柴油0与—35#各半再什么温度下能 用_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
柴油0与—35#各半再什么温度下能 用
我有更好的答案
般来讲；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用.你看上面,柴油标号的划分是一个范围值 而不是固定值,混合使用时没有问题的；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用,5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
柴油的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包冬季柴油防凝须重视
导读：冬季柴油防凝须重视
冬季柴油防凝须重视--------------------------------------------------------------------------------/ 09:22:42来源：千龙汽车冬季行车时，您是否曾碰到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形；跨地区行驶时，您是否遇到过停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动的无助场面……，相信许多司机朋友们都遇到过这样的烦恼，耽误时间，贻误事务，影响行车效率。遇到这样的问题该怎么办？车主们通常解决此类“烦恼”的办法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行，能否从根本上解决问题呢？记者就此问题采访了中国环境科学研究院大气所的韩应健教授。韩教授指出，半数以上司机朋友在遇到柴油凝结的情况时，存在认识误区，操作方法也不规范，既容易损害车辆，也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大副度的降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积碳增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。韩教授补充说到，部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时，采取以上错误做法也是迫不得已。比如说，当气温大幅度下降时，使用原有柴油的车辆就可能无法正常启动或行驶，但是目前各地加油站不可能在气温骤降时立刻提供更低标号的柴油，以解消费者的即时之需，才导致司机朋友采取以上错误的做法；同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点，冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存，冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度；它直接影响发动机的供油，在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷凝点是0℃，其冷滤点为4℃ ，-10号的柴油其冷凝点为-10℃，其冷滤点为-5℃，也就是说：在实际使用过程中，冷滤点比冷凝点更重要，因为无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点；这也是很多司机认为明明温度还没到0℃呢，怎么油就冻上的主要原因，所以专家建议：在气温骤降时，使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便而经济，把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。专家提醒，选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌，像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能就比较不错，同时提醒广大车主，根据不同的行车环境，应选择好合适的添加比例。需要格外注意的是，步入冬季，车主尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里，做到防范于未然，有备无患。记者专门到市场上了解了一下，司机除了对柴油降凝认识有误区外，也不清楚专家推荐的柴油防凝剂在何处购买，记者与专家提及的豪特柴油防凝剂中国总代理取得联系，对方告诉记者，豪特柴油防凝剂既通过了德国原厂检测，也通过了北京市技术监督局的检测，在全国部分地级市的正规加油站有售，如果消费者对冬季柴油防凝还有疑问，可以直接拨打豪特公司的免费服务电话进行详细咨询。本报也将对冬季柴油防凝办法的话题继续进行关注。冬季行车时，您是否曾碰到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形；跨地区行驶时，您是否遇到过停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动的无助场面……，相信许多司机朋友们都遇到过这样的烦恼，耽误时间，贻误事务，影响行车效率。遇到这样的问题该怎么办？车主们通常解决此类“烦恼”的办法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行，能否从根本上解决问题呢？记者就此问题采访了中国环境科学研究院大气所的韩应健教授。韩教授指出，半数以上司机朋友在遇到柴油凝结的情况时，存在认识误区，操作方法也不规范，既容易损害车辆，也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大副度的降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积碳增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。韩教授补充说到，部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时，采取以上错误做法也是迫不得已。比如说，当气温大幅度下降时，使用原有柴油的车辆就可能无法正常启动或行驶，但是目前各地加油站不可能在气温骤降时立刻提供更低标号的柴油，以解消费者的即时之需，才导致司机朋友采取以上错误的做法；同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点，冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存，冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度；它直接影响发动机的供油，在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷凝点是0℃，其冷滤点为4℃ ，-10号的柴油其冷凝点为-10℃，其冷滤点为-5℃，也就是说：在实际使用过程中，冷滤点比冷凝点更重要，因为无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点；这也是很多司机认为明明温度还没到0℃呢，怎么油就冻上的主要原因，所以专家建议：在气温骤降时，使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便而经济，把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。专家提醒，选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌，像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能就比较不错，同时提醒广大车主，根据不同的行车环境，应选择好合适的添加比例。需要格外注意的是，步入冬季，车主尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里，做到防范于未然，有备无患。记者专门到市场上了解了一下，司机除了对柴油降凝认识有误区外，也不清楚专家推荐的柴油防凝剂在何处购买，记者与专家提及的豪特柴油防凝剂中国总代理取得联系，对方告诉记者，豪特柴油防凝剂既通过了德国原厂检测，也通过了北京市技术监督局的检测，在全国部分地级市的正规加油站有售，如果消费者对冬季柴油防凝还有疑问，可以直接拨打豪特公司的免费服务电话进行详细咨询。本报也将对冬季柴油防凝办法的话题继续进行关注。
点击加载更多
更多精彩内容
24小时热文当前位置：&>&&>&&>&寒冷的冬天 真的是柴油车恶梦吗?
寒冷的冬天 真的是柴油车恶梦吗?
