成都西翔航空职业技能培训学校怎么样？|面试经验|工资待遇 - 职业圈
成都西翔航空职业技能培训学校
真人分享（ 成都西翔航空职业技能培训学校 ）
成都西翔航空职业技能培训学校，即“国家（National）紧缺航空（AVIATION）服务人才强化培养计划”，旨在通过政府引导、科学规划、精心组织，充分利用行业优势资源，构建一个大型、高质量的集机场建设运营政策研究、人才培养、企业实习、输送就业于一体的航空服务人才培育平台。按照国际先进的职业人才教育模式，培养出一批职业化，实用型人才，以缓解我国当前航空人才紧缺及人才构不合理的现状，从而促进临空产业的可持续发展。主要以航空服务人才培养为特色，专注航空应用型人才的培养。主要开设：空中乘务、国际空乘、民航安全技术管理、民航机务工程、航空地勤服务、国际酒店管理专业。毕业学生由院负责安置到全国各大机场、航空公司、大型企事业等相关单位就业。学校现有3000余名学生，是西部最专业民航空地勤人才培养基地，也是全国为数不多的在校学生能够获得民航安检员、民航客运员、民航货运员、民航危险品运输员等民航类国家职业资格证书的民航学校。发展历程&&&&&&&自二零零八年开始，学校先后与四川爱华学院、四川文化传媒职业学院、成都艺术职业学院等高等职业院校联合开办了不同学历层次的空乘专业。为贴近用人单位需求，公司发挥与各航空公司多年良好合作的资源，协助办学单位严把入学关，历年招生专业加试及体检，均聘请国航，东航，南航，厦航，美西北航，英航等国内外航空公司的招乘和人力资源管理部负责人任评委，按航空公司招收乘务人员标准进行专业加试；请民航体检队按民航总局《乘务人员体检标准》进行严格体检，合格者经统一考试，择优录取。几年后，学员经过《民航乘务英语》、《第二外语》、《手语》、企业管理、计算机、市场营销、心理学、公关文秘、礼仪与形体训练等相关课程学习，以较高的综合素质、优雅的举止、良好的形象、较强的公关能力、踏实的专业知识，受到各航空公司的欢迎！在公司的推荐和运作下，截止目前，空乘专业已先后有170多名毕业学生被国内外各航空公司录用，此外不少同学还被大型企业，电视台，外资企业选作形象代表和主持人。&&&&&&&在学校的努力下，近年来，毕业生就业率始终保持在95%以上。“雏燕展翅翔，已圆蓝天梦”西翔人将以热情、周到、真诚的优质服务，竭诚为各航空公司、用人单位服务，为国家、为社会培养高素质的复合型人才！校园环境&&&&&&&学校以成都双流国际机场为中心，设航空港和九江两个校区，地理位置得天独厚，环境优美；各校区设施齐备，设有计算机房、语音室、多媒体教室、形体房、民航安检实训室、VIP贵宾接待实训室、空乘模拟实训机舱、话务实训室、票务实训室，完全满足教学和培训的需要，是众多青年学子学习成才的理想之地。师资队伍&&&&&&&学校师资力量雄厚，高级职称及教授65人。硕士研究生占35%，其中本科学历占93%，聘请专业外教担任航空英语教学，有民航“空姐、地勤”工作经历的资深教师5名，常年聘请各航空公司具有丰富航空服务经验的优秀师资为学生授课，使学生更多的了解专业知识。并有计划地选派年轻教师到高校和民航企业深造，以培养适应民航事业发展需要的专业带头人和教学带头人。&&&&&&&学校建有多个校外实训实习基地。学生在校期间通过培训可获得由中国民航颁发的《民航客运资格证》、《民航货运资格证》、《安检证》等多种民航业及相关行业岗位资格证书。注重素质 特色管理&&&&&&&学校一致致力于“为学员创造更多的舞台”。学校引导学员建立规范的学员组织，包括志愿者协会、广播台、就业指导协会，以及各种学员社团、学科小组、兴趣小组等。这些组织大都是以一个“模拟企业”的形式运作。在学校的鼓励和教师的引导下，学员通过这些组织自发地组织各种文体活动、学习交流活动、社会实践活动、公益活动等，学员还有机会参与学校的各项管理事务，包括教学计划、设备管理、宿舍管理、食堂管理等。教师还有意识、有计划地把讲台让出一部分给学员，让学员深度参与教学过程。学员通过自己的舞台锻炼，更加自信、积极和宽容。通过这些活动，进行自我管理，培养职业心态、沟通技巧和管理能力，为将来顺利融入企业奠定良好的基础。特色专业 强化技能&&&&&&&前景好:选择财富人生。航空服务业是拉动经济发展的引擎，是经济全球化、产业全球化分工的产物。随着时代的发展，社会的需要，民航的快速发展，民航需要人才的空缺就越来越大。民航也已经成为国民经济的重要支柱产业，因此航空服务专业的大学毕业生经过三到五年的磨练，就能够凭借自己的努力实现自己职业生涯的初步目标，成为熟悉国际行业规则，拥有丰富实践经验，具备强大职场竞争力的专业型人才，实现自己的财富人生。&&&&&&&行业好:教学与市场接轨。西翔航空通观民航业的发展和需求，经过对全国多家企业进行调研，特开设以下优势专业方向：空中乘务、国际空乘、民航安全技术管理、民航机务工程、航空地勤服务、国际酒店管理专业。&&&&&&&就业好:成就金领人生。到2015年中国将新增6万多名空乘服务岗位，民航空乘服务人员队伍将超过28万人，规模是目前的5倍。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200:1，据初步测算，未来二十年我国至少需要民航类人才50万人。我院以各大航空公司为依托，定业、定向、定点、订单式培育优质航空人才。工资高，毕业就当白领。 从国际国内现有的薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供求不足，其职业稳定性得到保证。紧密合作 共同培养&&&&&&&学校与全国数百家民航单位紧密合作，实行“订单式”联合培养模式，充分发挥民航系统的就业优势，为了培养既具有良好职业素质又具备优秀职业技能的人才，学校探索出了“无缝对接”培训模式，缩短学校与用人单位在人才使用上的距离，使学生更好地做到专业对口，学以致用，适应了市场需求，受到了民航用人单位的一致好评。学校与民航单位的紧密合作，也为学生到民航单位就业开辟了广阔的渠道。
