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课 题 名 称汽车膜片弹簧式离合器参数化建模研究汽车鼓式制动器参数化建模研究汽车盘式制动器参数化建模研究汽车主减速器参数化建模研究汽车变速器参数化建模研究汽车差速器参数化建模研究基于space claim的装载机有限元分析基于space claim的载货车车架有限元分析基于有限元法的汽车平顺性研究三轮车车架有限元分析行星齿轮式动态转向机构设计六轴汽车全轴转向系统设计基于EX1629的结构应变测量技术研究——温度与导线电阻补偿基于EX1629的结构应变测量技术研究——桥路选择与电磁屏蔽越障无碳小车设计——势能平稳驱动机构越障无碳小车设计——可调越障机构越障无碳小车设计——驱动越障联动机构DB200水稻机传动系统建模与强度分析DB200水稻机变速箱壳体建模与强度分析汽车平顺性动力学建模与仿真方法研究汽车操纵稳定性动力学建模与仿真方法研究齿轮啮合刚度与啮合应力分析拖拉机驾驶室室内声场分析与吸声设计拖拉机驾驶室室外声场分析与隔声设计拖拉机驾驶室声固耦合模态分析拖拉机散热器散热特性分析与优化拖拉机散热器声学特性分析与优化拖拉机驾驶员座椅的变刚度减振设计拖拉机驾驶室动力学分析与悬置优化虚拟危险场景的设计研究辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----制动辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----转向手机接听对驾驶安全的影响分析铲雪车的机构设计铲雪车的运动学仿真利用三维软件（SOLIDWORK）对悬挂杆件运动仿真及优化设计利用三维软件（SOLIDWORK）实现拖拉机部件三维虚拟装配拖拉机整体车架有限元受力分析及优化设计汽车整车仿真中焊点模拟方法的对比研究前保险杠碰撞仿真及其轻量化研究轿车侧面碰撞仿真及B柱轻量化研究基于低速碰撞的轿车后部安全性分析及其轻量化汽车前纵梁碰撞吸能特性及其轻量化研究 基于行人保护的轿车前部结构优化研究货车后下部防护装置碰撞仿真及其轻量化研究汽车平顺性及其仿真汽车操纵稳定性及其仿真基于四自由度模型的汽车制动盘和摩擦片的振动特性及影响因素分析；汽车制动颤振的试验及数据处理；汽车室内噪声分析及其控制基于二自由度自激振动模型的汽车制动颤振的机理及影响因素分析汽车纵向动力学仿真及其控制管道有源消声的算法研究随机输入下汽车双质量飞轮减振器的减振隔振特性分析拖拉机检测试验系统在生产实际中的应用汽车转向梯形的优化设计（在熟悉相关知识的基础上，要建模仿真）计算机辅助汽车综合性能测试（已有硬件，需要编程序实现相关功能）xPC在电动转向试验台的应用（已有硬件，在熟悉相关知识的基础上，需要编程序实现）汽车齿轮齿条式转向系统设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）汽车电动助力转向装置设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）汽车循环球式转向器的设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）汽车转向测试仪的结构设计（主要偏向机械设计、传感器选型，有类似实物参考）基于NEC单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）基于FreeScale单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）基于单片机的汽车综合性能实验数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）轿车发动机罩逆向设计及冲压成型仿真轿车车门逆向设计及冲压仿真分析轿车排气系统流畅的数值模拟轿车排气系统设计及分析轿车排气系统的声振特性研究轿车驻车制动脚操纵机构设计及性能分析轿车驻车制动手操纵机构设计及性能分析副车架设计分析车内空气质量检测及评价方法研究拖拉机覆盖件造型设计基于期望横摆角速度增益的线控转向系统可变传动比研究基于转向灵敏度的线控转向系统可变传动比研究电动助力转向系统仿真研究线控转向系统仿真研究线控转向系统路感模拟研究基于ADAMS的装载机前后工作装置动力学分析基于ADAMS的装载机前后车架动力学分析挖掘机工作装置有限元分析及结构优化叉车车架有限元分析及结构优化拖拉机整体车架有限元分析轻卡前围造型设计轻卡侧围设计轻卡前围设计轻卡顶盖与后围设计轿车后备箱设计轿车侧围设计大客车车身设计轿车顶盖、机罩设计基于VSA的前保险杠公差分配优化设计通过离散点云搜索指定点算法优化汽车保险杠设计及注塑成型的数值模拟含发动机舱的汽车流场数值模拟基于CFD的汽车外流场数值模拟及车身造型优化微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究微型汽车混合动力系统的匹配汽车稳定性控制的基理分析与性能仿真（ESP控制策略研究）载货车制动不协调问题分析及解决基于点云的车身细分算法研究基于逆向工程的汽车驾驶室曲面逆向重构及结构设计四轮电动汽车曲面造型设计弱混合动力汽车爪极式电励磁起动发电机起动控制技术 弱混合动力汽车四相双凸极无刷电机起动控制技术 弱混合动力汽车皮带驱动永磁起动机及其控制 增程式电动汽车四相双凸极无刷发电机结构设计 电动汽车驱动用开关磁阻电机及新型控制技术 电动汽车新型驱动电机容错技术 汽车新型交流发电机参数设计与优化 汽车用五相双凸极无刷发电机结构设计 汽车新型永磁与电磁混合励磁发电机设计与仿真 