空载实验能否测出高压变压器空载运行短路？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 07:36 标签： 高压短路电流计算
变压器的空载和短路实验有什么特点？实验中电源电压一般加 在哪一方较合适？
全部答案（共1个回答）
空载实验就是在低压加额定电压，高压开路，所得试验数据，为变压器空载损耗，即“铁损”。短路试验就是负载实验，高压加额定电流，低压短路，得到的试验数据，为负载损耗，即“铜损”。
一般加在高压侧，低压侧开路的话，那么在低压侧达到额定电压时的高压侧的电流就是空载电流。低压侧短路时，那么在低压侧达到额定电流时的一次侧的电压相比次侧电压的值，就是短路电压百分比。
空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下：
空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量...
变压器的短路阻抗简单地说就是变压器两个绕组导线的电阻与电抗。不同容量的变压器短路阻抗实际值是不同的，容量越大，短路阻抗的实际值一般就越小。
变压器的短路阻抗是有...
空载试验是测量额定电压下的空载电流。试验时，高压侧开路，低压 侧加压，试验电流为额定电流百分之几或千分之几，现场容易进行测量，故空 载试验一般都从低压侧加电压。...
电流瞬间升高,变压器开始迅速发热,然后绝缘性能下降.直至变压器烧毁.后电流为O.
由于ab相与b相的磁路完全对称，因此所测得ab相与b相的空载损耗和 abc应相等，偏差一般应不超过3。由于ac相的磁路要比b相的磁路长，故由ac相测得 的损耗应...
答: 消防高温排烟风机进出口的风管应有单独的支撑，不允许将管道重量加在消防高温排烟风机的部件上，消防高温排烟风机安装时应注意消防高温排烟风机的水平位置，对消防高温排烟...
答: 考试合格啊！
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为什么变压器的空载实验在低压侧进行,做短路试验在高压侧做
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因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全.短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设备中都要通过变压器实验侧的的额定电流.低压侧额定电流大.如果在低压侧进行,则实验设备和实验线路都要流过变压器低压侧的额定电流.显然不科学.当然从原理上讲,无论在哪一侧做,实验结果都是相同.
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扫描下载二维码变压器的空载实验和短路实验一般在哪一侧进行?为什么?
变压器的空载实验和短路实验一般在哪一侧进行?为什么?
变压器的空载试验是在低压侧加入额定电压把高压侧开路,高压侧不带任何负载,测量出此时变压器高压侧的电流和电压,算出变压器所用的功率除以额定容量,为一个百分数,是衡量变压器的铁损的参数.为了安全,所在一般在低压侧加压.变压器的短路试验是在高压侧缓慢加入电压同时把变压器低压侧短路,直到变压器高压侧的电流达到额定电流时的电压,此电压值除以额定电压,也是一个百分数,是衡量变压器的铜损的参数.
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与《变压器的空载实验和短路实验一般在哪一侧进行?为什么?》相关的作业问题
1、首先要注意安全.在通电前一定要仔细检查,包括接线是否正确,仪表的档位是否合适,与试验无关的人和物一定要远离,穿好防护鞋、帽等.2、功率表的极性要注意.3、这是变压器的例行（出厂）试验.按现场或工厂的试验规范进行旧可以了.4、空载试验,电源接哪一方?这要根据变压器的容量、电压组合和你电源情况而定.比如10kV/0.4
我个人认为前面第一种表述是正确的,用阻抗还是导纳只是表示方式不同.比如变压器等值电路中,励磁回路就有两种表示方法,一种是以阻抗表示一种是以导纳表示.因为后者计算较为方便,故在电流系统计算中较为常见.
因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全.短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设备中都要通过变压器实验侧的的额定电流.低压侧额定电流大.如果在低压侧进行,则实验设备和实验线路都要流过变压器低压侧的额定
这是实验目的决定的.因为空载试验检验的是变压器的励磁电流,间接反映了它的空载损耗.短路实验间接反映了它的负载损耗和阻抗电压.
因为所谓语的空载就是变压器一侧开路,另一侧接在额定电压下,此时为空载状态,所以只有额定电压下读数据才最真实.同理,短路实验测的负载损耗和阻抗电压,负载损耗是变压器处在额定负载下的损耗,也就是在额定电流下的损耗,所以只在额定电流下读取的数据才最真实.
变压器短路实验最重要目的是测铜损,因变压器运行时低压侧电流大高压侧电流相对很小,铜损集中在低压侧,再有做试验时低压侧短路,电流达到额定值,此时高压侧电流相对额定值更小,铁芯损耗也小,所以变压器短路实验要在低压侧短路测出来的损耗基本就是铜损.
