无刷电机烧线断线重绕一贴通，一贴搞定无刷电机重绕。遥控飞机,遥控直升机,遥控汽车
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无刷电机烧线断线重绕一贴通，一贴搞定无刷电机重绕。遥控飞机,遥控直升机,遥控汽车
本帖最后由 tianshixrj 于
09:23 编辑
声明：本帖不为商业目的，只为各位魔友能够通过本帖修复完善各自的无刷电机，所以部分引用了论坛魔友的经验和照片，只为更好的服务各位摩友，如有引用请理解！
& && &本人业余魔友一枚，不具备专业测试条件和专业理论，只做实用讲解，如有错误请指正。联系QQ：.
1、模型无刷电机是什么类型的电机？
& &&&无刷电机输入是直流，工作是交流，属于无刷直流电机之三相无感（感应器-霍尔）电机。
--------------------------------------------------------------------------
4月12日更新
& & 模型无刷电机工作结构本质上是三相交流电机，但是电机特性却与直流电机类似，所以我们称呼为无刷直流电机。
& & 桥式电路结构，普遍使用分数槽集中绕组结构，除部分车模为有感电机以外，航模电机普遍为无感电机。
2、三角接法和星形（Y）接法
19:41:30 上传
& &&&三角接法：三根线头尾相接 1头+2尾 ，2头+3尾，3头+1尾
& &&&星形接法：三根线尾尾相接&&三相尾部接在一起，其他3根线引出接电机
& &&&绕线的顺序都是一样的，三角接法和星形接法只是最后接法不同而已！！！
& &&&--------------------------------------------------------------------
& & 更新&&详解三角接法与星形接法
& & 现代的无刷直流电机普遍采用星形绕法，但是模型无刷电机普遍采用三角绕法
& & 例如：一台KV电机（默认三角绕法）改用星形绕法，转速将变为1400除以1.732得出808KV，并且该电机在12V电压下工作功率大为降低，如要实现之前功率，需要提高电压到12V*1.732=21V，在21V电压下和之前的功率相近。
& &同样的，一台星形绕法的无刷电机，如需要保持转速和功率不变，在改为三角绕法后，需要降低电压1.732倍使用，否则极易烧坏电机。
& & 星形绕法的特点：效率更高、匝数更少、其他数据一样情况下工作电压更高
& &三角绕法的特点：匝数更多，其他数据一样的情况下工作电压更低
& &实际运用：1、3S电机改6S电机，最简单的办法就是将三角绕法改为星形绕法即可。
& && && && && && &
---------------------------------------------------------------------------
& & 总体上，Y星接法（也就是星型接法）在效率上优于封闭接法（也就是三角接法），但是因为方便工业生产的关系，模型大量使用三角接法。
3、线径、股数、匝数
　　线径：漆包线直径（一般是包括漆皮的）
　　股数：绕线时多股线一起绕的根数
　　匝数：每个电极上所绕的圈数
　　0.21*4*13圈（线径*股数*匝数）& && & T：匝数
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3&天前 上传
下载次数: 61
4、绕线顺和逆
& &定子尾部朝下，上面朝天。
& &顺：绕线顺时针
& &逆：绕线逆时针
5、在一定条件前提下，影响转速的因素
& &在磁钢和定子不变的情况下，匝数是影响无刷电机转速的最大因素。总体规律是匝数越多，转速越慢；匝数越少，转速越快。
