学车，推荐个驾校计时班是什么意思，现在到底有没有计时收费什

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-20 02:43 标签： 计时学车是什么意思
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“计时收费”，您准备好了吗？
发布时间： 9:20:09&&来源：&&已阅&&次
&&&& 2013年驾培行业的改革风起云涌，时至今日，改革之风已经吹了一个季节，回头看看，机动车驾驶培训教学与考试大纲实施后，驾校经营管理者“树欲静而风不止”，驾校刚适应了新政下的科目考试，驾照直考呼声又浮出水面，接下来驾校行业还将直面&“计时收费”等重大变革措施。&&&&& 日，交通运输部副部长冯正霖在全国机动车驾驶培训工作会议上表示，今后一个时期机动车驾驶员培训工作要积极推广“先学后付、计时收费”模式，要让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。早在去年底交通运输部和公安部就发布了关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知，其中就明确写着：对于实行按学时收费、“先培训、后付费”培训模式的培训机构，各地交通运管部门、公安部门在培训能力评估和考试安排方面应当给予便利。&&&& 中国每年因交通事故死亡的人数多达10万人，据统计，从2010年到2012年，三年以下驾龄驾驶员发生的事故占总事故的33%，主要是不良驾驶行为造成的。新司机中的“马路杀手”频现，已成为我国交通安全的重大隐患。肇事者固然要承担主要责任，但驾培市场的急功近利难辞其咎。面对激烈的行业竞争和上升的成本，一些驾校把主意打到了学员练车时间上。俗话说，车技是用汽油“喂”出来的。在驾校追求经济利益最大化的过程中，学员培训时间严重不足，技术自然不会好，这从根源上导致了“马路杀手”的出现。相比于传统的“一车多人”驾校培训方式，计时培训可以保证上车操作的时间，使得学员可以在驾校得到更好的素质教育。&&&&& 大家都知道，任何一项管理活动的指导思想一定是“抑恶扬善”，有效的市场监管不允许出现“劣币驱逐良币”的现象，行业管理部门业已认知。计时收费必将打破一些地方僵化的政府定价机制，避免再出现无论物价猛涨、无论学车服务水平好坏而学车“包干制”最高收费10年来一成不变和一刀切的怪现象，给了驾校按市场定价的契机；拟配套的“先培训、后付费”又堵住了少数驾校的投机行为，引导其真正回到通过提供优质服务赢得市场的良性发展轨道上来。&&&& “计时收费”的推行条件日趋成熟。按照主管部门的规划，今年年底之前驾培行业将全面推行计时收费驾培新模式。政策方面，国家已在提倡和鼓励，但还需地方交警、运管部门、物价部门协调好等相关工作。在技术层面，从目前“计时学车”的IC卡中增加一个充值与付费功能，完全没问题，只是驾校、交警、运管部门三方平台必须联网兼容。&&&& “计时收费”的实施是山雨欲来风满楼，牵一发而动全身，当前仍有很多前期工作需要做实。故而在执行中却是困难重重，目前一些地方只做到了计时培训，远未到先学后付的阶段，还有不少驾校抱观望态度：首先，驾校又要负担一笔不菲的计时设备成本，还要考虑流量开支；其次，驾校担心“后付费”制度会导致与学员扯皮的事情频繁发生，疲于应付。主管部门在对驾培市场进行监管时，还应加强对学员和驾校的教育，促使其尽快转变观念；再次，届时收费模式一旦改变，会导致驾校原有的经营管理模式都将颠覆式重造，必将增加管理成本。而在新模式下，学员若对教练不满意，交纳完所学课时的钱后允许用脚投票――‘跳槽’，这对教练和驾校来说压力更大了。&&&& 话说回来，“计时收费”对经营规范、管理精良的驾校未必不是一个福音。2008年，全新的分段计时培训模式在上海荣安驾校启动，第一个吃螃蟹的荣安驾校现在已经尝到甜头：既创造了较高的利润率，又不需再推掉那些“笨”学员，也没有出现学员特意赖帐的情况，还赢得了广大学员的口碑。如今，荣安驾校正成为沪上乃至全国的品牌驾校。&&&& 生物进化论早已证明：世界上存活时间最长久的动物，不是那些最庞大、最高猛的，而是那些最能适应环境变化的物种。面对激烈的行业竞争、一出接一出的改革措施和不断攀升的成本，建议驾校经营者要明辨形势，缓决策、快行动，及早着手准备，主动应对这种变化，构建新型管理系统。驾校如能积极整合经营资源，做到弯道超车、快速转型，便可以改变当地市场格局，甚至能够“快鱼吃慢鱼”，成为区域市场的领军品牌。
