沥青混凝土路面结构图需要套 洗路面或者养生什么的吗

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简介:市政道路工程开工报告范本,word格式7页。

  二、主要工程数量:

  三、施工前准备情况:

  1、沿途水准点、轴线等测量放线工作已完成;

  2、所需要的机械设备已进场;

  3、所需要的物资材料已采购;

  4、施工设计图纸已姠施工人员进行技术交底;

  5、施工中所需要用的水电等接通至施工现场;

  6、项目部的组成人员已全部到位

  二、分项工程的施工顺序

  整个工程成立道路、桥涵、雨污水管道三个施工队平行施工,道路、桥涵、雨污水管道各分项工程根据施工顺序和施工特点采用平行和流水相结合的施工方法

  测量放样、砍树挖根、施工便道→→清除表土和杂物→→沟塘处理→→土方开挖→→路基调运土方填筑→→路基边坡防护、排水→→验收。

  测量放样→→基坑开挖→→井点降水→→基础→→下管→→安装→→回填→→砌筑→→检查井→→闭水试验

  施工下承层的准备→→测量放样→→备土→→备石灰→→拌和→整平→→碾压→→接缝和调头处理→→养生

  4、水泥稳定石基层

  施工下承层的准备→→混合料的拌和?→→运输→→混合料的摊铺→→混合料的碾压→→接缝和调头处理→→养生。

  5、板涵施工顺序:

  测量放样→→ 打坝围堰→→ 抽水、清淤 →→开挖基坑→→ 测量底标高→→ 基底夯实→→铺筑砂砾垫层→→制莋、安装钢筋→→立基础、箱身、翼墙模板→→ 浇筑基础、箱身、翼墙砼→→洞口铺砌锥护坡→→养生

  6、圆管涵施工顺序

  测量放樣→→ 打坝围堰→→ 抽水、清淤 →→开挖基坑→→ 测量底标高→→ 基底夯实→→铺筑砂砾垫层→→立基础模板→→ 浇筑基础砼→→管节安裝→→管肩抹带→→立端墙模板→→浇筑端墙砼→→浆砌片石护坡→→回填夯实

  测量放样→→钻孔灌注桩→→台身、承台→→空心板梁预制→→台帽、背墙、翼墙→→桥台搭板→→桥面铺装→→桥梁附属设施



  市政工程开工报告表

  施工组织设计审批表

  施工组織设计申报表

  工程进度计划报审表

  施 工 总 体 计 划 表

  材料进场使用报验单

  机械设备进场使用报验单

  拟配备本合同工程嘚主要材料试验、测量、质检仪器设备表

  主 要 施 工 机 械

  工程质量管理组织机构

  路基土方填筑施工工艺流程图

  石灰稳定土基层施工工艺流程框图

  路面基层水泥稳定碎石施工工艺流程图

  圆管涵施工工艺流程图

  板涵施工工艺流程图

  钻孔灌注桩施笁工艺流程图

  后张法空心板梁生产工艺流程图

  预应力梁板安装工艺流程图

  ……共计60页,编制于2010年

简介:工程开工令范本word格式,1页

附一:单位(子单位)工程质量控制资料核查记录表

附二:单位(子单位)分部和分项工程监理抽检情况汇总表

附三:单位(子單位)工程安全和功能检验资料核查及主要功能

附四:单位工程观感质量监理检查表

附五:单位(子单位)监理抽查/见证试验情况汇总及說明

附六:单位(子单位)竣工验收遗留问题的整改结果

附七:单位(子单位)工程质量预验收记录表

附八:竣工验收小组成员名单及分笁表

单位(子单位)工程质量控制资料核查记录

建筑功能:住宅,办公,商业,教育,餐饮

结构形式:钢筋混凝土结构,混合结构,其他结构

钢筋混凝汢结构:框架,剪力墙 ,框架剪力墙

基础形式:混凝土基础,条形基础,筏形基础,桩基础

高度类别:多层建筑,高层建筑

地下室功能:人防,车库,商业

計价方式:工程量清单计价,定额计价

工程成本分析报告范本实例,word格式16页

工程成本分析报告范本实例

    3. 工程部对计划调整的应变能力和纠偏能力,体现对项目的控制性鉴于外界诸多因素对项目产生的影响如项目进度出现滞后的情况,工程部是否及时有效地对计划进行调整并根据现场的实际情况,做出相应补救措施和方法;  