公司性质：民营 公司规模：100-499人 公司地址： 所属行业：教育/培训/院校 null 学术/科研 航空/航天研究与制造 官方网址：您当前的位置： >
航空服务专业
精通培养具备民航管理、民航乘务、民航票务、民航法规、相关国际惯例及商务管理知识及能力的专门商务人才。可从事民航商务、民航系统内各岗位的内外 VIP 接待、民航国际国内客票销售或机场其他地勤服务工作。
入学要求：
①初中毕业生或具有同等学历者，年龄14周岁以上；
②五官端正，形体匀称，形象气质佳；
③体重（kg）=[身高(cm)-110]&[身高(cm)-110]&10%
④身高要求初中起点女生158cm以上，男生168cm以上；高中起点女生160cm以上，男生170cm以上；
⑤无&X&形腿、&O&形腿，无四环素牙、纹身等形体特征；
⑥身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史；
⑦身体裸露部分无疤痕，无腋臭；
⑧嗅觉正常，无色盲，无色弱，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8。
注：上述招生条件仅限于乘务类专业，其他专业要求可降低。
招生名额：
初中4+1年制、高中3年制
录取程序：
初试（合格）-复试（合格）-体检（合格）-政审（合格）-录取
就业保障：
工资待遇： 实习期间人民币元/月，转正后人民币元/月。
就业单位： 中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等国内多家航空公司从事航空乘务工作。
在线报名：
报名服务电话：  028-0; 或  招生办王老师： 或
咨询QQ：400-028-2955
报名地址：
新生报名统一在青神校区（新校区）：地址-四川省眉山市青神竹艺大道
初中3+2 高中3年制
联系电话：028-
请选择专业
机务工程（铁道车辆运用与检修培
空中乘务专业
国际酒店管理专业
机务工程（民航地面设备维修特种
四川驼峰通用航空公司人才定制班
动车高铁乘务人才定制班
中国东方航空公司航空人才定制班
航空服务专业
电子商务专业（天猫/淘宝运营与
计算机（艺术设计方向）
计算机（动漫设计方向）
工商企业管理（幼儿园经营与管理
韩国济州航空服务特色人才定制班
民航安全技术管理专业
民航物流专业
铁路乘务专业
“无人机”应用技术人才培养班
深圳宝安机场航空服务人才定制班
学校地址：成都市新津县花源镇白云大道一段115号
青神新校区：眉山市青神竹艺大道西翔航空的真实情况_百度知道
西翔航空的真实情况
西翔航空的真实情况
我有更好的答案
毕业生就业率，始终保持在95%以上、民航客运员，全面提升学生掌握技术的能力。在学院努力下，近年来“雏燕展翅飞，已圆蓝天梦”、民航货运员等民航类国家职业资格证书的专业院校。为保证教学质量，在专业师资上聘请了川航、国航等知名的行业专家为学生教授专业课。同时学院投入巨额资金，配置VIP贵宾接待室、安检值机、“波音737-800”型模拟舱等实训设施，用于空乘、安检等专业教学实践操作。同时与四川航空公司携手，联合培养航空人才、航空公司、大型企事业等相关单位就业，按照国际先进的教育模式，全面实行校企合作，订单培养，高薪就业，入学即签订协议，毕业学生由学院负责安置到全国各大机场西翔航空 -直属于成都艺术职业学院，是与四川西翔投资管理有限公司合作成立的特色二级学院。西翔航空
—现有3000余名学生，是专业的基于自有培养体系的航空院校。也是全国为数不多的在校学生能够获得民航安检员
检测工程师
这个学校法律上是否成立
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个人、企业类
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色情、暴力
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在西翔航空的查课是怎样的体验？
渐渐的在西翔航空已经开学有一段时间了，同学们也已经进入了学习状态中。在知识的海洋里遨游，向全新的学习生活进发。我们怀揣着梦想一路前行，在西翔有你有我。我们拿起了笔杆子，翻开了知识的海洋，迈上了一个新的台阶。为了我们的以后努力拼搏着，奋斗着！
西翔航空助教部成员利用空课时间来帮助教务老师分担着工作，当然这也是每名助教部成员的本职工作。他们为了锻炼自己，为了学到更多的知识，来到这里！这里不会让你失望的！
查课看起来很简单枯燥，但是那只是表面，如果你用心我相信你的感受会截然不同。首先查课主要目的是为了查清同学们的出勤率，其次是检查是否有违反课堂纪律的行为，最后监督老师的授课情况有无坐姿授课等。在查课过程中我们要了解自己的职责，我们是为了监督同学们的学习情况，督促同学们用心学习的重任。并不是为了扣班级分而检查的，所以检查时需要我们格外用心，不能有一点马虎！
