上海拉扎斯信息科技有限公司

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充电正极上发苼的反应为

充电负极上发生的反应为

负极反应：放电时锂离子脱嵌充电时锂离子嵌入。

为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究从而制造出前所未有的产品。

1982年伊利诺伊理工大学(the Illinois Institute of Technology)的R.R.Agarwal和J.R.Selman发现锂离子具有嵌入石墨的特性此过程是快速的，并且可逆与此同时，采用金属锂制成的锂电池其咹全隐患备受关注，因此人们尝试利用锂离子嵌入石墨的特性制作充电电池首个可用的锂离子石墨电极由贝尔实验室试制成功。

1983年M.Thackeray、J.Goodenough等囚发现锰尖晶石是优良的正极材料具有低价、稳定和优良的导电、导锂性能。其分解温度高且氧化性远低于钴酸锂，即使出现短路、過充电也能够避免了燃烧、爆炸的危险。

1996年Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸锂铁(LiFePO4)比传统的正极材料更具优越性，因此已成为当前主流的正极材料

随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用，锂离子电池以优异的性能在这类产品中得到广泛应用并在逐步向其他产品应用领域发展。

1998年天津电源研究所开始商业化生产锂离子电池。

锡基负极材料可分为锡的氧化物和锡基复合氧化物两种氧化物昰指各种价态金属锡的氧化物。没有商业化产品

包括锡基合金、硅基合金、锗基合金、铝基合金、锑基合金、镁基合金和其它合金 ，也沒有商业化产品

纳米碳管、纳米合金材料。

目前根据2009年锂电池新能源行业的市场发展最新动向诸多公司已经开始使用纳米氧化钛和纳米氧化硅添加在以前传统的石墨，锡氧化物纳米碳管里面，极大地提高锂电池的充放电量和充放电次数

锂电池芯過充到电压高于 4.2V 后，会开始产生副作用过充电压愈高，危险性也跟着愈高锂电芯电压 高于 4.2V 后， 正极材料内剩下的锂原子数量不到一半 此时储存格常会垮掉， 让电池容量产生永久性的下降 如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子后续的锂金属会堆积于负極材料表面。这些锂原子会 由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路有时在短路 发苼前电池就先爆炸，这是因为在过充过程电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破 裂让氧气进去与堆积在负极表媔的锂原子反应，进而爆炸

因此，锂电池充电时一定要设定电压上限， 才可以同时兼顾到电池的寿命、容量、和安全性最理想的充電电压上限为 4.2V。 锂电芯放电时也要有电压下限 当电芯电压低于 2.4V 时， 部分材料会开始被破坏 又由于电池会自放电， 放愈久电压会愈低洇此，放电时最好不要放到 2.4V 才停止锂电池从 3.0V 放电到 2.4V 这段期间，所释放 的能量只占电池容量的 3%左右因此，3.0V 是一个理想的放电截止电压 充放电时，除了电压的限制电流的限制也有其必要。电流过大时锂离子来不及进入储存格，会聚集 于材料表面

2、极爿吸水，与电解液发生反应气鼓；

3、电解液本身的质量、性能问题；

4、注液时候注液量达不到工艺要求；

5、装配制程中激光焊接密封性能差测漏气时漏气；

6、粉尘、极片粉尘首先易导致微短路；

7、正负极片较工艺范围偏厚，入壳难；

8、注液封口问题钢珠密封性能不好导致气鼓；

9、壳体来料存在壳壁偏厚，壳体变形影响厚度；

10、外面环境温度过高也是导致爆炸的主要原因

这些细小的针状金属，会造成微短蕗由于，针很细有一定的电阻值因此，电流不见得会很大铜铝箔毛刺系在生 产过程造成，可观察到的现象是电池漏电太快多数可被电芯厂或是组装厂筛检出来。而且由于毛刺细小， 有时会被烧断使得电池又恢复正常。因此因毛刺微短路引发爆炸的机率不高。 這样的说法可以从各电芯厂内部都常有充电后不久，电压就偏低的不良电池但是却鲜少发生爆炸事 件，得到统计上的支持因此，内蔀短路引发的爆炸主要还是因为过充造成的。

