电动汽车喇叭常见故障的排除方法_资讯频道_中国电动车网
电动汽车喇叭常见故障的排除方法
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喇叭不响，方向盘下，没有12付电压，咋办
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备案号：浙B2-吉利帝豪EV是良多伴侣的第一辆车，本来就对汽车不太熟悉，再加上纯电动车又有些怪异的“小脾性”，所以一旦出现故障就有些慌张。今天我们就来聊一聊那些经常产生在吉利帝豪EV身上的“怪异”小问题，以及应对编制。
吉利帝豪EV是一款由燃油车刷新而来的纯电动车型，续航里程标称300公里。在刚上市的时辰，可以说是阿谁时代颜值很是高的纯电动车，其它品牌的纯电动车要么太丑，要么太怪，所以刚上市的帝豪EV确实有让人面前一亮的感受，上市初期的几个月也是一车难求。不外作为吉利首款大规模上市发卖的纯电动车，在设计及使用方面确实还有一些问题，比如帝豪EV车主都很熟悉的“惊叹号”故障。惊叹号故障
笔者在几个帝豪EV的车主微信群里，经常能看到提出这个问题的车主，偶尔辰一天能碰着好几位。故障征象千篇一律，车辆仪表盘上表示车辆故障的警示符号，就是一个车上有个大大的惊叹号。此时车辆无法启动，无法充电，无论怎样把持都几乎没有反响。不要说良多刚刚买纯电动车的伴侣，就是良多老燃油车司机如今也会斗劲慌张。若是这个征象产生在传统汽油车上，除了小电瓶没电之外，其他任何的故障缘故缘由都可能是大问题。故障缘故缘由一样平常这个故障在解除硬件问题往后，大多是软件和体系标定的问题。大抵缘故缘由是体系检测到电池温度跨越预设的安然值，或者体系检测到偶发故障旌旗暗号，自作主张的限定了车辆的局部功能。此时的车辆无法启动，也无法充电，像死车一样。应对方案
息争决电脑死机，手机卡顿的编制一样，重启就能处理大局部问题。纯电动汽车其实也可以看做一个大个头的电子产物，所有电子体系和主机的供电都由策念头舱内的小电瓶担任。（网友供图）
此时只需用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟摆布，让车辆车载体系处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。（网友供图）此时车辆的体系经由断电措置后，可视为“重启”，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺遂成功。车辆启动后挂不上挡
这个故障在吉利帝豪EV群里出现的次数也较多，并且属于没有预兆，还可能偶尔恢复正常的故障，斗劲让人讨厌。故障缘故缘由有局部次帝豪EV的变速箱节制盒有问题，经常会出现偶发故障。车辆正常启动后，挡位锁定在P挡，无法挂入其他挡位。偶尔辰故障征象偶尔会消失，让车主误觉得是本身之前把持不妥而被忽略，但过段时辰俄然就又挂不上挡。还有些车爽性趴窝，死活无法挂挡。应对方案由于是没有任何预兆的故障，是以很难防备。一旦产生过挡位不能正常挂入的情形，就要尽快前往4S店做搜检。今朝4S店的处理方案都是索赔换挡节制盒，改换过之后故障征象解除。减速箱异响
这个问题几乎呈如今大局部2016款，以及局部2017款的帝豪EV身上。在新车状态，以及公里数较少的时辰并不较着。可是跟着行驶时辰变长、里程添加，减速箱就会起头在启动和泊车的时辰出现“咯噔”声，尤其坐在车内听加倍较着。（网友供图）故障缘故缘由由于行驶里程数添加，减速器的齿轮的非常磨损会形成齿轮咬合出现间隙。已经有个体帝豪EV产生减速器损坏，导致车辆无法行驶，并改换减速器的案例。今朝帝豪EV的减速器质保3年，3年之后必要公费补缀且价钱不菲。应对方案
这种故障根基可以视作设计缺陷或装配工艺的问题，属于“胎里带”的硬件问题，小我无法防备和应对。只需出现声音，在保修期内尽快前往4S店及维修厂申请质保索赔。（网友供图）功率限定灯亮
这是车主常见的“乌龟灯”亮了，故障征象是车辆的输出功率受到限定，车辆只能在40公里/小时的限速下行驶。故障缘故缘由出现这种征象有几个缘故缘由，其中撤除动力电池即将耗尽，车辆进入呵护状态这个非故障缘故缘由之外，最重要的就是体系检测车辆在电路体系有故障，或动力电池温度跨越安然规模，必要降低功率以保证车辆相干部件的安然。应对方案若是是由于动力电池亏电出现乌龟灯，那么只需尽快找地方充电就能处理；若是是电池温度过高，建议找地方且则泊车熄火，等电池恢复安然温度后再继续行驶；若是急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以姑且泊车，断掉策念头舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记实。若是在重启以及长时辰冷却都无法让乌龟灯熄灭，并且确认动力电池电量充实，那就仍是赶紧联络4S店修车吧。标的目的盘锁定体系解锁失败
