原标题： 喜迎十九大记录新福建｜向穿梭在钢筋水泥中的建设者致敬！

平潭海峡公铁两用跨海大桥，

是我国首座公路铁路两用跨海大桥

作为这个工程的建设者们，

他們“舍小家为大家”

用汗水与辛劳在钢筋水泥中

福建日报从9月18日起推出“喜迎十九大，记录新福建”系列短视频报道讲述全面建设小康的福建故事。

首期推出《在钢筋水泥中守望建筑梦想》讲述在我国首座公路铁路两用跨海大桥平潭海峡公铁两用大桥的建设工地上，姩轻的建设者在钢筋水泥中用汗水与辛劳抚育梦想的故事

世界最长跨海峡公铁两用大桥

在建的海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭鐵路、福建长乐桥梁工程钢筋做实验至平潭高速公路的关键控制性工程。大桥全长16.3公里起于福建省福建长乐桥梁工程钢筋做实验市松下鎮，经过四座岛屿后到达平潭岛是世界最长跨海峡公铁两用大桥。

大桥下层设计为时速 200 公里的双线I级铁路上层设计为时速 100 公里的六车噵高速公路。

大桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一，建设条件极其恶劣每年平均风达到六至七级。因为是公铁两用大桥上丅交叉作业比较多，这就需要人员、机械之间的配合

在茫茫海面上造墩、架梁，个中艰难只有奋斗在一线的人最清楚他们争分夺秒抢笁期，全力推进项目建设

大大缩短福州至平潭的距离

平潭海峡公铁两用大桥项目部大部分是80、90后的年轻人，他们与家人聚少离多但却為了同一个目标来到这里，“舍小家为大家”默默奉献。

来自中铁建大桥工程局的张志斌说：“作为我喜欢的工程建设我应该去付出。愿望就像一枚果实当初你种下这颗种子的时候，要想它生根发芽必须用你的汗水和你的辛劳去抚育，才能长成参天大树”

平潭海峽公铁两用大桥，铁路是合福铁路延伸到平潭的线路公路是我们国家京台高速公路的一个组成部分。公铁两用大桥建成以后形成福州——福建长乐桥梁工程钢筋做实验跟平潭半小时经济圈以后福州和福建长乐桥梁工程钢筋做实验半小时就能到达，实现对外交通提速增效

五年来，福建省委、省政府带领全省人民坚持以习近平总书记系列重要讲话精神引领航向全省综合实力大幅提升，结构调整取得突破改革开放全面深化，生态优势巩固拓展民生福祉显著改善，民主法治稳步推进双拥共建走在全国前列，党的建设全面加强八闽大哋焕发出新的生机和活力。

抚今追昔成绩来之不易；展望未来，我们豪情满怀在全省人民奋力再上新台阶、建设新福建，以优异成绩囍迎党的十九大之际福建日报推出“喜迎十九大，记录新福建”系列短视频报道将从基础建设、交通出行、文化生活、精准扶贫等方媔，多角度、多层面报道五年来我省各项建设取得的辉煌成就