&&&&　　三九天已到，气温降幅很大，特别是早、晚时候感觉特别凉，开柴油车的司机们就要苦恼了。一到冬天，天寒地冻的，柴油车就常被困在路上，几乎都是因为气温低不能着车，那滋味真够受的。那么，柴油车应如何防止气温突降?有没有应急办法?就此问题，编辑就和大家一一分析下。
&&&&　　问题：在冬季柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常解决的办法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行，能否从根本上解决问题呢?
&&&&　　误区：向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响;最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。
&&&&　　对柴油防冻性能不了解
&&&&　　大家一般认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用，其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷滤点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度)，其冷凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度)，-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃，其滤点为不高于-5℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。
&&&&　　解决办法：使用柴油防凝添加剂
&&&&　　以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃，最低能达到-16℃，凝点最多可降低到-38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。实用又不贵，一瓶的价格在40-50元左右。
&&&&　　加装柴油预热起动系统：预热起动系统中的主要部件---电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油嘴处,电热塞通电后产生约800℃高温,有效地帮助起动时从喷油嘴射出的雾状柴油燃烧,使柴油机顺利起动。在严寒地区使用时,也有一些机械的发热体安装在进气歧管的进气口中,让冷空气进入发动机前经预热升温转换成发动机所需的热空气,使其在寒冷的天气也能正常发动。
&&&&小编提醒车主格外注意的是：步入冬季，进出一些气温偏低的地区，应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里或在入冬前加装好预热器，做到防患于未然，有备无患。
责任编辑：乌鲁木齐车市
分享给好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
收藏成功咯 ！
分享给好友：
询问最低价
填写信息获取更低价格:
*您的姓名：
*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误0#柴油能和-10#柴油混合使用_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
0#柴油能和-10#柴油混合使用
我有更好的答案
0#和-10#代表的是柴油的凝点，其他的指标都一样。两种标号的柴油可以一起混用，但要考虑气温低于0度时，柴油的流动性会变差，着车不好着。
采纳率：51%
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包降温天气催热-10号柴油销售 - 德州社会 - 德州新闻网 - 权威媒体 德州门户 德州日报,德州晚报,兴德论坛,德州论坛,兴德微博
降温天气催热-10号柴油销售
来源：德州新闻网--长河晨刊 时间： 18:27 []&[
关键词：柴油
　　记者& 单歆& 通讯员& 解登尧&&& &&& 　本报讯& 自1月3日降温以来，-10号柴油在我市销量逐日增加。记者1月7日从中国石油山东销售分公司了解到，从1月2日至6日，该公司在共销售-10号柴油1223吨，较以往增加了近3倍。1月4日晚，记者在大学路上看到，一位没来得及更换-10号柴油的货车司机正着急地用热水往发动机上浇，车上拉满了货物。这位司机师傅说：“没想到气温一下子降到零下十多度，拉满货的车竟然冻住走不动了。&#日一早，记者在经济开发区又看到同样一幕，一名货车司机正给停在路边的车烤火，“没办法，总熄火。一会儿打着车，我一定赶快找个加油站加上-10号柴油。”“平时气温没这么低，一些货车和客车加0号柴油就可以。可自从3号降温以来，我们加油站-10号柴油的销量就开始上涨。前段时间，我们站每天0号柴油的销量在一吨半左右，-10号柴油的销量只有半吨左右。可降温后，-10号柴油的销量每天也上涨到了1吨半左右。”中国石油山东销售分公司第六加油站的站长向记者介绍。记者了解到，以前加-10号柴油的，主要是一些往东北方向跑的货车，因为那边气温比低，所以他们要提前做好预防措施。可自从我市温度也降到零下后，在本市跑的一些货车和客车也开始选择-10号柴油，以防车辆因气温过低半路抛锚。1月7日上午，一名正在加-10号柴油的客车司机对记者说，平常都加0号柴油，自从降温后车被冻趴窝了一次，才开始加-10号柴油。“不过我会把0号和-10号柴油混着加，现在一升0号柴油5.9元，而一升-10号柴油要6.4元，差不少呢，混着加既能防冻还能省些钱。”据了解，由于我市每天达到零下温度的时间较短，且部分大货车本身有加热器，所以不少需加柴油的货车、客车司机会选择这种混合加油方式。“自降温以来，为规避柴油结冻影响车辆运输，我们及时调整了0号和-10号柴油的市场投放比例。由入冬以来的投放比例1：1，调整为1：2.6。同时，为确保市场需求，我们积极协调上级公司，储备了2000余吨-10号柴油，以满足客户需求。”中国石油山东销售分公司相关负责人向记者介绍。&相关链接：　　0号轻柴油：最低气温在4℃以上的地区使用&&&&& -10号轻柴油：最低气温在-5℃以上的地区使用&&&&& -20号轻柴油：最低气温在-14℃以上的地区使用&&&&& -35号轻柴油：最低气温在-29℃以上的地区使用
德州新闻网版权与免责声明：
①凡本网注明“来源：德州新闻网”的所有作品，版权均属于德州新闻网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：
德州新闻网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
②凡本网注明“来源：XXX（非德州新闻网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※联系方式：德州新闻网 电话：　电子邮件：
&&& 您可以用智能手机扫描左侧的二维码，直接打开本网页