斯太尔汽车开关磁阻发电机设计及新型控制技术 电动厢式运输车结构参数匹配设计电动载货汽车轻量化设计电动汽车永磁轮毂式驱动电机设计与有限元分析电动汽车用直流驱动电机参数设计与优化电动汽车增程器永磁与电磁混合励磁发电机设计汽车用双径向永磁与凸极电磁混合励磁发电装置设计轻型汽车用飞轮式永磁增速发电机设计与稳压控制技术研究汽车用离心式永磁发电机设计与稳压控制技术研究利用半导体温差发电装置回收汽车废气余能技术研究基于车载的空调系统回收车辆废气余热技术研究钢板弹簧对制动跑偏的影响与优化设计福田1036车型制动跑偏的研究与仿真商用车转向系统对制动跑偏的影响与模拟教练车副转向系统的研究与开发液压挖掘机工装装置的节能研究液压挖掘机工装装置势能利用研究半挂车车架的有限元分析工程车辆铲斗磨损研究及其改进设计履带底盘测功机整车试验台设计及有限元分析液压挖掘机动臂的有限元分析履带式吊管机工作装置的有限元分析SD320推土机液力机械传动系统匹配计算钻井抱杆的设计和有限元分析SD320推土机差速转向机构的开发浅海路设备的研究装载机液压系统节能研究SD320推土机液力变矩器闭锁装置的设计SD320推土机液力变矩器闭锁点优化设计液压挖掘机斗杆的有限元分析农用车悬架系统优化及减振器优化设计装甲车油气悬架系统的设计卡车钢板弹簧解析计算及优化设计方法研究基于多点速度特性的汽车减振器阀参数优化设计基于路况辨识的磁流变半主动悬架系统设计电动轿车悬架系统及减振器阀参数的优化设计卡车驾驶室悬置系统优化及减振器设计基于车辆参数的汽车减振器阀参数优化设计工程车辆座椅系统及减振器优化设计汽车减振器特性分段函数建模与仿真重型卡车关键技术的研究现状及发展趋势电动汽车动力系统参数匹配及优化设计基于CAN总线的电动汽车数字仪表设计基于CAN总线的电动汽车灯光控制系统设计电动汽车电池管理系统设计电动汽车驱动用开关磁阻电机控制系统设计电动汽车驱动用开关磁阻电机转矩脉动抑制的研究电动汽车驱动用交流异步电机控制系统的仿真与设计电动汽车ABS控制系统设计汽车主动悬架控制系统设计基于PID控制的电动汽车牵引力控制系统设计电动汽车智能灯光控制系统设计装载机传动系的优化匹配设计挖掘机工作装置的优化设计废旧汽车拆解过程关键技术研究低速纯电动汽车充电系统设计插电式混合动力汽车设计与仿真混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真混合动力汽车再生制动控制策略分析与仿真研究混合动力车辆驱动系统研究与设计废旧汽车发动机再制造技术研究电动汽车电池检测系统设计分数阶方程减振机理研究悬架作动器设计双时滞车身减振研究减振参数优化研究
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随便一个都可以，最好简单点的，有没有学长学姐有
楼主，你有油气悬架的图纸吗
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求一个论文网站？！
我前几天在百度文库找资料，随意点开了一个文档。旁边出来一个相关推荐。是我想要的文档，是其他网站的？板面是红色。需付款购买的。我想找回这个文档。一直找不到。求网站名字！！！不是唯普。求大神！！
我有更好的答案
(一)确定论文提要，再加进材料，形成全文的概要　　论文提要是内容提纲的雏型。一般书、教学参考书都有反映全书内容的提要，以便读者一翻提要就知道书的大概内容。我们写论文也需要先写出论文提要。在执笔前把论文的题目和大标题、小标题列出来，再把选用的材料插进去，就形成了论文内容的提要。(二)原稿纸页数的分配　　写好毕业论文的提要之后，要根据论文的内容考虑篇幅的长短，文章的各个部分，大体上要写多少字。如计划写20页原稿纸(每页300字)的论文，考虑序论用1页，本论用17页，结论用1—2页。本论部分再进行分配，如本论共有四项，可以第一项3—4页，第二项用4—5页，第三项3—4页，第四项6—7页。有这样的分配，便于资料的配备和安排，写作能更有计划。毕业论文的长短一般规定为字，因为过短，问题很难讲透，而作为毕业论文也不宜过长，这是一般大专、本科学生的理论基础、实践经验所决定的。(三)编写提纲　　论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的，只提示论文的要点，如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单，但由于它是经过深思熟虑构成的，写作时能顺利进行。没有这种准备，边想边写很难顺利地写下去。　　　编写要点　　编写毕业论文提纲有两种方法：　　一、标题式写法。即用简要的文字写成标题，把这部分的内容概括出来。这种写法简明扼要，一目了然，但只有作者自己明白。毕业论文提纲一般不能采用这种方法编写。　　二、句子式写法。即以一个能表达完整意思的句子形式把该部分内容概括出来。这种写法具体而明确，别人看了也能明了，但费时费力。毕业论文的提纲编写要交与指导教师阅读，所以，要求采用这种编写方法。详细提纲举例详细提纲，是把论文的主要论点和展开部分较为详细地列出来。如果在写作之前准备了详细提纲，那么，执笔时就能更顺利。下面仍以《关于培育和完善建筑劳动力市场的思考》为例，介绍详细提纲的写法：　　上面所说的简单提纲和详细提纲都是论文的骨架和要点，选择哪一种，要根据作者的需要。如果考虑周到，调查详细，用简单提纲问题不是很大；但如果考虑粗疏，调查不周，则必须用详细提纲，否则，很难写出合格的毕业论文。总之，在动手撰写毕业论文之前拟好提纲，写起来就会方便得多。
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