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以上是计时收费的基本模式，学时收费一般按照当地物价来决定，上下浮动在20%之间。 传统模式：先收费后服务，一次性缴纳学车费用。补考只需缴纳补考费用，练习无需加钱。 计时收费：分为三个大项，分别为基础费，学时费，补考费。其中基础费和传统收费模式差别不大，主要区别在于学时费和补考费，科二科三必须上满40个学时才能约考，而补考则需要练满10个学时才能进行补考。粗略计算明显比传统收费高很多。
很多学员说，计时收费去年就听说了，今年还在说，我们这边可没什么影响，其实不然，驾考制度改革是逐渐实施的，毕竟全国大规模的改革实施较为困难，逐渐从试点地区转到经济发达地区，再逐渐推广到全国各地。 从政策颁布以来，驾考也新增了很多严格的要求 练车考试更加规范，严格 计时收费地区实行刷脸系统，杜绝之前的代刷 责任倒查制度 学员拿证3年内发生严重交通事故，驾校会被追责 拿证周期久 计时收费的推广势必增加了拿驾照的周期，之前的45天快速拿驾照不可能存在，若学员补考还要增加补考练车学时。
关于驾考的其他问题 驾考周期为3年，从科目一考试合格当日算起。3年内完成全部科目才能顺利拿到驾照，若申请人未在有效期内完成考试，则已考合格科目成绩作废。 参考： 第三十七条：每个科目考试一次，考试不合格的，当场可以补考一次。不参加补考，或者补考仍不合格的本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但应在十日之后预约。科一、科四预约次数不限，科二、科三预约次数不得超过五次，第五次预约考试成绩仍不合格的，其他已考合格科目成绩作废。 驾考不断改革，趋于实际实用的同时，标准在不断增加，难度也在不断增加，耗费的时间和金钱也越来越多，想要学车，别犹豫，趁早学车一定是个明智之举。 关注驾校中国，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对小编给予莫大的鼓励！感谢之至欢迎转载，转载请注明出处：给个赞9人赞过驾校排名1评分：32评分：4.93评分：无4评分：35评分：1.2您附近的驾校驾校资讯学车选驾校没有什么好不好，更主要的还是“合适”！学车选驾校没有什么好不好，更主要的还是“合适”！公务员学习百家号学车选驾校没有什么好不好，更主要的还是“合适”！适合与否，主要看以下几个要素。选驾校考虑因素之一：交通、距离长达几个月的时间，每天早晚往返于驾校和家里之间。如果离家太远，几个月奔波会非常辛苦。所以，尽量选择离家近一些的驾校，报名前不妨先把几个备选驾校按照距离筛选一番。但要记住，这不是选择的首要因素，要把更重要的教练、价格、硬件条件先考虑周全！选驾校考虑因素之二：费用选择驾校时，收费合理固然重要，但是有无后续收费也一定要问清楚。在报名时仔细看费用明细，后续的补考费、体检费也要心里有个数。有没有额外费用，除了报名咨询时跟驾校问清楚，最重要的还是要我们自己提前做好功课，多咨询一些该驾校的学员，提前了解情况。别怕麻烦，这真的很重要！选驾校考虑因素之三：训练场地有时候我们经常看到训练场比较老旧的驾校，如果条件不好，练车时会比较受苦。首先，选择训练场地设备完善的驾校；其次，如果该驾校有单独的考试场地，那就更好。选驾校考虑因素之四：教练一个好教练，不仅能教授你正确的考试技巧，还能让你的学车周期变短、能让你学到在别人那里学不到的开车技巧、能让你学车的几个月过的开心充实。如果有教练是熟人，就找熟人；如果能找到名气大通过率高的教练的话更好。不能以貌取人也不能没有主见，要记住，选定了就踏踏实实的好好学车。选驾校考虑因素之五：通过率一般而言，驾考通过率高的驾校往往有成熟的教学制度，选择这类驾校也比较有保证。不过，通过率数据切不可只看一个月，不可单看“通过率”一项，多月、多项数据综合比对分析才是正确的打开方式。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。公务员学习百家号最近更新：简介:公务员考试第一站，你还在等什么作者最新文章相关文章

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