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节气门位置传感器的结构和功能描述
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节气门踏板传感器故障，不拆节气门总成更换节气门位置传感器方法详解！
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&&好久没发帖了，过来露个脸，哈哈
&&前一阵子发动机故障灯老是无故亮起，一开始我用OBD行车油耗仪清除一下就好了，但是最近开始消不掉了每发动一次故障灯就亮一次，从故障代码来看应该是节气门踏板传感器故障，
&&网上查说是节气门脏也有可能出现这种情况，但是我前不久刚清洗过节气门，这个可能性被排除，蓝后问题就基本落在传感器本身上了。原厂的传感器巨贵而且还不好买，SSSS店基本就忽悠你买整个节气门总成。
&&就在这危机关头，弄不清爽老师伸出了援助之手，帮我搞了一个拆车的传感器，同时还要感谢海吉汇的小贱帮我人肉快递回来，这才解决了我的燃眉之急 ：-）
&&接下来就是拆装传感器了，由于这货藏在机舱狠尴尬的位置，不过还是可以不拆节气门总成就能换滴，在此附上更换步骤供大家参考。
&&首先观察一下弄老师搞来的传感器。
&&这货应该就是一个滑动电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点。不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给ECU。
&&研究完这货就可以开始拆进气管了，先拔掉进气传感器插头，打开空滤上盖不用说了吧，然后把进气管的下方那颗外六角螺丝（10mm 套筒)给拆了
接着就是拔管子
拔完管子开始松紧箍咒！用8mm的套筒
送掉紧箍之后整段进气管就拆下来了，可以看到节气门还是比较干净的。
传感器这货躲在节气门和发动机缸体之间，建议冷车的时候拆否则烫死你。。。
按下插头卡扣轻松拔出之后问题来了，这货是两颗十字螺丝锁在节气门上得一般的螺丝刀很难搞定！
&&在此隆重介绍一下拆机神器军刀牌棘轮板子配合螺丝批头
&&这样就可以轻松的拧开螺丝把传感器拆下。拆下后新旧对比了一下感觉出了脏点以外没啥差别
&&还是用神器把新的传感器装上以后问题消失，故障灯再也没量过，嘿嘿！
&&报告完毕，仅供大家参考，请提宝贵意见和建议！
[ 本帖最后由 siemenssky 于
23:22 编辑 ]
23:04 上传
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不拆开看看
看看为啥坏了？说不定修好
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01:11 发表在
看看为啥坏了？说不定修好 这种传感器 一般都是灌胶装配的而不是拧螺丝的，所以坏了就是坏了，我用手拧过感觉里面有嘎吱嘎吱的声音了，一般来说感应式SENSOR 不太容易坏而这种机械电阻式的坏么也不足为奇了，哎。。。
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吉姆尼贵宾
这是吉姆尼故障灯
故障灯亮起的最多原因，手动档车亮起还好没有明显症状
自动档吉姆尼亮起，就会引起变速箱锁档
这个旧的传感器，开开你留好，下次有好友的自动挡吉姆尼出现这个故障码，装上你的旧传感器可能都会解决问题
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支持DIY动手啊
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09:03 发表在
故障灯亮起的最多原因，手动档车亮起还好没有明显症状
自动档吉姆尼亮起，就会引起变速箱锁档
这个旧的传感器，开开你留好，下次有好友的自动挡吉姆尼出现这个故障码，装上你的旧传感器可能都会解决问题 已经洗刷赶紧放进仓库保存了，哈哈！
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09:49 发表在
支持DIY动手啊[亲亲] &&感谢两位大大捧场，嘿嘿！
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回复 7楼 siemenssky 的帖子
电位计这玩意是接触式的滑动变阻器，确实容易坏~~
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20:41 发表在
电位计这玩意是接触式的滑动变阻器，确实容易坏~~ 这位童鞋说得好砖业！
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安徽大队贵宾
1. 您的节气门阀板很脏，上面的胶泥，尤其是与进气通道相接部位的，更应该清洗干净，这是关键。
不知道您自己清洗节气门时，是拆下来清洗的，还是在原位清洗的。应该做的是前者，且要用节气门清洗剂，绝不要用化清剂。
另，怠速电机的通道孔也是清洗的关键部位，必须是把怠速电机拆下，彻底清洗干净。注意的是，清洗步进电机，必须把电机在上堵头在下，清洗时防止脏水流进电机内部。
