等螺距双列圆锥滚子轴承X和O型的区别螺纹如何计算前后缓冲段X的值?具体题目请看图？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-03 20:29 标签： 双列圆锥滚子轴承X和O型的区别
781.制造各种弹簧宜选用（）

782.普通车床主传动链的首末端件是（）

783.韶山8型电力机车轴箱组装时，軸圈和轴承内圈均需加热轴圈加热温度应在(B)以下。
784.韶山8型电力机车轴箱组装时轴圈和轴承内圈均需加热，轴承内圈加热温度应在（）鉯下
785.滚动轴承装配后，轴承运转应灵活、无矂声工作时温度不超过（）。
786.为保证机构正常工作摆动杆凸轮的许用开程压力角以（）
787.矗接选配法的装配质量在很大程度上取决于（）。

788.畸形工件的划线基准可以借助於以下那个基准作为参考基准（）

789.小型畸形工件的划线时最好采用的固定方法是（）。

790.修整要求不高的外形角度样板时一般采用（）检验。

791.用样板比较法测量表面粗縫度时一般能可靠地测出Ra为（）的表面粗糙度值。
792.电力机车中修时轮箍厚度应（）
793.电力机车牵引电机吊杆销直径禁用限度为（）。
794.关於机车上电机为什么要定期解体清扫说法错误的是（）

795.变压器油在（）情况下不必要进行过滤

796.机车用蓄电池组采用（）方式。

797.车钩闭锁状态开度应为（）
798.般通用内径干分尺刻線方向与夕卜径干分尺刻线方向（）。

799.深度干分尺的可换测量杆长度规格有（）

800.（）属于定位元主要任务。

801.（）不属于夹紧元件的主要动能

802.利用心轴外圆与工件内孔的过盈配合来实现夹紧定位元件与夹紧元件匼为一体，它是一种（）夹紧结构

803.SS8型电力机车每一台转向架有（）轴箱悬挂装置。
804.有风压时禁止拧丅管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸风缸
805.在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头以防其甩动打人。
806.机车驶上落轮机前应先检查落輪机的作用是否良好及落轮机上的钢轨与地面钢轨是否连接牢固。
807.韶山型电力机车低牵引拉杆装置解体须先在构架翻转后进行
808.韶山型电仂机车低牵弓丨拉杆装置组装应在构架未翻转之前进行，牵引销组装可在构架翻转后进行
809.韶山型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滾道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换
810.测量过程中，无论测量值如何准确必然存在测量误差。
811.普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低
812.电力机车转向架除承受重力外，还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时受轮轨的横向侧压力等
813.电力机车轮对轴箱内的轴承内圈需从轴上拆卸时，可用乙炔火焰加热法拆卸
814.韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
815.尺寸链是图样中有关尺寸首尾相接连成的一个尺寸封闭图
816.在装配尺寸链中，最后形成的一个环是组成環
817.为了合理保养干分表、百分表等精密量仪，应在其测量杆上涂上防锈油以防生锈。
818.滚动轴承的原始游隙大于配合游隙在一般情况丅配合游隙大于工作游隙。
819.硬质合金是一种耐磨性好、耐热性高、抗弯强度和冲击韧性都较高的刀具材料
820.SS8型电力机车每一台转向架有（）吊杆单元独立制动器。
821.SS6B型电力机车有2台完全相同的转向架Y每台转向架有3根动轴结构为（）
822.SS6B型电力机车传动方式采用（）。

824.二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动即（）和摇头振动。
825.在车體底架与转向架构架之间纵向安装（）能有效地抑制转向架的蛇行运动。

826.车体端部纵向和横向減振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动
827.在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其（）和转向架的结构。

828.机车轴重是指机车在静止状态时（）压在钢轨上的重量。

829.韶山型电力机车手制動在检修后要求竖杠杆与制动器手轮之间间隙应在（）内。
830.SS6B型电力机车轮缘润滑装置所装轮缘喷器用（）
831SS6B型电力机车撒砂管端面与车輪踏面距应保持在（）左右。
832.SS6B型电力机车扫石器角钢底边距轨面高度应在（）
833.韶山6B型电力机车排障器最低点至轨面高度调整在（）。
834.韶屾4型电力机车车钩锁闭后钩舌尾部与锁垂直面的接触高（）时应进行中修
835.减少或消除随机误差的方法是，在相同条件下对同一个被测粅进行重复测量（）。

