创新招商方法 以优质服务“筑巢引凤”
| 编辑：李平
大数据产业联盟成立
全世界青少年代表相聚渝北，开展机器人竞赛
首届现代服务企业（项目）集中签约
国际青少年机器人竞赛现场
成立于2015年8月的重庆临空现代服务业投资促进有限公司（以下简称临空“现代服务业公司”），是渝北区委、区政府为有效利用本土资源、发挥国有企业优势、推动本地服务企业开展对外合作，并强化现代服务业重点领域招商引资而授权设立的国有法人独资公司。
根据职能定位的设计，公司主要承担全区大数据与云计算、研发设计、电子商务、创新金融、新型贸易、专业服务、人力资源产业等现代服务业重点领域的招商引资。
自组建以来，临空现代服务业公司招商项目落地成效显著，并成功承办全区现代服务业企业集中签约仪式、大数据联盟重庆峰会、国际青少年机器人竞赛等大型活动。
全过程运用“狼式”招商
打好资源争夺战
“招商引资工作说白了就是一场资源争夺战，制定一套行之有效的战术战略，才能在这场战役中获得胜利。”临空现代服务业公司董事长张维介绍，在招商引资的理念模式和路数招数上，临空现代服务业公司将“狼性”植入公司文化，贯彻落实“狼式五步招商法”和“立体+组合”的套路，取得显著成效。
何谓“狼式五步招商法”？张维解释：“它包括到处嗅、扑上去、死咬住、拖回来、吞下去。”即通过各种渠道搜索国内国外现代服务业企业信息，制定外出拜访方案；派出招商人员登门拜访，面对面接触企业，筛选招商领域的目标企业；紧紧锁定目标企业，进一步对接洽谈，推介渝北优势，建立实时跟踪档案；邀请到渝北来访，安排考察活动，深入了解渝北；用优惠政策和地理交通等优势，提供保姆式服务，吸引其心甘情愿地选择渝北、注册落户、发展壮大。
“狼式五步招商法”进行的同时，临空现代服务业公司还采用立体攻势加组合拳套路的格局，在招商人员组织上实行全员招商，保障招商力量。如区委、区政府主要领导高度重视现代服务业领域招商，亲自带队外出招商，身先士卒，亲自抓、亲自跑，分管区领导每月出访有计划，公司领导均兼任一个招商组的组长，招商人员每月在外招商不少于10天。区领导、招商组长与招商组其他人员每月进行考核排名。
招优商招好商是招商的前提、方向和目标。张维介绍，充分利用渝北区区位交通优势、优惠扶持政策、优越的产业发展环境，以及渝新欧铁路、长江黄金水道、机场等独特优势，公司突出几个新兴服务业专业领域的招商，特别是具有较强竞争实力的大数据与云计算、新型贸易、创新金融、研发设计、专业服务业等新兴服务业。
全方位提供“保姆”式服务
为企业落户发展提供保障
“以前，很多人评价招商工作时用到‘JQK’来形容，就是政府先用‘空头支票’把企业‘勾住’、‘圈起来’再‘揩油’，这样的模式早就该淘汰了，只有和企业一起谋发展才能保证企业进得来、留得住。”临空现代服务业公司总经理代建军介绍，除了做好招商引资工作，在保证企业顺利落地并永久发展上，公司也力求提供最优质的服务，筑巢引凤。
据悉，为使企业能顺利落户渝北，在房地产处于低迷情况下，2015年以来，渝北区果断决策，抄底楼盘低价进房。临空现代服务业公司会同区级相关部门，从市场上购置了部分商业楼宇，涉及物业商业、写字楼超过5万平方米，为现代服务业领域总部企业、创新创业孵化器落户提供了载体。同时，还会同机场集团、临空物流公司等单位，加快推进机场控制区C2地块航空公司、快件企业、电商企业的招商引资工作，并为企业免费全程办理工商注册、税务登记等手续，提供“保姆式”服务。
为搭建公共平台，促进政企互动，公司建设并承办渝北区服务贸易外包网，搭建大数据等平台，让企业能够全面了解渝北区招商引资优惠政策，及时掌握各类动态信息，进一步加强政府与企业、企业与企业之间的互信，拓宽合作领域和机会。
代建军介绍，公司成立刚到半年，共拜访亚马逊中国、阿里巴巴、达泰资本、中通快递等企业997家，接访大龙网、有棵树、海航集团、中建投等企业677家，促成谷歌、SAP、微软、亚投能源等国内外153家知名企业到区回访考察洽谈，签署框架协议24个、投资协议30个，累计新注册企业65个，注册资本金共计30.17亿元，实际到位资金共计约10.5亿元。
打破传统薪酬等级
激励员工干事创业积极性
