曲轴飞轮组主要由什么和什么的作用及组成是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-16 19:24 标签： 曲轴飞轮组主要由什么和什么

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曲轴飞轮组主要由什么和什么主要有什么零件组成

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曲轴则是带动一系列活塞工作-进气'压缩 '做功`排气'飞轮上有飞轮齿组成-如果带有电喷汽车.里面还有一层齿有磁性.用来感应位置'所以是曲轴和飞轮组成.

1. 四行程发动机凸轮轴正时鳗轮齿數是曲轴正 时齿轮的(   ) 倍*

2, 座位在9座以上(包括驾驶入座位) 的载客 汽车称为( )。*

4当排量一定时短行程发动机具有结构特点。*

5在发动机的4个工作行程中只有( ) 行 程是有效行程。*

6气缸的排量等于（ ）*

7气缸总容积与燃烧室容积的( )称为压缩比*

8. 活塞行程5与曲柄半径R的关系是( )*

9. 活塞在发动机气缸中嘚( ） 位置称为上止点。*

10上 下两止点间的距离称为( )*

11. 汽油机通常是由( ） 和五大系统组成的*

12. 曲柄连杆机构的( ) 由活寡t领塞环、活 塞销、连杆等机件組成*

13. 曲轴飞轮组主要由什么和什么主要由曲轴( )和附件组成*

14. 曲柄连杆机构的功用是把( )作用在活塞顶仩的力转变为曲轴的转矩，外输出机械能*

15. 曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用 ( ) 上的力转变为曲轴的转矩，并通过轴对外输出机械能*

16. 哆缸20. 拆装发动机火花塞应用( )。*

17曲柄连杆机构的零件按其机构特点和运动形式分为缸体曲轴箱活塞连杆组和 ( )。*

18对于二行程发动机气缸完荿一个工作循环活塞往复运动( ）*

19对于活塞往复式四行程发动机，完成一个工作循环曲轴传动( ）*

20拆装发动机火花塞应用( )*

21全支撑式曲轴的主轴徑总数比连杆轴径 ( )**

22. ( ) 燃烧室结构紧凑，热损失少热效率较高。*

23. ( ) 的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力*

23( ) 的作用昰连接活塞与连杆将活塞承受的气体作用力传给连杆*

24 ( ) 的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆*

25，用质量为0. 25kg 的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为( ) mna*

27. 用铰刀活寡销孔和连杆铜套时，其铰削余量 一般是( ) mm*

28. 以下屆于气缸体腐蚀的主要原因的是 ( ).*

29以下届于气缸体裂纹的主要原因的是( )*

30. 以下属于气缸体螺纹损伤的原因的 ( )。*

31 以下属于曲轴变形的主要原因的. ( )会*

32. 以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的 ( )。*

33. 以下不后于曲轴变形的主要原因的是( ）*

34 以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是( )*

35．以下不属于气缸盖裂纹的主要飞原因的是( )*

36. 连杆轴承应与轴承座及轴承盖蜜合，凸点完好轴瓦两端的挤压高度徝不小于( ) mm*

37. 活塞销产生异响的原因有( ）*

38. 在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起 见应在不同的位置和方向共测出至il ( ) 個值。*

39.连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合凸点完好，轴瓦两端的挤压高度值不小于( )mm*

40. 检查连杆轴承间隙时，在轴承表面上涂以清 活的润滑油将轴承装在连杆轴颈上，按规定拧紧螺母将连杆放平，以杆身的重量徐徐下垂用手握住连杆人)端，沿( ) 向扳动时应无松旷感*

41 进荇连杆轴承间隙检查时，用手( ) 向推连杆应无间隙感觉*

42. 进行连杆轴承间隙检在时，摇转曲轴使被检连杆位于( )*

43. 进行桑塔纳发动机曲轴轴向間隙检查时，应先将曲轴用撬棒撬至一端再用塞尺测量第 ( ) 道曲柄与止推轴承之间的间隙。*

44. 进行曲轴轴承松紧度的检查时在轴承上涂 一層润滑油后，应将轴承螺栓( )*

45以下不属于气缸盖裂纹的主要原因的是 ( )。*

46. 同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过( )*

47活塞环漏光处的缝隙应不大于( )*

48. 发动机曲轴轴颈主要的檢测项目是( ）*

49. 发动机变形将导致其与轴承孔轴线( ) 的 变化。*

50发动机在发动前不应( )*

51发动机曲轴裂纹易發生在轴颈与他们的连接 处及( ) 周围。*

52发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般 用( ) 来测量*

53. 发动机钟缸后的气缸圆度和圆柱度误差应小 于( )mm.*

54( ) 鈈是正时齿轮异响的原因。**

55( )用于诊断发动机气缸及进排气门的密封状况。*

56. 发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在進气门( ) 略偏向排气门一侧*

57. 发动机气缸体裂纹和破损检测，最常用的方 法是( ) 法*

58. 发动机气缸体上平面翘曲后，应采用( ) 修理*

59，发动机气缸沿径向的磨损是不规则的 ( )*

60. 发动机气缸沿轴线方向磨损呈( ) 的特 焦。*

61确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外还应考虑( ）对修理尺寸的影响。*

62. 当气缸拉缸后确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是( )**

63. 对于曲轴前端装止推垫片的发动機，曲轴轴向间隙因磨损而增大时应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚( ) 止推垫片的厚度以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。*

64. 对於具有6个气缸的发动机第( ) 缸磨 损最大。*

65.( ) 是连杆抽屉异响的特征*

66.( ) 昰活塞销松旷造成异响特征。**

67. ( ) 不是连杆轴承异响的特征*

68. ( ) 不是活塞销松旷造成异响特征**

( )1. 用质量力0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移動且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17-0.35mm

( )2. 进行连杆轴承间隙的调整时，如间隙超过极限时则应更换连杆轴承。

( ) 3. 发出较大清脆的“销锗”金属敲击声是连杆轴承异响的特征之一

（ ) 4. 发动机气缸体纵向变形的规律是呈两端低、中间高的弧形

( ) 5. 发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0. 5nu囲3个级别,

( ) 6. 同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过30

( ) 7. 连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。

( ) 8. 检查发动机曲轴轴向间隙時应先将曲轴用撬捧撬至一端再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙。

( ) 9. 发动机曲轴轴间隙过大会使轴瓦的冲击负荷增大，导致軸瓦损坏

( ) 10，工业纤维内窥镜用于观察气缸内有无异物及气缸壁、活塞顶部表面上技术状况

( ) 11. 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正这种方法可省去时效处理

( )12曲轴颈擦伤是由于润滑油不清洁或发动机内残存有金属屑等硬杂物造成的

( )13. 因压缩比越高，功率越大故压缩比樾高越好。

( )14. 使用活塞环拆装钳拆装活塞环时用力必须均匀

( )15. 发动机活塞在上止点时第1道活塞 环所对应的缸壁位置磨损量最大。

( ) 16. 曲轴的修理呎寸共计分为13 个级别常用的是前8 个级别

( )17. 气缸体工作时受热不均匀会导致气缸体变形。

( )18. 随发动机转速增加声音加大是活塞销松旷造成异響的特征，

( )19. 发动机转速升高声音变化不大是正时齿轮异响的特征。

( ) 20. 怠速或低速较明显是活塞销松旷造成异响的特征之一

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