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中国制造能从日本神户制钢造假中得到什么教训？
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核心提示：相关人员本月16日称，神钢的日本国内工厂从数十年前就开始持续造假。有人称，这一丑闻捅漏了日本制造的天。
文丨特约评论员 西坡
日本第三大钢铁企业神户制钢曝出造假丑闻以来,引发世界范围内的广泛关注。据《日本经济新闻》报道,相关人员本月16日称,神钢的日本国内工厂从数十年前就开始持续造假。有人称,这一丑闻捅漏了日本制造的天。
不过这已不是日本制造第一次破相。此前还有三菱公司“燃效门”和全球最大安全气囊企业高田公司因产品隐患宣布破产。近年来,日本制造可谓屋漏偏逢连夜雨。值得注意的还有日本品牌在消费电子领域的式微,比如你已经很难看到有谁在用日本牌子的手机、电脑。日本制造到底怎么了?说好的“工匠精神”,说好的“日本模式”呢?
日本“工匠精神”的神话破灭,与中国社会对“工匠精神”和制造业升级的追求,正好赶在同一个时间节点。我们可以从中学到什么样的经验教训呢?
首先,是可以破除对制造业的一些迷信看法。这里所说的制造业是指基于现代工业的大生产。众所周知,中国在第一、第二次工业革命中落了伍。在几代人的时间里,我们日常接触到的最好的工业产品都是他国制造。从最早“人有我无”,“洋车”、“洋火”、“洋油”这些“洋”字头的名字就是最佳证明;到后来“人优我劣”,“进口的就是更好的”观念深入人心,至今不歇。
这种现象对国民心态有深刻的影响。因为自己长期造不出好东西,便会不自觉地对他人产生崇拜心理。这种崇拜很容易从器物层面上升到组织层面、文化层面乃至民族性层面。这些年来,中国社会最流行的便是对“德国制造”和“日本制造”的崇拜。仿佛日本和德国这两个国家天生具有擅长制造的禀赋,而他们的企业、企业家、员工全部具有勤勉、诚信、守纪律等品性。
但是从德国大众汽车的“排放门”,到日本神户钢铁的造假丑闻,事实证明,制造业没有神话。企业都有逐利的本性,人人都有投机取巧的本能。如果缺乏监督,什么“精神”“魂魄”都经不起糟蹋。制造业不是由抽象的人文概念搭建的,而是可以还原成没有任何神秘感可言的投入、产出、利润、流程等等。
在中国制造业由低端向中高端攀升的时候,破除对“日本制造”、“德国制造”的迷信是必要的。即使对个人而言,也可以少交一些信仰税。但也应该避免走到另外一个极端。比如有人说“日本制造”的高端形象是日本人忽悠出来的,因为“所有日本的媒体都会告诉你日本的产品质量好,中国的产品质量差”,中国媒体也这样说,所以导致“中国人卖东西很难提价”。
这是完全罔顾事实的。事实上,无论德国还是日本都是后发的工业化国家,“德国制造”和“日本制造”在起步之初都曾是“粗制滥造”的代名词。它们能有后来的名声,是全世界无数消费者自发选择的结果。归根结底,是因为它们曾经用过硬的品质战胜了市场上的竞争对手。没有任何企业具有长时间、大范围操纵受众心智的本领。
同样,曾经高傲的日企、德企今天却“学坏”了,只能说明它们在应对市场竞争的时候黔驴技穷,不得不饮鸩止渴。事实也证明,那些附着赢家身上的“情怀”、“精神”等光环大都是锦上添花的事后诸葛。
光环是胜利的结果,而不是胜利的原因。沉迷于光环而失去奋斗的动力,便是光环消逝的开始。当“工匠精神”从自觉践行的准则沦为产品包装的噱头,便是对工匠精神最彻底的背离。
这才是中国制造最应该得到的启发。近年来,中国在高铁、移动支付等领域实现了可喜的逆袭。再过一些年,中国应该会在越来越多的领域追上世界水平,进而领先世界水平。到时候,我们不该忘记今天和昨天无数中国科学家、工程师、工人和企业家步履维艰的努力,却把功劳记在莫须有的“精神”“情怀”上。创新没有捷径,品质不靠空谈,这才是“工匠精神”的真实含义。