从事现代服务业的招商引资工作，必须具有全球化的视野，并时刻掌握行业前端的第一手信息。在培养团队方面，临空现代服务业公司改变国有企业传统的人才招录方式，通过引进海外留学生、接纳机关事业单位脱编人员，从市级部门、其他国有公司以及北京和上海等地挖人才等方式，组建招商队伍，并安排最适合的岗位，经常组织多形式学习和技能竞赛活动，把好钢用在刀刃上，增强公司实力。
有了人才以后，该如何最大限度地发挥人才的作用？据悉，临空现代服务业公司根据员工的学历专业、工龄阅历、技术职称、在岗年限及职级职务等因素划分薪酬等级，同时设置引进企业员工个人所得税缴纳额等考核指标作为员工领取薪酬的重要依据。公司设置相应招商部门和岗位，让员工充分发挥个人特点和优势，并建立有效的奖励机制，使付出和收获成正比，激励员工通过自身努力取得相应的报酬。业绩越好员工的收入就越高，若公司中层业绩好的人员可超过公司领导层的薪酬，这也大大地激励了员工干事创业的积极性。
“在绩效考核上，关键因素和硬性指标就像一根红线一样，把招商工作各个环节串联起来。但我们不完全以结果论英雄，不只是重视结果，而是加强招商全过程的管理。”张维介绍，在考核机制上，公司既设置统揽性指标，又针对各专业招商部门的特点，细化考核指标，使考核结果更加公平合理。
根据规划目标，临空现代服务业公司将力争在2017年底以前，累计引进协议资金、企业注册资金总额不低于100亿元，提供就业岗位不少于1万个。同时，公司还将致力于现代服务业产业引导基金构建与运营，撬动全区现代服务业大力发展，打造成为立足渝北、面向全市，在西南地区乃至全国有一定区域影响力的专业性现代服务业投资促进公司，为建设临空都市区做出应有贡献。
文/王志明 黄乐 图片由临空现代服务业公司提供
版权声明：
&&&&凡注明来源重庆日报的作品，版权均属重庆日报所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明"来源：重庆日报网"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
&&&&除来源署名为重庆日报稿件外，其他所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考并自行核实。
Copyright &
CQNEWS Corporation, All Rights Reserved.
重庆日报版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像
地址：重庆市渝北区同茂大道416号 邮编：401120
广告招商：023- 传真：023- 举报电话：023-第三方物流需求提高物流需求的措施-根据以上分析的第三方物流需求不-第三方物流-www.8848cc.com
第三方物流需求提高物流需求的措施-根据以上分析的第三方物流需求不
[内容提要]：根据以上分析的第三方物流需求不足的原因,得知要想真正地激活和提高物流需求,必须从物流服务的供给方、物流服务的需求方以及政府三个方面入手。 　　(1)物流服务的供...1、中专、职高以上或同等学历应、历届学生；　　2、从事相关工作一年以上者。
[关键字]：物流服务|第三方物流
[相关链接]：
根据以上分析的第三方物流需求不足的原因,得知要想真正地激活和提高物流需求,必须从物流服务的供给方、物流服务的需求方以及政府三个方面入手。 　　(1)物流服务的供给方要不断提升自己的服务能力 　　首先,在重视基础服务的同时要注重提供更多增值服务。增值服务包括流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计、全程物流服务和物流过程中的财务服务等。它是利润比较丰富的物流服务,是第三方物流企业追求的目标,也是当前我国物流服务中的薄弱环节。我国物流企业应积极拓展增值物流服务,努力为客户提供完整的供应链服务。物流企业在提供基本的物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货贷等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台,用专业化的优质服务满足个性化需求。但是目前我国物流需求层次还比较低,主要寻求的是基础服务,而且外包比例还很小,主要原因是他们怀疑第三方物流的成本能否比自营物流的成本低。