关于中国民航大学飞行技术专业的问题_百度知道
关于中国民航大学飞行技术专业的问题
1.大一进校后四年全是准军事化管理吗?还是大一之后就会轻松很多? 2.是一进校就和航空公司签合同吗? 3.是不是高考分高就能选择好的航空公司?如果不是的话,是根据什么? 4.笔记本电脑偷着带在空闲时间玩被发现会怎么样?有人查房吗? 5.大学期间淘汰率高吗?能到多少...
我有更好的答案
飞行技术专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握飞行性能和操作原理、航空发动机、飞机维修的基本理论和基本知识；2．掌握现代飞行驾驶的基本技术；3．具有民航航线飞行和空中领航的初步能力；4．熟悉航空管制和飞行安全的有关法律法规；5．了解飞行技术的发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
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我尽量回答吧，纯手工：1.大一上学期管的比较严，但是也不算什么准军事化，就是吃饭前集合下，晚上集合查下人，晚上熄灯后查房(防止玩电脑），大一下学期就松很多。2.如果你是航空公司招的，进学校前就已经和航空公司签订培训合同了，航空公司帮你出钱培训，你跟他签订合同，有飞行学院自招生，相当于飞院自己出钱培训，以后你自己找公司，学院再问公司要钱。（不要担心找不到公司）3.高考分数没用，英语好能分到A班，比B班要快半年去参加执照考试，A班2年参加执照考试，B班2年半，执照考试一共有4次机会，一共3科（私照，商照，仪表），都过了就能下分院了。怎么分公司上边说过了。4.笔记本可以带，但是不同的队有不同的管理方法，一般是高一上学期只能休息日能玩。之后就没人管了，晚上会有人查房，每天2-3次集合是必须的。5.在院部的淘汰率很低，只要你认真学习，执照过了，没人能停飞你，但是下分院就不同了，现在有硬性规定，飞行训练阶段有15%的停飞率。基本上6个人停飞1个。6.就大一上半年紧一些，其他时间和普通大学差不多，但是有执照考试，这个逼着你学，没办法，4次不过就停飞，虽然很简单，但是总有人不过的。晚上基本没课，其实和普通大学差不多。7.高考分高进去比分低的优势就是刚进学校，能和别人装比下。（实话）8.课程多的说不过来，如果是A班的，基本上上就和高2差不多的学习，充实但是不像高三那样疯狂。9.工资看公司的，比如说南航，飞国内的机长一般是在50-70W（机长教员再加20W），川航比南航再高20W，小公司工资高，有的高的吓人，大公司就少些，这些看你自己，大公司有大公司的好处，小公司有小公司的好处。川航算工资比较高的，南航算比较低的，工资基本在我说的这个之间浮动，但是听说不少公司的工资都涨了（这个不确定），但是说句实在话，26岁-28岁（一般大公司4-8年放机长，小公司3-5年放机长，这里按5年算）年薪50-70W（大公司）70-90W（小公司）还不够用么？10.高薪，就意味着高付出，就这样说吧，想过年和家人吃个饭，等你当上机长教员再说吧（35岁以上），小公司工资高是因为小时费高，如果工资不高，那别人为什么不去大公司，这就是小公司工资高的原因，说到底就是抢飞行员。工作时间一般是一个月100小时，飞国内的还好些，几本每天都能回家，一些航线2天才能回家一次。国际的很可能半个月甚至1个月回家一次！(国际的年薪在100W以上，一个海航的飞巴黎和纽约的，年薪120-140W）纯手工打造，望采纳，有事再问。
我现在有两个选择，国航签约生和民航大学普通生（国航生和普通生都在一个班学习）国航签约生要50人，民航要23人，哪个比较好？我是天津的，很有可能去了民航大学普通生会留在天津航空公司，去了国航也想留在天津分公司，这两个公司待遇哪个好？差得多吗？还有，是不是国航生提前签约，淘汰率就低了？对了，我要进的是民航大学，是那种两年中国，两年美国的
本回答被提问者采纳
大一相对管理较严，电脑不能带，下学期就能带电脑了，你进校报名就知道你是什么航空公司里，每天早上要出早操，6点40起床，高考成绩不作为分公司的依据，一般是按照地区随机分配的，对了，你是中国民航大学还是中国民航飞行学院，前者是国内2年然后出国2年，因为没有飞机，飞院的话说2年理论知识加2年下分院实际学习，大一第一学期要分班，分AB班，主要按英语分，A班早下分院。小公司工资要高于3大航。晚上会有查房，大一下就可以玩电脑了。什么DOTA,魔兽世界一大堆。还有不懂得可以问我。
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我听说飞行技术学院不在航大本校，是这样吗？如果是的话，那么离本校远吗？我们那个校区还有什么专业的学生在那里？谢谢学长学姐们~
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中国民航大学招收飞行员 怎么样
出来的都能当飞行员吗
更新时间: 04:12
中国民航大学定期都会固定给某个航空公司定向招收培养飞行员。 在通过所有体检合格后，可以与航空公司签订定向培养合同，开始进行飞行培训课程。 但是并不是说将来一定是飞行员。 一般培训带有固定的淘汰几率，这个要根据航空公司和学校所需要求来定，而且淘汰几率还不是很低。 首先要在国内进行2年培训，即在中国民航大学内接受各种知识和身体机能训练，合格者之后由航空公司提供培训费用参加国外飞行课程培训。一般为美国和澳大利亚两地。 最终通过所有培训课程才能正式加入航空公司成为其飞行员的编制中的一员。 在中途被淘汰的学生可以继续回校就读于航行专业，和普通学生一样本科毕业。&
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大概70%左右出来能摸飞机~~~
没有想得那么容易~~不过lz很优秀的话，咔咔~不成问题的啦
只要你飞出来你就可以当...现在还算比较紧俏。
在学校学习过程中就不停地有人被停飞啊就去做空乘??空保之类的??
能的，学校初检完了就是航空公司的体检了，合格就签约了，到了学校你就知道你毕业以后去那个公司飞了（前提是顺利毕业啊~）
你只要能顺利毕业,就肯定能当上飞行员.
中国民航大学定期都会固定给某个航空公司定向招收培养飞行员。 在通过所有体检合格后，可以与航空公司签订定向培养合同，开始进行飞行培训课程。 但是并不是说将来一定是飞行员。 一般培训带有固定的淘汰几率，这个要根据航空公司和学校所需要求来定，而且淘汰几率还不是很低。 首先要在国内进行2年培训，即在中国民航大学内接受各种知识和身体机能训练，合格者之后由航空公司提供培训费用参加国外飞行课程培训。一般为美国和...
飞行是先签工作后上学，学费都是航空公司拿的，还有补助什么的 在校工资补助面议 学费不是问题 是要看能不能来···体检那关可不好过···...
咱俩一样，我身高182 就是体重不够，结果被淘汰了。大学里也有机会不过你要是能考上好大学谁还去学那完意。不是去了男航就能当飞行员，去了还得淘汰。多数都是扫地的。还是好好学习把~考科技大学，照样研究飞机。...
具体是哪一方面呢？我就是飞院的，首先飞院是理工类为主的学校，而且是工科相对有优势一些，和民航不搭边的专业无论是师资还是未来就业都比较一般，但是比如发动机发面，机务，或者是专门的专业都是比较不错的，还有空管专业，这些就业率都是相当高的，而且相对匮乏。如果你选择飞院，还是建议你报考与民航相关的一些技术类的专业，前景都比较稳定。...
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