛关注。

据日本经济新闻报道，4月12日，丰田汽车向主要供应商宣布今年5月全球产量将下调至70万辆。受疫情蔓延及供应链不稳定等因素影响，丰田汽车今年5月份将比此前原计划的产量减少约10%至70万辆，其中，丰田汽车日本本土产量将下跌至20万辆，海外市场产量将减少10万辆至50万辆左右。不过这一产量数据同比去年5月份的670000辆依然有所增长。

4月12日，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，公司与PFN及神龙汽车有限公司订立股权转让协议。根据股权转让协议，公司同意收购，且PFN及神龙汽车分别同意转让东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%及50%股权。目前，东风汽车集团、PFN及神龙汽车分别持有东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%、25%及50%股权。股权转让交割完成后，东风汽车集团将获得东风标致雪铁龙金融75%的股权，东风标致雪铁龙金融将成为公司的直接全资附属公司。

作为自动驾驶最重要的传感器之一，激光雷达的规格、成本一直是行业关注的焦点。4月13日，激光雷达系统供应商亮道智能与以色列激光雷达上市企业Innoviz共同宣布，双方已签署战略合作协议，正式建立战略合作伙伴关系。双方将探索为中国地区的汽车厂商定制Innoviz LiDAR产品的可能性，开发感知解决方案，并进行系统验证和数据收集，以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率LiDAR的系列化生产解决方案。

据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。目前，日产拥有一个固态电池可行性研究实验室，正在进行手工制造、小规模生产的电池实验。如果一切按计划进行，日产将在2024年启动试点工厂，并在2028年实现大规模生产。

（图片来源网络，侵删）

有多少消费者愿意为涨价买单？

近年补贴退坡、缺芯、原料价格上涨

新能源汽车迎来了多家品牌的官方提价

“对不起，我们也要涨价了”

最高涨幅甚至达到了12.1万元

虽说涨价多以进口车型为主

所涉车型中国产车型只有两款

部分车型的涨幅在千元左右

可以说终端经销商还是可以消化的

本月宝马也已经跟进了这波涨价潮

和Z4车型价格和配置均做出了调整

不过下面将要介绍的新车

所以大家可以放心继续往下看

在前些天上市的2022款合创Z03，是基于大数据分析和用户反馈进化而来，新车配置变得更丰富、版本更多样。首先新车是从潮酷及以上版本均配备了最新研发的SPA遥控泊车功能，让泊车变成一种有趣的智能体验。另外，让每一位用户都能在新款合创Z03找到自己的理想配置；比如对续航有要求的用户，可以选择620km续航里程的潮酷版；对智能化体验有要求的用户，可以选择搭载了HYCAN Pilot L2+智能驾驶辅助系统的潮智版。

自MG5上市以来，就吸引了不少年轻消费者，除了价格亲民外，其颜值也不比大哥MG6逊色，而在上周，经过进化的MG5——MG5天蝎座正式来了。在外观上，MG5天蝎座比起MG5变化蛮大的，新车变得更运动，更战斗，同时双边双出的排气不再是MG5上的装饰件，而是变成实实在在的真排气。动力方面，MG5天蝎座依然配备一台代号为15C4E的1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。顺带一提，如果对这款车型有兴趣的话，5月31日（含）前订车用户，可享受1000元订金抵4000元的“劲霸红包礼”，使用红包后全系劲享价为9.99-11.49万元。

上周，新款比亚迪汉家族正式上市，其中汉EV售价26.98-32.98万元，汉DM-i售价21.58-28.98万元，汉DM-p售价31.98万元。作为中期改款车型，新款比亚迪汉EV/DM-i/DM-p在外观、内饰配置以及动力方面等均做了不同程度的调整。具体要提到的是，汉EV推出千山翠限量版，主要针对外观、内饰用料上进行限定搭配，当中包括碳黑轮圈、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等。

说起来小编已经很久没注意到蒙迪欧这款车了，其原因不复杂，上一代蒙迪欧已是2013年的产物，虽然当时采用的马丁脸惊艳一时，但由于更新改款过慢，产品力已经跟不上对手的脚步，因此逐渐淡出市场视野。不过国内的消费者不用担心，全新一代福特蒙迪欧正式到来。作为蒙迪欧家族的第五代车型，新车有着最新的家族化设计风格，其中内饰的设计也是福特最新的样式，和EVOS相似度很高，由仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长度甚至达到了1.1米，绝对是内饰最大的亮点，除了大大提升了科技感，也带来了更丰富的功能体验。

从官方渠道获悉东风风行T5 EVO热浪版已正式上市，新车基于普通版车型打造而来，升级了全新的黄色车漆，并且带有黄色线条的前唇，让前脸造型更加运动。至于动力方面，新车继续沿用型号为4A95TD的航天三菱1.5TD涡轮增压发动机，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，该变速箱曾被评为全球十佳变速箱。值得一说的是，风行T5 EVO是东风风行自焕新全新品牌LOGO及升级品牌理念后推出的首款SUV，它上市之初也因其拥有类似兰博基尼Urus那样的运动造型而被广泛关注。

据日本经济新闻报道，4月12日，丰田汽车向主要供应商宣布今年5月全球产量将下调至70万辆。受疫情蔓延及供应链不稳定等因素影响，丰田汽车今年5月份将比此前原计划的产量减少约10%至70万辆，其中，丰田汽车日本本土产量将下跌至20万辆，海外市场产量将减少10万辆至50万辆左右。不过这一产量数据同比去年5月份的670000辆依然有所增长。

4月12日，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，公司与PFN及神龙汽车有限公司订立股权转让协议。根据股权转让协议，公司同意收购，且PFN及神龙汽车分别同意转让东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%及50%股权。目前，东风汽车集团、PFN及神龙汽车分别持有东风标致雪铁龙汽车金融有限公司25%、25%及50%股权。股权转让交割完成后，东风汽车集团将获得东风标致雪铁龙金融75%的股权，东风标致雪铁龙金融将成为公司的直接全资附属公司。

作为自动驾驶最重要的传感器之一，激光雷达的规格、成本一直是行业关注的焦点。4月13日，激光雷达系统供应商亮道智能与以色列激光雷达上市企业Innoviz共同宣布，双方已签署战略合作协议，正式建立战略合作伙伴关系。双方将探索为中国地区的汽车厂商定制Innoviz LiDAR产品的可能性，开发感知解决方案，并进行系统验证和数据收集，以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率LiDAR的系列化生产解决方案。

据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。目前，日产拥有一个固态电池可行性研究实验室，正在进行手工制造、小规模生产的电池实验。如果一切按计划进行，日产将在2024年启动试点工厂，并在2028年实现大规模生产。

（图片来源网络，侵删）