据调查,客户外包物流的原因,首先是为了降低物流成本,然后是为了强化核心业务,第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。因此,物流企业必须提升自己的服务能力,真正的降低成本,从而来提高工商企业的外包率。 　　其次,加快整合步伐。面对世界范围内物流业加速整合、物流企业规模越来越大、物流服务越来越广的趋势,国内第三方物流企业应积极通过兼并、联盟等手段,整合物流资源,尽快壮大自身的经营实力。这既是应对来自世界各地物流巨头竞争的需要,也是降低物流服务成本及满足国内对全程物流服务需求日益增长的需要。现在物流业正在全球范围内加速集中,并通过国际兼并与联盟等整合手段来形成愈来愈多的物流巨无霸,与国外的物流业巨头相比较,我国物流企业无论在资金实力,还是在经营规模能力上,均相差甚远。在我国加入WTO以后,物流企业不属于保护行业,现在已经由马士基、UPS、沃尔玛、敦豪资金雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司进入了中国物流市场,这些企业要在中国立足要有一个过渡期,目前中国的物流业要走向成熟,必须利用好自己的网络优势、本土化优势,并通过兼并联合而整合成几家大规模物流企业,这些须具有庞大的资金实力、广泛覆盖面的物流网络及一大批物流经营人才,这样才能够与国外物流巨头抗衡,才能为物流服务需求者提供高质量的物流服务。 　　第三,充分利用信息技术。20世纪90年代之后,随着EDI、互联网(Internet)、射频等许多信息技术的群体性突破,而且这些技术广泛地用到企业管理特别是物流管理活动之后,物流活动发生了根本性的变化。由于采集技术、传播技术还有处理技术的广泛应用,使物流信息不再局限在某一物流环节上,而在整个供应链上,从而有效地帮助物流企业提高服务素质,提升物流企业的整体效益。信息技术通过切入物流企业的业务流程,可以增加物流各作业环节的协调与信息共享,可以增加物流服务需求方与供应方的沟通。从而可以对整合物流系统进行优化和分析,减少物流费用,为顾客提供更好的物流服务,刺激物流需求。 　　(2)物流服务的需求方要转变观念 　　随着世界范围内竞争环境的变化,国外企业越来越注重培育自己核心能力,而将不属于自己核心能力的业务尤其是物流业务外包,以此来获取竞争优势。工商企业要转变观念,树立现代物流意识,充分认识优化物流供应链的管理是企业降低生产成本、提高产品附加值、增加企业竞争力、获取新利润源的重要手段。要积极推行现代物流管理方式,采取物流一体化管理、招投标以及物流业务外包等方式,优化企业物流管理。大中型工商企业要积极创造条件,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来,按照现代物流管理模式进行调整和重组,组建独立的物流经营实体,承担原企业部分或全部的物流业务,并向社会提供物流服务,同时也可将其部分或全部业务委托给社会专业物流企业承担,积极接受“核心能力”、“供应链”、“业务外包”等观念,打破自办物流传统观念的束缚,接受第三方物流理念。努力寻求与第三方物流服务提供商合作,不断扩大物流外包范围,为第三方物流的发展创造需求动力。 　　(3)政府发挥主导作用,刺激第三方物流需求 　　拓展第三方物流需求,除了以第三方物流企业的优质服务来吸引和工商企业自身观念转变外,也需要政府相关政策的支持与引导。国家政策主要包括两方面,一是对工商企业推出自营物流而采取的物流外包的支持政策。二是实施相应的经济政策来限制那些自我服务的物流设施及其组织体系的扩充和扩展,通过限制生产企业自办物流,自建物流体系来拓展物流需求。政府要发挥其主导作用,制定物流发展规划、完善相关法律法规、重点投资物流基础设施建设,尤其要加快电子商务与物流产业的融合,为现代物流的发展构建一个公共信息平台,推动物流产业信息化,保证货主企业、3PL企业之间实现有效沟通,提高3PL的服务水平与市场占有率,同时要引导工商企业转变观念,加强对现代物流管理的宣传,使企业认识到物流在企业竞争中的战略地位。 　　总的来说,中国企业对第三方物流需求的层次还很低。当然,我们不能仅仅把目光停留在眼前,而要用发展的、长远的眼光来看待问题。尽管当前的第三方物流需求不是很大,但我国应该有着巨大的潜在市场需求,必须看到随着我国经济的进一步发展,企业市场化的进一步提高,第三方物流需求量一定会大幅增长。因此我们的物流企业从现在开始就要提高自身的服务水平与能力,着手准备迎接不久将来的物流服务需求。工商企业也应当打破传统物流观念的束缚,同时政府也要制定相应的政策来进一步提高第三方物流需求,从而促进第三方物流的发展。(shyouyite 供稿)
