M4“谢尔曼”中型坦克
简介/M4“谢尔曼”中型坦克
的是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，比苏联的T—34坦克生产数量还多。在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作M4“谢尔曼”中型坦克用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。
本是美国期间北军（联邦军）的一员战将。以著名将军来命名坦克是美军的习惯作法，如“格兰特”、“巴顿”坦克，“布雷德利”步兵战车等。“谢尔曼”坦克的真正代号是M4，它与几乎同时开始研制，被称为“两兄弟”。但作为弟弟的M4坦克名气要远远大于哥哥M3坦克。
M4与有许多相似之处，从底盘布局到发动机，二者几乎一模一样。二者最大的区别是在炮塔上，M3坦克火炮装在炮座内，而M4坦克的火炮装在旋转炮塔上。这样，不仅可以大大提高火力的灵活性，而且有利于均匀增加装甲厚度，从而提高坦克的防护性能。正因为如此，M4坦克的综合性能要远远高于M3坦克。
M4坦克的型号十分庞杂，美国官方公布的M4系列的改进型就不下50种，从而构成了庞大的“谢尔曼”家族。这些家族成员间的区别主要体现在：有的采用铸造车体，有的采用焊接车体，有的发动机型号不同，有的火炮口径不同等等。其中，M4A3坦克较有代表性，这种坦克的战斗全重31.55吨，乘员5人，装一门75mm火炮，并有火炮高低稳定器，装甲厚度15--100mm，其动力装置为一台368千瓦的水冷汽油机，采用小负重轮和水平螺旋弹簧悬挂装置，最高速度可达42公里/小时。
1942年初，M4坦克正式列装。由于它在战场上的出色表现，很快赢得坦克手们的青睐。根据“租借法案”，等美国的盟国也要求租借这种坦克。为此，美国庞大的汽车工业纷纷转产，生产坦克。仅1943年一年，美国就生产各型坦克近3万辆，其中M4坦克占相当大比重。
二战中、后期，M4坦克在反战场上发挥了重要作用。在战场上，虽然M4坦克在与德军重型坦克的较量中，还有些力不从心，但它的数量多，可以以量补质。在争夺战中，美军的M4坦克则出尽了风头，日军的97坦克根本不是它的对手。
后，许多从美军退役的M4坦克成了一些中、小国家军队的宝贝，“谢尔曼”遍及世界各地。直到今天，它仍在某些国家发挥着作用。M4坦克与苏联的T—34一样，在世界上占有重要的地位。
研制历程/M4“谢尔曼”中型坦克
M4“谢尔曼”中型坦克日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。
M4坦克的主要武器是一门，可以发射，和。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。
M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm。
M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。
从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐从此一厥不振。
此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。D－DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼，成为盟军迈向胜利的先锋。
谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器；有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌打火机。
M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。
性能数据/M4“谢尔曼”中型坦克
M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表
战斗全重 33650kg 车　　长 7.54m 车　　宽 3.0m 车　　高 2.97m 引　　擎 Ford GAA 最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：161/n.a. km 乘　　员 5人 火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 弹　　药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发 装　　甲 13-178mm 爬 坡 度 31度 过直墙高 0.61m 越 壕 宽 2.3m 涉 水 深 0.91m
结构特点/M4“谢尔曼”中型坦克
M4谢尔曼坦克非但不是一款拙劣设计，还具备许多优点和当时最先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
&谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。M4“谢尔曼”中型坦克
&谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼还是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。
&1942年春天，谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克依然是过时的3型、4型和38t型，于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权，英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后，隆美尔写道：“敌方的新式谢尔曼坦克，比我们所有的型号都要先进。”
与其他坦克的比较随着时间的变化，M4的对手不在是夕日“三式”、“四式”，“虎”、“豹”的出现让M4显得不堪一击。
主炮能力：
主炮是坦克的手臂。谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮，这门炮使用的高爆弹相当出色，但穿甲弹就非常平庸了。谢尔曼主炮能够在1,000米距离上击穿62毫米钢板，穿甲能力比苏联T-34早期型号的76毫米L/42主炮还要逊色一些，跟德军现役的75毫米48倍和70倍身管火炮相比就差距悬殊了，更何况88毫米炮。让M4的“手短”。
M4A3改进型换装一门75毫米53倍身管火炮，1,000米距离上的穿甲能力增强到89毫米，依然比德国虎豹差一个档次。大量的证据表明，谢尔曼坦克在数百米到数十米不等的距离向德军坦克开火，他们可以清楚地看到发射的炮弹在德国坦克装甲上反弹，飞到几百米的空中。
防护能力：
&防护能力方面，谢尔曼坦克的正面和侧面装甲厚50毫米，正面有47度斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米。德军4G型坦克在1,000米以外，虎豹坦克2,000米以外，就能击穿谢尔曼的正面装甲。雪上加霜的是，谢尔曼坦克外型线条瘦高，早期型号高2.8米，改进型号高达3.4米，行进在战场上如同招摇过市，是德军坦克的最佳目标。
M4“谢尔曼”中型坦克
&外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机，而且也非常容易起火爆炸，这个弊病使谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着。” 西线流传着各种各样谢尔曼坦克被击毁的故事，有德国坦克一发炮弹贯穿两辆谢尔曼坦克的战例或炮弹穿透房屋砖墙击毁谢尔曼坦克的战例。
美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达580%。诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克，伤亡363人。阿登战役前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面，许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人。
机动能力：
但除此之外的机动性，谢尔曼坦克还是相当不错的，从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出，除数量巨大外，谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。
为了改变火力上的差距，英国人独自将谢尔曼坦克的炮塔稍加改装，就成为盟军唯一能够与德国坦克火力对抗的谢尔曼“萤火虫”坦克。
但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因，是美军装甲部队的战术思想。二战前夕，欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想，其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。
参考资料/M4“谢尔曼”中型坦克
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威廉·谢尔曼威廉·谢尔曼本是美国期间北军（联邦军）的一员战将。以著名将军来命名坦克是美军的习惯作法，如“”、“”坦克，“”步兵战车等。“谢尔曼”坦克的真正代号是M4，它与M3坦克几乎同时开始研制，被称为“两兄弟”。但作为弟弟的M4坦克名气要远远大于哥哥M3坦克。
M4与M3有许多相似之处，从底盘布局到发动机，二者几乎一模一样。二者最大的区别是在炮塔上，M3坦克火炮装在炮座内，而M4坦克的火炮装在上。这样，不仅可以大大提高火力的灵活性，而且有利于均匀增加装甲厚度，从而提高坦克的防护性能。正因为如此，M4坦克的综合性能要远远高于M3坦克。
M4坦克的型号十分庞杂，美国官方公布的M4系列的改进型就不下50种，从而构成了庞大的“谢尔曼”。这些家族成员间的区别主要体现在：有的采用铸造车体，有的采用焊接车体，有的发动机型号不同，有的火炮口径不同等等。其中，M4A3坦克较有代表性，这种坦克的战斗全重31.55，乘员5人，装一门75mm火炮，并有火炮高低稳定器，装甲厚度15--100mm，其动力装置为一台368千瓦的水冷汽油机，采用小负重轮和水平螺旋弹簧悬挂装置，最高速度可达42公里/小时。
