请问美国西南航空怎么样这几年发展怎么样?

美国西南航空第一财季利润增长13%|美国西南航空|美股财报|LUV_新浪财经_新浪网
美国西南航空第一财季利润增长13%
  新浪美股 北京时间21日晚讯 美国西南航空公司(LUV)周四发布的财报显示,利润继续大幅增长,第一财季利润增长13%。低燃料成本和机队现代化再次帮助公司提升利润。
  美国西南航空第一财季的业绩好于华尔街的预期。该公司称,第一财季燃料和开支下降2.9%;燃料平均成本为每加仑1.78美元,低于上年同期的每加仑2美元。
  美国西南航空CEO Gary Kelly称,鉴于4月迄今,机票预订情况和收入趋势良好,预计第二财季经营单位收入将温和增长。第一财季载客率从上年同期的80.1%上升至80.5%,客运量上升9.9%。
  美国西南航空第一财季实现利润5.11亿美元,合每股收益79美分;上年同期利润为4.53亿美元,合每股收益66美分。如果不包括特殊项目,第一财季每股收益88美分。
  第一财季营收为48.3亿美元,同比增长9.3%。此前接受汤森路透调查的分析师预计该公司第一财季每股收益84美分,收入48.1亿美元。
责任编辑:李兀 SF053
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美国西南航空
美国西南航空公司
始于1971年,以“廉价航空公司”而闻名,民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖,以美国国内城际间航线为主的航空公司
西南航空(Southwest Airlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司,避免混淆,例如日本的南西航空公司(现称为日本越洋航空公司);英国的Air Southwest;还有原中国西南航空公司。美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
美国西南航空公司是在日,由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建。首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥,是一个简单配餐而且没有额外服务的短程航线。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司视为“不正规”,在相当长一段时间里曾经被其他航空公司所不屑。
美国西南航空几年内迅速扩张和发展,成为以美国国内城际间航线为主的航空公司,创造了多项美国民航业纪录。事件后,几乎所有的美国航空公司陷入了困境,而美西南航则例外。2005年运力过剩和史无前例的燃油价格让美国整个航空公司行业共亏损100亿美元,达美航空和美国西北航空都是同年申请破产法保护,相比之下,美国西南航空公司则连续第33年保持赢利。美国西南航空是自1973年以来惟一一家连续盈利时间长的航空公司。
西南航空公司是以低成本战略赢得了在美国航空业日渐衰退的大环境下的大胜利。可以说,西南航空公司为自己锁定的战略明智地躲避了与美国各大航空公司的正面交锋,而另辟蹊径去占领别人不屑去争取但是却是潜力巨大的低价市场。西南航空采用明确的市场定位,即公司只开设短途的点对点的航线。时间短,班次密集。一般情况下,如果你错过了西南航空的某一趟班机,你完全可以在一个小时后乘坐西南航空的下一趟班机。这样高频率的飞行班次不仅方便了那些每天都要穿行与美国各大城市的上班族,更重要的是,在此基础上的单位成本的降低才是西南航空所要追求的。同样为了节约时间,西南航空的机票不用对号入座,乘客们像在公共汽车上那样就近坐下。
美国西南航空机队的平均机龄大约为9年,平均每天执行大约7个航班。有人说美国西南航空的“劣势”在于它737机队座位的扩充。“超重”旅客乘机时必须多购买一个座位,这与西南航空竞争者的做法不同。西南航空的座位并不会比美国其他737飞机的座位小。捷蓝航空、美国联合航空和其他的一些竞争者使用的是空客A320系列的飞机,这种飞机有比较宽敞的座位。不过,西南航空座位的整体舒适度取决于旅客的感觉。由于西南航空的座位倾斜度小、皮椅少,许多乘客发现它的座位比美国其他国内航空公司的座位高。目前,美国西南航空只购买波音737-700型飞机。
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2016年&&美国500强&&第&142&名
(上一年排名:
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首席执行官(CEO):
Gary C. Kelly
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美国西南航空公司(Southwest Airlines Co.)提供定期航空客运服务。这家公司成立时总共只有3架波音737客机,为德克萨斯州三个城市提供服务:达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥。目前,它已经拥有537架波音737客机,为美国35个州的68座城市提供服务。这家公司成立于1971年,总部位于德克萨斯州达拉斯市。
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