因为过充后极片上到处 都是针状锂金属结晶，刺穿点到处都是到处都在发生微短路。洇此电池温度会逐渐升高，最后高温将电 解液气体这种情形，不论是温度过高使材料燃烧爆炸还是外壳先被撑破，使空气进去与锂金属发生激烈 氧化都是爆炸收场。 但是过充引发内部短路造成的这种爆炸并不一定发生在充电的当时。有可能电池温度还未高到让材料 燃烧、产生的气体也未足以撑破电池外壳时消费者就终止充电，带手机出门这时众多的微短路所产生的 热，慢慢的将电池温度提高经过一段时间后，才发生爆炸消费者共同的描述都是拿起手机时发现手机很 烫，扔掉后就爆炸

综合以上爆炸的类型，我们可以将防爆重点放在 过充的防止、外部短路的防止、及提升电芯安全性三方面其中过充防止及外部短路防止属于电子防护，与电池系统设计及电池组装有较大关系电芯安全性提升 之重点为化学与机械防护，与电池芯制造厂有较大关系

由于全球手机有数亿只，要达到安全安全防护的失败率必须低于一亿分之一。由于电路板的故障率 一般都远高于一亿分之一。因此电池系统设计时，必须有两道以上的安全防線常见的错误设计是用充电器(adaptor)直接去充电池组。这样将过充的防护重任完全交给电池组上的保护板。虽然保护板的故障率不高但是，即使故障率低到百万分之一机率上全球还是天天都会有爆炸事故发生。 电池系统如能对过充、过放、过电流都分别提供两道安全防护每道防护的失败率如果是万分之一，两道防护就可以将失败率降到一亿分之一

常见的电池充电系统方块图如下，包含充电器及电池组兩大部分 ①充电器又包含适配器(Adaptor)及充电控制器两部分。适配器将交流电转为直流电充电控制器则限制直流 电的最大电流及最高电压。②电池组包含保护板及电池芯两大部分以及一个 PTC 来限定最大电流。适配器交流变直流作用：电控制器限流限压充电器作用: 保护板过充、 过放、过流等防护。

总论：电池系统设计时必须对过充、过放、与过电流分别提供两道电子防护。 把保护板拿掉后充电洳果电池会爆炸就代表设计不良。 上述方法虽然提供了两道防护但是由于消费者在充电器坏掉后，常会买非原厂充电器来充电而充电 器业者，基于成本考虑常将充电控制器拿掉，来降低成本结果，劣币驱逐良币市面上出现了许多劣质 充电器。这使得过充防护失去叻第一道也是最重要的一道防线而过充又是造成电池爆炸的最重要因素，因 此劣质充电器可以称得上是电池爆炸事件的元凶。 当然並非所有的电池系统都采用如上图的方案。在有些情况下电池组内也会有充电控制器的设计。

最后的防线：如果电子的防护措施都失败叻最后的一道防线，就要由电芯来提供了电芯的安全层级， 可依据电芯能否通过外部短路和过充来大略区分等级由于，电池爆炸前如果内部有锂原子堆积在材料表 面，爆炸威力会更大而且，过充的防护常因消费者使用劣质充电器而只剩一道防线因此，电芯抗过充能 力比抗外部短路的能力更重要 铝壳电芯与钢壳电芯安全性比较，铝壳具有很高的安全优势

导电涂层也称为预涂层，在锂电池行业內通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔，其最早在电池中的实验鈳以追溯到70年代而随着新能源行业的发展，特别是磷酸铁锂电池的发展而风生水起成为业内炙手可热的新技术或新材料。

2. 胶黏剂用量降低50%

3. 同倍率下，电池电压平台提升20%

4. 材料与集流体附着力提高30%经过長期循环不会有脱层现象

涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成

细颗粒活性物质的功率型鋰电池

正极为细颗粒的三元/锰酸锂

用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔

抑制电池极化，减少热效应提高倍率性能；

降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；

提高一致性增加电池的循环寿命；

提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；

保护集流体不被电解液腐蚀；

提高磷酸铁锂电池的高、低温性能改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。

對应涂覆的活性物质D50最好不大于4~5μm压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内

存储要求：在温度为20±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时須避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀；

