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齿轮减速机漏油如何解决？
发布时间： 10:45:02
& & & 售后服务过程中，不管任何品牌不同程度都出现过减速机漏油的情况，有些漏油比较严重的减速机往往在漏油初期就比较容易解决，但是设备监管人员的忽视不仅会损失很多润滑油造成资源浪费，而且对本身及对周边环境的清洁卫生造成不好的影响，严重的可能还会影响生产工作的进度。齿轮减速机出现漏油后如何解决漏油问题呢？进行以下解决步骤：（一） 漏油来源：1，出力油封漏油；2，入力漏油；3，本体漏油；4，油孔出油。（二） 漏油原因：1、2，油封磨损硬化；3，本体有沙孔；4，油量和运转快慢。（三） 解决方案：更换油封；检查油封部位轴的磨损情况；本体更换；油量适合。&&深圳市鑫台创电机有限公司，专业生成、齿轮减速电机、，欢迎上门考察~！
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减速机漏油的处理方法
摘要：减速机漏油是一个普遍的问题，漏油的原因可能是箱体质量问题、润滑油质量问题、油封质量问题、箱内、外气压等问题导致，另外如果润滑油加注过多也会导致溢出。减速机一旦出现漏油应根据实际情况采取措施，本文简单介绍了减速机漏油的处理方法。
　　漏油是一个普遍的问题，漏油的原因可能是箱体质量问题、润滑油质量问题、油封质量问题、箱内、外气压等问题导致，另外如果润滑油加注过多也会导致溢出。减速机一旦出现漏油应根据实际情况采取措施，本文简单介绍了减速机漏油的处理方法。　　如果是蜗轮减速机铸件质量不过关导致的漏油，可以先用汽油等清洁剂将铸件漏油处清理干净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住沙眼或缝隙。　　减速机回油不畅导致的漏油。减速机回油不畅飞溅在箱体内壁上的油不能尽快回流到油池，可能会导致油沿着轴逐渐渗漏。我没可以采取的方法是：在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。还可以在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长使用寿命。也这要是减少减速机使用故障必不可少的步骤之一也是很多的企业都会忽略的。　　减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。
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布雷维尼减速机漏油的原因有哪些？
摘要：三一旋挖钻液压技术有限公司主要销售：布雷维尼减速机 邦飞利减速机 力士乐减速机 力士乐马达 力士乐液压泵 布雷维尼减速机配件 力士乐减速机配件等高强 136-
三一旋挖钻液压技术有限公司主要销售：布雷维尼减速机旋挖钻：ED2250 ED2150 EM2150 SL3002 邦飞利减速机 力士乐减速机 力士乐马达 力士乐液压泵 布雷维尼减速机配件 力士乐减速机配GFT80W3B100GFT17W3B77-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W3B88-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W3B102-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W2B26-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W2B32-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W2B45-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT17W2B54-A2FE28/A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63；GFT160W3B161-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT160W3B210-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT160W3B251-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT220W3B188-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT220W3B246-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT220W3B293-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT220W3B365-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT220W3B188-A2FE107/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT26W2B42-A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63/A2FE80/A2FE90；GFT26W2B50-A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63/A2FE80/A2FE90；GFT26W2B62-A2FE32/A2FE45/A2FE56/A2FE63/A2FE80/A2FE90；GFT80W3B110-A2FE80/A2FE107/A2FE90/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT80W3B126-A2FE80/A2FE107/A2FE90/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT80W3B149-A2FE80/A2FE107/A2FE90/A2FE125/A2FE160/A2FE180；GFT80W3B185-A2FE80/A2FE107/A2FE90/A2FE125/A2FE160件等高强 136- &QQ:&
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& 减速机漏油的解决方法——豪克能
减速机漏油的解决方法——豪克能