& &在电机电极上所绕线圈与最大极限所能绕进去的线圈的比例。在磁钢强度前提下，槽满率越高，功率更大；槽满率越低，功率越小。
& && & 全系列无刷电机绕线图
8、系列无刷电机绕线数据表格（股数、匝数）
9、12N14P的含义
& & 12极（线圈的定子）14片磁钢的电机。
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3月31日更新& & N和P搭配的规律& & N：电机绕组槽& &P：磁钢
1、N必须是3的倍数，P必须是偶数（磁钢必须是成对的，所以必须是偶数）。
2、N数越小，最高转速越高。比如9N12P电机最高转速肯定高于12N14P，反之亦然。
3、P数越小，最高转速越高。例如12N10P的最高转速肯定高于12N16P，反之亦然。
4、N比P大，则相对转速更高。9N6P最高转速肯定高于9N12P，反之亦然。
5、同样的N，P越大扭力越强。扭力，12N16P大于12N14P大于12N10P。
6、一般情况下，N和P之间不能整除，比如12N6P，但是内转子有大量的12N4P结构，使用分布绕组。
10、航模电机圈系列绕线图
& &&&这个先留着，等有时间上传。
二、准备工作
拆线时记住线径、股数、匝数，如果只是修复电机可以参照原本的数据和方法。
& &当然，很多高手是不拆定子的，我也没拆定子绕过一个XXD2814，总体还行，但没拆下绕定子线圈绕的好看。附上魔友不拆定子绕线圈的方法
&&不拆定子绕线圈方法
方法一& &螺丝顶定子
19:36:52 上传
方法二& &炉子加温定子& &
19:37:33 上传
方法三& &定子固定在板子上，用电烙铁加温定子，加热完毕后，用手抓着布条将定子拧下。
19:37:57 上传
19:38:25 上传
三、确定股数和匝数
& &以我这几天绕的一个2206来表述：该电机1400KV的绕法是021*2*20，也就是一个绕组可以绕进20*2=40圈0.21MM线径的漆包线，如果我要增加它的KV，可以采取3根一股的绕法减少匝数，通过计算可以清楚，3根一股只能绕40除以3约等于13匝，那就是0.21*3*13，KV估计会在2400以上。
如何降低它的KV值？当然是通过降低股数增加匝数了，通过计算可知，一股一根可以绕40圈，这样得出的KV就比较低了。
如果我要它绕成1000KV该怎么做？通过附表（见本帖附表）可以发现，绕成28匝应该可以达到1000KV，当然，这需要采用更细的线径。
以大家最常用的2212来表述，通过附表可以知道，KV的绕法是：0.21*4*13T，可知每个绕组可以绕进4*13=52圈0.21MM的漆包线。如果我需要把它改成2200KV该怎么做呢？降低匝数到6T，52除以6约等于8，也就是0.21*8*6.
通过这样的计算，我们可以清楚的绕出自己所需要的KV。
已知一个电机的匝数和KV，而知道它其他KV和匝数数据的方法。
&&例：KV，知其匝数是13，那2200KV的匝数会是多少呢？
& && & 0=5.909&&约等于6
& && & 那1400呢？？？
& && & 0=9.39，介于9到10之间
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使用不同线径的漆包线，该怎么计算股数
手里有一只KV的电机需要修复，但是我手里没有0.21MM线径的漆包线，只有0.3MM的漆包线，我该怎么计算股数？
1、KV电机一级可绕漆包线的最大横截面积（原数据是0.21*4*13）
& && && & 3.14*0.105的平方（半径）*4（股数）*13（匝数）=1.80平方毫米
2、确定自己想要的KV，比如想要1000KV，需要绕13匝，现在计算股数& &X=股数
