上媒体看车，太多车托，车黑黑五菱，宝骏汽车了，看不过眼，更新帖子
——2015年8月28日更新这个关于五菱，宝骏的扫盲贴，重点回答几个媒体，车友，网友最关心五菱汽车，宝骏汽车的几个问题，如下；

1，很多汽车媒体统计国产车的乘用车销量数据，都不敢把上汽通用五菱的销售数据拿来和上汽，长安，长城，吉利他们一起比较，因为他们自己（包括车友网友）都搞不清楚，五菱，宝骏汽车，到底是合资车还是国产车？

答：媒体和网上，只要一说到五菱宝骏，马上就有一群人跳出来说上汽通用五菱公司生产的五菱品牌，宝骏品牌的汽车，是二鬼子车，也就是我们常说的合资车换国产标，是这样吗？

中国的媒体，包括晚上的媒体，大部分对五菱汽车这个企业，和上汽通用五菱公司，这两个是什么样的企业性质都没搞清楚，写的文章也是瞎子摸象，摸到哪里说哪里。网友和车友就更不用说了，众说纷纭，甚至是胡说八道。

回答这个问题很简单，只要说中问题的关键就可以了。我们首先搞清楚一个问题，上汽通用五菱合资公司是怎样来的？

时间倒回90年代，柳州五菱微型汽车（简称柳微）想生产乘用车，没资格牌照，（注意，是五菱想做车。）就挂靠省级的汽车国企上海汽车（简称上汽），就可以做汽车了，这种关系也就是我们生意上常说的借壳上市，这中间的操作，是广西自治区国资委和国家一手操办的企业婚姻，具体上汽对这种借壳上市的国企之间的行为，也不太在意，第一，毕竟柳州五菱是边远省市的小厂，第二，柳州五菱生产的微型车算低档次的车，卖得怎样和上汽关系不大。90年代末有几年，五菱的微型车产销量全国排第一了，这时候，上汽和五菱成立了一个“上汽五菱汽车股份有限公司”，这是一个不太公开的合资，一般人甚至是五菱的员工都不知道历史上曾经有这个“中中”合资公司。过几年，看到微型车产销量高，美国通用汽车也进来了，成立了一个上汽通用五菱“中中外”合资公司。重点来了——说了这么多，我想说的是，五菱和上汽合资也好，和上汽，通用合资也好，归根到底只有一个问题，就是柳州五菱汽车就是想自己生产乘用车，和上汽，通用合资合作，只不过是借壳上市。

“上汽五菱汽车股份有限公司”也好，“上汽通用五菱”也好，五菱只是想自己生产汽车，注意，是五菱品牌汽车。

而不是生产上汽的荣威,MG，和通用的雪佛兰，别克品牌汽车。

下面第二个问题我们继续详细解答这个问题。

2，愤青说五菱，宝骏品牌的汽车不算真正的国产车。怎样判断上汽通用五菱生产的车是合资还是国产？

答：当你告诉这些愤青，上汽通用五菱合资公司里面，中国的汽车企业上汽的股份是50.1%和五菱是5.9%，而外资通用的股份是44%，中方股份一共是56%，上通五公司是一个中国人绝对控股的合资公司的时候，这些愤青又马上狡辩说五菱，宝骏品牌的汽车不算真正意义上的国产车，而是合资车。因为上通五是合资公司。上通五生产的五菱汽车，怎么能够算国产车呢？

回答第二个问题很简单，只要说中问题的关键就可以。我们首先搞清楚一个问题，上汽通用五菱合资公司生产的汽车是什么品牌的？

中国的所有“中外”汽车合资公司，不管是一汽大众，一汽马自达，东风本田，上汽大众，上汽通用，还是长安福特，长安铃木，广汽丰田，广汽本田，这些都是中外合资公司，它们生产的汽车，都是外国品牌的汽车，如大众，马自达，通用，福特，本田，丰田汽车。

只有一个合资公司是例外的，就是“中中外”合资公司——上汽通用五菱，这是一个两个中国股东方，一个外国股东方的合资公司，这个公司与众不同，就是上汽通用五菱只生产柳州五菱品牌，宝骏品牌的汽车，不生产上汽，通用品牌的汽车。