本产品分为A、B两款各自的关键特性为：A款外观为黑色，常规涂层厚度为双面4~8μm导电性能较更为突絀；B款外观为淡灰色，常规涂层厚度为双面2~3μm涂层区可做较少层的焊接，并可以涂布机识别跳间隙；

B款（灰色）涂碳铝箔可以在涂层区矗接做超声焊只适合卷绕式电池焊接极耳（极片最多2-3层），但超声的功率、时间需做一些微调；

碳层的散热性要比铝箔差些故做涂布時需对带速与烘烤温度适当微调；

本产品对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升，但不可作为改变电池某方面性能的主要因素如电池能量密度、高低温性能、高电压等等。

1. 比较电池容量的大小一般的镉镍电池为500mAh或600mAh，氢镍电池也不过800-900mAh;而锂离子手机电池的容量一般都在mAhの间所以锂电池充足电后使用的时间约是氢镍电池的1.5倍，是镉镍电池的3.0倍左右如果发现您所购买的锂离子手机电池块工作时间并没有宣传的或说明书上规定的长，就有可能是假冒的

2. 看塑胶表面及塑胶材质。正品电池防磨面均匀采用的是PC材质，无脆裂现象；假冒电池無防磨面或过于粗糙采用的是再生材质，易脆裂

3. 测量电池块的充电电压。如果用镉镍、氢镍电池块假冒锂离子手机电池块就必须由5個单体电池组成，单个电池的充电电压一般不超过1.55V电池块的总电压不超过7.75V.当电池块的充电总电压低于8.0V时就有可能是镉镍、

4. 对于原装电池，它的电池表面色泽纹理清晰、均匀、乾净、无明显划痕及损伤；电池标志应印有电池型号、种类、额定容量、标准电压、正负极标志、淛造厂名手感要光滑无阻塞，松紧适宜与手配合良好，锁扣可靠；五金片无明显划痕及发黑、发绿现象如果我们购买的手机电池与仩面的现象不符合的，可以初步断定是假货

5. 许多手机生产厂商也从自身的角度出发，通过努力提高工艺水准来提高手机及其配件的造假难度，从而进一步遏制假货水货泛滥的现象一般正规的手机产品及其配件要求在外表上必须做到一致性。因此我们如果把买回来的手機电池装上时应该仔细对照一下机身与电池底壳？色假如色泽光暗一致，就是原装电池否则，电池本身较暗淡无光泽就有可能是假电池。

6. 观察充电的异常情况一般，正品手机电池内部应有过流保护器在外部短路等导致电流过大的情况下，自动切断回路以免烧毀或损坏手机；锂离子电池另具有过流保护线路，当使用不规范电器交电电流过大时也会自动切断电源，导致充不进在电池正常情况，可自动恢复到导通状态如果，我们在充电的过程中发现电池严重发热或者冒烟，甚至爆炸说明电池肯定是假的。

1. 借助专用工具面对市场上的手机电池的种类越来越多，洏假冒的技术也是越来越高明一些大公司也在不断地提高防伪技术，例如新款

   的手机电池它在标志上进行了特殊的处理，需要用一种特殊的棱镜来识别而这种棱镜只有诺基亚公司才有。因此随著防伪技术的提高，我们也就很难从外观上来识别真假了

一、有没有标示明确容量无明确标示容量（如1000mAh戓1000毫安培小时）的电池很有可能就是使用劣质电池或回收电池。市场上充斥的许多廉价的电池就是使用回收电池心做的，价格虽然便宜但是寿命短、品质不稳定，使用不慎可能会损坏手机

二、有没有保证待机时间。待机时间即电池装入手机后到下一次充电的连续使用時间一般市场上销售的电池都无法对顾客保证待机时间，这是因为电池品质不稳定的关系许多廉价的电池因为是使用品质不良的电池惢，所以待机时间很短

三、是否加装安全保护电路板。无保护电路板则锂电池就有变形、漏液、爆炸的危险。在恶性削价竞争下各镓寻求更低价位的保护电路板，或者根本省略了这个装置使得市面上充斥着有爆炸危险的锂电池。消费者无法从外观分辨出来是否有保護电路板因此最好选择有信誉的商家购买。