推荐[物流服务]知识
推荐[第三方物流]资料
推荐[物流服务]报道西安南大街工商所优质服务 吸引投资上亿资金企业落户辖区西安南大街工商所优质服务 吸引投资上亿资金企业落户辖区传相百家号今年，西安工商碑林分局南大街工商所狠抓工作作风，改变思想观念，以“店小二”姿态“五星级”标准高效优质服务群众，得到辖区广大商家的一致好评。8月份，南大街所在走访辖区陕西丰源智能科技有限公司时，了解到该公司集团总部设在外地，但大多业务活动都在西安，就积极建议该公司负责人将总部迁到西安，这样既方便企业的经营发展，也为碑林招商引资工作出了一份力，并在第一时间将此情况向分局主要领导作了汇报，分局领导非常重视，要求所里一定要做好企业迁驻前的各项服务工作。南大街所就此项工作安排专人多次上门与该公司负责人进行沟通，了解到企业在经营过程中还存在许多困难，于是所长和干部分头行动，积极主动联系辖区街办、城管、税务、食药监等相关行政部门，全方位跟进服务，为企业解决实际困难，消除后顾之忧，在南大街所同志们两个多月来的热情服务下，该公司集团董事长张凯华深受感动，10月中旬决定将公司总部迁入碑林。南大街所立即特事特办，在分局注册科同志的协助下，“一对一”帮助企业完成前期的迁入和后期的变更手续以及整理起草修正相关文件等工作，日，陕西丰源集团股份有限公司总部正式落户碑林。陕西丰源集团股份有限公司2002年2月在榆林成立，经营范围涉及建材、环保、园林、安防工程等领域，注册资金贰亿叁仟肆佰伍拾陆万元，旗下有4家子公司，经营状况良好，多次受到各级政府表彰；董事长张凯华被评为“2017年度中国品牌影响力年度人物”、第二届全国商业“诚实守信道德模范”等多项荣誉，针对这件事他由衷的感慨：是西安碑林工商的高效贴心服务感动了他，才让他决定把集团总部迁移西安，这次真正让他感受到了工商铁军的“五星”服务；非常感谢工作人员能在这么短时间内让公司顺利落户碑林，同时表态下一步他将带领团队不遗余力为西安和碑林的经济发展做出更大的贡献。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。传相百家号最近更新：简介:讲述百姓故事 有图有真相作者最新文章相关文章上海到成都回程车_上海到成都包车物流整车运输
上海到成都回程车精品专线在广大新老客户的支持下，历经10余年的发展已成为友存物流的优质品牌专线。为保证回程车更加及时、优质、安全、高效的运营，进一步提高友存物流专线品牌竞争力，公司在成都及上海两地的各大中小停车场专门设立有调车人员及分公司方便及时沟通，保障了货物在上海以及成都地区的及时到达和准确派送，从而缩短了货物的在途时间，提高了运输的效率。公司提供上海到成都物流包车、货物运输、长途搬家、整车物流、大件运输、冷链物流、设备运输等服务。只需您的一个电话，我们将采用“最快捷，最优惠，最安全”的运输方式为您提供全程一站式的物流服务。全程高速快速直达→《友存人的承诺，您正确的选择》！
上海到成都回程车的到货范围：
车队借助于强大的信息服务平台和网络优势，承揽上海到成都整车及零担货物运输，到货范围已覆盖成都市全境：含锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、青白江区、龙泉驿区、新都区、温江区、双流区、郫县、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县、都江堰市、彭州市、崇州市、邛崃市、简阳市等地的门到门配送，完好无损的将货物运送至您的客户手中。全程门到门的物流服务，并有专员负责开单，跟踪追询货物的在途状况，并得相关信息及时反馈给客户，对客户提出的疑问快速做出回应，同时公司还将重点放在提供客户利益、迎合客户需求或是满足客户的要求上，有效的利用电信及网络资源，准确无误的为用户提供货物查询、咨询、业务办理及协调处理客户投诉意见与建议等各项服务。友存物流公司从“大交通、大安全”的理念出发，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，再根据客户运输的货物性质和种类不同，有针对性的制定运输过程中的预防货损方案，将货物损坏率的可能性降到最低。
