知道飞行员能开车吗为什么不能开车吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-04 04:47 标签： 飞行员能开车吗
飞行员有何禁忌? 难道飞行员真的不能开汽车吗？看完终于明白为什么会这么说了飞行员有何禁忌? 难道飞行员真的不能开汽车吗？看完终于明白为什么会这么说了AK军事网百家号
我国的空军飞行员是空军强大战斗力的重要组成部分，也就造成了空军飞行员是军队重点管理的对象。同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。况且培养一名空军飞行员十分困难的，不仅要求身体素质要高，身体比例要好。我国的空军飞行员，因为去年的一档节目《真正男子汉》也让大家见识到空军的厉害之处，但是最近看到一个帖子说的是飞行员不能开车?这是真的吗?对于这个问题的存在，找到资讯答案，给大家讲解一下。我国的空军飞行员需要身体心理能力都要好。而且一名优秀的飞行员国家也是花费很多心血培养的，所以为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。这就如军队的明文规定，士兵在军队之中不给使用手机也是一样的，飞行员在日常生活之中要是想要完全的控制不开车也是十分困难的，特别是一些地方没有相对应的交通设备的时候，开车还是一种相对比较方便和安全的方式，主要不让飞行员开车，是不是飞行员开飞机的速度很快，已经适应了这个速度，在驾驶汽车的时候，会没有意识的不断加速容易产生交通事故呢?也有很多的飞行员会说：开飞机比开车容易哦!是不是因为这个速度难以掌控的原因呢?看来在天上是天之骄子的飞行员，在地面上也是一位“马路杀手”，所以很多的飞行员在休假的时候都不会开车的，工作期间，民航飞行员航司基本负责接送。但是如同军队条令规定士兵不得有手机一样，飞行员开车很难制止，特别是在一些机场与市区不太远的大中城市，飞行员开车回家是屡见不鲜的。只要军人不泄露军事机密，现在已经适量放宽限制了。飞行员在日常生活中开车也是很难制止的，没有相应的公交等交通便捷设施，你不能让飞行员开飞机经城市吧！相比骑自行车、摩托等其他的交通方式，开车还是最安全的交通方式。飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。　　本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。AK军事网百家号最近更新：简介:网络天下军情，尽在AK军事相关文章飞行员说：开飞机比开车容易_中国民航_民航运输频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
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飞行员说：开飞机比开车容易
核心提示：
机长表示每次执飞的时候加油都是机组签字即可，而且每次加油都是以吨位来算的。飞的多的时候，偶尔开下车，还要付钱确实有点不习惯呢。
最近民航圈有条飞行员开车的帖子很火热，网上一直流传着这么一个段子，大意如下：
&一天小明当飞行员的朋友小南找他借车，小明把车借出后一直非常担心，朋友很好奇就问他。小明回答，我就是怕他超车的时候，不从左超，也不从右超，而是直线加速，然后拉起方向盘&&&
但在实际中真相是否真的如此呢，以下几条内容来与大家分享：
1.每次加油都不想给钱，只想签个字就走人
机长表示每次执飞的时候加油都是机组签字即可，而且每次加油都是以吨位来算的。飞的多的时候，偶尔开下车，还要付钱确实有点不习惯呢。
科普：一般来说飞机加油量是由当次航程的执行油量和备份油量两部分组成。其中每项加油量都有详细的算法，如飞机的等待油量、盘旋油量等都会被计算在内，最终油量由飞行性能室制定，但是一般机组对加油问题有决定权。有些机组会在油量的基础上多加点油，以备不时之需。当然了，同样只要签单就行了！
2. 遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈
机长表示，在一路红灯的堵车高峰期确实会有这个想法，平时降落的时候如果碰到暂时降落不了就很自然的就开始绕圈飞行，但是开车堵在路上的时候真是&耳边只能反复回响起那个动人的旋律：&我想飞的更高&&&
科普：一般来说飞机起飞到平流层的时间大概在20-30分钟左右，降落的时间和起飞时间基本相当。和大家平时购物一样，飞机等待起飞和降落也都是要排队的，有的时候起飞的时间等的过长了，飞机就可能延误了。同样的道理，如果降落的时候还没排上队，就可能需要多在机场上空转悠几圈，这样解释是不是很形象呢！
3.右座没有人就觉得不对劲
想大部分朋友应该还没进过真正的机舱，但是看过《冲上云霄》的童鞋们一定清楚机舱的布局了。没错，由于安全方面考虑，机长旁边的副驾驶位几乎永远不可能是空缺的，因此，有时候机长开车会不习惯副驾驶的空位就不足为怪了。