& && && & 3.14*0.15的平方（半径）*X*13=1.8& &得出股数X=1.9598
& && & 基本可采取0.3*2*13T的绕法来修复此电机。
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如何绕出独特KV的电机？
手里有一只2212电机尸体，我想把他绕成淘宝上没有的1800KV电机，我该怎么做？
1、确定匝数，以附表可见，2212电机绕8匝基本介于之间，最接近1800KV。
2、原本一级总圈数是52圈，52除以8=6，以0.21*6*8的绕法可绕出1800KV的电机。
& && &但是，此绕法总圈数只有48圈，小于1000KV绕法的52圈，专业点讲，槽满率低。
无刷电机股数和匝数的奥妙已经了解了吧？只要我们手里有合适线径的漆包线，什么500KV、600KV、900KV、1300KV、1700KV都可以从我们自己手里创造出来，修复电机更不成问题。好了，下面该讲到具体怎么绕的问题了！
& &备线没什么好说的，就是一定留下足够的空余！最好能够多留20CM的空余，多点线不怕，就怕绕到最后差那一点点线啊！
& &这个空余，我的建议是20CM,但真心希望朋友们留的更长些，不怕多就怕少啊，功亏一篑有时候就是差那么几CM....我有过这经历！
& &2212级别的电机建议： 0.032*4*匝数+0.2=备线长度
& && && && && && && && &如KV&&1.9米
& && && && && && && && && &KV&&1.1米
& && && && && && && && && &KV&&1.5米
　　　2208级别的电机建议：0.02*4*匝数+0.2=备线长度
　　　2217级别的电机建议：0.04*4*匝数+0.2=备线长度
　　　2814级别的电机建议：0.038*4*匝数+0.2=备线长度
五、绕线方法
& &大家在论坛是不是看见各种各样的绕线图和接线图，是不是感到头晕？其实万变不离其宗，看懂无刷电机接线的原理就明白了。以下图为例,无刷电机三角接法是3相之间A头接B尾、B头接C尾、C头接A尾。而星形接法（Y接）是A、B、C之间尾尾相接。大家使用的航模无刷电机普遍是三角接法。
19:42:54 上传
接线是：1+12、3+8、5+10
绕线是：1-2-7-8& & 逆 顺&&顺 逆
& && &&&3-4-9-10& &顺 逆&&逆 顺
& && &&&5-6-11-12&&逆 顺&&顺 逆
接法二、这也是我最常用的接法，很抱歉，不会什么画图软件，只能用画图画画。
11:52:41 上传
接线是：1+4、5+8、9+12
绕线是：1-2-7-8& & 正-逆-逆-正
& && &&&9-10-3-4& &正-逆-逆-正
& && &&&5-6-11-12&&正-逆-逆-正
优点：绕线全部是顺逆逆顺，接线全部是相邻2个线。
把所要接的线绞合在一起，这样，开始的6跟线就变成3根线了。
六、上电机绝缘漆
　　　把电机浸入绝缘漆10-15分钟，捞起滴干，有条件的上烘箱，没条件的上电吹风，什么？你家连电吹风都没有？拿去太阳晒干把！哈哈。
七、电机三根引出线处理
& & 我再此建议大家，电机线绕好后，在线处理和上香蕉头之前先测试下电机是否修复完成，确认运作正常之后再上硅胶线香蕉头，否则会做无用功。
　　　1、引出线用热缩管或硅胶线包住，线头末端留1CM。
　　　2、用一个比较粗的热缩管，套进三根电机线，直达电机底座，加热，包裹住3根电机线。
　　　3、电机线末端1CM，用铁尺把绝缘漆刮掉，务必做到1CM全部刮除干净，重新绞合在一起，上香蕉头。