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曰本神户制钢造假，对咱们中国影响有没有？收藏
此次曰本钢铁巨头神户制钢造假丑闻持续发酵，不仅涉及铝、铜、铁粉等制品篡改数据，连神户制钢的门面产品钢铁线材也造假，钢铁线材主要用于汽车发动机、悬架、螺丝、螺帽等零件的制造。神户制钢在该领域占据了世界上50%的市场份额。据悉，中国最先进的钢铁企业也要向神户制钢进口线材。细思极恐。这起造假丑闻据悉已经波及全球500多家企业，包括曰本丰田、曰产、马自达、三菱重工、新干线、美国通用汽车、福特、波音、英国高铁等等不计其数。。。。。
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曰本制造彻底完了
肯定有啊。怎么赔呢？
有关系啊，赔钱
当然有，下回“定体问”前要换题材了
最倒霉的估计是英国人吧，花了数百亿英镑差不多2800亿人民币购进的曰本高铁，大部分都用了神户的产品原材料，不带这样坑人的。咱们中国曰系汽车企业估计中标了，其他领域但愿不要啊，细思极恐
英国人，我想静静
中国是全球最大的钢铁生产国，出口国。全球任何其他国家钢铁产量都比不了唐山。日本现在主要卖中国些汽车相机水杯马桶盖什么的，钢铁卖不到中国的
对中国最大的影响就是狂抽日吹日 畜汉 奸的脸。
没有影响，一堆傻子还是争着抢购他们的货
奇迹重生，重铸辉煌，下个奇迹就是你！海量钻石，众多好礼，你敢拿我就送！
大件的估计国内自产了
拿国人不当人啊！
影响日本钢铁产业信誉破产，国际市场份额被瓜分。中国钢铁能分一杯羹。
此次造假对曰本本土制造是毁灭性的：作为日本的老牌钢铁企业，神户制钢的产品遍及日本各个领域。H2A火箭、日本首款国产喷气式支线客机MRJ、部分新干线列车、丰田、三菱、马自达等汽车均受波及。问题产品甚至流入日本国防领域。川崎博也在12日的记者会上坦言：“神户制钢的信誉已经降为零。我们会尽力恢复信誉。”
以前日吹的日本车神材料崩了
这是躬匠精神,你懂个卵
日本工匠精神彻底崩溃，哦贺
不过鞠躬精神万世永存
没影响 该进口还得进口国内的机械加工厂
大量进口神户制钢的优质铝材
尤其加工重要零部件 绝不会用中铝 西南铝的垃圾
据日本共同社报道，13号，神户制钢所发布消息称，新确认特殊钢等九种产品存在篡改产品数据等违规情况。新确认的9种产品包括神户制钢所子公司向东京电力公司福岛第二核电站供货的铜合金管道、以及铝合金线与特殊钢等，存在的问题包括 对未达到与客户商定规格的数据进行篡改等。特殊钢是在铁中添加锰等元素以提高强度和硬度的制品，被广泛用于汽车和飞机发动机、智能手机等。截至13日，包括此前已经公布的铝、铜、铁粉、液晶屏幕材料在内，存在问题的产品增加至13种；被波及的问题产品购买方从此前公布的约200家增加至约500家，事态进一步严重。神户制钢所董事长兼社长 川崎博也13日，神户制钢所董事长兼社长川崎博也召开记者会，对事件给顾客与消费者造成的困扰道歉。这是川崎在一系列违规事件曝光后，首次召开记者会。神户制钢所本月8号发布消息称，大批铝铜制品存在数据造假问题。丰田汽车、三菱重工等大企业甚至是日本的航天业均受到波及，并展开调查。而美国通用汽车等其他国家企业也已开始对事件进行调查。
