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最新消息：2017年三条高铁一起来南通！南通地铁正式开建！
来源：网络综合整理
南通是一座历史悠久也与国际接轨的大都市，越来越多的国内外人士喜欢来到这里。
在飞速发展的今天，我们生活的城市每一天都在发生着改变。而随着5月份的到来，2017年已过去了三分之一，南通也有了新的名字——明日之星。这可不是小编瞎说的...以前，外地人一说起南通，往往是交通不便，闭塞破旧处处难通。现在，南通时常被提起，是因为“对比太明显”。
”国家园林城市“
”中国优秀旅游城市“
”首届中国最美丽城市“
一座历史悠久也与国际接轨的大都市，
越来越多的国内外人士喜欢来到这里。
不仅如此，我们还有：
1、三条高铁一起来南通！
沿海高铁、京沪高铁“第二通道”路线、通苏嘉城际高铁
中长期铁路网规划图中长期铁路网规划图中长期铁路网规划图
这一眼望去，感觉未来的日子
出门会非常方便啊！
2、城市轻轨正式开建
国家发展改革委与交通运输部联合发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。其中明确指出：
南通1号线一期工程和2号线一期工程分别为2017年、2018年城市轨道交通重点推进项目。其中1号线一期工程新建线路39公里，预计投资258亿元。南通2号线一期工程新建线路20公里，预计投资139亿元。
3、又添一座长江大桥
与苏通大桥、崇启大桥相比，沪通铁路长江大桥更加意义重大，它是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，预计2019年建成通车，将改写南通境内无铁路过长江的历史。沪通铁路长江大桥
4、南通预留4处跨江通道
从长江南通段上游至下游，已提前规划预留4处跨江通道。分别位于：沪通铁路大桥处、苏通大桥高速公路下游约8公里处、海门北部沿江区域、启东东城区西侧。
5、南通国际名片
南通兴东国际机场扩大8倍！
南通机场新候机楼按照
年400万旅客吞吐量设计
建筑面积5.1万平方米
（相当于8个1号老候机楼！）
11个登机廊桥
24个国内、6个国际值机柜台
贵宾区11个独立休息室
2300平方米观光平台
1400平方米绿化内庭……
改扩建完成后的南通兴东机场
真正迈向国际化！
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2018年监管部门对于乱象整治工作中的大案要案会坚持顶格处罚。
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乐居房产、家居产品用户服务、产品咨询购买、技术支持客服服务热线：新房、二手房：400-606-6969 &家居、抢工长：400-010-2323地铁和高铁都可以用来运货(图)_网易新闻
地铁和高铁都可以用来运货(图)
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论坛现场　　记者乔伟辉刘江浩田园文平伟摄影
　　核心提示网上购物便宜，已经成为城市的生活时尚，并在向乡村延伸。就连参加国际民航组织航空货运发展论坛的中国民用航空局副局长王志清都说，他家已经成为收发室了，夫人天天网上购物。
　　快点快点再快点。顾客总期望，自己一下单货物就马上送上门。经济经济再经济。商家总算计如何使利润最大化。
　　如何让国际航空货运更便利？这成为4日国际民航组织航空货运发展论坛的一个重要话题。
　　如何让国际航空货运更便利各方达成互认框架，郑州“苹果”运到美国无需开箱
　　在跨国电子商务中，一件货物在不同的海关有时需要做重复的检查，这样就造成了麻烦和浪费。
　　如何让国际航空货运更便利？VladimirZubkov是国际航空货运协会董事，他说，协会成员之间要达成一个互认的框架，多方达成共识，每个成员都要与其他组织互认，每一个参与者都提供信息给中央数据库。在货物上打上电子签名，在成员之间可以核实信息是否正常，是否被黑客篡改过。在一处登记过后，在各个成员国都被认可接受，运输到岸，尽可能提高便利性。
　　“在郑州生产的苹果手机，如果由经过核实的成员机构检验过了，可以直接送到机场，直至包括美国在内的运输目的地，没必要再一次又一次检查了。”VladimirZubkov说。
　　老外是如何搞多式联运的第一公里与最后一公里用卡车运输
　　多式联运是9月4日上午又一个论坛主题。
　　多式联运，顾名思义，就是通过各种交通工具的衔接，把货物高效地运送至客户手中。这其中最棘手的是第一公里和最后一公里难题。空客货机市场部负责人DidierLenormand称：“在美国和欧洲，第一公里与最后一公里是用卡车运输的。”
　　“铁公机”多式联运，基础设施建设是关键。阿姆斯特丹史基浦机场货运业务发展总监SaskinvanPelt告诉大家，阿姆斯特丹的经验是国家保证公司用任何形式运输，加强基础设施建设。
　　DidierLenormand说，法兰克福机场一般是晚上6点半收集货物，早上9点运输，严格保证时间限制。卡车大约4个小时的运输时间，发往机场的任何一个卡车需要在4个小时内运至，然后通过航空货运到世界各地。
　　对于在中国存在的小快递公司，他称“在欧洲看不到”。他对用摩托车或三轮车运输“很感兴趣”，正在观察研究，看看能不能解决“保证安全、不挤压”的问题。
　　速度正在改变空间概念距离不是有多远，而是时间+费用
　　美国联邦快递亚太区国际事务副总裁AlanTurley虽然谦虚地称自己的中文不及格，但他仍然用流畅的中文作了演讲。
　　他说，对于多式联运，客户有何考虑？一是时间，二是费用，三是可靠性。距离不等于有多远，而是要用多少时间，费用多高。
　　速度正在改变空间概念。当初他还是学生的时候，在中国坐硬卧从上海到郑州，耗时一天，现在坐飞机约一个小时。客户在乎的不是你用什么方法运，而是几点送到，收费几何。