然后我们就搞清楚，“五菱”品牌，“宝骏”品牌，是属于谁的资产？

一.首先上汽通用五菱合资公司的注册归属地，是广西柳州市，也就是说，上通用是柳州的公司。

二.五菱品牌，宝骏品牌一直是广西自治区国资委的资产，和上汽，通用没一毛钱的关系，柳州五菱汽车和上汽合资，和通用合资的目的，是借壳上市，获得生产汽车的资格牌照，但五菱汽车，宝骏汽车的商标是五菱的，是广西壮族自治区国资委的资产。

三.在中国所有的汽车合资公司里面，只有上汽通用五菱合资公司，是生产国产汽车品牌的汽车合资公司。上通五公司只生产柳州的品牌“五菱”和“宝骏”品牌。——注意，上汽和通用是没有这两个汽车品牌的所有权的，没有。

3，如果你和这群愤青说上汽通用五菱的五菱品牌，宝骏品牌汽车是国产车，愤青马上说，五菱在上汽通用五菱公司里面，只有5.9%的股份，五菱在合资公司里面只是一个小弟，给上汽和通用提鞋都不配，连说话的权利的没有！是这样吗？

答：第一次和上汽合资，成立“上汽五菱汽车股份有限公司”，股份是送给上汽的，上汽不用花一分钱，不过话说回头，人家上汽也看不起这送的股份，毕竟五菱这种小厂的股份，不值钱。而且微型车在中国也不算主流乘用车车型。

第二次和美国通用合资成立上汽通用五菱，柳州五菱用”股份换技术“买下了通用别克的凯越平台的整车技术，和知识产权，生产线。用凯越平台做出了宝骏品牌的轿车630，610，MPV730，SUV560.

现在五菱只剩下5.9%的股份，媒体和车友，网友说柳州五菱汽车，在上汽通用五菱合资公司里面只是一个打工仔，连说话的权利都没有。这点，你们就搞错了，不管是和上汽合资送股份给上汽，还是和美国通用合资，分两次用”股份换技术“，只留下5.9%的股份，看起来是上汽50.1%，通用44%是大股东，但实际上，上汽通用五菱合资公司，上汽和通用都不直接参与上通五的管理，真正管理上通五的，是柳州五菱，上汽和通用只是提供资源，资金，和技术上的支持，现在，上汽通用五菱的汽车研发，设计，生产管理，基本上都是广西柳州五菱自己管理，自己搞。

——也就是说，按照三方合资公司的协议，上汽通用五菱的两个大股东上汽和通用，只是占大股份，但实际管理上通五还是柳州五菱说了算，而不上汽和通用！

因为一开始合资，柳州五菱就是想借壳上市，自己生产”五菱“品牌的汽车，而不是生产上汽和通用品牌的汽车。

”五菱”，“宝骏“汽车品牌是广西国资委的资产。而不是上汽和美国通用的资产。这关键点请大家搞清楚。

总结：上汽通用五菱，是广西柳州五菱微型汽车厂为了获得乘用车的生产资格，而和省级的汽车国企上汽合资。包括后来和美国通用合资成立“上汽通用五菱”，只是为了生产广西柳州的“五菱，”宝骏“品牌汽车，而不是合资品牌的汽车。也就是说，上汽通用五菱是一个合资公司，但只生产中国国产品牌的汽车”五菱“和”宝骏“。不生产合资外国品牌汽车，全国独此一家

所以，车黑们——五菱，宝骏汽车，是百分之百的国产车！

是由合资公司生产的国产车！当然，你说五菱，宝骏品牌是合资车也可以，因为是合资汽车公司生产的。

呵呵，听起来很搞笑是吧。

说清楚了，那些整天黑五菱，宝骏是合资车，二鬼子车的车黑肯定很不服气，没关系，事实就是这样。

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问：上汽通用五菱是一个什么样的公司？

答：按中国政府的规定，国外的汽车公司要在中国生产汽车，一定要选一个中国的汽车企业来合资，才有资格在中国市场生产，销售汽车。

在中国汽车企业里面，一般只有一个中国企业和一个国外汽车公司合作，组成一个“中外”两方汽车合资公司生产销售汽车。如一汽大众，上海大众，长安福特，长安马自达，广汽丰田等等。但上汽通用五菱是一个例外，上汽通用五菱是一个“中中外”三方合资公司。股东方有三个，分别是上汽，通用，五菱。所以上汽通用五菱是一个中外（中中外）合资汽车公司。