科普：飞机驾驶舱的布局通常是这样的：国内驾驶舱内通常有3个人，包括机长、副机长和安全员，有时候还会增加一名观摩学习的学员，之所以这样安排首先是为了确保机舱内不止1人。大家都知道德国A320撞山的事件，就是因为飞机撞毁前驾驶舱内只有副机长一人，而机长猛扣舱门无果，最终飞机撞向了阿尔卑斯山，酿成惨祸。
4.老是想有人送上咖啡
说到这一点机长们纷纷表示认同，送咖啡可是开飞机的一项福利，开车的时候还真有点怀念呢。
责任编辑：实习编辑 惠佩404 Not Found
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nginx/1.12.2飞行员跟开车有关系吗？看完这个就知道了！
我们知道培养一个飞行员非常不容易，不仅仅是花钱的问题，也是时间的问题。很多空军飞行员也是我国民航飞行技师的重要来源，而且飞行员的选拔非常严苛，特别是战斗机飞行员，不是谁有技术就能上的，要综合各方面的考察之后，可能才会有取得这么个名额的机会！
一般来说，当飞机遇到突发故障或者遇到为难的时候，我们都是提倡硬可保留住飞行员，也不能用飞行员的生命来挽救一架飞机！但是现实中我们经常看到很多飞行员为了挽救自己的战机而牺牲的事，这不是说他们傻，而是时间久了，他们对待自己经常开的飞机是有感情的，就像对待自己的孩子一样爱护，所以又怎么能舍得看着自己的孩子毁灭呢？
即便这样，人的生命毕竟比一架机器更重要，不是吗？培养一个飞行员国家是下了血本的，每年要斥资万元的人名币，所以，飞行员在日常飞行中也是非常慎重，当然为了减少跟多的损失，像国宝一般爱护他们，地面安全工作不能疏忽，并且空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。
你想想，飞行员真的是个个都用金子堆起来的，万一开车出个什么事。。。这不是太得不偿失了？而且，飞行员身体是不能有任何伤痕的，特别是伤口，所以他们不但不能开车，更不能做其他容易导致受伤的工作。
做任何行业干久了都会有后遗症的，飞行员也不例外，最常见的可能就是超车了，开习惯了高速的飞机，车速对他们来说真的是太慢了，还有人说他们习惯把驾驶盘先往后拉，反应有点慢之类。总之，飞行员不是不能开飞机，而是为了保证人身安全起见，不让开车，毕竟一个飞行员的培养来之不易！
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今日搜狐热点告诉你们个秘密，飞行员为何不能开车，绝对真实告诉你们个秘密，飞行员为何不能开车，绝对真实深夜极速百家号听说飞行员不能开车，这是真的吗？上次看到一个帖子这么说，不知道是真是假，如果是真的，那为什么要禁止呢？下面我们就来了解了解为什么飞行员不能开飞机。是真的，飞行员的确不能开车。其中的原因我认为主要是飞机和汽车行驶方式的区别。汽车在道路上行驶是二维的移动，而飞机是三维的。就是说当你驾驶汽车在路上的时候，碰到一个障碍物，你的可以选择从左边绕过去，或者是从右边绕过去。但是你不能从上面跳过去。而飞行员的选择就比司机多了一个，他们可以拉升，从上面飞过去。再者，飞机的速度比汽车要快太多，而且相较于汽车，飞机的航线上没那么多障碍物。如果让飞行员去开车，在行驶过程中，很可能会有思维惯性。飞行员习惯了高速，很可能会不自觉地把油门一踩到底。这还不是最致命的，最致命的是碰到别的车跑在前头，他不会减速，他会想着怎么跳过去。一名优秀的飞行员国家也是花费很多心血培养的，所以为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。这就如军队的明文规定，士兵在军队之中不给使用手机也是一样的，所以很多的飞行员在休假的时候都不会开车的，工作期间，民航飞行员航司基本负责接送。我国的空军飞行员是空军强大战斗力的重要组成部分，也就造成了空军飞行员是军队重点管理的对象。同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。培养一名飞行员不仅时间长，而且要花很多钱。根据资料显示，培养一名歼八飞行员要七、八千万人民币，相当于和人差不多的黄金的重量。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员（就是飞行器的驾驶人员员）。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。有意思吧？到底真不真实小编还不敢确定，只是听说有这么一出，到底是真是假，欲知详情请听下集分解。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。深夜极速百家号最近更新：简介:每天不断更新，关注惊喜呈现相关文章

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