1942年初，M4坦克正式列装。由于它在战场上的出色表现，很快赢得坦克手们的青睐。根据“”，等美国的盟国也要求租借这种坦克。为此，美国庞大的汽车工业纷纷转产，生产坦克。仅1943年一年，美国就生产各型坦克近3万辆，其中M4坦克占相当大比重。
二战中、后期，M4坦克在反战场上发挥了重要作用。在战场上，虽然M4坦克在与德军重型坦克的较量中，还有些力不从心，但它的数量多，可以以量补质。在争夺战中，美军的M4坦克则出尽了风头，日军的97坦克根本不是它的对手。
后，许多从美军退役的M4坦克成了一些中、小国家军队的宝贝，“谢尔曼”遍及世界各地。直到今天，它仍在某些国家发挥着作用。M4坦克与苏联的T—34一样，在世界坦克发展史上占有重要的地位。
研制历程/美国M4谢尔曼坦克
美国M4谢尔曼坦克日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。
M4坦克的主要武器是一门，可以发射，和。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。
M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm。
M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。
从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐从此一厥不振。
美国M4谢尔曼坦克此后，不论在欧洲战场还是在太平洋战场，随处可见谢尔曼的身影。D－DAY最先登陆的坦克就是数百辆谢尔曼，成为盟军迈向胜利的先锋。
谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸；有的加装喷火器成为。还有的将其主炮改为105毫米，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌。
M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上、巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对的总攻。
服役过程/美国M4谢尔曼坦克
美国M4谢尔曼坦克在二次大战中，M4雪曼在美国陆军和美国服役，也被同属同盟国的大英国协(包含和)、、自由、流亡政府和中国所使用。
雪曼的第一次参战，是装备了许多该型坦克的英军第八军团在1942年十月参加的第二次(SecondBattleofElAlamein)。大英国协在欧洲战区也广泛地使用雪曼坦克来取代M3葛兰特和其衍生车型，且在1944年成为装甲部队的主力-其他的坦克是于战争后期参战的坦克和克伦威尔坦克。英军曾使用M4、M4A1和M4A2，但之后的主力装备是M4A4。M4的衍生型萤火虫坦克是自美国援助的M4和M4A4改装而成，被配置在装备了雪曼坦克和克伦威尔坦克的部队中，以提供较强的反坦克火力。
虽然美国海军陆战队在太平洋投入了柴油驱动M4A2，美军坦克歼击车部队也在非洲和欧洲投入了柴油驱动（基于M4A2地盘），美军装甲部队长官JacobL.Devers却要求不在无行动战区（ZoneofInterior）之外投入柴油引擎的雪曼坦克。首次投入战斗的美国雪曼是在1942年11月在“火炬行动”（OperationTorch）中使用的M4和M4A1，在北非战役的过程中雪曼在坦克营里取代了M3Lees的位置。虽然M4和M4A1在整个战争期间都继续服役，但美国陆军在战争后期更倾向使用拥有500匹强力引擎的M4A3。在1944年7月，M4A1首先装备76毫米长管火炮进入战斗，紧随其后的是M4A3。到战争末期时，美国陆军在欧陆部署的半数雪曼坦克已经装备了反坦克能力高的76毫米长管火炮，而余下的半数雪曼坦克仍装备着75毫米的短管火炮。有些部队则混有装备了两种火炮的车型。第一种装备HVSS悬吊系统的车型是M4A3E8(76)W型，在1944年末参与实战。
苏联偏好使用装有柴油引擎的雪曼坦克，因为它制造的坦克如T-34也是使用柴油引擎。因此，它是继大英国协后大量使用装备有75毫米短管火炮和76厘米长管火炮之M4A2的国家。与英国不同的是，M4A2占了苏联所拥有的雪曼坦克的大半。苏联军将部分M4A2的75毫米短管炮换成T-34的76毫米炮，并将此一改装车型称为。使用HVSS的雪曼坦克直到战争末期才被接收并使用。雪曼坦克被苏联官兵称为“EmCha”，因为美国人写的顶上开口的数字4类似于西里尔字母chaЧ。
美国M4谢尔曼坦克在韩战中，一台拥有形状方正、焊接车体的M4A3E8(76)W雪曼正被用作火炮使用。自由法军使用的M4A2占了相当高的比例，法国也是唯一经由租借法案接收M4A3E2“巨无霸”的国家。波兰军则使用了许多雪曼和装备76毫米的衍生车型。部队则使用了装备75毫米短管炮的车型。