上海到成都回程车的车辆型号：
公司通过自有车辆与众多往返回程车队的整合，已构成全区域覆盖的运输网络，并可根据客户的需求，量身设计合理的物流运输方案，更大程度减低客户的物流成本。车辆的具体型号有：上海到成都4.2米回程车、上海到成都5.2米回程车、上海到成都6.8米回程车、上海到成都7.2米回程车、上海到成都7.6米回程车、上海到成都8.6米回程车、上海到成都9.6米回程车、上海到成都12.5米回程车、上海到成都13米回程车、上海到成都17.5米回程车，按货运车辆的型号能装载不同吨位及体积。车队人员素质全面，还可按客户要求提供加急定时达业务。
上海到成都回程车的增值服务：
零担提送：按照区域100.00-300.00元；上楼费100元/人-200元/人不等，详情请致电咨询。
注：超市及保税区送货费固定为200元/票；海关码头进仓300元/票；且附加费（如入仓费等）另计。
代收货款：代收费率5&；单票最低50.00元起。
保险代理：保价费率3&；单票最低80.00元起。
包装材料：纸箱费用20.00元/个；全封闭木箱60.00元/平方；半封闭木箱50.00元/平方。
打包费用：工人打包费90元/位（3小时内）。
回单签收：按发货方要求收货方签字盖章，免费将回单快递至发货人处。
运费结算：提供货到付款、装车现付、签单回付等多种付款方式，长期客户可按月结算。
上海到成都回程车的安全保障：
根据客户运输的货物性质和种类不同，有针对性的制定运输过程中的预防货损方案，将可能性将至最低。同时，公司对所有货物进行全程保险，因不可抗力等因素而造成的货损由本公司先行赔付，使您高枕无忧。公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，客服部24小时全天候，无双休日全心高效为您服务。热忱期待各新老客户来人来电咨询洽谈，共创双赢！
友存物流浅谈提高物流需求的措施——根据以上分析的第三方物流需求不足的原因，得知要想真正地激活和提高物流需求，必须从物流服务的供给方、物流服务的需求方以及政府三个方面入手。
1）物流服务的供给方要不断提升自己的服务能力。
首先，在重视基础服务的同时要注重提供更多增值服务。增值服务包括流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计、全程物流服务和物流过程中的财务服务等。它是利润比较丰富的物流服务，是第三方物流企业追求的目标，也是当前我国物流服务中的薄弱环节。我国物流企业应积极拓展增值物流服务，努力为客户提供完整的供应链服务。物流企业在提供基本的物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货贷等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台，用专业化的优质服务满足个性化需求。但是目前我国物流需求层次还比较低，主要寻求的是基础服务，而且外包比例还很小，主要原因是他们怀疑第三方物流的成本能否比自营物流的成本低。据调查，客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。因此，物流企业必须提升自己的服务能力，真正的降低成本，从而来提高工商企业的外包率。企业在营销策略上，有很多不规则和不系统的行为。原因是，中国的市场营销理论书籍在这方面提供的帮助比较少，加之一些国外的书籍翻译过来之后不太适合我们的市场条件和思维方式，再有就是我们的企业在市场上成长的时间比较短，企业营销人员的市场经验和体会市场的时间有限，所以只能用一个阶段的经验去诠释市场营销的全部含义。
一些营销书籍的作者缺乏市场工作的经验，他们一部分人是销售出身，还有一部分是广告人出身，严格地说都不是做市场工作的。他们在策略把握上和把握策略的能力上都缺乏对应市场活动的经验和体会。所以，市场上的细分概念被演绎得比较混乱。那么，究竟如何进行市场细分？
&&& ⑴