　　　4、用一根比香蕉头大的热缩管包裹香蕉头和尾端1CM。
& & 达到以下条件，才可以确认无刷电机修复完成。
　　　1、电机50%油门空载1分钟，电机温度正常。
　　　2、对比之前没坏时，同样电压负载，可以达到之前80%以上拉力。
　　　3、正常负载，70%油门运转一分钟，电机温度在50°以内。
　　　经常会出现的不正常情况。
　　　一卡一卡的，就是转不起来
& && & 缺相，最大可能是香蕉头虚焊或两线绞合时，绝缘漆没有刮干净，没有连通。
　　　2、电机可以转，温度好高
　　　& &最有可能的就是绕线时，部分电机正逆顺序错误，重绕。
　　　& &也有可能是这个电机的磁钢退磁。
　　　电机连电调会叫，但是不转
& && & 电机绕线顺逆错误，或接线错误，重绕。
好了，总体上就是这些了吧，最后我们做个总结吧！电机线圈坏了怎么办？
确定自己想要的KV
确定股数和匝数（参照附表）
确定绕线图
接线，6线合3线
绝缘漆浸泡处理，烘干
电机引出线处理，接硅胶线或热缩管
焊接香蕉头
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&&三个绕组头尾相连
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【科普】多轴无人机动力系统简析
随着多轴无人机的普及，越来越多的人开始对这样一种新鲜事物产生兴趣，然而消费级无人机时代的到来，彻底打开了我们这些从小有着飞行梦却无从实现的人的购买欲望，从此便开始了对无人机的各种探索。
一台最简单的多轴由飞控，机架，电池，电调，电机，桨组成，还有些遥控器什么的烂七八糟的。飞控，采用了高精度的飞行控制器进行精确的姿态运算与控制，将控制信号直接发送到电调，通过电调转换为三相交流电，从而直接驱动无刷电机，电机与螺旋桨是直接驱动的关系，没有任何间接传动与机械联动。好吧，我们今天就重点说说多轴的动力系统，在讲解之前我还是啰嗦一下。
相比直升机，多轴最明显的特点就是结构简单了，省去十字盘复杂的结构，降低了故障率，节省了大量的调试时间，降低了调试伤人的风险。相比固定翼，最简单的对比就是四轴可以垂直起降并实现定点定高悬停（固定翼吊机的大神请收下我的膝盖），操作难度降低了，从而让很多有“飞天梦”的同志们成功入坑了。背景音乐“就这样被你征服~~~~”多轴的动力系统，细细的说是由电机，动力线路，电调，电机，桨组成。电池嘛，早前大家都在做DIY设备的时候很多人在因为搭配什么样的动力而苦恼，折腾好大一圈，用过很多机器之后才猛然发现，小电机带小桨，载重小，决定了电池小，结果续航时间一般比较短，大电机带大桨，可以大载重，电池大了续航长了些，这时候就想着光傻飞也没什么用啊，结果就开始选配云台，为了航拍，然而问题又出现了，一挂云台，似乎之前追求的续航又短了。这时候，担负着拯救苍生的一体机“精灵一”横空出世了，当时我就震精了，我擦，居然给我啥都装好了，到手上电即飞（不过当时我没买）。紧接着一代一代的精灵就这么跟大家见面了，确实无论从工业设计，还是动力系统的选配，还是操作体检，都是划时代的。仔细数一数，精灵一，精灵fc40,精灵二，精灵v，精灵v+,精灵3a/p,精灵3s这时候似乎又有一阵背景音乐“在山的那边海的那边有一群小精灵~~~”
动力，很多人都以为只是说电机，那我就从电机开始说，首先，我们都是无刷电机，相比有刷电机，有使用寿命长，转速易控制，噪音小，扭矩大等特点，一般多轴呢都是选用外转子无刷电机，简单来说线圈的固定在底座上的，由底座靠两个滚珠轴承来固定一根光棒轴承，轴承下部由卡簧固定，上部固定在外转子上，外转子上一般是粘有永磁体，并且n/s极相间隔安装，为此，我特地“解剖”一台双天7015（2系电机太小了，拆开就变形了），以便大家看清结构，趁着加载图片，我啰嗦两句电机常识，一般电机的标注为abcd，对于动力电机，ab是指内转子（线圈）的直径，cd指的是内转子高度，对于云台电机，一般是外转子的尺寸。也有不良商家乱来的，不点名批评了，自己找个坑好好反省。
