可不可以理解为邮轮与游轮的区别是公企,游轮是私企?

邮轮公司论“舰”中国
2016年各邮轮公司主推船型比对邮轮公司船型载客量排水量长度宽度层数房间数船速公主邮轮黄金公主号吨950英尺158英尺17层1318间24节皇家加勒比游轮海洋赞礼号吨1141英尺136英尺18层2090间22节歌诗达邮轮幸运号吨893英尺116.46英尺14层1358间20节MSC地中海邮轮抒情号吨274.9米32米13层992间21节
从2010年至今,全球邮轮旅游人数年平均增长率为3.4%,而中国市场的这一数字达54.5%。在过去若干年间大有可观的中国邮轮市场使业内各家都对未来充满信心。今夏,三大邮轮公司以各自的大事件激起千层浪花。旅行社作为邮轮产品的主要销售渠道,也以各自的优势包装产品,或是打出价格战、或是以多样化的服务吸睛消费者。不论是邮轮公司、传统旅行社还是OTA,对于需求越来越多元化的消费者来说,精耕细作的产品终究才是王道。
皇家加勒比“海洋赞礼号” 6月28日天津首航
皇家加勒比邮轮“海洋赞礼号”于日正式交付使用,于5月3日由英国南安普顿出发,经过53天“赞礼世界之旅”来到中国天津,于日开启了其首个中国母港航季。同样把天津作为首航首选的“海洋赞礼号”,也正是看准了中国的邮轮市场。
“海洋赞礼号”因极富创意和高科技含量的设施,被誉为“来自未来的游轮”,包括用360度摇臂支撑的观景舱。除此之外,邮轮首创的海上体验还包括甲板跳伞、甲板冲浪及多功能运动馆。船上共有18家菜式迥异的餐厅,被称为“海上豪宅” 的复式皇家套房、可供一家三代共享天伦之乐的家庭联通房、可以看到大海实景的内舱房也是亮点之一。
歌诗达游轮进驻中国十周年
2006年歌诗达邮轮集团亚洲开辟第一条由中国上海出发的国际邮轮母港航线,到2016年,歌诗达邮轮进入中国整整十年。这十年间,中国经济飞速增长,中国出境旅游人数逐年递增,同时邮轮业发展也逐步走向新的纪元。2016年,中国邮轮市场继续呈现快速增长的发展趋势,歌诗达邮轮集团亚洲在不断提升在华运力,加码中国市场。
歌诗达邮轮集团亚洲致力于将“海上意大利”风情带给中国市场。在今年四月,歌诗达邮轮&幸运号于上海首航,开启中国全年母港运营。以“海上博物馆”著称的幸运号,完美还原了大航海时代及文艺复兴时期的古典氛围。幸运号满载着西方的文化和热情,为中国游客带来了幸运与一如既往的优质欧式度假体验。
黄金公主号首度抵达天津
日,公主邮轮“黄金公主号”游轮开启了以天津为母港的中国首航。公主游轮选择天津开启首个中国母港航季,说明中国邮轮市场拥有巨大的增长潜力,能够容纳更多的邮轮企业和航线。也足够体现公主游轮对中国邮轮市场的重视与期待,同时也为中国北方旅游市场提供更丰富多样的选择,进一步推动和支持中国迅速发展的邮轮行业,为中国北方市场带来高端邮轮体验。
此次,公主邮轮推出为期65天的母港航季,中国北方的宾客可搭乘黄金公主号前往韩国和日本地区众多丰富多彩的目的地。它将会为宾客提供14个天津往返日本和韩国的邮轮之旅,到访包括长崎、博多、济州、釜山和首尔(仁川)等在内的多个著名城市。
各邮轮公司供图
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”总统系列”游轮是目前航行于中国长江三峡中最重信誉、最具竞争力的大型豪华游轮船队,所属:总统旗舰号、总统一号、总统旗舰七号、总统旗舰八号,全部通过权威机构--中国船级社认证和国家颁发的船舶安全认证(SMS)证书,并被中国国家旅游局正式授牌确认为星级豪华游轮。2013年4月,两艘作为世界内河游轮新典范的游轮在长江三峡流域投入运营;我们乘风破浪,再创辉煌,全新一代万吨级豪华游轮‘总统旗舰七号’‘总统旗舰八号’由国际知名船舶设计师打造,双层双底外壳,安全保障,全船采用绿色环保材质打造,更加人性化的设计,更多娱乐设施体验海轮级奢华之旅游轮的经营和开发。
公司旗下邮轮
吨位:17000吨
载客:570人
长度:147米
宽度:20米
船速:26节
总统8号游轮 宜昌到重庆单程5日
总统8号游轮 重庆到宜昌单程4日
吨位:17000吨
载客:570人
长度:147米
宽度:20米
船速:26节
总统7号游轮 宜昌到重庆单程5日
总统7号游轮 重庆到宜昌单程4日
吨位:12000吨
载客:374人
长度:135米
宽度:20米
船速:23节
总统6号游轮 宜昌到重庆单程5日
总统6号游轮 重庆到宜昌单程4日
吨位:6300吨
载客:199人
长度:91米
宽度:16米
船速:23节
总统2号游轮 宜昌到重庆单程4日