我说实话一点事都没有，很多金属材料性能标准的制定不是为了使用，二十为了设立门槛。日本的这次造假，体现出日本技术工艺能力的停滞。比如说一个钢铁材料氧含量，一般认为越低越好，那么问题来了日本前几年制定的标准20ppm以下，很好卖，因为前几年中国达不到，过了几年，日本发现不好卖了，中国也能干到20ppm以下。日本研究了下发现自己最低能干到15以下，所以把标准变成15，不用一年中国也能干到15了，日本又研究了一下，发现自己最低能干到10个一下，但是不能百分百到达，咬了咬牙决定来一个狠的，把标准定在10，那么问题来了超过10的这些怎么办，扔掉？你还是图样了，改成10以下继续卖，你说什么？对使用有影响？那是不可能的，20你用起来都没问题，10就是一个门槛，挡住中国的一个门槛
没有影响。
人家再吹你不锈钢还得进口。说那些没有j8用
前几年日本的沉船事故说不定有关哦，集装箱船从中间断裂
日本产发动机有问题，三菱日产都召回了，可惜国产车很多都用了有问题的日本发动机，一点召回的动静都没有
没有什么事是鞠一个躬不能解决的。如果有那就两个
500家？意思就是说全球500家大型企业的产品都是假冒伪劣产品！哈哈原来国外全是假冒伪劣产品！
登录百度帐号推荐应用一文读懂神户制钢造假案：丰田波音等500企业中招
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划重点神户制钢爆出曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，涉及约500家客户，包括丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱等知名车企均“躺枪”。最新消息显示，神户制钢伪造产品质量数据掩盖问题的历史，可能比此前公开的十年来得更长。神户制钢社长首次公开道歉，表示公司信誉已降为零，拖累日本制造。神户制钢造假事件暴露了什么问题？日本集中衰落的根源在哪里？这更值得反思。腾讯财经综合 继日本第三大钢铁企业神户制钢10月8日首度承认篡改部分产品的技术数据以次充好交付客户后，据日经新闻最新报道指出，日本第三大钢企神户制钢伪造产品质量数据掩盖问题的历史，可能比此前公开的十年来得更长。报道援引不具名知情人士称，在制造厂和企业质检经理知情的情况下，这种舞弊行为长达数十年，神户制钢内部仍然在试图搞清楚数据伪造的具体规模。1、日本第三大钢企造假：问题产品可能引发安全问题神户制钢成立于1905年，为日本第三大钢铁企业。主要生产汽车材料、电子材料、焊接材料、压缩机、工程机械等，使用其产品的企业包括三菱重工、、东海旅客铁道公司（JR东海，负责经营东海道新干线）等。10月8日，神户制钢所发表声明称，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件。有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的4%。涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。据该集团中文官网显示，目前经营材料、机械和电力三大支柱事业，2016年的销售额中钢铁和铝铜制品的销售占比超50%。神钢在2010年正式进入中国市场，总部设在上海，在中国涉及汽车的业务包括在辽宁省鞍山市开设的冷轧高强汽车钢板公司、在苏州和天津开设的汽车铝部件有限公司等。受原材料价格高涨和在华业务亏损处理的影响，神钢2016财年财报出现连续两年净亏损。2008年，神户制钢所另一家子公司也曝出违规丑闻，直接将未经过日本工业规格规定测试的钢材发货。此外，该公司旗下炼钢厂伪造烟尘排放数据长达五年之久。目前，神户制钢所已经承认，从十年前就已经开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。2、影响有多大？公司股价大跌近4成自造假丑闻披露之后，神户制钢董事长兼社长川崎博上周曾在日本经济产业省向媒体表示，未来可能还会有更多违规问题出现。