电机外转子动平衡和轴承的选材决定了电机大部分的表面性能，如果这两个部分出现问题，电机高速转动会有明显的异响或者震颤，极容易被察觉。另外就是一个“有内涵”的的属性，电机线圈部分，电机的线圈选材“有铜芯的”也有“铝芯的”因为都是漆包线，基本单纯看外观是没有差异的，线芯的选材影响电机的内阻，使用寿命，散热，所以非常重要。此外线圈的匝数，绕线的股数都直接影响电机的输出功率。另外电机有个比较重要的参数即为kv值，kv值的影响因素有很多，如磁钢的选料，铁芯的材质，线圈的匝数，在前面两者固定的情况下，通常匝数越多kv值越小，反之一定范围内，匝数越少kv值越大，另外就是线圈绕线的股数，决定了电流的通过量，在电压恒定的条件下，电流越大输出功率自然也会越大，但不是成决对正比。 另外一个概念，也就是权衡电机匝数与股数的一个问题，电机的槽满率，也有人称作满槽率，一般控制在70%-80%之间最佳，太高一般缠不进去，太低会因为震动而松动，影响绝缘，使用寿命变短，另外槽内大量空气，极其影响散热（空气导热性远比铜差），如何看电机槽满率的高低，最直观的看法就是看线圈有没有绕满电机槽，但是也不能被表象所迷惑，因为我们之前很多电机是细线多股绕线，我们的线圈都是漆包线，相比来说有很大一部分体积是没有用的漆皮或者绝缘胶，影响散热的同时，效率一般也不高，于是后来市面上开始流行粗线绕线法，相比细线来说提高了实际的槽满率，粗线定型能力强，不容易松动，延长了使用寿命，另外选用粗线，效率也得到了提升。楼主手拙，也缠了一直电机（略丑，勿喷）。
好吧，讲完电机的基本结构也该讲讲电机的工作原理了，提到驱动，就要说说咱们一直默默在背后工作到冒烟的兄弟----电调。楼主又忍不住手欠，扒了一只可爱的黄皮电调（也是以前固定翼常用的），OK，那我们看看这个电调，最先看到就是六个排列整齐的黑色方块，这个就是莫斯管，是电路驱动的主要零部件，那我们接着看看电调驱动的原理图，有点模糊，将就着看看吧。
这是一个12n16p的电机驱动示意图（左边是电调的原理图），12n意思是指线圈的槽数，16p是指外转子磁钢数，外转子无刷电机中，p值是一定是大于n值的。好吧，切入正题，直流电电流从+极通入电调从-极流出，t1时刻，电流从l2流入无刷电机的线圈，通过右手螺旋定则，判断出边缘部分为n极，此时电流从l3线圈流出，流经l3线圈，此时产生的边缘磁极是s极，电机顺时针方向旋转，而此时l1是没有任何电流的，若要改变转向，
如图所示，只需要任意交换连接三根线其中的两根线就可以了。上面看不懂的可以看下面简易版的，首先说下，无刷电机的定子绕线分为星型和三角型，下面通过一些图片进行各种状态的分析，一边看一边讲，再对比上面的示意图，你也应该懂啦，实在不懂的，好吧，就算了。 左边是三角形接法，状态一：A相电源正向流入，C相电流反向流出，电机线圈内部电流流动方向如图所示；状态二：B相电源正向流入，C相电流反向流出，电机线圈内部电流流动方向如图所示；状态三：B相电源正向流入，A相电流反向流出，电机线圈内部电流流动方向如图所示；状态四：C相电源正向流入，A相电流反向流出，电机线圈内部电流流动方向如图所示,这样通电下去，无刷电机的定子线圈就会产生一个旋转的磁场。
右边是星型接法，状态一：电流从A相正向流入，C相电流反向流出；状态二：电流从B相正向流入，A相电流反向流出 状态三：电流从B相正向流入，A相电流反向流出。可以看出，驱动电源输出三根线中的电流每段时间只有两组线圈通电（数值相等、方向相反），一组是不通电的，通常所说的“两两通电”就是这种状态。