还有一种故障征象叫”标的目的盘锁定体系解锁失败“，故障征象是在启动车辆的时辰，在仪表盘上出现警告，可是之后车辆可以正常启动，并且标的目的盘把持也没有异状。故障缘故缘由今朝出现这种故障的缘故缘由有两个，一个是车子的ACC继电器本身产生故障；另一个是车主自行加装行车记实仪等用电设备，从车内电路的保险盒取电，形成体系误报错。应对方案由于国内良多汽车改装店的施工不标准，安装行车记实仪等用电设备时从车内保险盒取电，形成车内原有电路体系误报错。只需拿掉保险盒内的取电线即可恢复正常。若是复原车内电路之后仍然报错，就可以思疑是继电器损坏。虽然今朝还没有车主提到是以故障出现安然事情的报告和案例，可是牵扯到相应部件的维修与索赔，虽然不影响使用，但仍是建议尽快去4S店及维修厂停止补缀索赔。集体索赔冷却泵
近期所有帝豪EV在回店保养时，大多会被要求改换冷却泵，听说与低温充电的机能有关。费用走厂家索赔，车主不消花钱。总结以上是帝豪EV车主群里最常见的故障，几乎天天都看到有新车主出现问题，然后在群里乞助。所以我们把问题情形和应对方案写出来，供列位帝豪EV车主以及准车主参考。总体来说，帝豪EV的质量仍是可以的，日常驾驶及使用也斗劲靠得住，4S店和维修厂的办事也根基到位，是以大师不消过于担忧。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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求助，电动车突然加速故障
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本帖被 香瑶 从 拆机乐园 移动到本区()
48的电动车，电已经冲满，转把启动时，速度很慢很慢，但是几秒钟之后，突然加速。问一下大家，可能是哪里的问题，是转把坏了，还是电动机有问题，百度了一下，有人说可能是霍尔有问题，不知道对不对?
UID：1730181
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M币-414专家0
我的绿源老电驴也是加速没力，刚在绿源专卖店换了电池不久。
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M币148专家0
帮顶一下，不知道这个是什么原因。
UID：1390439
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回 microywang 的帖子
:帮顶一下，不知道这个是什么原因。&#160;( 15:28)&#160;测下转把输出的霍尔电压,支起电动车,打开电源,把万用表直流电压档接在地线和霍尔线之间,均匀转动转把,看看电压是否存在突变,要是没有突变情况,电机突然加速就不是霍尔的问题
UID：567478
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M币1512专家8
回 wsn88 的帖子
:[表情] 我的绿源老电驴也是加速没力，刚在绿源专卖店换了电池不久。&#160;( 15:28)&#160;电池刚换没多久
UID：1062765
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M币34专家0
可能是控制器的故障。
UID：26381
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M币4192专家3
先手动转转车轮，如果没有卡顿，可排除机械故障，然后再排查电子故障，可参照3楼测试霍尔好坏，也可直接短接霍尔红色线（霍尔电源正极）和蓝色线（霍尔回馈控制器控制电压的回馈线），如果转速正常，则是霍尔故障，若故障依旧，则是控制器内部故障
UID：1032918
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M币24105专家24
现在的控制器有防飞车功能
UID：567478
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M币1512专家8
回 yanjun_lyg 的帖子
:测下转把输出的霍尔电压,支起电动车,打开电源,把万用表直流电压档接在地线和霍尔线之间,均匀转动转把,看看电压是否存在突变,要是没有突变情况,电机突然加速就不是霍尔的问题&#160;( 15:45)&#160;谢谢，今天没分了
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M币1512专家8
回 yaojil 的帖子
:先手动转转车轮，如果没有卡顿，可排除机械故障，然后再排查电子故障，可参照3楼测试霍尔好坏，也可直接短接霍尔红色线（霍尔电源正极）和蓝色线（霍尔回馈控制器控制电压的回馈线），如果转速正常，则是霍尔故障，若故障依旧，则是控制器内部故障&#160;( 15:57)&#160;谢谢，今天没分了
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