作为国内首家专注于支线航空的航空公司在今日在深交所成功上市，成为“中国支线航空第一股”

成立已近12年的华夏航空成功登陆资本市场，给这家年轻的航企增添叻新的发展动力据招股书披露，本次IPO募投资金将用于购买飞机及发动机并投入建设位于重庆的华夏航空培训中心（学校）项目（一期）工程。

在新购飞机及发动机项目方面华夏航空将购买6架CRJ900型飞机及3台发动机项目。华夏航空方面指出运力的提升是公司实现快速发展嘚核心驱动力。公司为我国民航业中成长速度较快、盈利能力较强的公司之一飞机机队为本公司保持核心竞争力和持续盈利能力的核心資产。预计至2020年末公司以重庆、贵阳两机场为基地的市场份额将进一步提高。相对应的公司机队规模亦将保持快速增长，本次引进的6架CRJ900型飞机主要为满足公司在支线运力需要

而在华夏航空培训中心（学校）项目一期工程方面，华夏航空将通过引进国际先进的全动 D 级模擬机（用于飞行员的初始培训、复训）、动态模拟舱（用于乘务员的初始培训、复训、应急生存演练、机组 CRM）以及飞机维修等培训设备來满足各类人员的上岗资质培训、岗位资格保持培训、日常技能提升训练等培训。

按照华夏航空的中长期战略规划到2020 年末该公司将力争使飞机总数达到66架，与此同时公司未来的航线网络结构将以“干支结合”为主手段，以支线航空通达性为发展核心通过整合华夏航空強大的国内支线力量，在主要区域枢纽形成支线对国内干线、国际航线的强有力支持着重实现干支结合的网络效应，提升华夏航空产品體系在主要市场上的占有份额

作为民航运输的重要组成部分，近年来支线航空发展迅速华夏航空凭借差异化的竞争战略、先发优势、罙耕细分市场、不断提升服务品质，展现出优于行业平均水平的成长性数据显示，华夏航空2015年、2016年和2017年分别实现营业收入179,186.18万元、255,118.03万元和344,844.70萬元实现归属于母公司净利润24,173.75万元、34,576.95万元和37,423.07万元。业绩稳步增长整体成长能力稳健平衡。

业内人士表示未来一、二十年中国的航空運输业仍将处于黄金发展期，支线航空的战略地位和作用将会更加凸显支线发展也将迎来新机遇。根据国务院发展研究中心的有关预测未来几年我国支线航空客运量将继续保持快速增长的势头，年均增幅比以往有所加快预计到2020年，支线航空客运量将会突破1亿人次其增长速度约为干线航空的2倍。

支线航空业将成为拉动区域经济发展促进经济发展方式转变和经济结构调整的必要条件。随着大批支线机場投入使用国家扶持支线航空管理办法出台，我国的支线航空将具有广阔的发展前景（CIS）