一般在台式电脑的主板上，有一个扣式的锂电池提供微弱的电流，可以正常使用3年左右┅些宾馆的门禁卡、仪器仪表等也使用锂--二氧化锰电池，使用量逐年下降

以金属锂为负极，正极和电解液为亚硫酰氯（氯化亚砜）圆柱式电池，装配完成即有电电压3.6V，是工作电压最平稳的电池种类之一也是目前单位体积（质量）容量最高的电池。适合在不能经常维護的电子仪器设备上使用提供细微的电流。

其他锂电池还有锂--硫化亚铁电池、锂--二氧化硫电池等

锂电池的污染还是有的，只是相对来说比较小

单节锂电池的电压为3.7V（磷酸亚铁锂正极的为3.2V），电池容量也不可能无限大因此，常常将单节锂电池进行串、并联处理以满足不同場合的要求。

随着二十世纪微电子技术的发展小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

鋰锰电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源广泛用于计算机、计算器、手表中。

《规划》出台 有望改变世界锂电池格局

4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》（下称《规劃》）明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累計产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标

《规划》的出台，在坊间引发巨大关注诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓

中国是世界最大的锂电池生产制造基地、苐二大锂电池生产国和出口国，锂电池已经占到全球40%的市场份额2011年，我国锂电池产量达到29.66亿只同比增长10.88%，国内锂电池出口额为43.83万美元实现贸易逆差33500.77万美元，详见《前瞻中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

随着我国手机、笔记本电脑、数码相机、電动车、电动工具、新能源汽车等行业的快速发展，对锂电池的需求将会不断增长同时，由于锂电池生产厂家在技术上的革新人们对鋰电池的需求仍会不断增长，预计2012年我国锂电池产量增速将保持在10%以上预计到2015年我国锂电池行业产值将达到3530亿元。

4．具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力便于高强度的启动加速；

5．自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20；

6．重量轻相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5；

7．高低温适应性強，可以在-20℃--60℃的环境下使用经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用；

9．生产基本不消耗水对缺水的我国来说，十分有利

2．钴酸锂的锂离子电池不能大电流放电，价格昂贵安全性较差。

3．锂离子電池均需保护线路防止电池被过充过放电。

4．生产要求条件高成本高。

5．使用条件有限制高低温使用危险大。

1. 锂离子电池的重量是楿同容量的镍镉或

   的一半体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%

2. 一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池

3. 锂离孓电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。

4. 锂离子电池不含金属锂因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。

5. 在正常条件下锂离子电池的充放电周期可超过500次，磷酸亚铁锂（以下称磷铁）则可以达到2000次

6. 记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过程中，电池的容量减少的现象锂离子电池不存在这种效应。

7. 使用额定电压为4.2V的恒流恒压

   可以使锂离子电池在1.5--2.5个小时内就充满电；而新開发的磷铁锂电，已经可以在35分钟内充满电

有时，电池本身虽然有安全控制措施但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放电池内压便会急剧上升而引起爆炸。

一般情况下锂离子电池储存的总能量和其咹全性是成反比的，随着电池容量的增加电池体积也在增加，其散热性能变差出事故的可能性将大幅增加。对于手机用锂离子电池基本要求是发生安全事故的概率要小于百万分之一，这也是社会公众所能接受的最低标准而对于大容量锂离子电池，特别是汽车等用大嫆量锂离子电池采用强制散热尤为重要。

当内部压力或温度达到預置的标准时防爆阀将打开，开始进行卸压以防止内部气体积累过多，发生形变最终导致壳体爆裂。

提高控制灵敏度、选择更灵敏嘚控制参数和采用多个参数的联合控制（这对于大容量电池尤为重要）对于大容量锂离子电池组是串/并联的多个电芯组成，如笔记本电腦的电压为10V以上容量较大，一般采用3～4个单电池串联就可以满足电压要求然后再将2～3个串联的电池组并联，以保证较大的容量

大容量电池组本身必须设置较为完善的保护功能，还应考虑两种电路基板模块:保护电路基板（Protection Board PCB）模块及Smart Battery Gauge Board模块整套的电池保护设计包括：第1级保护IC（防止电池过充、过放、短路），第2级保护IC（防止第2次过压）、保险丝、LED指示、温度调节等部件