更新到凌晨，两眼昏花了，啊啊啊啊啊！改天有时间继续更新，如有不当之处，欢迎请大家吐槽。一起学习，一起提高！后面讨论啥，是关于电机的效率呢，还是讨论电池，桨？
可以 很强势
F450装什么电机能带到云台相机
不明觉厉⊙ω⊙
理论贴，好
上文我跟大家谈了很多关于电机的问题，这次我们把上文做个简单总结，再给大家谈谈新的内容，至于无刷电机，基本原理已经跟大家讲的相对还是比较详细的。 其实很多人都曾经都纳闷过，为什么同一个型号，不同品牌的两款电机可能出现的效率对比怎么相差这么多，比如市面上最多最常见的2系，我毫不留情的再次拿出我的xxd2212，这应该是很多模友早期入门都接触到的，另外呢，我们再看看现在市面上比较多的，比如大疆的2312，T-motor的2213，朗宇的2212x（a就算了），还有银燕、飓风。。。。（没提到的厂家别拿刀砍我）。
首先，都是2系电机，型号相近，kv值不同，磁钢数不同。这样本身也就决定了额定功率的不同，加上不用的电机轴承，动力学设计不一样，效率也就不同，从而导致输出功率的区别。另外提到动力学设计，不得不提到DJI大电机里面的离心式自动抽风的外转子设计，对于散热……你懂的，因为温度的变化，对于电机的能效也是至关重要的。我们用电机，很简单的想法，用的久，省电，劲儿大（其实所有人在方面都有点不想让马儿吃草却想让马儿快快跑的想法）原因很简单，飞行器负载有限，电池瓶颈问题未能解决。我想对于小型无刷电机指标主要也就是这三样了，那么用的久,省电，劲儿大,怎么看？1.用的久，无刷电机没有电刷，损耗只有轴承，轴承的问题我之前已经提到了，轴承损耗最先出现的表象就是动平衡破坏了，对于航拍要求高的用户，这个必然需要拆卸维护，（仅限动手能力强的朋友）。电机对于多轴就像是人的腿脚，电机的震动，你就想象成走路腿老是抖来抖去，那怎么行，腿脚不利索指不定哪天就摔跤了…….走两步,来!走两步 话说无刷电机进水是没事的，因为你看着没事，但是轴承会受伤。另外炸鸡就不提了，那种炸鸡之后明显电机又喀拉喀拉响还侥幸坚持不换电机的，我怎么说呢，这是对于飞机的基本保养。2劲儿大，也就是动力足，下面引入一条输出力矩的公式：IF you
T’=BavliaDaN/2=ΦNI/2a我知道大家看不懂，我们只需要了解输出扭矩跟什么有关就行了。
T’是通电线圈N根导体产生的扭矩总和（劲儿大小要看它）
Φ是线圈扫描到的总磁钢的有效面积的总磁通（高中学过）
N是通电导体的根数
I/a是通电导体的电流（星形接法的电流公式）
a是无刷电机线圈并联支路数（并联分出来的每一个分支）}Else
直接看我说简单的说，扭矩的输出跟电机的线圈根数，磁钢的磁通（这里涉及到电机的外转子涉及、磁钢的选材），导体的电流等。其他的是专业领域的东西，咱说点听得懂得，我就说磁钢吧，下面我们竖着耳朵听，磁钢是外转子上面贴的一片一片的，NS间隔安装，至于磁钢，可以分为（铁氧体磁钢、黏结钕铁硼磁钢、烧结钕铁硼磁钢），市场上面叫卖的比较多的，如果稍微有点关注的就知道，钕铁硼，一般说的就是黏结钕铁硼，这是普遍的一种，市场上的区分会有GPM的牌号，对于物理性能也有国标进行区分，下表就是黏结钕铁硼的磁物理特性 根据不同的进货渠道，不同的选材，做出来的电机当然有很大区别了。另外在说一句关于烧结钕铁硼的，这种材料中含有稀有金属成分，磁性非常强，做出来的电机体积小能效高，价格也非常贵，这就是发展稀土无刷电机的技术瓶颈。铁氧体（比如Fe3O4一类的）磁性略差，价格也便宜，现在基本要被淘汰了3省电，大家都懂的，要想续航必须先省电，那么在输出扭矩相同的情况下怎么样才能省电呢？