10.17神户制钢收盘价造假丑闻也开始不断冲击神户制钢的股价。截止周二 (10月17日) 收盘，神户制钢股价报853，自10月6日的阶段高点1368日元，已跌去515日元，累计跌幅达37.65%。10月11日，有日媒报道称，考虑到数据造假事件带来的潜在赔偿费用，该公司或将出售全资子公司神钢不动产的股份以强化财务能力。针对此消息，神钢随后在其官网发布消息称，并不存在出售不动产业务的计划，仍然按照现行的中期经营计划开展业务。不过，数据造假丑闻对神户制钢的影响可能并没有预想的那么大。其一，这次丑闻的的主要产品是神户制钢集团材料板块中的铜和铝产品。神户制钢是一个综合集团，材料板块本身近占全集团去年总收入的18.4%。神户制钢集团各板块的收入占比其次，本次出问题的产品占总量的比例非常小，可以看做是个别问题，而不是整个集团板块都有问题。出问题的铝和铜产品占全年出货总量的不到5%，而集团在中国、韩国、欧洲、中东和美国及日本本土，共计拥有超过200个分公司和工厂，出事的产品是否来自纯正的“日本制造”，目前还不清楚。3、美日韩丰田现代等500企业中招日本经济产业省10月10日称，性能数据遭篡改的神户制钢所的铝制品也被用于制造防卫产业相关产品，已指示神户制钢所查明情况并采取措施防止再次发生。约200家客户企业中已确认使用的主要厂家涉及汽车、铁路、航空航天、防卫等广泛领域。如果被查明强度不足等则有可能影响到各公司业绩。(主要波及的客户企业 来源：日经中文网)日本经济产业省要求三菱重工、川崎重工、斯巴鲁（SUBARU）和IHI等4家企业协助神钢进行调查。这4家企业也在自主调查相关零部件是否对安全性存在影响。此外，日本经济产业省表示，现阶段并未发现核电站使用相关零部件。造假丑闻愈演愈烈，更多“中招”企业浮出水面。神户制钢所拥有很多大客户，包括汽车、飞机、高速列车制造商及半导体企业和核电站。10月14日，神户制钢指出，品管数据造假的危机扩大到另外九种产品，包括在日本以外生产，最早在2007年出货的产品，受影响的客户数量已经增加到500家左右。根据10月14日的一份声明，日本这家第三大钢铁制造商还在检查客户5项产品的安全，并指出迄今尚未发现任何问题。公司表示，已认定其他4项产品安全。受影响的项目包括铜管和钢缆，部分产品是在泰国和马来西亚生产。神户制钢的常务执行董事胜川四志彦在东京的记者会上表示，目前全球受影响的客户数量约为500家，是公司原先估计200家的两倍以上。首席执行官川崎博也指出，客户因为伪造数据所蒙受的损失，将由公司负担。虽然公司拒绝公开受影响客户、特别是海外客户的名单，但据日本媒体报道，除了先前披露的、福特、波音公司外，汽车生产商、戴姆勒、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。韩国企业也未能幸免，现代起亚汽车和大韩航空都是受害客户。据报道，空客公司已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。随着丑闻发酵，日本新干线也发现由神户制钢生产的铝制产品不符合行业标准，该产品用于连接车厢和车轮。日本媒体14日称，涉及造假问题的产品增加至13种，被波及的采购方多达500家。在这份长长的受害企业名单中，可以发现三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团等多家日本军工企业，而它们正是日本自卫队主要装备的生产企业。4、日本制造业受多大影响？这是日本制造业揭露出来的最新一起造假丑闻。上月末，日本汽车三巨头之一的日产承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。