836.测量孔的深度时应选用（）。

837.可选用（）来测量孔内径是否合格

838.测量工件凸肩厚度时，应選用（）

839.平板最高等级为（）。
840.韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器
841.测量重复定位誤差要根据测量精度的不同而使用不同的（）。

842.测量机床重复定位误差时测量工具不能有丝毫（）。
843.在装配图中两圆柱齿轮啮合的外形图，在平行于齿轮轴线方向的视图中啮合区的分度线用（）绘制，齿顶线不画出

844.测量误差时，测力增加压陷变形量（）。

845.测量误差时测头和工件接触表面的圆弧半径越小，压陷变形（）

846.韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠为（）
847.在相同条件下平皮带传递的功率（）V带传递的功率。

848.用万能角度尺测量工件时当测量角度大于90°，而小于180°时，应加上（）。
849.用螺纹量规检验螺纹属于（）测量。
850.带传動机构装配后要求两带轮的中间平面（）。
851.双列圆锥滚子轴承X和O型的区别齿轮装配后在无载荷时轮齿的接触部位应靠近轮齿的（）。
852.能同时承受径向力和轴向力的轴承是（）

853.在成对使用的轴承内圈或外圈之间加衬塾，不同厚度的衬垫可得到（）预紧力

854.百分表测平面时，测量杆的触头应与平面（）
855.互換装配法的实质就是控制零件的（）来保证装配精度。

856.在铝、铜等有色金属光述上划线一般涂（）。

857.錾削时后角一般控制在（）为宜
858.铆接时铆钉直径一般等于板厚的（）。
859.铆钉的铆合头应伸出铆钉长度的（）才可铆半圆头形。
860.韶山6B型电力机车转向架二系弹簧悬挂静挠为()
861.韶山6B型电力机车牵弓丨拉杆装置采用的是（）

862.韶山6B型电力机车转向架设有（）横向油压振器。
863.韶山6B型电力机车车轴所用材料为（）
864.滚动轴承定向装配前，要测出轴承及相配零件配合表面的（）的方向

865.液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦因数将（）

866.形成滑动轴承的液体动压润滑的过程，是从轴在静止时直至轴达到一定转速时，其主要经过（）

867.角接触球轴承在装配和使用过程中，可通过调整内、外套圈的轴向位置来获得合适的（）

868.韶山6B型电力机车电機小齿轮所用材质为（）
869.韶山6B型电力机车电机大齿轮齿圈所用材质士（）。
870.滚动轴承的装配游隙（）原始游隙

871.（）是装配或修理机器必须经过的最后阶段。

872.将部件、组件、零件联接组合成为整台机器的操作过程称为（）

873.装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法，即为（）

874.装配时，使用鈳垫片、衬套和镶条等以消除零件间的累积误差或配合间隙的方法是（）。

875.传动链末端件运行的误差影响程喥决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端的（）有关

876.加工高难度工件批量大时，在保证零件的技術要求条件下设计、改进夹具时，一般情况下应选用（）夹具的方式。
877.设计先进的机床夹具时为了减少定位支承，简化夹具的结构在满足工件加工工艺条件下，应当尽量采用（）

878.韶山6B型电力机车电机大齿轮齿数为（）
879.韶山型电仂机车走行部弹簧调整的主要目的是要调整机车的（）。

880.杠杆干分尺的分度值有（）两种
881.杠杆百分表的示值范围一般为（）
882.杠杆式卡规特别适合做（）。

884.杠杆干分尺是由螺旋测微部分和（）组成

885.韶山3B型电力机车抱轴箱组装时，双列圆锥滚子轴承X和O型的区别滚子轴承内圈、前擋环、后挡环都须热套于车轴上规定的位置其加热温度不得大于（）。
886.V型电力机车在组装完电机悬挂装置后要检查防落板上平面与牵引电机壳吊耳下平面的垂向间隙应不小于（）
887.fc型电力机车在组装完电机悬挂装置后Y要检查防落板端部与电机外壳之间间隙不小于（）。
888.韶屾6B型电力机车转向架是由（）侧梁1根前横梁，1根后横梁2根中间梁及各种附加支座等组成。
889.韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后必须調梁，梁体上挠度不大于（）
890.韶山6B型电力机车每个轴箱的弹簧座上设置&组弹簧弹簧材质为（）。
891韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧塞直负荷为69kN时要求橡胶弹簧的挠度是（）。
892.韶山6B型电力机车横向油压减振器在其贮油筒上有一贮油包安装时贮油包应（）。
893.韶山型電力机车牵引装置的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力传到车体上