　　在谈到在中国做跨境电子商务时，联邦快递遇到哪些困难？他认为“价格与设施是最突出的”。整个行业都一样，价格是最重要的问题，客户觉得运输应当是免费的，但“物流公司如何赚钱”？
　　尤其是“最后一公里”，运输费用是最贵的。政府或机构可以考虑在一个地区设立一个集中的地方，大客户可以有自己的一个密码箱，自己去取货，“否则，肯定会很贵，别无他法！”
　　韩国道路研究院专家韩国有意打通首尔到郑州的铁路通道
　　韩国道路研究院专家Seong-hoHan发言的主题是高速铁路运输及其与其他方式的对接。他透露，韩国政府很愿意把韩国与中国用铁路联系起来，未来，韩国有意打通首尔到郑州的客货运的国际铁路通道。
　　为什么要打通呢？他告诉记者，其实从历史上，中韩两国就有一种联系，古代丝绸之路本来就是在这，我们只是把已经存在的路线，换成铁路，最终达到欧洲。而目前，从郑州出发至德国汉堡的郑欧班列，集货触角已经延伸到韩国。
　　他说，目前，中国在大力发展高铁，但发展却是区域性的，下一步，还是应该连接成网。“如果高铁只是用来运输乘客的话，难以收回成本，如果用同一条线，既有客运，也有货运，就更容易收回成本。”
　　记者告诉他，郑州正在打造米字形高铁枢纽，这让他很是吃惊。他说，这是一个很好的区位优势，很像韩国的首尔，首尔也是一个物流的集散中心，有很多铁路在这里交会，包括和海港的联系。
　　但是，郑州的交通拥堵也很明显，跟首尔以前很像。他说，首尔后来改进了交通设施，问题已经基本解决。他建议郑州要加强地铁建设，他还说，首尔的地铁可以运送包裹。
　　“要制造时速300公里以上的专门高铁货车。”他说，不仅要有货车，基础设施的配套也要跟上，比如，高铁货运站台，以及装卸载的自动化设备等，有了快速的装卸系统，才能与航空联运进行匹配。
本文来源：大河网-大河报
责任编辑：王晓易_NE0011
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客运专线，字面意思是，专门用于客运的线路。同样是根据线路功能属性命名的铁路。由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求，所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车。高速铁路也对速度有着严格的要求，所以二者也还是有区别的。在2009年12月铁道部修改并正式以高速铁路定义设计时速250公里及以上铁路之前，客运专线在我国跟高速铁路定义基本重叠。日，铁道部发布《高速铁路设计规范》，全面使用“高速铁路”取代“客运专线”这一称谓。一些设计时速达到高铁标准但规划为客货混跑的线路，自此被定义为高铁，而不再像之前因为不能满足客运专线定义而被定义为国铁一级线路。目前除胶济客专、石太客专还在使用客运专线这一名称外，其余建设线路只以XX线，XX城际，XX高铁命名。
说完了“路”，接下来说说“车”。如果说“路”与“路”之间的混淆还可以理解，那“路”和“车”的混淆，则有点不可接受了。动车组，英文为multiple unit trainsets。与传统列车由机车在列首拉动车辆编组不同，动车组是由若干（若干≤2）辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定，不可更改的编组运行的一种列车。按动力配置方式分为动力分散式动车组（动力来源于多个车厢）和动力集中性动车组（动力来源于车头和车尾两节车厢）。目前我们大量民众的误解中，最大的一个就是：动车组就是高速度，就是高铁。实际上，在和谐号动车组出现前，我国曾开发过“新曙光”、“中原之星”、“晋龙”、“长白山”等动车组，现在各个城市的地铁使用的列车，也都是动车组列车。因为它们的动力模式，都符合动车组的定义。但是它们的速度，显然不能称之为高速。动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。能达到高速的是动车组，但动车组不一定能达到高速。
那么为什么会出现混淆动车组与高铁这两个放马牛不相及的概念的情况呢？2007年铁路第六次大提速后，通过引进消化吸收的CRH系列和谐号电力动车组上线运营。并且在列车运行等级中新设了“动车组”，以“D”为代号。铁路部门对外宣传动车组运行时速可达到200公里，在票价上也比特快列车更加昂贵。日，京津城际铁路通车，开通以“C”为代号的城际高速动车组。日，武广高速铁路通车，“G”为代号的高速动车组正式出现。高速动车组除了运行速度更快，票价标准相比D字头的动车组又有上涨。以“G”打头的动车组列车因为只在城际铁路和高铁上运行，所以在命名为XX高铁的线路上运行的G字头高速动车组，久而久之就被简化成了XX高铁。且这么一直将错就错下来。尤其是在沪宁沿线，由于沪宁城际高铁开通后开行G字头高速动车组，价格比六提后开行的D字头动车组更贵，引发部分旅客不满，因而将“动车”和“高铁”和两个概念对立了起来。其实，无论是D，还是G，它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的动车组，都必须驶上高速铁路。所以那种“高铁和动车没什么区别”的微博，是这种误导导致的让人啼笑皆非的结果。城际铁路：指两个或几个临近的城市（或卫星城）间通勤列车的铁路。高铁是说速度快，城际是说功能是通勤、联系，两者不冲突。2添加评论分享收藏感谢收起写回答黄土坡如何坐一乘驾校班车去晋宁总校区?_百度知道
黄土坡如何坐一乘驾校班车去晋宁总校区?
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您好，黄土坡立交桥旁都霖酒店旁米其林轮胎店门口可以乘坐到驾校的免费校车，班车路线查询可致电官方客服热线400-。
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