总统2号游轮 重庆到宜昌单程3日
吨位:4924吨
载客:188人
长度:90米
宽度:168米
船速:23节
总统1号游轮 宜昌到重庆单程4日
总统1号游轮 重庆到宜昌单程3日
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在邮轮帖子里有看到JMs说是完全可以自己带的,所以还想好了出发前去超市买点吃的,到了目的地也可以再补充一些。可是,收到的邮件看似乎不可以啊!下面是原文:根据意大利歌诗达邮轮公司对其乘客和船员健康与安全标准规定,我们将严格禁止任何食品或饮料通过手提行李或托运行李携带上船。个人护理用品(如:洗发水、防晒油等),婴儿护理用品,由医生出具证明的液体药品不受此规定限制。在岸上游览观光期间和中途停留期间购买的食品或饮料将不允许带上邮轮。所有乘客购买的土特产将会由船方妥善保管并在航行结束时归还客人。由于船上食品储藏空间及条件有限,船方将不为保存食品的质量负责。
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究竟能不能带啊?有谁去过的给个明确说法。
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帮顶,也定了他家的船
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给我的小苗苗浇浇水,施施肥,宝宝健康成长!
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在哪里订啊?是旅行社还是costa官网,或是其他?我们打算六七月份去日韩游轮,但是现在一点方向都没有,急啊
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我带过白酒+啤酒
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第5楼cletia
在哪里订啊?是旅行社还是costa官网,或是其他?我们打算六七月份去日韩游轮,但是现在一点方向都没有,急啊
我是春秋定的,因为当时看到说她家包船,天真的以为,就只有她家能买,一冲动,就定了,结果途牛,踏破铁鞋也能定的一刚,好在价格都差不多
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第8楼datura2005
我是春秋定的,因为当时看到说她家包船,天真的以为,就只有她家能买,一冲动,就定了,结果途牛,踏破铁鞋也能定的一刚,好在价格都差不多
我也是这样以为的。。。包船。。。。
家有哮喘儿群Q 8734422 ☆2010:
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黄山龙游石窟千岛湖
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歌诗达前几天不是刚让人曝过吗
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作者:安全管理网 
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 评论: 更新日期:日
【摘 要】伴随长江旅游市场的不断壮大和游轮经济的快速发展,长江游轮企业面临的风险日趋严峻,其风险管控遇到了前所未有的挑战。本文以经营休闲观光为主的长江游轮企业作为研究对象,结合长江游轮企业的运营现状,分析其经营过程中所面临的主要风险以及风险管控过程中存在的问题,提出“以安全为基、以市场为本、以管理为纲、以服务为要”的风险管控创新举措。
  【关键词】长江游轮企业 风险管控 创新 举措
  1. 引言
长江游轮旅游从 20 世纪 60 年代诞生后,已经历了 50 多年的发展历史。随着三峡工程“高峡出平湖”的到来,重庆市政府提出将重庆打造成为“世界旅游目的地”的发展目标,长江游轮企业迎来了前所未有的发展机遇。为不断满足中外游客休闲观光旅游需求,长江游轮纷纷升级换代,高档、豪华、多功能、大型化已成为长江游轮的发展趋势,重庆旅游投资集团于 2010 年斥巨资打造了 7 艘五星级豪华游轮——长江黄金系列邮轮。但随着长江三峡生态环境的不断变化,游轮企业运营的风险日益多样化和复杂化,长江干线航运险情频发,事故时有发生。目前,长江游轮企业中仍存在风险管控意识薄弱、风险管控举措不完善等问题,在国际国内的竞争形势下,挑战日趋严峻。因此,研究长江游轮企业风险管控问题具有深远的理论意义和现实意义。