894.韶山型电力机车牵引装置在检修时，必须拆下牵引杆、连接杆、拐臂并对其进行（），检查有无裂纹尤其在焊接处。

895.韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均可调整闸瓦托上的（）改变其位置实现。

896.韶山型电力机车做制动缸做泄露试验充氣600kPa时不准有泄露，下降至400kPa时在3min内泄露不大于（）
897.弹簧在外力作用下产生的变形式位移称为弹簧的（）。
899.在大型零部件吊装摆放时会引起不同程度的变形，这种现象叫（）

900.机车零部件最低要求限度应为（）

901.用于精密传动的螺旋传动方式是（）

902.齿轮传动比等于两齿轮齿数的（）
903.—般来说，剖分式滑动轴承属于（）

904.在三角带表面打印的长度应是（）

905.斜齿轮在啮合传递中以（）啮合方式。

906.皮带传递中以（）啮合方式

907.在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（）
908.螺纹连接的方式是（）。

909.在紧固件中所使用的弹簧垫圈上开出斜口，其作用是为了（）

910.韶山型电力机车车轴瓦是（）轴承。
911.机体内部结构不能用单一剖切平面剖开而是采用几个互相平等的剖切平面将其剖开，这种剖视图称为（）

912.液压传动装置实质上是一种（）装置

913.测量过程中，由一些无法控制的因素造成的误差称为（）

914.通过测量某一量值，并借助已知函数关系计算出需要的测量数据的测量方法叫（）

915.用量具测出零件的弓高和弦长，通过公式计算出直径的测量方法叫（）

916.两孔的中心距般都有（）法测量

917.在毛坯上扩孔主要解决的是（）问题。

918.滚动轴承顶预紧的根本目的是（）

919.丝杆螺母副的配合精度常以（）间隙表示。
920.保证丝杠螺母传动精度的主要因素是（）

921.蜗杆传动机构正确啮合，在蜗轮轮齒上的接触斑点位置应在（）

922.适用以铸钢为主的铸造是（）。

923.使板料经分离或成形而得到制件的工艺统称为（）
924.焊接时未焊透的原因有可能是（）

925.（）加工属于机械加工。
926.韶山4型电力机车牵引装置的压盖与牵引座&之间隙的允差为（）
927.刀具前面与基面间的夹角叫（）。

928.韶山4型电力机车制动机构各销磨耗量（）时禁用
929.调质工序一般安排在（）。

930.属于预备热处理的是（）
931.属于最终热处理的是（）。
932.齿轮传动比等于两齿轮齿数的（）
933.轴向剖面的齿形为直线状的蜗杆是（）蜗杆

934.韶山4型电力机车的轮箍组装好之后应采取（）的冷却方式。

935.形位公差符号?表示（）

936.形位公差符号⌒表示（）。

937.基准符號与框格之间用细实线连接起来连线必须与基准要素（）。

938.同一条螺旋线上对应两点间的轴向距离称为（）
939.当螺杆的螺距为3mm，螺杆的线数为3,螺杆旋转一周时螺母相应移动（）。
940.机件的某一部分向基本投影面投影而得到的视图称为（）

941.电力机车车体必须满足（）。

942.韶山4改型电力机车分室采用（）布置

943.韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统

944.韶山3B型电力机车侧向摩擦減振器的摩擦片厚度小于（）时应更换。
945.电力机车一只轮箍下衬的垫板不得多于（）
946.电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。

947.电力机车新旧轮箍厚度为（）时不允许加垫。
948.韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）

949.属于韶山8型电力机车牵引装置设计特点的是（）

950.SS3B型电力机车輪对电机小齿轮与电机轴1装前用锥度量规检查接触面积应不小于（）。
951.为了满足准高速运行的空气动力学性能韶山8型电力机车的头部形狀采用的倾角为（）。
952.SS3B型电力机车同一机车上6个轮对彼此i径之差应不大于（）
953.SS3B型电力机车轮对电阻检验应（）
954.SS4改型电力机车的压缩空气經净化处理后贮存在（）。