　　减速机是所有生产型工业企业中必不可少且大量使用的工业设备。由于使用材质以及制造工艺所限，减速机在使用过程中往往出现渗漏油现象与轴类磨损现象。如果你是减速机的使用厂家或者减速机的生产厂家，当你看到上面这两张图片的时候并不会陌生，因为这是减速机产品中一直存在的一个一直令你头痛的问题——密封位漏油。&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&& &
一、&减速机密封位漏油的原因&
　　当减速机出现漏油的问题时，是由于密封的问题导致减速机出现漏油，其根本原因就是减速机在工作过程中，齿轮传动中摩擦生热，油温上升，箱内油压增大，油液变稀，并且减速机的输入、输出轴和密封圈之间由于受到传统加工技术的限制，使他们之间的并没有达到完美的光滑配合，就出现了密封不好，容易渗漏的问题。&
二、减速机漏油的危害&
　　减速机一旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故，而且极易形成火灾隐患，严重影响企业的正常生产；同时还极大损害企业的良好环境形象，增加工人的卫生清理强度。&
三、减速机漏油的解决办法&
　　既然发现了问题产生的原因，接下来要做的就是想法解决问题，传统方法一般是停机采用更换密封圈和密封胶重新密封，不但需要占用大量停机拆卸时间，而且由于密封圈和密封胶耐油性和耐腐蚀性比较差，在较短时间内还会出现渗漏现象，不能彻底解决减速机渗漏问题。豪克能技术是零件生产时对减速机的输入、输出轴密封位进行豪加工，是在根本上解决了密封位漏油的问题。此方法不仅使零件的粗糙度大幅度提高(Ra值可达0.05&m)，更重要的是使零件的疲劳性能(疲劳寿命提高数十倍以上)、显微硬度(提高20%以上)、耐磨性(提高50%以上)、耐腐蚀性(提高40%以上)得到大幅度提高，同时豪克能设备更能比传统工艺提高3倍以上的生产效率，在加工零件表面预置理想的压应力、晶粒得以细化，延长使用寿命。&
四、豪克能的加工原理&
　　豪克能是在世界传统的车、铣、刨、磨、钻等机械加工工艺上，又添加了一种全新的由我们中国人命名的“豪”的机械加工新工艺。这是机械加工领域中的一种革命性颠覆式创新，它是用一个非传统的机械加工思想实现了机械加工，并赋予了一次加工即可达到零件表面上镜面与表面改性的六大提升效果。&
五、豪克能加工与传统加工相比的优势&
　　工艺对比&
　　传统加工过程：粗车→调质→半精车→粗磨→精磨→入库；&豪克能加工过程：粗车→调质→半精车→豪→入库；&
　　备注：豪克能设备装夹到车床上，车后立即豪，无需重新装夹。&
　　效率对比&
　　按密封圈外圆均为φ52*60时计算&
　　磨加工工时为：60mm/（25r*6~10mm/r）*60秒*（2~3遍，+3秒/遍:退刀-回程-进刀）=34.8~81.0秒/件；&
　　豪加工工时为：60mm/（612r*0.25mm/r）*60秒=23.5秒/件；&
　　每生产一件，可节约工时11.3~57.5秒；生产效率提高了48%-340%。&&&
　　效果对比&
　　采用豪克能加工后，密封圈配合处的表面粗糙度，在提高了生产效率的前提下，由Ra1.6左右降低为Ra0.4左右（如有需求可加工到0.1），而一般粗磨只能到Ra0.8左右。此结果对减速机提高密封性能、延长密封圈使用寿命很有利，而且加工过程中对表面预置一定的压应力，提高了密封位的耐磨性和抗疲劳性。&
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试述减速器漏油的部位及漏油的原因？
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星星的太极知道合伙人
星星的太极
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减速机是工业企业大量配备应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。而且漏油对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。1 减速机漏油的原因分析1.1油箱内压力升高在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。1.2减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。1.3加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。1.4检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。2 治理减速机漏油的对策首先思想上要重视，这是做好防漏工作的前提。下面介绍防止漏油的原则办法。2.1均压减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。2.2畅流要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。2.3 改进轴封结构（1）输出轴为半轴的减速机轴封改进；带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。（2）输出轴为整轴的减速机轴封改进；整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。2.4采用高分子复合材料高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，采用高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
bazhuangilc0知道合伙人
bazhuangilc0
1）、减速器箱盖与底座间的结合面漏油。
结合面加工粗糙、不平，壳体变形，使两平面间存有间隙。2）、减速器轴端盖处漏油。
加工精度不符合要求，壳体变形造成孔变形，出现间隙。3）、可通盖的轴孔处漏油。
密封装置损坏，使油液外漏。4）、观察孔处漏油。
观察孔盖变形或密封垫破损，密封不严所致。5）、油标尺塞孔处漏油。
油量加的过多，齿轮传动时油流外溢。
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擅长：暂未定制
1）、减速器箱盖与底座间的结合面漏油。
结合面加工粗糙、不平，壳体变形，使两平面间存有间隙。2）、减速器轴端盖处漏油。
加工精度不符合要求，壳体变形造成孔变形，出现间隙。3）、可通盖的轴孔处漏油。
密封装置损坏，使油液外漏。4）、观察孔处漏油。
观察孔盖变形或密封垫破损，密封不严所致。5）、油标尺塞孔处漏油。
油量加的过多，齿轮传动时油流外溢。
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