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电磁阀故障及解决方法
　　电磁阀的安装与维护要点：
　　电磁阀是自控系统中常用的阀门之一，它以价格低廉、使用简单、方便可靠(能直接接受PLC或DCS的开关量控制信号)而得到用户的一致青睐。当然，再好的东西也得使用的当才能发挥出它应有的功用，下面就把电磁阀在安装与使用维护方面需要注意的问题简单说明一下。
　　安装注意事项：
　　1、先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
　　2、接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网。
　　3、一般电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立安装的，需在选型订货时提出。否则可能造成电磁阀不能正常工作。
　　4、电磁阀前后应加手动切断阀，同时应设旁路，便于电磁阀在故障时维护。
　　5、电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用&指出介质流动方向，安装时要依照&指示的方向安装。不过在真空管路或特殊情况下可以反装。
　　6、如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施。
　　7、尽量不要让电磁阀长时间处于通电状态，这样容易降低线圈使用寿命甚至烧坏线圈，就是说，常开、常闭电磁阀不可互换使用。
　　8、蒸汽用电磁阀入口侧应装有疏水阀，该处接管应倾斜。
　　电磁阀的常见故障与排除：
　　1、电磁阀通电后不工作：检查电源接线是否不良&重新接线和接插件的连接;检查电源电压是否在工作范围内&调到正常位置范围;检查线圈是否脱焊&重新焊接;线圈短路&更换线圈;工作压差是否不合适&调整压差&或更换相称的电磁阀;流体温度过高&更换相称的电磁阀;有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死&进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器;液体粘度太大,频率太高和寿命已到&更换产品。
　　2、电磁阀不能关闭：主阀芯或铁动芯的密封件已损坏&更换密封件;流体温度、粘度是否过高&更换对口的电磁阀;有杂质进入电磁阀主阀芯或动铁芯&进行清洗;弹簧寿命已到或变形&更换;节流孔平衡孔堵塞&及时清洗;工作频率太高或寿命已到&改选产品或更新产品。
　　3、其它情况：内泄漏&检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良;外泄漏&连接处松动或密封件已坏&紧螺丝或更换密封件;通电时有噪声&头子上坚固件松动,拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换
　　电磁阀的维护：
　　建议使用单位指派专人负责，使用和维护。
　　2、每年1-2次的定期检修是电磁阀可靠工作和长寿的最佳方法。电磁阀内部的下列4种情况，是妨碍电磁阀正常工作与缩短寿命的原因。
　　2.1、使用过程中介质发生变化
　　2.2、接管内生锈
　　2.3、空压机的油氧化，产生碳粒焦油等杂物，混入管道
　　2.4、管道中有尘粒污垢等杂质
　　3、电磁阀安装后或长时间停用后再次投入运行时，须通入介质试动作数次，工作正常后方可正式使用
　　4、蒸汽阀长时间停用后再次投入运行时，应排净冷凝水后试动作数次，工作正常后方可投入运行。
　　5、在检修维护之前,必须切断电源,卸去介质压力。
　　6、电磁阀线圈组件不宜拆开
　　7、拆开电磁阀清洗时,可使用煤油、三***乙烯等溶液，但应注意橡胶件可能会溶涨,因此要更换橡胶件。
　　8、拆开清洗时,各零部件要按顺序放好，以便恢复安装。
　　9、我公司备有易损件,有需要时请按说明书在定货时说明。
　　电磁阀的保养及故障排除
　　故障原因处置
　　A动作不良
　　1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原置
　　2、阀芯的动作不良及动作迟缓
　　3、螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形
　　4、电气系统不良更换弹簧。
　　1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。
　　2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。
　　3、检查滑轴的磨耗情形，必要时须更换。松开螺栓上紧程度(对角交互上紧)
检查插入端部的接触状态，确认电磁线圈的动作是否正常，如果线圈断线或烧损时须更换。
　　B磁力线圈噪音及烧损
　　1、负荷电压错误
　　2、灰尘等不纯物质进入
　　3、电磁线圈破损，烧损
　　4、阀芯的异常磨耗检查电压，使用适当的电磁线圈。
　　除去不纯物。
　　C内部漏油大外部漏油1、封环损伤
　　2、螺栓松更换
　　在上紧
　　共振、振动及噪音
　　故障原因处置
　　A 弹簧与弹簧共振
　　二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm²或10%以上。
　　2、改变一方弹簧的感度。
　　3、使用遥控溢流阀。
　　B 弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的溢流阀，压力计内管及配管的共振) 1、改变弹簧的感度
　　2、管路的长度、大小及材质变更。(用手捉住时，音色会改变时)
　　3、利用适当的支持，使管路不致振动。(用手捉住时，声音便停止时)
　　C 弹簧与空气共振
　　控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的空气，止回阀口的空气等将油路的空气完全排出
　　D 液压缸共振因有空气引起液压缸的振动将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜
　　E 油流动的声音
　　油流动的噪音、油箱、管路的振动
　　(1)溢流阀的油箱接口
　　流出的油冲到油箱的声音
　　(2)调整阀油箱口处有L形是的声音
　　(3)二台泵的排出侧附近
　　行使合流时的声音
　　更换排油管路。
　　管路应尽可能使用软管。
　　流动安定后，方可使其合流。
　　G 阀的切换声滑轴阀的切换声1、降低引导压力。
　　2、加上节流阀。
　　H 配管冲击声
　　控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出冲击声
　　更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。如闭路满油阀的油路。
　　I 液控单向阀追击声液控单向阀的二次侧产生背压时的追击声1、消除二次侧的背压
　　2、提高液控压力
　　3、使用外部放泄的液控单向阀
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换挡冲 或者直接开不了
问题多了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，出现顿挫感，不好升档，建议你尽快去修车店里检查，希望能帮助你。
你好，顿挫，挂了档不行走，无法升降档，动力差
只维修电磁阀一般解决不了问题 最好把阀体也清洗一下
可以更换电磁阀。
一、 自动变速器换挡冲击大故障的排除
故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。⑴故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。⑵排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。 二、自动变速器打滑故障的排除
故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。⑴故障原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。⑵排除方法
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障。若在超速挡打滑，则为超速制动器故障。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。
三、自动变速器不能升挡故障的排除
故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。⑴故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或挡位开关故障。⑵排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
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电磁阀主要故障原因分析和排除方法
电磁阀主要故障原因分析和排除方法
1 电磁阀概述
& & &&电磁阀因其特有的结构形式和工作原理，明显区别于其它阀门，它对使用介质类别、温度、工作压力特别是压差有着明确的要求，致使电磁阀内部零件配合要求更加精密，也因此，发生故障的特点也明显区别于其它工作阀门。
2&电磁阀主要故障原因与排除方法：
常闭型电磁阀接入电源故障或波动过大
检查并排除电源故障
常闭型电磁阀电磁驱动装置工作电压与实际电压不一致
更换电压一致的电磁驱动装置
实际工作压力超过合同确定压力
更换与实际工作压力一致的电磁阀
实际工作介质粘度过大
选用其它阀门
实际工作介质温度超过合同确定值
更换与实际工作介质温度一致的电磁阀
电磁装置损坏
维修或更换
电磁装置控制器（箱）故障
维修或更换
阀门内件被异物卡死
清洗阀门内件
副阀杯损坏或先导孔堵塞
修理或更换副阀杯，清洗先导孔
开启辅助弹簧失效
阀杯与缸套磨损过度致间隙过大
更换阀杯或缸套
常开型电磁阀接入电源故障或波动过大
检查并排除电源故障
常开型电磁阀电磁驱动装置工作电压与实际电压不一致
更换电压一致的电磁驱动装置
实际工作压力超过合同确定压力
更换与实际工作压力一致的电磁阀
实际工作介质粘度过大
选用其它阀门
实际工作介质温度超过合同确定值
更换与实际工作介质温度一致的电磁阀
电磁装置损坏
维修或更换
电磁装置控制器（箱）故障
维修或更换
阀门内件间隙中有异物
清洗阀门内件
阀杯密封件或膜片损坏
更换密封件或膜片
关闭辅助弹簧失效
安装方向错误
按阀体流向标志方向按装
介质有反复双向压力
选用双向电磁阀
阀内有异物
清洗阀门内件
驱动铁芯不能完全吸合
维修并调整
阀杯行程不足
电磁装置吸程不够
压差不足，主阀杯不能完全开启
选用直动式电磁阀
电磁阀故障的发生，主要是对工况的表述不清晰，或工作压力压差与实际不一致，或温度不一致，所以准确的选型与故障排除对于电磁阀使用至关重要。
来源：上海韦米机电设备有限公司
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气动电磁阀常见的故障分析
气动电磁阀常见的故障分析随着社会的发展，其可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。机械设备上的每个零件对其设备正常运转都有着不可分割的作用，同样电磁阀作为滤油机的一个零件，在滤油机正常运行中起着很重要的作用。&&1、接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。2、电磁阀线圈烧坏，可拆下的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。综上所述，我们知道，电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。 & &&
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