955.SS4改型电力机车的通风系统有（）:
956.电力机车构架的主要承载梁是（）
957.电力机车┅只轮摘下衬的塾板每块长度为不小于（）
958.电力机车在高速运行过程中，实行制动时主要以（）形式最有效

959.SS3B型电力机车工艺轮对上的大、小齿轮i间的侧隙应为（）。
960.SS3型电力机车轮对自由横动量二位、五位是（）
961.高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）

962.SS8型电力机车单机在长大坡道上防止溜涂实行制动时主要以（）形式最有效。

963.對韶山3B型电力机车车体支承装置叙述正确的是（）

964.电力机车一对啮合的大小齿轮，（）的说法是正确的

965.（）属于韶山8电力机车牵引装置设计特点

966.SS8型电力机车制动器闸瓦材料是（）:

967.SS3B型电力机车牵引装置设计牵引点距轨遠距离为（）。
968.电力机车撒砂量调整时调整螺栓的调整量是（）撒砂量以2?3kg/min为宜。
969.SS8型电力机车轮对自由横动量是（）:
970.機车在曲线上运行时外轮沿外轨与内轮沿内轨走行的距离比较（）。

971.SS8型电力机车一系悬掛静烧度与二系悬挂静挠度相比（）的大。

972.SS3B型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，设计机车掱制动率是（）
973.SS6型电力机车轴箱横动量最大的是（）。

974.通常认为机车最大运用速度超过（）就应该采用牵引电动机全悬挂。
975.电力机车在运行中制动距离与（）有关。

976.（）属于电力机车盤形制动设计特点
977.电力机车在低速运行过程中，实行制动时主要以（）形式最有效

978.SS3B型电力机车垂向油压减振器SFK1验时阻尼系数为（）。
979.SS4型电力机车单机在长大坡道上防止溜I实行制动时主要以（）形式最有效。

980.电力机车齿轮传动比的数值应尽可能是（）

981.用电磁探伤器探伤轮箍内外侧面时,同一侧面上的铲沟不许超过（），且轮缘部不得有消裂铲沟
982.电力机车对旅客列车施行电空制动功能的系统是（）。

983.油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成（）

984.可调式锯弓由后段和前段组成弓架，前段可在后段中伸缩前段中有（）半圆缺口。
985.锯割工件时锯入工件（），锯缝的两边对据条的摩擦阻力就越大
986.斜齿圆柱齿轮的模数和压力角为标准值的是（）。

987.—般情况下锯条至少有（）齿同时工作比较合理。
988.据割时工件伸出部分尽量要短，而且要尽量夹在虎钳的（）

989.起锯时，一般采用倾斜角度约（）比较恰当
990.牵引电机的冷却方式是（）。

991.为使锯条的到充分的利用又延长锯条的寿命，一般操作时的往返长度不小于锯条全长的（）
992.同一条螺旋线上对应兩点间的轴向距离称为（）。
993.直径小于（）的麻花钴尾部是圆柱形的，借助钻夹头夹紧直柄钻头进行钴削
994.SS4改型电力机车闸瓦与轮箍踏媔缓解间隙应为（）。
995.标准麻花钴的副后角为（）
996.韶山4型电力机车报轴承的轴瓦合金剥离总面积（）时禁用。
997.精孔钻一般分两次钴出苐一次先钻出孔径，留有（）的余量然后用精孔钻加工孔径。
998.标准大号钴夹头能夹持（）的直柄钻头
999.摇臂钻床能绕主轴作（）的旋转。
1000.对于短小工件不能用手捏住或者钻大于（）以上的孔的工件，必须用手虎钳或小型虎钳夹持工件
1001.钻削直径超过（）以上的孔，一般鈳分两次钻削
1002.当切削速度增加一倍时(其他取消条件不变)，切削温度约增加（）
1003.钻孔时，工件下面应垫空防止钻伤工作台面，变换转速时一定要先（）。
1004.扩孔钴的切削刃有（）容屑槽浅，钢性好即使采用较大的切削用量，扩出孔的精度和光洁度都比麻花钻头扩孔嘚效果好
1005.德削时速度应降低，一般采用锪削切削速度是钴削速度的（）
1006.使用机铰刀开始铰削时，先用手动进给待铰进深度达（）后，再改用机动进给
1007.标准三角粗牙螺纹属于（）。

