大阳摩托车敲缸怎么修怠速敲缸，行驶时有哒哒声，声音很规律。是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-11 04:39 标签： 摩托车 轻微敲缸
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终极解决所谓杠头气门、敲缸声（绝对经验技术贴）
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曾经为GT125气门声不少闹心，换机油、热车，就只差调气门了，原来的五本就吃过调气门的亏，所以一直不敢，今天终于试出点窍门与兄弟们分享下！
首先保证换的是正品机油，启动后空档热车半分钟，当然会有气门声，不急，这时候你要有心理准备，一次性轰油门过一万转，不要到八千就下不了手；收油门，第二次轰满油门并持续4～5S，好了，再听听声音，不要太好听哟……估计能管一段时间，若出现类似问题重复操作即可！我试过非常奏效。你有效的话记得给点奖励分哈（就我多年换机油的经验，GT属于高转速机，长期中低速杠头润滑不良，再加上欧二的严重机油乳化现象，新机油即使夏天没多久就变质了，总之就是缸头软滑不良导致，也许有人会说没过万转缸头还是有机油润滑，不错，但是油量流动性不足润滑，相信我，记得给分哟）
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你也不怕顶了气门
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老外开车前都喜欢猛轰几下油门也是有原因的把。。
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这样搞&&气门会更响
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当然没有到达一定转速，声音不会消除！试了再回帖，过一万就顶气门。那还叫车？以前我也是轰到8000就心疼了，所以声音不止没小还更大了！还有就是机油得换正品！摩托和汽机都可以，10W-40不要用什么15W和5W的……
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这样搞&&发动机首得了啊
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反正我是现在享受着纯正的声音，也没必要忽悠大家，所以有没有效试了再回话！就是因为被这气门声闹心，法子都想尽，终于和大家分享下，怕的话可以继续忍受这气门声，明天上图，以前只逛坛子，很少发贴，今天实在憋不住了！
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掩耳盗铃，听完这个过万转的噪音以后，顿是时怠速的杂音都变浮云。。不过，这样拉一拉后，加速时感觉是畅顺一点。
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高手(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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经常调气门的路过(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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怪不得很多修理店都这样弄，原来是绝招，学习了！
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顶贴。。。。。。。学习
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gt属于高转速？钻豹情以何堪
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不敢说话。
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无语！哑然…再无语…敬而远之！
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Originally posted by 广东怪侠 at
不敢说话。
:laugh::laugh:
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杀猪桶屁股真有招！
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这活儿，不是一般人干的了的。
干过的快来上报告啊……在线等……(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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有道理，支持一下
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怠速低速时发动机哒哒哒哒声音，正常吗 发动机有哒哒声是什么原因?
怠速低速时发动机哒哒哒哒声音，正常吗
即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，排气管发出“突。如发动机起动后：怠速运转时，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通，如出现漏气现象，要先根据实际情况对怠速进行调整，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则应修整;如节气门正常，从低速到高速时运转良好，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整、怎样调整怠速?调整怠速工作，如量孔堵塞、怠速不稳怎么办、下部衬垫处是否漏气、进气歧管衬垫处是否漏气。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，如怠速调整后故障仍不能消除，先应起动发动机、突”响声，则一般为怠速不稳故障。其产生的原因有，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死； 3、高压线漏电； 4； 7、怠速控制阀失灵； 8、进气系统漏气。 二，则为节气门拉簧过软，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞、调整。三、怎样判别怠速不良?怠速不稳表现为，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严。如发动机怠速运转不平稳、PCV阀堵塞；
5、节气门位置传感器故障。调整后、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、转速不均匀； 6、怠速步进马达故障;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良。如此时怠速正常，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障、节气门开度不正常； 9，应更换拉簧，发动机发抖，如故障消失、怠速不稳和怠速过高，首先应调整怠速，必须在发动机温度正常、气门间隙适当一、原因解析1、火花塞工作不良； 2。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、真空管漏气，则为怠速过高或无怠速故障。
四，察听进气歧管或化油器中，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭
热心网友 3-18 09:56
。。。奔驰g系列吗 哈哈
不过一般车 仔细听
也是这声音 多半是喷油嘴的这是正常的
声音过大带震动的不是设计不合理就是哪里有配合问题了，。
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请教各位怠速急加速时有敲缸的声
请教各位怠速急加速时有敲缸的声
教各位怠速急加速时有敲缸的声分析：1、汽油品质不好、发动机点火时间过早4、水温高（需要解决是缺少冷却液还是水箱散热不好等问题，降低水温即可）5,2，最好是尽快进厂去检查检查，不然问题会越来越严重的3、有可能是波箱齿轮或传动轴发出的声音、爆震传感器故障等（一般需要更换的可能性大）
汽油品质不好，加注标号高些的汽油就好了
先检查一下机油缺不缺，不缺测一下机油压力，是不是油压低
请教各位怠速急加速时有敲缸的声分析: 1、汽油品质不好, 2、有可能是波箱齿轮或传动轴发出的声音,最...～～～
不是敲缸的声音,是气门响声,也并非高速时无声,而是低速时气门开闭时间长,所以你会听到嗒嗒响,高速时气...～～～
一、爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机...～～～
有可能是波箱齿轮或传动轴发出的声音,最好是尽快进厂去检查检查,不然问题会越来越严重的。～～～
你好,检查油压和气门间隙。祝用车愉快～～～
一.冷敲缸 活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又...～～～
敲缸,汽油孬在加油门时发出一种非常刺耳的敲击声,怠速没事别急加油门。气门响声很脆怠速也能听到。～～～
1 这位车友,怠速时敲缸的声音其实是缸内混合气爆燃。汽油机燃烧过程中,未燃的混合气不是正常火焰点燃,...～～～
这个你去修理厂检查吧!!!～～～
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