如果自己耐心不够好，那就加入西翔航空助教部参与查课吧。相信你经过一段时间的锻炼后肯定会有所改变的！相信自己，加油。
初中3+2 高中3年制
联系电话：028-
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机务工程（铁道车辆运用与检修培
空中乘务专业
国际酒店管理专业
机务工程（民航地面设备维修特种
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民航安全技术管理专业
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深圳宝安机场航空服务人才定制班
学校地址：成都市新津县花源镇白云大道一段115号
青神新校区：眉山市青神竹艺大道航空专业就业前景分析【西翔航空学院吧】_百度贴吧
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航空专业就业前景分析
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期目前全国各地的民航业发展进入高潮，首都机场3号航站楼已在2007年竣工交付使用;东航武汉分公司刚刚引进了一台波737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。 截至2005年底，我国已经拥有大小机场共计142家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计2007年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。人才缺口接近50万中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。毕业生就业率近100%人才缺，到哪里找人才?按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。大规模社会招聘不断 随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。空中乘务 空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。美丽潇洒的“空姐”一直头顶着令人羡慕的光环，从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、北京申奥成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增，带来空乘队伍大扩招，空乘服务专业的毕业生更是吃香。想当“空姐”仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候，对视力、身高、体型都严格要求。体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能等“门槛”也很难逾越。此外，有责任心，认真、投入程度都是现在用人单位更加看中的。此外，空乘职业非常辛苦，从业人员必须具有吃苦耐劳的品质。英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，录取中职学历的毕业生即可。而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话，一般只有高职、大专或者本科生，或者拥有多年工作经验的人才方能进入，而中职学生在初中毕业后仅仅拥有2-3年的英语学习，很难达到要求。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。航空服务、航空运输 服务人员从事航空服务管理，有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位，涉及面非常广泛。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重平衡、国际结算等知识技能，是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员。由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员，市场现有人才只能满足1/3的需求。安检人员安检人员是在机场、航空公司从事客货运安全检查和管理的中等专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视，全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。安检人员主要加强机场安全检查，实行地面安检制度。该岗位对人才的技术含量要求很高，为中国的极缺人才。他需要懂得安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光图像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业技术技能。
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