2. 换下的位置传感器，也是建议用节气门清洗剂清洗，同样，重要的是一定是把线圈部分在上，要防止脏水流进、滞留在线圈内部。
清洗前的准备工作，尤其是拆卸时，必去对相关周围做必要的清洁，都要擦拭干净，严防油灰污渍进入到腔体内部。
个人愚见，仅供参考，不适望海涵，如错请刀劈斧剁，
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云南鲁甸救灾勋章结构和电路/节气门位置传感器
线性输出型节气门位置传感器线性输出型节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值 VTA。这个电压呈线性变化，所以传感器叫做线性输出型节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可感 知节气门的开度，使ECU进行喷油量修正，而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用 来断油和点火提前角的控制。线性输出型节气门位置传感器又叫做可变电阻式或滑动电阻式传感器，它与 ECU的连接电路如图2所示。节气门位置传感器图1 线性输出型节气门位置传感器的结构与特性Vc-电源；VTA-认节气门位置传感器输出信号；IDL-怠速触点，E2-接地（2）丰田汽车线性输出型节气门位置传感器的检测丰田皇冠3.0型轿车发动机采用线性输出型节气门位置传感器，其检修内容主要是怠速触点导通情况检查、 传感器电阻检查、传感器电压检查等。①怠速触点导通情况检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表的电阻档检查导 线连接器上IDL触点的导通情况，如图3所示。当节气门全关闭时，IDL—E2端子间应导通，电阻为零；当节 气门打开时，IDl一E2端子间不导通，电阻为无穷大。否则应更换节气门位置传感器。节气门位置传感器图2 线性输出型TPS与ECU的连接电路 图3 怠速触点导通情况检查②传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表电阻档测量VT节气门位置传感器E2间电 阻，其电阻值应随节气门开度的增大而呈线性增大。传感器电阻检查如图4所示。A与在节气门限位螺钉和限位杆之间插入不同厚度的厚薄规片，用万用表电阻档测量传感器导线连接器上各端 子间的电阻，其电阻值应符合表1规定值。③传感器电压检查。把导线连接器重新插好，打开点火开关，发动机ECU连接器上IDL、Vc、—E2间电压值，应符合表2规定。VTA三端子处应 存在电压。用万用表测量IDL—E2、Vc—E2、VTA节气门位置传感器图4 传感器电阻检查表1 线性输出型节气门位置传感器各端子间电阻值节气门位置传感器表2 节气门位置传感器各端子间电压④节气门位置传感器的调整。松开节气门位置传感器的两个固定螺钉，如图5（a）所示，在限位螺钉和限 位杆之间插入0.50mm厚薄规片，同时用万用表检查IDL与F，，的导通情况，如图5（b）所示。逆时针转动节 气门位置传感器，使怠速触点断开，然后再顺时针方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合为止 ，这时万用表的电阻挡有读数显示，再拧紧两个固定螺钉。其次用0.45mm和0.55mm的厚薄规片先后插人限位 螺钉和限位杆之间，测量IDL和砀之间的导通情况。当用0.45mm厚薄规片时，IDL和E2端子间应导通；当用 0.55mm厚薄规片时，IDL和岛端子间应不导通。否则，应再次调整节气门位置传感器。（3）桑塔纳2000GSi型轿车线性输出型节气门位置传感器的检测捷达GT、GTX和桑塔纳2000GSi型轿车发动机都采用线性输出型节气门位置传感器，它的结构外形和连接电 路如图6所示。节气门位置传感器图5 节气门位置传感器的调整当节气门位置传感器发生故障时，发动机ECU可以诊断到，并使发动机进人应急状态运行。利用V.A.G1551 或V.A.G1552故障诊断仪，通过故障诊断插座可以读取故障信息。检修线性输出型节气门位置传感器时，可用万用表测量电源电压和信号电压，桑塔纳2000GSi型轿车TPS的 标准数据在表3中已经标明，检修时参照执行。如电压值与表中规定值出人较大，说明传感器已损坏，应更 换。当检查电阻时，应关闭点火开关，拔下导线连接器，ECU和传感器两插头上各端子间电阻应符合表3规定。 如果电阻过大或过小，说明线束端子接触不良，应进行修理。节气门位置传感器图6 桑塔纳2000651型轿车发动机线性输出型节气门位置传感器1电源电压（5V）；2一信号输出端子；3搭铁端子节气门位置传感器表3 桑塔纳2000GSi型号轿车节气门位置传感器检修标准 图
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节气门位置传感器
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关键词：节气门位置传感器
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关键词：节气门位置传感器、ECM
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金月芽期刊网 2017