南通途观L改装谁知道有纠正L音说不清的吗

方先生新提的途观L车,想改装丹麦丹拿音响,在网上搜索查看过,奕歌网站的专业与精致,使得方先生对专业的丹拿汽车音响改装有一定的判断。添加了奕歌店的微信,方先生很少咨询我们关于汽车音响改装的问题,我们分享的车主们对奕歌评价,以及奕歌改装的丹拿音响案例等微信内容,经常得到方先生的手动点赞。

在网上买东西,如果我们不了解一家店产品的品质,会默默看这家店的客户评价,因为客户的真实评价才更直观体现品质。已经明确知道自己的改装需求,对奕歌改装丹拿音响品质认可的方先生,直接开着途观L来到奕歌店里,在试音室试听丹拿232音响,定下前后门改装丹拿232的套餐。

因为对奕歌品质的认可,给予足够时间给到奕歌的师傅们,方先生和我们约定改装好来拿车,放下车就回家去了。我们感知于方先生的信任,通过照片和视频的方式,将做隔音、喇叭座,规整布置线路、喇叭功放安装等,在微信上一步步分享实时的改装过程,使得方先生了解途观L车的改装进程的同时,对汽车音响改装也有更深的了解。

    途观L 280TSI的噪音水平与之前380TSI相似,并没有因为1.4T发动机的关系增加车内噪音。从感官感受上来讲,除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外,高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受的范围。


 通过上表不难看出,汉兰达的整体隔音水平还是很不错的,尤其在80km/h巡航时,噪音值要比其它5款车低不少。排在第二位的应该是昂科威,别克车的隔音水平有口皆碑,这一点在日常驾驶昂科威时就能感觉到。加速时,发动机舱内的声音像是从很远的地方传来,营造出的高级感很到位。冠道在怠速时的噪音最低,这也能证明它在隔音方面还是下了功夫的,但跑起来后,发动机舱里传来的声音比较大,跟昂科威相比,你能清楚地感觉到发动机就在你前方努力工作着。途观L在高速时的噪音值要低于冠道,但从主观感受上不如冠道,风噪是它的主要噪音来源,而且在加速时,涡轮进气的声音从车内也能听得比较清楚。相比之下,探界者在这个测试项目里排在最后,虽然它有9个挡位,在巡航时发动机能始终保持在比较低的转速,但对底盘噪音的隔绝做的还有待加强。

我要回帖

更多关于 南通途观L改装 的文章

 

随机推荐