零部件的履历什么意思含义？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-25 22:00 标签： 履历怎么写
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我在赶集网看到爱达(天津)汽车零部件有限公司的招聘信息，就投了简历。但是我又害怕上当，请问这条信息
我在赶集网看到爱达(天津)汽车零部件有限公司的招聘信息，就投了简历。但是我又害怕上当，请问这条信息靠谱吗还有这个公司真的存在吗？(我上午投的简历，下午来的电话让我明天去面试)...
我在赶集网看到爱达(天津)汽车零部件有限公司的招聘信息，就投了简历。但是我又害怕上当，请问这条信息靠谱吗还有这个公司真的存在吗？(我上午投的简历，下午来的电话让我明天去面试)
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慎重，最好不要去，不怎么样，挺不道德的。
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你上网查一下公司的地址，然后再核对一下它们让你去面试的地址，如果不一样的话那就有可疑了，有可能就是中介公司发布的信息，这样的话基本上就是骗取费用的
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应该是真的
这条信息后面有个“验”字。
但我还是不敢确认
说明在考验你
大哥，别开玩笑了行吗，我现在失业了，正着急找工作呢。
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在前程无忧上投了贵阳项目的，为毛一直没反应，连简历都没看。
有吉利内部的兄弟吗
官网投简历一直待筛选……
大哥，咋样了，我也想去吉利贵阳
进去俩月出来了
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能提供: 减震橡胶产品开发
合肥晨兴汽车零部件有限公司&&&合资企业: 51－200人&&&汽车及零配件
2009.10-至今
汽车减震橡胶开发主管
主要从事的工作是汽车减震橡胶产品项目开发中的一系列工作，产品测绘，产品建模，模具设计，试模调试，等
合肥炮兵学院
学校进行的是军事化管理，对现在的工作和平时习惯影响较大
产品设计，模具设计，项目开发
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执行董事合肥和隆
技术员合肥盛源汽车涂装技术服务
Copyright (C)从整车公司跑到零部件公司，这主意怎么样？
原文标题：从整车公司跑到零部件公司，这主意怎么样？很多业界同仁有这种认识：零部件公司不如整车公司，从整车公司到零部件属于往低走了，从整车公司跳到零部件公司容易，从零部件公司跳槽到整车公司难。零部件公司不如整车公司，从整车公司到零部件属于往低走了？确实整车厂相比零部件公司属于产业链的上游，看似睥睨众生，实则不然。多少牛叉的零部件公司欺负整车厂来着？我们技术牛，你听我的就行，不听，自己想办法，而整车厂自己往往又没有办法，据说当年某外资天X就不鸟X泰的。还有国内的ABS和ESP基本就是博世的天下，你说主机厂要硬气，也硬气不起来啊。当然，你可以说，你说的这是极端案例，国内更多的零部件公司是跟在整车厂屁股后面，跪舔的。这肯定是有的，我只是想用案例来反驳下观点。回到正题，那到底从整车公司调到零部件算咋回事呢？目前国内整车厂，其实就那么十几家，这十几家公司绝大部分内部组织机构已经很稳定了，而且变化非常慢，除了某利、某城、某泰、某迪（这里需要提醒大家关注非主流的互联网智能新能源汽车公司的机会，这样的公司不在讨论之列）还有那么些涟漪外，很多整车厂员工已经看不到很多机会了，而且薪水说实话也不高（我说的是那种老人，不是高新挖回来的，要看平均数）。作为整车公司的员工，你看看你是图什么了？如果图稳定，那么如果你现在所在的整车公司属于主流，并且你所在的部门已经没有大发展的可能（三电、车联网、智能驾驶是会大变化的部门，机会很多），那么老老实实呆着就好了。如果图发展，图职业发展的突破，还是应该以开放的心态接触零部件公司，只要零部件公司给你的空间足够大，工资满足你，而且你预判未来平台会向前长足发展，你自己又可以胜任，何乐不为呢？至于能不能回整车厂，根本不重要，因为你要的并不是你在整车厂还是零部件公司，而是一个让你跟你家庭满意的职业生涯。从整车公司跳到零部件公司容易，从零部件公司跳槽到整车公司难？这个估计德尔福，联电就不同意了，因为就我知道的从联电和德尔福最近就有很多朋友去了整车厂，之前的也有不少。当然，除了联电和德尔福这种国内知名零部件公司，其他不太知名零部件公司跑到整车厂里面的也不少。能不能从零部件公司跳槽到整车厂，核心在于，整车厂是不是想做一些事情，零部件人才又具备能力帮助做的，比如：动力总成标定、新能源控制、车联网等等。话又说回来，难道整车厂跳槽到整车厂就容易了？没有需求，照样难，多少整车厂的朋友做的不开心想换个整车厂，多年找不到机会的。所以还是需求决定难易程度。综合来说，还是要从职业发展的角度客观分析，不要被这种观点束缚自己的发展。、
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