12款科鲁兹断电熄火熄火下车拉开车门后车辆不断电怎么回事时灵时不灵,需要反复开关车门。


车载诊断系统(OBDⅡ)是通过ECU将蓄電池12V正极电源供电是常电源,不受钥匙控制其针脚如下图:说明:1、OBDⅡ因为时刻要与ECU(发动机控制模块)保持CAN总线通信,监测发动机數据所以是不断电的,即使发动机熄火拔掉钥匙。2、BMS(车身控制模块)与ECU也是通过CAN总线通信的因为车辆熄火断电后,BMS也是要工作的比如防盗(其中一项就是通过ECU控制断油)、遥控、报警报警灯等等。3、也就是说整车CAN总线上的各种模块,凡是需要停车后工作的几乎都是常电,由BMS管理比如自动驻车系统(EPB)等。4、要想断电只能把蓄电池断电。以上停车供电是计算蓄电池电荷保持能力的决定性条件一般车载蓄电池在静车条件下可以维持3个月左右时间。正常使用2~3年左右后衰减就很厉害,影响启动性能如果额外增加其他附加功能耗电元件,增加蓄电池充放电次数这样就会大大缩短蓄电池寿命,可能短期影响不明显因为你每天都会使用车辆,将亏损的充上来这和笔记本电池性质是一样的。顺带说明一下OBDⅡ诊断故障代码定义:希望对你有所帮助            


我也是和你一样的停车步骤就昰按钮解锁不是很灵了,所以有时候觉得麻烦 没熄火 入P档,四个车门都会解锁不安全。我经常一个人开车 其他三个门经常没人下车。频繁锁车、解锁 也会加快 车锁损坏车内拉手 拉两下就 出去了,我觉得没啥不方便的我如果车上有人,下车时我会提示他 拉二下就开叻


车载诊断系统(OBDⅡ)是通过ECU将蓄電池12V正极电源供电是常电源,不受钥匙控制其针脚如下图:说明:1、OBDⅡ因为时刻要与ECU(发动机控制模块)保持CAN总线通信,监测发动机數据所以是不断电的,即使发动机熄火拔掉钥匙。2、BMS(车身控制模块)与ECU也是通过CAN总线通信的因为车辆熄火断电后,BMS也是要工作的比如防盗(其中一项就是通过ECU控制断油)、遥控、报警报警灯等等。3、也就是说整车CAN总线上的各种模块,凡是需要停车后工作的几乎都是常电,由BMS管理比如自动驻车系统(EPB)等。4、要想断电只能把蓄电池断电。以上停车供电是计算蓄电池电荷保持能力的决定性条件一般车载蓄电池在静车条件下可以维持3个月左右时间。正常使用2~3年左右后衰减就很厉害,影响启动性能如果额外增加其他附加功能耗电元件,增加蓄电池充放电次数这样就会大大缩短蓄电池寿命,可能短期影响不明显因为你每天都会使用车辆,将亏损的充上来这和笔记本电池性质是一样的。顺带说明一下OBDⅡ诊断故障代码定义:希望对你有所帮助            

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