市场细分之前，需要先把市场进行区隔。市场可以细分，因为人从性格上可以分很多类，市场主要说的是人的一种需求。人从婴幼儿到老年都是有需求的，但是相同的产品不可能适应所有人。一个产品适合一个年龄段的人群，这个年龄段就叫整体人群的区隔人群。群体大就是大的区隔人群，小的就是小的区隔人群。人群划分出几块儿来，有婴儿、幼儿、少儿、少年、青年、壮年、中年、老年，这是从年龄上分出来的区隔，还可以从性别上、经济能力上进行区隔的。有些产品适合从年龄上区隔，有些产品适合从性别上区隔，还有些适合从经济能力上区隔。
共性的需求产品一般从年龄上直接区隔就可以了，但是市场上的产品不仅是共性需求的产品，还有满足其他方面需求的产品，有满足爱好的、满足娱乐的，还有满足欲望的。不同的产品针对的人群不一样，只要把产品对应的人群给分开，就会形成一个个区隔的人群范围。区隔市场与市场细分不同，区隔是区隔出一个大的市场人群，也叫市场区隔。它可以用一个产品类别去对应，除了对应不同年龄，还可以对应男性、女性。在男性和女性当中，还可以从年龄上对应青年女性、青年男性，或者是中年女性、中年男性，反正这些都叫区隔，用一个大产品类别对应市场的一类人群的就叫区隔市场。
&&& ⑵
在区隔市场的基础上细分市场。在区隔市场的基础上细分市场。在区隔市场中，还会把这些已经区隔的人群进行细分。比如，一个产品面对25～35岁的女性群体，这是它的消费人群。如果它是女性化妆品，其市场已经非常成熟了，这个年龄段的消费者已经不满足这个产品给她们带来的产品的共性利益了，所以要进行细分。如何细分呢？就是在产品的共性利益基础上加上个性利益，然后针对这个年龄段不同个性特点的人所要求的个性利益点，这就是细分。怎么叫对应利益点呢？比如，生产一块香皂，共性的利益是去污、杀菌。这个利益对这个年龄段的人都有作用。但细分之后就产生了不同，美白香皂就对应了一类既去污，又杀菌，还需要美白的人群。另外，润肤的香皂就对应了需要润肤的人群，还有需要保养的、需要防衰老的等。用产品的特点对应25～35岁的人群里每一种个性化的利益需求人群，这就叫细分。
&&& ⑶
随着市场的成熟，细分越来越细。由于市场竞争的加剧，在大的细分条件下还出现了更细的细分。比如，服装的细分，服装可以从职业上分，可以从生活方式上分，还可以分早上、中午、晚上的服装。在这些服装当中，每一种还可以对应不同的性格人群。比如，一个女孩如果比较活泼，可以穿活泼一点儿的服装；如果比较内向，可以穿比较素雅或者比较内敛的服装。
服装的大类别里面可以分出商务的、休闲的，还可以有商务休闲的。在休闲里面还有很多种类。比如说，休闲里边有户外攀岩的、户外野游的、户外运动的，还有户外时尚的。同样，有室内的、室内休闲的、户内时尚的、户内放松的和户内性感的等。总之，可以分很多，这些都是对应不同人群里边不同的需求方式。
在一个需求方式里，同一个人在不同时间点上的需求也不同，这也是细分。这些细分是有条件的。条件是什么？就是市场条件。什么叫市场条件？就是做细分产品时要考虑这个市场成熟不成熟。市场没有成熟到一定程度的时候不要细分。比如，从计划经济进入到市场经济，产品开始丰富起来，人们的需求方式随之改变。以前，大家都擦雪花膏，早上起来往手上擦点儿蛤蜊油、往脸上擦点儿雪花膏润润肤就很不错了。但随着市场经济的活跃和人们生活水平的提高，好的产品逐渐被认识，人们对美的认识也改变了，对一些高档化妆品也从被动需求变成主动需求了，这个时候市场就逐渐成熟起来了。市场成熟之后，就会有更多细分的产品出现。从以前用雪花膏简单的润肤到美白这个概念是一个过程，后来美白已经不能满足人们的需求了，人们想让皮肤更滋养、让皮肤更有弹性，所以不同概念的产品需求都产生了。有了这样细分的需求，才会有细分的产品来对应。
&&& ⑷
依靠调研考量市场的成熟程度进行细分。一个需求满足之后，人们会追求更高层次的需求。如果一个市场还处于简单的、基本需求的时候，企业生产一个细分产品进入这个市场就要先教育市场跟上其步伐，这是很难做到的。
消费者的认识是逐步发展的，认识还没有到这一点的时候，单靠一家企业的力量去把他教育到跨一个时代的理解程度是不可能的。如果在英国有这个市场，人们希望中国也有这个市场，这种想法不一定完全现实。中国有企业可能会有这个条件和能力，但是不一定有这种意识。市场的前进是按部就班的，企业要根据市场的调研结果来考虑产品的市场是处于什么阶段，只有到了相对成熟的状态下，才可以用产品去细分。用产品细分的目的也是对应市场的需求，所以说，市场细分是在成熟条件下产生的。