  2. 长江游轮企业风险分析
  风险,在现行国家标准《职业健康安全管理体系——规范》中被定义为“某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合”。游轮企业风险是指由于游轮企业内部和外部环境的不确定性因素,从而导致企业偏离预定目标或造成重大经济损失。其存在的客观性和必然性,将不可避免地对经营管理活动造成直接或间接的影响,只有尽可能地将风险产生的可能性或由此造成的损失降至最低,才能最大限度地保障企业正常运作及发展。结合游轮旅游的特性,长江游轮企业在经营过程中面临的风险主要包括投资风险、管理风险、市场风险和安全风险等。
  2.1 投资风险
  投资风险是指由于项目不确定因素导致投资报酬率无法达到预期目标的风险。游轮业属于资金密集型产业。首先,游轮本身的造价较高,目前一般一艘普通内河游轮造价约为
万元人民币,有的甚至超过 8000 万达到 1 亿元,长江黄金邮轮作为目前世界内河最大最豪华的游轮,其造价已超过 1.8 亿元 / 艘。其次,作为水上酒店,游轮经营成本较高,每年油耗成本、码头停靠费、维修费和游轮上蔬菜、各种肉食、饮料、酒类等餐饮消费品等各种日常开支较大,一般一艘 200 人的大型豪华游轮每年各种消耗大约为 1500 万元人民币,而一艘长江黄金邮轮每年各种消耗大约为3500 万元人民币。巨额投资也就意味着巨大的风险。因此,分散投资风险,构建多样化的游轮产品体系,对于游轮企业减少聚集投资带来的风险具有重大意义。
  2.2 管理风险
  管理风险主要是指企业在正常的经营活动中,因管理人员失误或变更而导致管理纰漏,从而给企业带来一定损失。由于长江游轮企业是一个特殊行业,长时间在内河航行,大部分时间是一个独立于岸上的小社会,其管理工作相对复杂,不同于一般陆上企业,不仅包括岸基部门管理和游轮酒店管理,同时还要注重游轮酒店与岸基部门的协作、沟通。目前部分长江游轮企业在生产经营过程中,缺少必要的风险管理意识,与岸基部门缺乏有效的信息沟通,部门之间缺少必要的沟通和协作,风险管控缺乏组织性、系统性以及监督评价机制。因此,需要强化风险管控意识,注重管理人才培养,防止重才轻德倾向,坚持效率优先兼顾公平的原则,尝试将经营业绩和管理者长期利益挂钩,防止经营者短期行为,在一定程度上有效防范人力资源问题导致的经营管理风险。
  2.3 市场风险
  市场风险指因国家宏观政策发生变化、经济危机、企业不良竞争以及传染疾病等原因导致价格波动、客流量骤减而产生潜在损失的风险。长江三峡是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷,是我国最早向国际市场推出的两条黄金旅游线路之一。但随着近年三峡游轮旅游的快速发展,豪华游轮迅猛增加,目前在渝鄂两省市涉及长江三峡旅游的游轮公司有 10 余家,共有豪华型游轮 50 余艘、客位 1万多个,其中长江黄金系列邮轮 7 艘、拥有客位 3500 多个。目前,长江游轮旅游市场结构性矛盾突出,旺季船位紧张,一票难求,淡季运力过剩,市场竞争激烈,而随着“国八条”、“三公消费”等政策的出台,加之国际国内游客数量、结构都在不断发生变化,供需结构矛盾日益突出,组客压力巨大,市场风险明显加大。
  2.4 安全风险
  安全风险是指由于自然灾害、人为因素等原因导致危险、危害事故发生、造成严重损失的风险。人为因素造成的风险主要是指游轮驾驶人员和游轮服务人员因操作不当、服务不到位等造成事故发生的风险。游轮作为特殊的水上酒店,为客人提供从登船到离船整个航次的吃、住、行、游、购、娱等综合性旅游项目等服务。除了要保证客人在船期间人身安全和饮食安全以外,还要确保客人上岸游览的安全。自然环境因素带来的风险主要是指因自然环境不规则变化产生的现象所导致危害经济活动,物质生产或生命安全的风险。长江游轮由于长时间在内河航行,须经过不同的地理区域和气候地带,且所穿越的高山峡谷地带环境复杂、气象多变,随时都可能遇上狂风暴雨、雷电、大风、礁石等人力不可抗衡的自然因素。这种自然风险对游轮企业的安全运营产生了巨大影响。如图1所示,2013 年上半年,长江交通旅游发生多起安全事故,均造成了不同程度的经济损失和人员伤亡,安全形势异常严峻。
  图 1 2013 年上半年长江交通旅游事故情况统计图
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