防止烧坏 短路情况下 配电变压器在额定的电压的4%~6%时 其短路电流将达到正常时的额定电流如果家全压 那么电流将是额定电流额17~25倍 发热量是正常时289~625倍全压下不瞬间切除将导致变压器线圈烧毁
短路试验要注意时间,一般读表要快,别超过5秒,一般3秒就能搞定.空载试验没什么的,按试验要求做试验就可以了.
1、做突发性短路试验：将变压器二次侧短路,一次侧施加额定电压,历时1s,断开电源.通电时应测量变压器电流.2、做负载损耗试验（测试铜损）：将变压器的一侧短路（具体短路哪一侧应视加压的难易）,另一侧通过调压器对变压器加压,加压到变压器的额定电流,测量变压器的损耗,即为变压器的负载损耗. 再问： 谢谢！这样的话，三相不平衡
不知道你所说得空载电压和短路电压的与电流的关系式,通常来说 空载试验的电压高电流低,一般可以用3个高精度电流互感器,而短路电流就不同了,是电压低电流高,用3个电流互感器的话没有中性点做保护,瞬间值可能会击穿电流表,所以很多用的是两个互感器,用中性点接地的方式防止电流过大而对检测电路自身精度产生影响与损坏,而测得对地的电
变压器与外来的导线连接,会从导线中传来雷电波,对变压器绝缘造成破坏.虽然根据设计规范,在变压器入口装设了避雷器,但是还是会有残压进入变压器,所以要求变压器能够承受一定的雷电冲击电压,对于不同额定电压的变压器,有不同的耐压要求,国家的规范中有规定.除了做雷电全波试验外,由于被避雷器截波后的电压波形频率很高,所以还要求变压
我认为是弱磁后,励磁电流变小.空载情况下有没有明显的转矩电流.所以会出现这个现象咯~那么你的电动机额定频率应该是50Hz而不是60Hz吧!2、3Hz时电流应该也会变大些的.
断路器作短路保护,热继电器作过载保护,接触器作失压保护.
做三相同步发电机短路实验时启动电机之前不能先加入励磁电流!因为短路时电流很大,所以做短路试验时加的励磁电流很小,你预先加上励磁电流,可能就大大超出试验时加的励磁电流,就可能使发电机电势很高,产生很大的短路电流,一下子就把试验仪表及发电机烧毁了.
可以的,但是测端口短路电流,不是电源短路电流.注意不要测电源短路电流.
在求戴维南等效电路时,作短路实验,测Isc的条件是负载电阻RL=0
测量开路电压Uoc和短路电流Isc,R=Uoc/Isc.适用于Isc不会超过电源电流额定值的网络,否则短路会烧毁电源.不能确定的电源就不能做短路实验,改用其他方法测量.
我觉得直接把端口短路,就可以测出短路电流.再测一个开路电压就行了.除一下等效电阻就出来了.
好像没有短路试验吧,匝间冲击试验,测算定子对地绝缘电阻变压器短路试验可以测得什么参数_百度知道
变压器短路试验可以测得什么参数
我有更好的答案
变压器短路试验可以测得铜损与短路阻抗。变压器空载时，由于原线圈的电阻一般都很小，空载电流与电压之间的相位差很大（接近90°），因此铜损可忽略，即空载时的损耗基本上等于铁损。变压器工作时，铜损主要决定于负载电流的大小，而负载电流的大小不仅与负载阻抗的大小有关而且与负载阻抗的性质有关，因此铜损的大小实际上是由负载的大小与功率因数决定。变压器短路阻抗也称阻抗电压，在变压器行业是这样定义的：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%当变压器满载运行时，短路阻抗的高低对二次侧输出电压的高低有一定的影响，短路阻抗小，电压降小，短路阻抗大，电压降大。当变压器负载出现短路时，短路阻抗小，短路电流大，变压器承受的电动力大。短路阻抗大，短路电流小，变压器承受的电动力小。
建材设计员
变压器是试验项目有很多，你提的短路试验就是测量变压器的“铜损”，也就是变压器的线圈的损耗；还要一个叫“铁损”，就是变压器的空载试验，也就是变压器的铁芯损耗了。
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短路试验在高压侧进行，在高压侧电压由0增加到电流等于额定电流，低压侧短路，可以测得：高压侧电压US（阻抗电压），电流I1,高压侧输入功率PS
本回答被网友采纳
可以检查变压器高低压侧升高座内的电流互感器的二次回路。
负载损耗，阻抗电压。
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