再之前，三菱汽车和铃木汽车去年被曝篡改油耗数据；东芝公司三任社长涉嫌财务造假；因隐瞒安全气囊质量缺陷而被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的日本高田公司则于今年6月申请破产。一系列丑闻中，这些日本企业或许各有内部管理、高管品行、业绩压力等因素，但这么多日本制造业代表企业集中曝出篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻，背后是否暴露出日本社会某种深层危机？神户制钢丑闻曝光后，《纽约时报》称，“几十年来，日本的汽车、飞机和子弹列车制造商都在使用神户制钢所提供的原材料，这家钢铁制造商成为了日本至关重要的隐形的经济支柱。然而丑闻在日本和其他地区发酵，给该国精密制造业的声誉蒙上了一层新的阴影。”神户制钢所首席执行官称，外界对公司的信任已经降到零，“当务之急是验证已发货产品的安全性，我们会尽一切努力做好这一点，并将努力恢复公司声誉”。日本经济产业省制造产业局局长多田明弘对此表示担忧，“神户制钢所丑闻看起来会影响整个日本制造行业的信誉。”从高田隐瞒安全气囊质量缺陷，三菱汽车和铃木汽车篡改油耗数据，到东芝公司三任社长涉嫌财务造假，再到如今的神户制钢所以次充好篡改数据，日本制造业近几年违规、造假、瞒报、谎报等丑闻频发，深受打击。5、各方分析：日本制造的“神话”被戳破？央视：神钢丑闻凸显日本制造业全面困境央视新闻发文指出。神户制钢丑闻，暴露出的绝不仅是单个日本企业的商业道德问题，而是日本制造业面临的全面困境。与近年来众多日本大企业曝出的质量丑闻类似，当追求“质量合规”就要面临成本提高及交货时间拖延的局面时，神户制钢似乎是毫不犹豫地选择了造假。而如果研究这些造假大企业的共性就会发现，他们普遍是曾经的制造业“名牌企业”。近年来，由于激烈的市场竞争，其无不承担巨大的经营压力，行业地位岌岌可危，此前的三菱汽车、高田气囊如此，如今的神户制钢亦是如此。在这背后，是日本制造业面临的全面困境：在中国等新兴国家制造业迅速崛起后，“日本制造”似乎越来越难以找到自己的“卖点”。若论成本，“高龄少子化”的日本难以找到足够的劳动力，而国内物流和产业链成本又居高不下；若论技术，中国、韩国以及一些其他新兴国家已经具备足够的技术能力，并在高铁、机械甚至电子等部分领域实现反超；若论规模及产能，中国等国具有广阔的内部市场，仅靠国内市场即可培育出规模庞大、技术成熟的大型企业，然后再参与国际竞争。人民日报：丑闻频出，动摇日本制造业“高品质”人民日报援引《日本经济新闻》分析认为，过去以“高品质”为卖点的日本制造业正在发生动摇。神户制钢所集团下属的4家企业长期使用同样手法造假，说明众多员工认同了企业的不当行为。企业间的交易本来应秉持“不欺”原则，而神户制钢所在所谓“力求达到行业标准”的时候，淡忘了客户间的契约意识，甚至是以欺骗的手段来维持客户。这对日本制造业整体的可信度造成负面影响。近年来，日本知名企业丑闻频出。比如东芝三任社长参与财务造假、三菱汽车和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据等，令人对日本大企业的公司治理提出批评。日本现代文化研究所主任研究员吴保宁认为，一方面下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高，一方面企业内部强调创利创收、忽视社会责任，如何平衡两者关系需要利益调整。此外，国家监管、企业内部间和用户方的监督如何相互作用，也是值得思考的课题。纽约时报：神户制钢会毁了日本精密制造声誉吗？《纽约时报》称，这桩丑闻在日本和其他地区发酵，给该国精密制造业的声誉蒙上了一层新的阴影，精密制造业是日本的一个主要经济支柱。” 