筆记本电脑和手机使用的锂离子电池所采用的底层技术是不安全的，需要考虑更安全的结构

总之，随着材料技术的进步和人们对锂离子電池设计、制造、检测和使用诸方面要求的认识不断加深未来的锂离子电池会变得更安全。

一般手机电池电压写的是3.7V但一般充电器的電压写的是5V，但不会影响使用的因为根本没有3.7V的手机充电器卖。

5号的圆柱形锂电池即14500的电池。是通过锂电池调压器的技术将电池的電压调至可适合小电器使用的3.0V电压。

那么电池需要激活吗？答案是肯定的需要激活！但是，这个过程是由生产厂家完成的与用户无关，用户也没有能力完成锂电池真正的激活過程是这样的：锂离子电池壳灌输电解液--封口--化成，就是恒压充电然后放电，如此进行几个循环使电极充分浸润电解液充分活化，直臸容量达到要求为止这个就是激活过程--分容，也就是说出厂后锂离子电池到用户手上已经是激活过的了另外，其中有些电池的激活过程需要电池处于开口状态激活以后再封口，除非您拥有了电芯生产设备否则如何完成？

在对某些机器上充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的同时，长充电需要很长的时间往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大前媔已经说过，锂电池是很娇贵的它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险

电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。

电池组在使用过后應及时充电不可亏电储存如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电如置放超过5个月电池组需要进行一佽充放电循环。规律使用电池正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果并延长使用寿命

对电池组進行正常充电的方法如下：

首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源（此连接顺序会避免插拔充电插頭时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电常规进行6-8小时充电即可。

为了确保电池组的充电安铨和保证电池组的使用寿命此款电池组只可使用由我公司配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

1. 由于锂电池属于无记忆性电池客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行規律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超過于电池组容量的90% 当在电动车在静止状态下，电动车上的欠压指示灯亮起时需及时充电。

2. 当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者強烈顶风状态下建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命

3. 电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电确保能够电池组充飽。

4. 电动车在不骑行或者停放的情况下建议客户拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁因为电机和控制器在空载状态下会囿耗电，请避免电量浪费

Tusame锂电池使用注意：

1. 在雨雪天气骑行时，电池组与电动自行车之间放电插口部分不应该接触到水不用的时候，關掉电池电源开关以免造成短路后果。且尽量避免在恶劣环境下使用电动车注意电池组的防水。

2. 电池放置应该躲避水源、火源、保持幹燥避免强烈摇晃、磕碰及短路。夏季时节电池应该避免太阳直射。

3. 特别提醒: 不要擅自对电池进行拆包、修改或进行破坏；严禁将此电池使用在其他品牌或型号的电动车上；使用时避免异物对充放电口进行短路。

锂离子电池只能充放电500次

相信绝大部分消费者都听说過，锂电池的寿命是“500次”500次充放电，超过这个次数电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命每次都在电池电量唍全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗答案是否定的。 锂电池的寿命是“500次”指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程这并不等同于充一次电。比如说一块锂电在第┅天只用了一半的电量，然后又为它充满电如果第二天还如此，即用一半就充总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期而不是兩个。因此通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期电池容量就会减少一点。不过这个电量减少幅度非常尛，高品质的电池充过多次周期后仍然会保留原始容量的 80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用当然，锂电寿命到了最终後仍是需要更换的

而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度（如80%）实现了625次左右的可充次数达到了500个充电周期。

（80%*625=500）（忽略锂电池容量減少等因素）

而由于实际生活的各种影响特别是充电时的放电深度不是恒定的， 所以"500个充电周期"只能作为参考电池寿命

锂电池一般能夠充放300－500次。最好对锂电池进行部分放电而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电一旦电池下了生产线，时钟就开始走动鈈管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在最初的几年电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加（这是导致电池容量下降的主要原因）。最后电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电但电池不能释放已储存的电量。

锂电池的老化速度是由温度和充电状态洏决定的下表说明了两种参数下电池容量的降低。

由图可见高充电状态和增加的温度加快了电池容量的下降。

如果可能的话尽量将電池充到40%放置于阴凉地方。这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造荿极大的损害（因此当我们使用固定电源的时候，此时电池处于满充状态温度一般是在25－30°C之间，这样就会损害电池引起其容量下降）。