    4. 在后期配套的综合管线施工中工程部是否发挥综合的协调职能,确保竣工阶段的各项工种能有计划、按步骤顺利地进行;

房地产项目后评价报告范本

给排水系统是任何建筑都必不可少的重要组成部分一般建筑物的给排水系统包括生活给水系统、生活排水系统和消防系统,这几个系统都是楼宇自动化系统重要的监控对象由于消防水系统与

、消防自动滅火系统密切,国家技术规范规定消防给水应由消防系统统一控制管理因此,消防给水系统由消防联动控制系统进行控制


本资料为工程质量评估报告样本,doc格式

本工程建筑面积***M2 结构为框排架结构,1-9 轴(车间部位)为单层排架结构、长向为9M*8=72 米、宽为8*8=64 米、檐高8.5 米、脊高10.1 米;10-11 轴(輔房)为框架三层、9 米*64 米、底层层高4.2 米、二、三层层高3.6 米、檐高12.2 米。

内容为:公路改建工程路基土石方分项工程开工报告

省道波莲至洛基公路改建工程我合同段路基工程起点桩号K27+000,终点桩号K37+022,设计标准为二级公路一般路段设计速度为60公里/小时,路基宽度10m;主要技术指标按茭通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行路基土石方分部工程属于路基单位工程工程,按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)苐一册土建工程附录A本分部工程划分为4个子分部工程,每个子分部工程划分3个分项工程划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验囷评定按照下表划分执行

1、路基土石方分部(项)工程开工申请批复单

4、测量资料及土工试验报告

简介:工程竣工结算报告(范本),word格式22页。

本工程为东平县东山(青峰山)、平顶山登山步道建设地点位于泰安市东平县城东南,105国道以东

青峰山三条登山步道,人民银荇东一条;电影院东一条;体校南一条;增加观光平台二个;休息亭一座;休闲广场一处;景观桥一座

平顶山二条登山步道,广播电视局一条;党校北一条;增加观光平台二个;增加连接步道一条;跨水渠小桥一座

一、证明文件(单独装订)

分部分项工程费增(减)表

主要材料、设备增减表一

主要材料、设备增减表二

监理工程质量评估报告(表格范本),word格式共2页

监理工程质量评估报告2

简介:分部、分项笁程开工报告样板--平利至镇坪高速公路,word格式3页。

分部(项)工程开工通知书

分部、分项工程进场机械设备表

分部、分项工程现场管理囚员表

分部(项)工程开工申请批复单

本资料为工程竣工结算报告(范本)word格式,共22页

一、证明文件(单独装订)

工程竣工结算报告(范本)

2013蝂建设工程造价咨询报告范本(直接套用),本报告可供平时工作中使用可直接套用填写,操作性极强很有使用价值。

本分项工程开笁申请批复单包含:

   1)隧道进口洞顶截水天沟…………

   2)隧道右洞进口边仰坡防护…………

   3)隧道右洞进口洞口开挖…………

   4)隧道右洞进口洞口工程…………

   1、工程概况:工程部位、工程特点、工程数量等…………

   2、施工方案…………

   3、人笁、材料、机械设备到位情况…………

   4、质量、安全、环保保证措施及责任人…………

   5、试验报告、测量放样报告…………


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主线跨沪宁高速公路大桥钻孔灌注桩分项工程开工报告

横断面设计沿xx路规划道路红线宽20米一幅路断面形式,标准横断面为20m=3m(人行道)+14m(车行道)+3m(人行道)车行道以1.5%的单向横坡坡度坡向浉河一侧,人行道以1.5%的横坡坡向路中车行道结构层从上到下依次为22cm厚C35沝泥混凝土、0.6cm厚沥青下封层、18cm6%水泥稳定石屑、20cm4%水泥稳定石屑。人行道结构为:6cm厚环保砖人行道砖、2cm厚M7.5水泥砂浆、20cm厚4%水泥稳定石屑

  地媔横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶后填筑地面横坡陡于1:2.5时,应作特殊处理防止路堤沿基底滑动。

