汽修技术在未来10年汽修行业发展的发展中好吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-06 09:16 标签： 初中毕业学汽修
初中生学什么技术有前途？汽修技术为未来保驾护航
不上高中、不考大学，初中生还可以去做什么?这是一个学生和家长都关注的问题。“孩子去打工，年纪太小，而且没有一门手艺，找工作会比较难。什么都不会的话，出去能做啥呢？”那么，在这个竞争激烈的社会，初中生该怎么办呢?
技能人才吃香
“我已经决定了学技术，但是却不知道学什么技术好。”部分初中生在决定学一门技术的时候，却出现了不知如何选择的问题。
大量的汽车就是汽修业的黄金宝库
万通“实战+实训”学技术
我是万通人，我为汽修代言
为此，南京万通汽修学校的职业规划师王老师分析说：“无论是继续读书，还是学技术，大部分初中生及家长的最终目标，就是为了找到更好的工作。就业好的专业，主要是竞争小、待遇好与发展空间大三个方面。竞争小，体现在人才缺口大；待遇好，则是员工自身能力的体现，而发展空间的大小，则要看行业的发展前景。汽车维修与保养、汽车美容等庞大的汽车后市场，都蕴藏着巨大的商机，为有汽修技术的人才提供了越来越多的机会。”
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今日搜狐热点2018要学就学热门前景的汽修技术！
决定一个行业的前景好坏主要看哪些？
看行业的市场
看行业的发展
通过现有情况对未来进行预期等
那么汽修技术前景怎么样呢？
首先我们看几条相关的数据新闻
近日，市场研究机构J.D. Power发布“2018中国消费者智能互联汽车认知调查”报告显示，91%受访消费者称未来购买新车时，将会优先考虑智能互联汽车。未来汽修领域将需要更多高精尖的专业型人才，以应对人工智能时代的到来。
新能源汽车发展已经进入一个全新阶段。数据显示， 2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。但新能源汽车高速发展带来的新问题也不断呈现，基础设施不足也严重制约着市场发展。需要更多的人员投入到新能源汽车市场发展，才能将其胜果转换成世界领先的优势。
当初MINTEL（英敏特）发布最新报告《汽车售后市场-中国2016》，表明中国汽车后市场规模预计在2016年达到8800亿元人民币，并在2017年突破1万亿元人民币。并且英敏特预计，市场将在未来继续看涨，在2021年实现1.654万亿元人民币的销售规模。足可见汽修市场的发展潜力巨大，引得多方关注。
美国汽车后市场经历了上百年发展，已经拥有成熟的市场环境，对于我们具备一定的参考价值。据2017美国汽车后市场年度报告显示，美国汽车后市场的总体规模和汽车零配件出口一起，比2016年翻了一番。目前，该行业解决了全美国450万人员的就业问题，对美国GDP的总体贡献率超过了2.4%。
不难发现无论从汽修行业的发展以及现状等方面进行考虑，该行业的前景都是不容小觑的。
成都北方汽车学院结合汽修技术特点，研发创新设计了一系列的教学设备和教学理念，总结了以“十变理论”为核心，“三分理论七分实践”为基础的教学方针。从而有效应对当下人群学习技术的效率问题。
学校采用实物教学、手把手教学、工厂化管理、真实模拟4s店技术要求等方法促使学员学到真正实用，符合企业要求顾客需求的技术。
学技术就是为了好就业，成都北方采用八大措施十种方法，数千家合作企业彻底解决学员就业问题，让学员还没毕业就早已被名企预定。
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今日搜狐热点汽修厂主必读！这才是未来真正的互联网+汽车后市场生态圈
汽修厂主必读！这才是未来真正的互联网+汽车后市场生态圈
今天，来跟大家聊聊什么才是真正的互联网汽车，未来又会构建成怎样的汽车后市场生态圈？以及面对这种趋势发展，我们的汽修厂应该如何学会顺应趋势，学会变通，赢得制胜先机。
今天，来跟大家聊聊什么才是真正的互联网汽车，未来又会构建成怎样的汽车后市场生态圈？以及面对这种趋势发展，我们的汽修厂应该如何学会顺应趋势，学会变通，赢得制胜先机。前几年，“互联网+汽车后市场”刚兴起的时候，大家为了引入客流，于是上门洗车、上门保养成了“车联网O2O”进入汽车后市场的敲门砖，然而现在到了2016年，相信大家早就看出来，事实却不是那么回事儿，毕竟那么多赔钱烧钱做上门洗车上门保养的“车联网O2O”倒台了。自从2015年《维修行业新规》一出台，综合维修企业又迎来了一次大机遇，大家就算不是身在其中，也能理解。这真是压在头上的一座大山啊！！！这时候，新一轮的“车联网O2O”又闹腾起来了，这一轮的“车联网O2O”一改过去上门洗车、上门保养，挖汽车后市场墙角的事儿不干了，看过别人吃亏，多少也要涨点姿势。这次，咱们是来服务于汽车后市场的，为广大后市场业者提供服务和帮助，整合大家的资源，大家一起赚钱，大家一起愉快的玩耍！