问：为什么现在基本上没人知道历史上90年代有一个叫“上汽五菱汽车股份有限公司”的合资公司，包括在五菱上班的员工，百度你也度不到（你懂的）？

答：以前广西柳州的五菱拖拉机厂，想生产汽车。但没有生产汽车的资格牌照。按国家规定，柳州五菱只能够挂靠上汽，东风（二汽），上汽，广汽，南汽，天汽这些国家国有汽车企业，才可以有资格生产乘用车。85年柳托改名柳微。96年成立五菱汽车有限公司，简称柳五。98，99这几年五菱已经超过长安微车全国第一，后来几年又掉到第二。90年代末，所以在国家国资委的主导下，柳州微型汽车厂和上汽协议合作。于2001年7月正式签字成立了上汽五菱汽车股份有限公司,属于中中合资公司。其中上汽没出一分钱，就有了上汽五菱公司75.1%的股份，五菱持股24.9%。(这段历史，包括在五菱上班的年轻员工，也不清楚， 百度你也度不到，你懂得，呵呵）

大家知道，上汽和五菱合作，是看不起广西柳州小地方的小弟的，其实上汽和五菱的合作只是名义上的，五菱做得怎么样，上汽没空关心。任柳州五菱自生自灭吧。

五菱庞大的产销量，让通用很想加入上汽五菱汽车股份有限公司，于2002年6月4日，上汽，通用，五菱三方签约成立了上汽通用五菱合资公司。作为条件，通用给了五菱一条A0级小车的整条生产线给五菱生产，也就是通用收购韩国大宇的小车，叫雪佛兰乐驰，现在叫宝骏乐驰。

问：通用购买五菱的股份的缘由？

答：新会计准则规定，如果母公司未能绝对控股子公司，则无法合并其报表。为此，上汽希望通用能出让上海通用1%的股份，通用同意了上汽的要求。而通用的让步也得到了上汽的积极回应，上汽因此同意将中级车项目引进广西，并同意通用增持五菱的股份。上汽，通用两位大哥已经决定好了，卖股份给通用，这时候，五菱老弟还不清楚有这回事涅。。。

谁知道五菱也蛮争气，在微型车市场做得风生水起，2007年把长安微车老大地位挑下马，到现在一直是国内微车老大。上汽、通用两大汽车集团，对于上汽通用五菱如此“热心”，并非没有道理。2009年，五菱微车共销售106万辆，连续第四年蝉联国内微车销量冠军。五菱庞大的销量，不仅牢牢奠定上汽集团国内第一的地位，对于破产重组的通用汽车也相当有吸引力。早在2007年的时候，坊间就有传闻称通用汽车欲收购五菱股权。

美国通用知道后坐不住了，就和上汽和五菱谈判，想入股上汽五菱，上汽和通用说，我的股份不卖，你需要股份，你和柳州五菱去谈谈，看广西柳州人要什么条件，好，五菱当时发展到了一个瓶颈，销量上去了，但没技术支持发展，怎么办？瞌睡碰上枕头，美国通用来了，通用说，你给股份给我，我给技术给你，大家双赢。广西自治区国资委和柳州五菱合计了蛮久， ——（据透露，此次收购谈判基本上是由广西政府出面与通用进行协商，五菱集团基本上没有什么发言的机会。不过上汽通用五菱拒绝就此事做出回应，“股权层面的问题最好去问股东方，我们合资公司并不知情。”韩德鸿说。2009年12月23日《上海证券报》的文章称，“上海汽车总裁陈虹表示上海汽车无意转让上汽通用五菱的股权。目前上汽集团持股上汽通用五菱50.1％；通用汽车和广西持有其余部分。通用汽车确实和广西政府方面谈判，希望广西的股东转让上汽通用五菱10％的股权。上海汽车支持通用汽车增持。”）  ——柳州五菱领导这边不太乐意给股份给美国通用，毕竟五菱是中国柳州的，但区国资委从五菱长远发展考虑，拍板了，给它通用股份，给技术来。通用乐了，和五菱两次交换，通过“技术换股份”，2010年，通用拿了5100万美元折合3亿元人民币通用别克凯越的整车技术平台，包括设备，模具，技术支持都给了五菱，得到了10%的五菱股份。两次换股得到上汽五菱34%，上汽通用五菱公司10%一共44%的股份，才有了“上汽通用五菱“这个”另类的”中中外合资公司。也就有了五菱第一款真正意义上的乘用车——宝骏轿车630。