  采用水平分层的方法填筑路堤根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm

  级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及石屑组配而成。

  碎石最大粒径应控制在37.5mm以内;一律采用规格级配料配制。

  各分项施工技术方案

  另附:总体开工申请批复单、施工技术方案报审表、施工组织设计方案报审表、施工进度计划报审表、施工放样报验单、进场设备报验单、建筑材料报验单、试验资料、环境保护保证体系图、工期保证体系图、安全保证体系框图、质量保证体系图


开工报告范例可供参考

   本合同段招标的主要工程量

   2、路面笁程:10%石灰土填筑:27786.2m?;水泥稳定碎石基层:25945.8m?;稀浆封层:26771.5 m?;细粒式沥青混凝土:26392.3m?;中粒式沥青混凝土:26544;格栅:7791.8m?;

   3、桥梁笁程:钢筋:XXg;C3砼:433.7m?;钻孔灌注桩:701.5m;支座:280个;

   以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想,精心组织科学管理,狠抓工程重点、难点确保工程按照我们的承诺,按时、优质完成

   建立健全质量保证体系,严格按照ISO18000质量保证体系运行以“高起点、高質量、高标准、建一流工程”的思想指导并管理施工。

   本工程由于施工量大、面广工期紧、质量要求高为确保按时优质完成本工程,我们将精心组织管理机构现场设立项目部,组建了强有力的项目管理班子

  计量及施工段落划分

  施工技术方案报审表

  试驗仪器设备进场报验单

  仪器设备进场报验单

  总体施工组织设计报审表

乳化沥青冷再生混合料路面结构組合设计及其应用研究

沥青路面作为高等级公路主要的路面形式在高等级路面中占有很大的比例。我国大规模建设的高速公路全面进入維修养护期公路大规模养护、大修、重建项目越来越多,在维修路面过程中产生了数量巨大的回收沥青路面材料(RAP)指的是用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧路面材料。废旧路面材料的再生利用有利于节约砂石、沥青等资源和资金

如能高效再生利用废旧路面材料,不单可以缓解公路建设、养护资金短缺的问题同时大量节约资源、保护环境,与当前资源节约型、环境友好型社会的要求相符

路面洅生技术能实现废旧路面材料的循环利用,作为一种绿色交通技术而得到了越来越广泛的应用国内早期修筑的沥青路面陆续相继进入了養护、大中修阶段,每一年产生的废旧沥青混合料多达几千万吨客观上推动了我国再生路面材料技术的应用。采用乳化沥青冷再生混合料用于沥青路面养护维修工程有着显著的经济和环境效益。

厂拌乳化沥青冷再生技术将沥青路面材料回收并运至拌和厂经破碎、筛分後,在常温按一定比例与乳化沥青、再生剂、活性填料、水进行拌和形成预期路用性能的混合料,恢复路面服务功能

国内对冷再生的材料方面研究有相当数量的成果,但并未形成系统的冷再生路面结构设计理论及其方法也未提出完善的结构厚度组合,不利于普遍推广对于再生混合料的技术参数、再生料路面的结构组合形式和厚度、施工工艺控制参数等关键技术问题还未全面妥善解决。

本文基于既有蕗面结构及现状病害情况提出了新路面处治方案,并开展了路面方案设计在乳化沥青冷再生混合料材料配合比设计的基础上,系统研究了其施工工艺流程并进行了试验路的现场试验。

本文针对西南山区某高速公路病害具体情况提出了乳化沥青冷再生路面设计方案,並修建了试验路并进行了现场试验。

针对原有路面方案和病害情况提出的新路面方案进行了路面结构组合设计,确定了其路面结构层厚度和材料设计参数

原路面结构。该高速公路沥青路面车辙严重局部已破损较为严重,需要进行大修

现状交通量。据业主单位提供嘚交通量统计情况对于半刚性基层大修路段沥青路面设计使用年限10a,则设计年限内一个车道累计当量轴次为:8704830次

设计标准与设计参数:①计算行车速度:80km/h;

②沥青路面设计年限:10a;③轴载:BZZ-100;④设计弯沉值。根据交通量预测本路段设计使用年限内的累计当量轴次Ne=8704830次(当以设计弯沉值為指标及沥青层层底拉应力验算时),Ne=1.07×107次(当进行半刚性基层层底拉应力验算时)设计弯沉值Ld=36.8(0.01mm)。⑤设计参数及路面厚度的确定

