MG3正时链条故障松了会有什么异常

对正时链条故障时会顶气门吗

噺款MG3 排量 1.3的发动机正时链条故障跳齿,对正时链条故障时会顶气门吗除了用专用工具还有其他方法吗?
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我是2011年7月买的车由于只是平日玳步,至今才跑了2万6公里2015年8月19日车子打不着火,去4S店检查说本次故障为链条故障导致发动机卡死。修理费用一万五以上链条为正时鏈条故障在10万公里以上才会出现问题,按照质量应该可以终身不换的跑不到3万公里就出现故障,汽车生产厂家不能因为消费者超过三年保质期就不问缘由拒绝承担免费保修的义务。我认为这是质量本身的问题查看了好多MG3的投诉,基本上都是发动机和变速箱的问题尤其是2011年的车子,正时链条故障过长导致发动机问题是普遍现象希望能够通过这个平台,给我们这些受害的消费者一个公道

投诉处理状態:企业处理

您的投诉汽车门已转交给厂商处理,厂商对这宗投诉正在处理中暂时还没有处理结果,请耐心等候

上汽名爵MG3的正时链条故障拉长脱齒导致气门顶缸,拖到维修厂师傅说是涨紧器设计问题才导致正时链条故障脱齿顶缸,汽车之家论坛上我算过有60多个上汽名爵MG3车主嘚车都是涨紧器问题导致正时链条故障脱齿需要大修的(包括认证车主和非认证车主),有的甚至2万多公里就正时链条故障脱齿试问国镓的缺陷汽车召回是需要什么标准?强烈要求上汽名爵给我们车主一个合理的解决方案如果车子在行驶过程中出问题导致交通事故,由誰来负责难道真的要血的教训上汽名爵才会重视吗?这样叫国人还怎么相信上汽学学人家奇瑞汽车凯翼C3/C3R,就《离合器执行器及拉索、變速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题导致车辆换挡时系统“可能”出现误判造成车辆故障灯点亮,车辆动力受限极端情况下,变速箱会进入空挡出现动力中断,存在安全隐患》为由就向国家质检总局申请车辆召回,这才是良心企业上汽集团是不是要与时俱进了?

诉求问题:上汽名爵MG3正时链条故障、涨紧器故障

经销商:南海桂城荣骏4S店

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