马儿劲儿大了，能不能少吃点草？IF you看的懂{上面必须要公式，没办法，不然下面没法说，这里简明扼要的说吧，电机输入的两要素是电压U和电流I，高中学过，我说的既然是输入，我们就不说电流电压在电机运转过程中的具体情况了。输出两要素是扭矩T与负载转速n，输出功率P=Tn/9.4593，是否发现这里问题就来了，要想省电，那么额定电压相同，电流就要小，电流小输入功率就要小，那么输出功率T为扭矩n为负载转速必然也会小。这里的负载转速有一定的意义上大家可以与KV值挂钩，这个有一定关系，所以同样的电压，我们通过不同的方式，就会出现高扭矩低转速，或者低扭矩高转速的，这回大家都懂了吧。另外还要提到输入功率和输出功率之间的损耗，这就是电机的效率，其中掺杂一些，线阻铜损耗，晶体管（mos管管压降，内阻等）损耗，二极管损耗（相对来说比较小），磁滞损耗，涡流损耗，风摩损耗，轴承摩擦损耗等。}Else这个没有选择，你必须回去看好吧，我们做一个总结：无刷电机的效率的影响因素，我们初步分析（记住，只是初步），磁钢的选材（影响磁通量），线圈的选材（这个跟铜的纯度有关，铜的纯度影响内阻），电机外转子结构设计有至关重要的影响。至于那些线圈的匝数，其实都可以通过公式计算，得出能效最高的时候的匝数。
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本电机为实验原型产品，外形直径86MM，力矩大，调速平滑，可作为一般动力直驱免去减速齿轮从而提高效率，核心部件采用金属支撑，非关键部件采用亚克力板材（也称为“有机玻璃”）作为支撑骨架，可满足要求不高、对动力有小量需求的场合，或作为教学模型演示用，也可根据应用强度定制全金属骨架和提高功率，有此需求请联系本站客服。本电机为永磁式三相同步电机，需加购适配的无刷电机驱动板（或30A以上航模电调）方可使用。同时这也是一款发电机，接受外力传动（如水力、风力、手摇、跑步机、斯特林发动机等）时可输出三相交流电，加接三相整流桥即可转换成直流使用，给电瓶充电。因本电机结构简单，拆卸和组装方便，安装固定方式灵活多变，可多个同轴并联获得多倍功率输出，转轴可自行更换任意长度，是前期产品研发、DIY制作各类模型玩具、小型发电机之佳选。本价格不包括线圈绕组，不能直接通电工作，请根据下述绕线图自行绕上漆包铜线。
产品规格：尺寸：直径86*厚35mm重量：约350g轴径：8mm定子：直径65*厚10mm
材料参数：硅& 钢&片：牌号50W470，单片厚0.5mm，多片叠压厚度10MM，无取向，铁损值0.47瓦每千克磁钢数量：共32个双磁并联16P，性能牌号N35漆& 包&&线：线径0.2-2.0mm，每槽可绕10-70匝，共12槽槽极对数：12N16P，星形接法
绕组接线图：
绕组数据参考（星形接法转速3000转／分）：
工作电压（直流）
线径（mm）
如果用来做直流无刷电机，连接驱动板，电压一定的情况下，线径与匝数的关系：匝数相同时，线径越大即功率越大，转速与扭矩就越大，驱动板及电源功率也要同步增大；线径相同时，匝数越多功率就越小，转速与扭矩就越小，除非加大电源电压；
如果用来做发电机，无需驱动，改为连接三相整流桥转为直流电，先根据源动力转速、扭矩和需要输出的电压确定匝数，再确定线径大小，原则上越大越好。具体数据请参考上述绕组数据表自行试验确定。
12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机12N16P永磁电机外转子定子总成 交流三相同步电动机发电机 轮毂马达 直流盘式无刷电机
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