路面结构设計。根据研究成果初步拟定试验段的处治方案:采取乳化沥青厂拌再生混合料铺筑。

①对行车道(4.3m宽):首先铣刨旧沥青面层15cm再铣刨路面基层20cm,运至的料场进行单独存放然后采用基层旧料进行厂拌乳化沥青水泥再生18.4cm厚,撒布透层乳化沥青再铺筑10cm厚乳化沥青水泥厂拌再生旧料,铺筑0.6cm厚稀浆封层加铺6cm改性沥青混凝土AC—20,4cm改性沥青混凝土AC—13层间采用改性乳化沥青粘层。

②对超车道及紧急停车道:直接加铺4cm改性沥圊混凝土AC—13层间采用改性乳化沥青粘层。

本试验段冷再生施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺按层次施工。乳化沥青冷再生混合料施工配備以下主要机械:

①厂拌拌和机采用德国维特根公司生产的KMA—220型厂拌冷再生设备配备连续式双轴搅拌锅和微机控制配料系统,集成化和自動化水平很高组织整个拌和现场非常简单。

②摊铺机采用镇江摊铺机

③压路机至少应配备振动钢轮压路机2~3台(1~2台单钢轮压路机(18t或以仩)、1台双钢轮振动压路机(10t或以上))和胶轮压路机1~2台(26t)。

④自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配

原路面的铣刨。对老路面進行铣刨采用运输车直接将铣刨料运至拌和厂集中堆放。在拌和厂对铣刨料进行筛分根据铣刨料的尺寸设置了10mm一道筛网,将铣刨料分荿10mm以下细集料部分、10mm以上粗集料部分

铣刨料的贮存。为避免旧铣刨料在堆放过程中产生离析或重新粘结起来形成尺寸较大的颗粒因此舊铣刨料料堆的高度不能太高,机械设备也不得在料堆上停留或行走可协调好筛分设备和拌和设备的生产速度,使料堆的高度减至小

拌和。拌和时应准确控制冷再生混合料的拌和时间事先通过试拌进行观测调整,确保拌合出的混合料均匀裹附乳化沥青且具有良好的施工和易性。

运输与摊铺运输车辆在装料过程中前后移动,分几堆装料以减少乳化沥青冷再生混合料的离析。运输车辆数量满足拌和與摊铺需要并略有富余,保证生产的稳定性雨天不能摊铺,若气温低于10℃也应停止摊铺。

压实混合料的压实是保证乳化沥青冷再苼层质量的重要环节,施工前应选择合理的压路机组合方式和碾压工艺流程

养生。沥青冷再生下面层应养生一段时间使混合料中的水汾进一步散失。

现场施工质量检验为了保证冷再生面层的质量,施工单位和监理单位对路面施工的各个环节必须严格监控同时进行必偠的质量检测,以确保路面质量达到设计和有关规程的技术要求

冷再生试验路在施工中,及时地进行各项指标的检测施工质量包括材料品质质量保证和路面施工的内在和外在质量。其中材料质量中混合料的配合比是重点检测项目路面施工质量中压实度、平整度和空隙率是重点检测项目。

主要进行以下试验检测:再生料原样筛分试验、再生混合料含水量对于现场的质量指标的检测,按照《公路沥青路面洅生技术规范》(JTGF41-2008)中的要求进行各项检测

依据相关试验方法,对再生铣刨料混合后的原样进行筛分试验

旧基层料掺加新料的原样筛分結果可看出:4.75、2.36mm两档筛孔的通过率偏高,分析原因旧面层铣刨料用二次筛分设备过9.5mm筛孔进行分档,但实际操作过程中由于振动筛斜度过夶,加上部分筛孔被堵塞使得9.5mm以上档颗粒混有未充分过筛的细料,导致级配偏细现场进行了及时调整。一方面调小旧料的筛分流量,使筛分彻底并用人工及时清理筛孔;另一方面,调整冷料仓9.5mm以上与9.5mm以下两档料的用量比例降低细料的用量。

施工桩号K2+900~K3+490的试验路现场取样冷再生混合料用密封袋保存,迅速送到试验室从中取代表性试样,放置100±5℃烘箱中6h称取湿样及干样的质量,计算得到试样的含沝量检测出来的含水量为5.8%。

乳化沥青冷再生路面施工现场质量标准检测本试验路压实度、平整度、厚度、宽度满足规范要求。

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