电磁振机板弹簧簧可以用60simn么

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钢板弹簧失效分析
任竹梅 向 东
钢板弹簧是汽车底盘悬挂部份的主要零部件，在车轮和车架之问起联接作用，它能
承受车厢及载荷的重量 (静载苻)外，还要承受田地面不平所 引超的冲击载荷和振动。
它能产生大量的弹性变形，通过变形吸收冲击能量来缓和冲击力。它 对材料机械性能的
要求不仅需要高的抗拉强度，屈服和疲劳极限，面且还要有好的刚性，以此提高疲劳寿
我 国汽车钢板弹簧无论从产品结l社]还是装备水平同国外先进国家相比都有较大的差
距，近年来从国外引进 了一些先进的钢板弹簧制造技术和设备，使原来落后的结构形式
和工艺水平有不同程度的改善与提高，少数厂家已能生产单片或少片变截面钢板弹簧，
除供 出口外，并已在国内装车试用。这种板簧的变截面尺寸沿长度方向变化 单片板簧
其特点是 ：质量小，无片间摩擦，可改善汽车的行驶乎顺性，不需要扳簧夹和中心孔螺
栓的装置，使结构简化 ，成本低，经济效益好。据了解这种结构形式在国外装车率 已占较
目前我国正处在起步阶段，尽管受着种种原因和条件的限制，但是，这是发展 的必
理在国内仍然以生产多片等截面的钢板弹簧为主，其结构形式如图 1所示。
I-糟耳 ·2-弹簧采，3-锕{6f弹廿·I-中心螺拴， 蜉 ：B鞋笛
图中， ，心螺拴 4， f『j￡上连接务弹簧片。，燥匿装弛时备片纳铂对位置。这种连接方
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式的缺点是在弹簧片中心处易造成应力集中，削弱弹簧片的强度。因此有些汽车就不用
中心螺栓，面是另一种连接方式。钢板弹簧 3的第一片 (最长的一片)称主片，其两端
弯成卷耳 1内装青铜或塑料、橡胶、扮沫冶金制成的衬套，以便用销子同固定在车架上
的支架或吊耳作铰链连接。当钢板弹簧安装在汽车息架中，所承受 的 垂直 载荷为正向
时，各个力的方向和作用点如图 中箭头所示，各弹簧片都受力变形，有 向 上 拱 弯的趋
势，这时车桥和车架便互相靠近 。当车桥与车架互相远离时钢板弹簧所受的正向垂直载
荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反 向。主片卷耳受力严重，是薄弱部位，为改善主片
卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主卷耳的外面 (称包耳)。为使弹
簧变形时备片有相对滑动 在耳之闻留有较大的空隙。弹簧夹2主要作用是当板簧反向
变形肘，使各片不致互相分开，以免主片单独承载，还可防止各片横向错动。钢板弹簧
在载诗作用下变形时各片之间有相对滑动而产生摩擦，可以衰减车架振动，不过各片间
的干摩擦，电会使车轮所受的冲击在很大程度上传给车架，即降低了悬架缓和冲击的能
力，并霞各片加速摩损，这是不利的。为了减少掸簧片的摩损，弹簧片涂上较稠的润滑剂
(石墨润滑指)，使片闻正常接触。
通常钢板弹簧加工=[艺流程如以下图2所示。淬火温度840℃--870℃，回火温度500℃
一 5d0C¨，如此繁锁的工序不仅耗能大，增加成本，而且还影响产品质量 。多 片等 截而
钢板弹簧装在汽车行驶中，由于材料本身缺陷戎工艺不当，装配不 良等问题，造成多次
早期失效，有的由于变形严重使车架下降以致发动机油底壳撞地造成事故，现 多次失
效的实例取有代表性的介绍如下：
二、钢板弹簧失效分析的事例：
I．BJ212越野汽车的技术要求中规定：材料为60SiMn热处理后其硬 度要~HB391
菜车在试车中连续断了六片，各片断裂时所行驶的里程见表一
(1)宏观检查情况见表一
出于片问接触不 良，造成的挤压痕 (箭头处)经过宏观检查，疲劳源多数发生盎挤
压痘处鞠丸坑尖角处。
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&&&& 无锡沪承特钢有限公司主营材质弹簧钢65#弹簧钢 70#弹簧钢 65Mn弹簧钢 70Mn弹簧钢 55Si2Mn弹簧钢 55SI2MnB弹簧钢 55SI2MnVB弹簧钢 60Si2Mn弹簧钢 60Si2MnA弹簧钢 60SI2CrA弹簧钢 60Si2CrVA弹簧钢 55CrVA弹簧钢 60CrMnBA弹簧钢 55CrMnA 弹簧钢60CrMnA弹簧钢 60CrMnOA弹簧钢 30W4Cr2VA弹簧钢 70Si2CrA弹簧钢 55CrSiA弹簧钢,一下材质有：弹簧扁钢 弹簧钢带 弹簧圆钢 弹簧板 弹簧角钢 弹簧导轨、滑块、冷拉方钢 热轧方钢 双筋双槽扁钢 弹簧扁钢 冷拉扁钢 冷拔圆钢 冷拔六角钢等等 可根据客户需求定做非标异型弹簧钢。&特性和应用：&&&& 1. 60#、65# 、70#、85#可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧&65Mn& 65mn弹簧钢介绍 标准：GB/T
成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高 。主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。&&&& 2. 55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。&&&&& 3. 60Si2CrA& 高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。&&&& 4. 55CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
&&&& 5. 60CrMnMoA& 在现有各种弹簧钢中淬透性最高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm&&&& 6. 50CrVA& 少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化...
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