  问：为什么宝骏轿车630不太好卖？问问通用吧，，，

答：第一，上汽通用的合资公司上海泛亚汽车设计公司，帮五菱设计了宝骏630，但这款轿车的设计和市场的潮流有些脱节，和国内长安逸动，帝豪EC7这些主流A级车落了下风，竞争不过。还不给凯越的独立后悬挂给宝骏630用，规定宝骏630 轿车只可以使用扭力梁半独立后悬挂，搞得现在宝骏630,610是扭力梁悬挂，为什么？因为通用不给。那些骂五菱为什么宝骏630,730,560是板车扭力梁后悬挂的朋友，骂美国通用几句，为什么美国人这么小气，对五菱搞技术封锁。

第二，原来五菱厂家是想把宝骏630的起步价低于6万块人民币卖的，通用不给五菱卖宝骏轿车630起步价太低，怕影响雪佛兰低端轿车赛欧和别克凯越的销量，拦住了五菱对宝骏630的定价。宝骏轿车630,610命苦了，没办法，黄了。

现在，上海通用泛亚设计公司撤离柳州了，合作解散。这样也好，现在柳州五菱，宝骏的汽车设计，研发，生产，销售都是五菱自己搞。自力更生，丰衣足食。

大家别小看宝骏630，虽然630不好卖，但五菱通过“股份换技术”，得到了通用的别克凯越整车的技术平台，可以自己造车了，拿凯越平台做出了宝骏轿车630,610，在宝骏轿车630平台基础上拉长加宽，做出了真正意义上的轿车化MPV平台宝骏730平台，和五菱宏光这种大梁底盘的微车底盘MPV完全不同。宝骏SUV560也是在宝骏730MPV平台上做出来，可以这样说，宝骏轿车630,610，MPV730，SUV560全部来之通用别克凯越的汽车平台演变而成，宝骏MPV730，SUV560是真正意义上的城市轿车化平台，只不过凯越后悬挂通用的阻拦，宝骏系列后悬挂简化成扭力梁半独立悬挂，通用好心啊。

宝骏MPV730，SUV560都出自别克凯越轿车平台，所以，那些说宝骏MPV730，SUV560是面包车底盘的人闭嘴吧。

MPV宝骏730的热销对于五菱最大的意义不是销量成功，而是拯救了宝骏这个边缘化的没落品牌

如果说MPV市场热销的宝骏730还不算主流的乘用车，那么宝骏SUV 560就是五菱进军主流乘用车市场的重磅战略车型，——五菱给560的定位是中国真正的国民SUV

问：五菱和宝骏的商标，和生产的车，属于合资还是国产？

答：上汽，五菱，通用三方合作成“上汽通用五菱”合资公司，但按三方合作协议五菱，宝骏两个汽车商标的所有权是柳州市政府的中国国家的国有资产，上汽通用五菱合资公司只是拿这两个商标来借用生产，按知识产权，是柳州五菱公司授权“上汽通用五菱”公司使用五菱，宝骏的商标使用权，所有权归柳州五菱，市政府。

  上汽通用五菱五菱三个股东，大股东上汽50.1%股份，通用44%股份是通用用凯越整车平台的技术和五菱“技术换股份”换来的44%股份。五菱持股5.9%，卖了44%的股份给通用换来通用的汽车平台技术。

现在五菱，宝骏的汽车研发，生产，销售都是五菱自己在干，和上汽通用没多大关系。技术来源于通用，但是五菱用44%股份真金白银购买换来的，购买的别克凯越整车技术平台使用权属于柳州五菱，和美国通用没一点关系。

最后一个要回答的问题是，五菱，宝骏商标生产的车，生产是“上汽通用五菱”三方的合资公司，中方上汽和五菱绝对控股56%。但五菱，宝骏的商标法律所有权是中国国家国有资产，属于柳州五菱公司，是柳州市政府和广西自治区国资委的国有资产。（有一种说法是2010年通用购买五菱10%股份的时候，上汽也通过渠道和广西国资委购买了五菱宝骏商标的所有权，这个有待查证。。。）

所以，上汽通用五菱中外合资公司生产的车可以说是合资车，也可以说是国产车，因为五菱，宝骏的汽车商标，是柳州市的国有资产。

每年上汽公司，通用公司都会把"上汽通用五菱“合资公司的汽车销量算进中国上汽，和美国通用的全球汽车销量，那也说得过去，毕竟上汽和通用是公司的大股东，合情合理，无可非议。但五菱，宝骏品牌是国产车的身份是不容置疑的。