那么，到底什么是“互联网+汽车后市场”，是什么能够真正把A端（O2O电商）、B端（汽修服务商）、C端（车主）联系起来？是汽车吗？不，不是一般的汽车。森万观察员觉得，“互联网+汽车后市场”首先需要的是真正的“互联网汽车”，或者叫“智能汽车”。没有“互联网汽车”，一切都是在瞎琢磨，卖弄概念，骗取投资。通俗的说，“互联网汽车”，是通过转入车载智能设备，收集、记录车辆信息数据的汽车。通过“互联网汽车”，真正能够把A、B、C三端带动起来，共同打造良性的汽车后市场生态圈。一、A端电商整合资源，净化市场主机厂将车辆信息数据传送给A端后台和C端客户的移动或车载客户端，A端通过收集分析这些数据，整理后可以给C端客户提供合理的意见和建议，引导C端客户进B端（维修保养店）进行线下服务，并引导客户进行车辆保险的购买、推荐客户就近的加油站、就近的洗车店等等汽车相关的一切人车生活的全部服务，进而组成一个以围绕着人车生活圈的闭环，实现真正的人车交互。服务更加透明化！因为车载智能设备和A端能够实时了解你的车辆状况，能够在你的移动客户端给出意见建议和解决方案，提供各种服务产品的报价，以至于B端维修时都欺骗不了你。这就使得车主有了必须选择A端服务的理由，车主在A端提供的移动客户端就能购买人车生活的一切服务和产品，达到了A端整合资源利益最大化的目的。二、B端汽修商必须做到专业化作为A端的线下布点，B端（修理厂和门店）想在这样的环境中生存下去，就必须要要回归本源：服务和技术，管理和质量。一方面，为了强化以客户服务为中心，更好更优质的解决客户需求。另一方面，B端想要成为A端的线下布点，或者想要进行宣传合作，这时可不是以前随便搭个棚子，然后胡天海地的忽悠客户那么简单了。你必须得提升你的形象服务、质量技术，规范流程，不然就请你出局！要说规范，4S体系整体上来说，比综合维修企业强的不是一丁半点，当然是优先考虑的对象。所以，在这一轮的互联网+汽车后市场的潮流下，综合性的维修企业必须找准自己的定位，要在树立自己的品牌，确定区域性优势，建立良好的口碑，选择性的扩张下下功夫。而树立自己的品牌必须要有专业性的设计，这也是森万团队一直致力于解决的，经过专业设计的汽修厂和未经专业设计的汽修厂之间存在着很大的差距。汽修厂客户真正被抢走的原因，是大部分汽修厂在客户眼里，还不够专业！三、C端车主最得力最得力的其实是消费者——C端车主！A端整合了资源，提高了信息的交流程度，透明化了产品和服务，C端车主能够获得更优质、更放心的服务和体验，不像过去总是摸不着头脑，过于担心，还对汽修服务存在许多误解。这个时候，A端是推动整个汽车后市场服务行业，使之更加透明、更加规范（A端非得这么做啊，不然C端客户不进A端旗下的B端修理厂或门店，那一切都白玩了）。在B端，汽修门店得以规范重整，剔除不良，健康发展，还汽车售后服务行业一个朗朗的晴天。资本是逐利性的，市场虽然潜力巨大，但是未必等同于什么人都可以分一杯羹，毕竟时代不同了。资本的发展，必然经历的是原始积累、自由竞争到垄断。所以发展到最后，行业分布必然是三五巨头，然后一些夹缝中生存。是要做巨头，或者成为巨头的一部分，还是夹缝中生存，或者干脆被时代的巨流冲的无影无踪，是你该下决心的时候了！以上内容来自森万观察，更多汽车后市场资讯请关注微信公众号：汽修厂设计。
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第三方登录：学汽修未来前景怎么样？学汽修学费贵不贵？
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发表于 7&天前
& & 传统的观念中，女生是根本不可能进入汽修这个行业。可四川万通汽车学院的调查显示，汽车产业对女性汽车人才的需求巨大。
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7&天前 上传
& & 4S店多数服务岗位非常需要女性员工;汽车4S店的汽车整车销售、配件管理与销售、汽车用品销售、汽车保险、客服专员及售后等多种岗位特别欢迎女性加入。
& & 以上各种岗位工作环境优雅，薪资待遇较高，但都需要具备专业汽车知识，女性温柔细致的特点适合在这种岗位上开展工作，而且非常有优势。女生非常适合，根据社会的需求，企业的要求，四川万通汽车学院开始了4S应用工程师 、汽车美容等适合女生的专业，学习专业的汽修技术。
& & 以前干汽修，可能有把力气、能吃苦就行，但现在的汽修行业更需要创新型、复合型人才。目前，四川万通汽车学院开设专业课程，让学生掌握这方面的专业知识。修理知名轿车，对毕业生专业技能要求更高，不是单单有力气就能做到的，更多的是技术活。为此，四川万通汽车学院建立了多个实训室供学生学习，实地动手操作。
& & 汽修专业主要培养蓝领技术工人。刚毕业的学生都在一线从事具体工作，但这个行业的上升空间非常大，因为技术在手，走遍天下不愁，所以在一线表现优异的工人很容易就能做技术员、技术主管。
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