丰田皇冠怎么样会不会出现什么小毛病啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-02 14:20 标签： 老皇冠小毛病
咱来聊聊皇冠的一下小毛病，求大神指导【丰田皇冠吧】_百度贴吧
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我是2015年年底提的新款皇冠时尚版，感觉其他都挺好，唯一一点就是，每次挂倒挡的时候车子要震动一下，不知道你们的车有没有这个情况，这是不是毛病呀
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出产品,卓越品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺!
一个朋友给我说应该是车的毛病
你们的车是不是也有这样的毛病
我刚提车的时候也是这样，挂倒挡车子强烈抖，加满油就没事了
这是发动机启停系统吧
是不是2.5的发动机
自动档汽车大都这样，我家一个宝马一个皇冠都这样
冠道破局SUV市场,搭载Sport Turbo及全新底盘技术,拥有2820轴距宽享空间越级科技配置
车的贴吧都很少人发贴和回复，都给广告占了。
那是因为你停车没用脚刹，挂倒挡卡齿轮了
是自吸发动机还是涡轮增压的？我打算买v6自吸的皇冠
正常的，我的也一样，开我妹妹的C200L也有这种，换挡车子会窜一下
车凉的时候是
带t的吧 我的自吸的话没有 是一点都没有 带t通病吧 我家的s级久不久也有这情况
你车被QQ偷亲了一口
正常的特别是冷启动，还有种办法先按两下启动键挂到N挡，然后再打火启动！这样不会
都是有钱人，我想哭
停车时候试试注意一下操作顺序。直接进P 档松刹车，这样容易出现你这种情况。改成车挺稳之后，换N 档，拉手刹，松刹车，再换P 档。
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机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
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擅长：暂未定制
目前来看，没有出现类似大众2.0T那样明显烧机油现象。如果你对烧机油很担心的话，可以选择2.5V6的那款，或者再等段时间看看市场反馈。
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测试文章：
评测编辑-张可：
对于产品的打分我可以给9分，座椅舒适性远超同级别对手，2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好，各项人性化设计也相当到位，产品竞争力很强，唯一的1分扣在头枕上，头枕实在太硬了。就市场而言，皇冠压力太大，我问了身边很多人，他们都说同价位买奥迪A6L，只因为品牌。
评测编辑-刘昱昕：
一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑，事实也是如此，新一代产品仍旧保持了这几个特点，同时增加了2.0T+8AT的动力组合，全方面提升了动态表现，产品本身真的不错，很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方，我同样认为是头枕，确实又薄又硬。
评测编辑-李佳：
相比之前的皇冠，这代新车型外观风格和调校都有了明显变化，想吸引更多年轻消费者，如此变化我想会有一定的效果，车很不错，只是对手太强。这台车整体都让我满意，但是这台米色内饰的测试车实在太老气了，年轻人选黑色吧。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-盛元B：
全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的，且不论与日版比哪个更好看，光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面，该车的表现一如既往的令人满意，也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合，虽已“年迈”，但整体表现依旧可圈可点，平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时，为了适应中国消费者喜好，2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位，皇冠能否再续曾经的辉煌，我们拭目以待。
评测编辑-彭储文：
或许在以前，像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单，老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变，无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外，气派的内饰设计、舒适的座椅，也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈，并且在同级别中的加速表现也谈不上出色，但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的，没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看，这代皇冠的表现都不错，但相比国内版本，我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。
评测编辑-黄正桥：
“皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底，厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说，这代皇冠依旧是款出色的产品，专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美，车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳，同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。
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测试文章：
评测编辑-韩路：
中规中矩的产品，合适的性能、合适的价格、合适的配置，一切都是在你意料之中，丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分，也没有理由给低分。
评测编辑-王苦公：
新皇冠有着不错的综合实力，空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差，但是也没有什么非常突出的特点，而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。
评测编辑-孟庆嘉：
皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一，它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变，新一代车型更是将这种层级有所提升，我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅，无论是行政还是家用，这都是个关键点！
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评测编辑-韩路：
皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。
评测编辑-王苦公：
皇冠的刹车成绩我非常满意，对于这么一个中大型车，能保证43米的刹车就已经非常不错了，41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的，联想到完全VIP优化的策略，可以理解。
评测编辑-孟庆嘉：
丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜，就算再为了后座乘客优化，这种高级安全设备还是应该保留的。
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级别：中大型车
发动机：2.0T
变速箱：手自一体

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