虽然目前还没有任何死亡或安全事故被归咎于神户制钢所，但这个丑闻却击中日本的一个软肋：在和中国等提供低价替代品的地方竞争时，日本依靠的是它在制造业中的优质声誉。彭博社的报道中则提到，神户钢铁前五大客户的市场份额开始下滑。神户钢铁最大的客户Shinsho此前下降了25％，而三菱市值则已经缩水7.8亿，第三大客户丰田也同样经历份额下跌。中外管理杂志：管理向业绩低了头？ 日企集体陷入难破解的怪圈日本企业近来丑闻频出，此前刚曝出高田气囊破产事件。业绩压垮文化的故事在企业的初创期极易发生，但随着企业的成长，在获得竞争优势进入平稳期便不太容易发生，而企业在行业竞争中处于疲态的时候，这种苗头则又会明显抬头。日本企业近年来丑闻频出，从高田气囊破产事件，到东芝的财务造假，再到三菱汽车对燃油效率数据造假，自我夸耀并被中国企业热烈追捧的“工匠精神”被频频打脸，最根本的原因是日本企业已经难以维持在巅峰时为标榜高质量而对产品标准设定的高冗余，在屡屡陷入亏损泥潭苦苦挣扎的时候，集体有预谋地修改数据，并由此降低成本成为万不得已的“理性”选择。吉姆·柯林斯在《基业长青》一书中，将基业长青的卓越公司定位为“务实的理想主义者”并拥有“教派般的企业文化”。但不幸的是，大部分企业尤其是，在业绩面临压力的情况下，“务实”会轻易战胜“理想”，“教派般企业文化”的表象和企业决策者的底线原则也往往是两张皮。这似乎是企业面临的一个永远难以破解的怪圈，解决的路径似乎也只有一条：永远要让企业的市场竞争力大于所必须承担的业绩压力之上的状态。当然，这很难做到。（文/腾讯财经综合整理报道）
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三菱重工及丰车使用神户制钢不合格铝材
云扬 网业电台 　
20:04:06 　评论(/)
原标题：三菱重工及丰车使用神户制钢不合格铝材日本神户制钢所被揭发篡改金属材料的品质保证资料，将不合格的金属材料出售给二百多家企业，副社长梅原召开记者会，向客户和社会道歉，消息指，有关违规行为是有组织进行，部份早在十年前已始。三菱重工及丰田车厂都表示，曾用神户日本神户制钢所被揭发篡改金属材料的品质保证资料，将不合格的金属材料出售给二百多家企业，副社长梅原召开记者会，向客户和社会道歉，消息指，有关违规行为是有组织进行，部份早在十年前已始。三菱重工及丰田车厂都表示，曾用神户制钢所供的不咳格产品， 日本传媒指，事件可能演变成车厂要召回有瑕疵的汽车，进行维修。神户制钢所是日本最大的其中一间钢铁公司，主要生产船用、汽车和飞机金属材料，公司内部调查发现，四间炼钢厂在去年九月至今年八月，将未达标的钢材、铜材、铝材等金属制品，篡改数据，出售给三菱重工及丰田等二百多间著名企业。三菱重工证实，将不合格的铝材用于制造日本第一款国产客机MRJ，但强调客机安全性没有问题，不会影响开发进度。丰田汽车部分车型的引擎盖等曾使用违规铝材。 tags：
日本神户制钢所被揭发篡改金属材料的品质保证资料，将不合格的金属材料出售给二百多家企业，副社长梅原召开记者会，向客户和社会道歉。三菱重工证实，曾用神户制钢所篡改数据的铝制品，用于日本第一款国产客机MRJ的制造。神户
日本神户制钢所被揭发篡改金属材料的品质保证资料，将不合格的金属材料出售给二百多家企业，副社长梅原召开记者会，向客户和社会道歉。神户制钢所是日本最大的其中一间钢铁公司，主要生产船用、汽车和飞机金属材料，公司四间炼
食物安全中心上月抽验约一万三千六百个食物样本，当中十六个不合格，包括有八个禽蛋及蛋类产品样本除害剂“氟虫腈”超出法例标准；两个蔬果样本除害剂残余超标；两个冰冻甜点样本大肠菌群超出法例上限；一个干葱样本鉻含量超标