二战结束后，美国仍继续使用装有76毫米长管炮或105毫米榴弹炮的M4A3E8。在年的韩战中，雪曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。战后的雪曼坦克也在世界上的许多国家服役并参与了20世纪末的几场地区性冲突。的以色列国防军广泛的装备了包含使用法制75毫米火炮的M-50“超级雪曼”和拥有105毫米火炮的M51雪曼，及其他多种的改装及衍生车型。雪曼坦克也被参与第二次和(1971年)的双方军队所使用。在战后很长一段时间仍继续使用雪曼坦克。智利陆军把雪曼列为现役装备直到1989年,而是南美洲唯一仍继续装备雪曼坦克的国家。
衍生车型/美国M4谢尔曼坦克
美国M4谢尔曼坦克
M10狼獾驱逐战车-使用M4A2底盘改装，搭载3英寸(76.2毫米)
M6火炮的驱逐战车，英方绰号“狼獾”。
M36积逊驱逐战车-搭载90毫米M3火炮的驱逐战车。
自行火炮-搭载105毫米M2A1榴弹炮的，英方绰号“牧师”。
M12自走榴弹炮-装备155毫米MA1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮，配备的同地盘弹药车为M30。
M40系列自行榴弹炮-155mmGMCM40,8in.(203mm)HMCM43,250mm(10inch)MMCT94,andCargoCarrierT30
火焰喷射坦克-M4A3R3斑马,M4鳄鱼式,M4A2HVSS獾式等。
T34希神多管火箭炮-T34希神(Calliope),T40自动(Whizbang)等。
两栖登陆坦克-两栖/水路两用坦克(DuplexDrive，DD)，改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1(75)。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。
装甲救护车-M32,M74,BritishARV,andIsraeliTrailBlazer
火炮牵引车-M34andM35primemovers,BritishShermanguntowers
美国M4谢尔曼坦克雪曼萤火虫-英国利用M4(75)、M4A2(75)、M4A3(75)W和M4A4改装17磅MKsIV/VII加农炮，以提高M4系列的反坦克火力。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆，数量非常稀少。M4A3(75)W底盘为美军需求，改装数量不超过60辆，未能赶上战争结束前交付部队使用。
赫巴特杂耍团-英军为诺曼底登陆准备的特殊改造车辆。
BARV-英国改装，将雪曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳，以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆，持续使用到战后相当长时间。
袋鼠式-英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题，利用加拿大RamI/II巡洋坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车，以为前两种底盘居多。
二战后雪曼坦克-二战其他国家的改进版本。
结构特点/美国M4谢尔曼坦克
美国M4谢尔曼坦克M4谢尔曼坦克非但不是一款拙劣设计，还具备许多优点和当时最先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
&谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。
&谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼还是二战唯一装备了的坦克，能够在行进当中瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。
谢尔曼在道路或野地都能保持较高的速度。在野地行走时表现不俗.在上,谢尔曼的橡胶履带表现良好.即使是在的多山环境下，谢尔曼依然能够通过很多德国坦克所不能通行的地形。另一方面,美军坦克乘员发现M4在例如泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时,其较为窄小的VVSS履带在防滑性能和对地面的压强等通行能力方面相对于德军的黑豹等拥有宽履带的第二代坦克要逊色不少.苏联人的经验与之相似，并开始改装VVSS履带以提高其在雪地上的防滑性能。美军开始发放名为“”的扩展型VVSS履带链接销进行战地改装作为新型履带和悬挂系统定型之前解决对地压强问题的权宜之计。而因增加装甲而大幅增重的M4A3E2"”则将“鸭嘴兽”扩展履带销作为出厂标准配置。M4A3E8“EasyEight”，代表了安装HVSS（水平螺旋弹簧悬挂系统）悬挂系统和新型23英寸宽履带的M4A3，HVSS和23英寸履带作为解决M4通行能力的终极解决方案在战争晚期开始投入使用，安装到了M4(105)、M4A1(76)W、M4A2(76)W、M4A3(75)W、M4A3(76)W和M4A3(105)型坦克以及M40和M43型自行榴弹炮上。