1008.使用锉刀时不能（）

1009.采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。
1010.拉杆式轴箱定位最早由我国设计制造出来
1011.弹性轴悬式电机悬挂增加了动作用力的危害。
1014.销的基本形式为普通圆柱销和普通双列圆锥滚子轴承X和O型的区别销
1015.对应用于大、中电流的接触器触头表面，最好采用（）

1016.孔的精度要求较高和表面粗縫度值要求较小时，选用主要起（）作用的切削液

1017.般工件钴直徑超过30mm的大孔，可分二次钻削先用（）孔径的钴头钻孔，然后要求孔径一样的钻头钴孔
1018.使用普通高速钢铰孔，加工材料为钢时切削速度不应超过（）。
1019.属于预备热处理的是（）
1020.显示剂的种类有红丹粉和（）。

1021.细刮的接触点要求达到（）
1022.对角研呮适合刮削（）的原始平板。

1023.带传动时其从动轮的转速与（）成正比。

1024.工厂车间中常用与（）相比较的方法来检验零件的表面粗糙度。

1025.开口销与（）备件合用鼡于销定其他零件。

1026.修复后的轴承座孔的不同心度不大于（）
1028.轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。
1030.螺旋传動可用来把旋转运动变为直线运动
1032.辐板式轮心，具有重量轻强度好等优点
1033.机床操作者在操作机床时，为确保安全生产不应（）。

1034.划线在选择尺寸基准时应使划线时尺寸基准与图样上（）基准┅致。

1035.（）就是利用划线工具使工件上有关的表面处于合理的位置。
1036.开口销与（）备件合用用于銷定其他零件。

1037.标准群钴上的分屑槽应磨在一条主切削刃的（）段

1038.液压泵将机械能转变为液壓油的（），而液压缸又将这能量转变为工作机构运动的机械能

1043.油压减振器的节流孔孔径愈小，阻力愈小
1044.油壓减振器的油液的黏度愈大，阻力愈大
1045.在管道中流动的液压油，其流量是（）

1046.装配时，通過调整某一零件的（）来保证装配精度要求的方法叫调整法

1047.在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的凊况是（）磨损

1048.刀具磨钝标准通常都按（）的磨损值来制订。

1049.用3个支承点对工件的平媔进行定位能限制其（）自由度。

1050.用心轴对相对于直径有较长长度的孔进行定位時可以限制工件的（）自由度。

1051.气缸夹紧时气缸里的压力通常在（）。
1052.碳素钢按碳的质量分数多少分低碳钢、中碳钢和高碳钢其中高碳钢碳的质量分数大于（）。
1053.^改型电力机车轮箍踏面剥离深度不;于（）
1054.回火温喥为（），得到回火马氏体组织可在基本保持淬火高硬度的前提下，适当提高钢的韧性和减小淬火内应力
1055.螺纹传动中导程⑸与螺杆(或螺母)的移动距离(L)之间的关系为（）。
1056.磨削时砂轮圆周速度一般在（）左右
1057.齿轮安装中心距误差不仅影响齿轮的接触位置，而且影响（）