其次，加快整合步伐。面对世界范围内物流业加速整合、物流企业规模越来越大、物流服务越来越广的趋势，国内第三方物流企业应积极通过兼并、联盟等手段，整合物流资源，尽快壮大自身的经营实力。这既是应对来自世界各地物流巨头竞争的需要，也是降低物流服务成本及满足国内对全程物流服务需求日益增长的需要。现在物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟等整合手段来形成愈来愈多的物流巨无霸，与国外的物流业巨头相比较，我国物流企业无论在资金实力，还是在经营规模能力上，均相差甚远。目前中国的物流业要走向成熟，必须利用好自己的网络优势、本土化优势，并通过兼并联合而整合成几家大规模物流企业，这些须具有庞大的资金实力、广泛复盖面的物流网络及一大批物流经营人才，这样才能够与国外物流巨头抗衡，才能为物流服务需求者提供高质量的物流服务。
第三，充分利用信息技术。随着互联网、射频等许多信息技术的群体性突破，而且这些技术广泛地用到企业管理特别是物流管理活动之后，物流活动发生了根本性的变化。由于采集技术、传播技术还有处理技术的广泛应用，使物流信息不再局限在某一物流环节上，而在整个供应链上，从而有效地帮助物流企业提高服务素质，提升物流企业的整体效益。信息技术通过切入物流企业的业务流程，可以增加物流各作业环节的协调与信息共享，可以增加物流服务需求方与供应方的沟通。从而可以对整合物流系统进行优化和分析，减少物流费用，为顾客提供更好的物流服务，刺激物流需求。
2）物流服务的需求方要转变观念。随着世界范围内竞争环境的变化，国外企业越来越注重培育自己核心能力，而将不属于自己核心能力的业务尤其是物流业务外包，以此来获取竞争优势。工商企业要转变观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链的管理是企业降低生产成本、提高产品附加值、增加企业竞争力、获取新利润源的重要手段。要积极推行现代物流管理方式，采取物流一体化管理、招投标以及物流业务外包等方式，优化企业物流管理。大中型工商企业要积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，组建独立的物流经营实体，承担原企业部分或全部的物流业务，并向社会提供物流服务，同时也可将其部分或全部业务委托给社会专业物流企业承担，积极接受“核心能力、供应链、业务外包”等观念，打破自办物流传统观念的束缚，接受第三方物流理念。努力寻求与第三方物流服务提供商合作，不断扩大物流外包范围，为第三方物流的发展创造需求动力。
3）政府发挥主导作用，刺激第三方物流需求。拓展第三方物流需求，除了以第三方物流企业的优质服务来吸引和工商企业自身观念转变外，也需要政府相关政策的支持与引导。国家政策主要包括两方面，一是对工商企业推出自营物流而采取的物流外包的支持政策。二是实施相应的经济政策来限制那些自我服务的物流设施及其组织体系的扩充和扩展，通过限制生产企业自办物流，自建物流体系来拓展物流需求。政府要发挥其主导作用，制定物流发展规划、完善相关法律法规、重点投资物流基础设施建设，尤其要加快电子商务与物流产业的融合，为现代物流的发展构建一个公共信息平台，推动物流产业信息化，保证货主企业、第三方物流企业之间实现有效沟通，提高第三方物流公司的服务水平与市场占有率，同时要引导工商企业转变观念，加强对现代物流管理的宣传，使企业认识到物流在企业竞争中的战略地位。
总的来说，中国企业对第三方物流需求的层次还很低。当然我们不能把目光停留在眼前，而要用发展的、长远的眼光来看待问题。尽管当前的第三方物流需求不是很大，但我国应该有着巨大的潜在市场需求，必须看到随着我国经济的进一步发展，企业市场化的进一步提高，第三方物流需求量一定会大幅增长。因此我们的物流企业从现在开始就要提高自身的服务水平与能力，着手准备迎接不久将来的物流服务需求。工商企业也应当打破传统物流观念的束缚，同时政府也要制定相应的政策来进一步提高第三方物流需求，从而促进第三方物流的发展。
&☎ ：&&&&
详情请访问友存物流官网：
我的更多文章：
已投稿到：