1942年春天，谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克依然是过时的3型、4型和38t型，于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权，英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后，写道：“敌方的新式谢尔曼坦克，比我们所有的型号都要先进。”
主炮能力：
美国M4谢尔曼坦克主炮是坦克的手臂。谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮，这门炮使用的相当出色，但穿甲弹就非常平庸了。谢尔曼主炮能够在1,000米距离上击穿62毫米钢板，穿甲能力比苏联T-34早期型号的76毫米L/42主炮还要逊色一些，跟德军现役的75毫米48倍和70倍身管火炮相比就差距悬殊了，更何况88毫米炮。让M4的“手短”。
M4A3改进型换装一门75毫米53倍身管火炮，1,000米距离上的穿甲能力增强到89毫米，依然比德国虎豹差一个档次。大量的证据表明，谢尔曼坦克在数百米到数十米不等的距离向德军坦克开火，他们可以清楚地看到发射的炮弹在德国坦克装甲上反弹，飞到几百米的空中。
防护能力：
&防护能力方面，谢尔曼坦克的正面和侧面装甲厚50，正面有47度斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米。德军4G型坦克在1,000米以外，虎豹坦克2,000米以外，就能击穿谢尔曼的正面装甲。雪上加霜的是，谢尔曼坦克外型线条瘦高，早期型号高2.8米，改进型号高达3.4米，行进在战场上如同招摇过市，是德军坦克的最佳目标。
&此外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机，而且也非常容易起火爆炸，这个弊病使谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着。” 西线流传着各种各样谢尔曼坦克被击毁的故事，有德国坦克一发炮弹贯穿两辆谢尔曼坦克的战例或穿透房屋砖墙击毁谢尔曼坦克的战例。
美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达580%。诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克，伤亡363人。前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面，许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人。
机动能力：
美国援助中国的M4谢尔曼坦克但除此之外的机动性，谢尔曼坦克还是相当不错的，从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出，除数量巨大外，谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。
为了改变火力上的差距，英国人独自将谢尔曼坦克的稍加改装，就成为盟军唯一能够与德国坦克火力对抗的谢尔曼“萤火虫”坦克。
但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因，是美军装甲部队的战术思想。二战前夕，欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想，其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。
火炮特性/美国M4谢尔曼坦克
长度1.5m，使初速降至可以接受的800m/s。以色列称这咱改进型火炮为D1504式坦克炮，炮管长度为口径的44倍，使用以色列研制的炮弹。 M51坦克以M4A1型谢尔曼坦克为基础，安装康明斯公司338kW(460马力)柴油机、E8型水平螺 旋弹簧悬挂系统和改进型转向装置、传动装置及排气装置，使用较宽的履带和炮塔防盾，对炮塔 尾舱和弹药储存箱进行改进以便安放新型105mm火炮用的105mm炮弹。其他改进项目包括用小型紧 凑的直流以发电机代替原来的大型蓄电池充电机、在主要武器上方安装1个白光/红外探照灯、炮 塔两侧安装2具烟幕弹发射器。在样车试验后还为火炮加装了炮口制退器。 改制1辆M51型谢尔曼坦克大约需要25000个工时，战斗全重将增加到39t，公路最大速度为45km/h，行程270km。 该坦克在1967年初的以叙边界冲突中第一次参加战斗，随后用于1967年中东战争和年的冲突战争中，1973年的中东战争也有使用。M51坦克曾成功地与叙利亚和埃及的苏制T-62坦克进行过交战。 105mm D1504式火炮可以发射OCC 105F1式非旋转稳定的空心装药破甲弹、60式榴弹、发烟弹和教练弹。破甲弹与法国AMX-30主战坦克配用的弹相同，初速为905m/s,破甲深度为360mm/0°或150mm/60°。
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