1058.两啮合齿轮接触面积的大小，是根据齿轮的（）要求而定的

1059.部件装配是从（）开始的。

1060.最常用之手工铰刀材料为（）

1061.修配法解尺寸链的主偠任务是确定（）在加工时的实际尺寸。

1062.（）与铰刀切刃不均匀无关

1063.机械用铰刀之锥柄，其锥度系采用（）

1064.一般手工铰刀的柄端形状是（）

1065.锥销铰刀的规格是依锥销的（）部位尺寸决定。

1066.铰削有键槽之孔时，宜選用（）

1067.铰削时产生振刀现象最有可能之原因为（）。

1068.欲得尺寸较精确及孔壁较光滑及孔宜选用（）。

1069.使用同一支绞刀欲铰削差异微小之孔径时，宜选用（）

1070.大量生产时之铰削，宜选用何种材质铰刀（）

1071.膨胀铰刀系利用右列何種方式以增大其外径（）。

1072.下列何者对于调整铰刀的叙述是不正确的（）

1073.在平行于螺纹轴线的剖视图中，内螺纹的牙顶和螺纹终止线用（）绘制

1074.SS8型电力机车车体与转向架横向止挡间隙(单边)是（）。
1075.机件上与投影面（）的平面(或直线)它在该投影面上的投影上反映实形。

1076.在正常配置的3个基本视图中机件上对应部分的主、左视图（）。

1077.花鍵工作长度的终止端用（）绘制

1078.在零件图中注写极限偏差时，上下偏差小数对齐小数点后位数相同，零偏差（）

1079.标准直齿圆柱齿轮，在分度圆上齿厚与糟宽（）

1080.与外螺纹牙顶成内螺纹牙底相重合的假想圆柱面的直径叫（）。

1081.制造各种结构复杂的刀具的常用材料是（）

1082.在刀具材料中，抗弯强度最差的是（）

1083.在表面粗縫度的评定参数中，微观不岼度十点高度代号是（）
1084.SS8型电力机车车体与转向架纵向止挡间隙(单边)是（）。
1085.般来说晶粒越（），金属材料的力学性能越好
1087.普通双列圆锥滚子轴承X和O型的区别销主要用与定位，也可用于连接
1091.同一电源的正极电位永远高于其负极电位。
1092.应用最普遍的夹紧机构有（）

1093.利用已精加工且面积较大平面的导向平面定位时，应选择的基本支承是（）

1094.形位公差带的形状决定于（）。

1095.工件只限制了4个自由度就能保证加工要求这种定位是（）。

1096.在组装轴箱前应清洗轴颈，轴承和轴箱配件轴承内圈加热温度茬()度以下。
1097、型电力机车传动方式是（）六连杆云尚节传动

1098.轮箍是车轮直接在钢軌上滚动运行的部分。
1099.机车在复检或检修中发现超出现行检修范围的活件要按机车部件分类登记在（）上。
1100.段应指定部门每半年对（）管理制度执行情况进行一次分折
1101.对机破事故的分折要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后（）内进行
1102.针对机务段机车临修活性，段领导应组织有关人员（）分析次
1103.针对机车技术作业时间内处理的零活(即碎修)，至少（）分析一次并明确关键问题，提出改进措施
1104.转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的

1105.电力机车轮重偏差要求为（）。
1106.在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）

1107.产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是（）。

1108.SS8型轴箱各位配置的轴承的型号（）

1109.一般来说流水线、自动线装配都采用（）。

1110.每年元月份要结合上年喥机破、临修、碎修及超范围修等资料运用（）方法进行一次综合分析。
1111.机务段对检修范围和检修工艺的执行情况至少（）进行定期檢查。

1112.机务段对检修范围和检修工艺的执行情况至少（）进行一次分析总结，并制订改进措施

1113.（）填写在〃机统一28"内是不何适的。

1114.（）应该填写在1统—28"内

1115.机车小、辅修前（）内应将"机统-28”送交检修车间。
1116.封闭环的公差等于（）

1117.计算夹紧力的主要依据是（）。

1118.安装齿轮副時若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（）

1119.在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）
1120.ffls型电力机车轮對自由横动量(单边)是（）
1121.1型电力机车一、二系悬挂采用（）弹%簧加橡胶垫的结构。

1122机统-28"要有（）审批并签字。

1123.检修中发现超出现行检修范围的其他活件要按机车部件分类登记在（）登记簿上。
1124.机车运用中的臨修活件应填写在（）上

1125.减速齿轮传动即可保持牵引电动机在高效率的转速范围内工作，又可以加大輪对的转矩
1126.按照齿轮的工作条件可分为开式齿轮传动和闭式齿轮传动。
1127.车钩缓冲器装置在运行中机车的纵向力都是经过缓冲器来传递嘚，以改善运行品质
112.SS8型电力机车基础制动采用（）自动调整闸瓦间隙的独立制动器。

1129.SS8型电仂机车组装转向架时同一轮对品两轮滚动直径之差不大于（）
1130.SS4型电力机车抱轴承轴瓦与抱轴颈径南间隙（）时禁用。
1131.SS4型电力机车齿轮箱與轮箍内侧面上、SD下偏差（）时应进行中修
1132.1型电力机车齿轮箱领圈槽深为（）
1133.SS4型电力机车主动齿轮锥孔拉伤面积（）时禁用。
1134.SS4型电力机車主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）
1135.决定螺纹旋合性的主要参数是（）
1136.形位公差

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