新华社北京9月26日电（记者胡喆、陈聪）记者26日从国家食品药品监督管理总局了解到，近期食药监总局组织专项抽检月饼375批次样品，发现3批次不合格样品。不合格产品已被责令下架、召回。根据食品安全国家标准，个别项目不合格
新华社北京9月14日电（记者赵文君）“我国空气净化器市场每年有500万台的销售量，年增长率达20%至30%，这其中有30%的产品不合格。”中国消费者协会副秘书长刘清14日在中消协举办的“室内空气净化器消费教育研讨会”上说，空气
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神户制钢是日本的第三大钢铁企业，近日却爆出造假丑闻！
日前，神户制钢承认，篡改了部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，部分问题早在10年前就已经开始，除了飞机、军工、高速列车等，大部分为汽车用户，包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达等集体中招！
当地时间日，日本东京，日本神户钢铁总裁川崎弓在新闻发布会上鞠躬致歉。此前该公司曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并供货给各大汽车制造厂商，其中，部分违规行为甚至在10年前就已经开始▲
数据造假，用户大面积中招
据了解，2016年9月至2017年8月期间，神户钢铁在日本的4个生产工厂均发生以上不当行为，影响轧制和挤压铝制品19300吨，铝铸件锻件19400件，铜产品2200吨。这些约占细分市场年销售额的4％。也就是说，这些不合格的金属原料变成了汽车的重要结构部件。
作为一家在钢铁、铝、铜等产品的“百年老店”，神户制钢可以说是大部分日系汽车品牌御用的材料供应商，甚至是不少美系、德系和中国品牌汽车的材料供应商，其在汽车零配件的产品就有不少，比如用来支撑发动机内气缸的往复运动的汽车阀门弹簧用线材，其就占据了世界上50%的市场份额。而高强度钢板、汽车铝板材方面也占据了极高的市场份额（其中汽车铝板材占据了日本市场50%份额），由此可见其产品如果出现质量问题，那么受到波及的汽车将不计其数。
此后，造假丑闻波及的范围不断扩大。除汽车行业外，H2A火箭、三菱支线客机、部分新干线列车、日本防卫省等也纷纷中招，此外，日本制造的英国高铁列车也被曝出使用了来自神户制钢的问题产品。
对于使用了篡改数据制品的汽车是否将被召回，神户制钢所董事长兼社长川崎博也表示：“现阶段没有听说（有可能）。”
另据路透社报道，川崎博也当天表示，随着公司调查的深入，可能还有其他篡改数据的情况。
中国蒙迪欧引擎盖中招
另据彭博社报道，福特汽车通过电子邮件答复询问时表示，在中国的蒙迪欧轿车发动机盖使用神户制钢所的铝材，神户制钢所尚未确认这个部件是否受到了其铝材和铜材问题的影响。
但同时福特汽车表示，即使受到了影响，这也不是一个安全问题，因为“发动机盖在车辆上不是结构器件”，福特称该信息是基于截至目前发现的情况。
“日本制造”怎么了？
其实在这家“超级钢企”出事前，日本制造业代表企业近年来频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻。“日本制造”光环褪色的背后，暴露出日本企业文化乃至社会风气的负面变化。
高田公司过去近十年因“夺命气囊”引发大规模召回，去年7月，质量问题牵连出造假丑闻：其产品检测存在数据操控和篡改，质量监测环节删除部分数据以编造“理想”结果。这也给中国的汽车市场造成了大规模的影响，巨量的汽车正在排队召回。
相关链接：
9月底，日本汽车业三巨头之一日产汽车公司承认在出厂检验环节中大量使用无资质人员敷衍检验手续，本月6日宣布召回已售38款车型约116万辆汽车。
5月，日本第二大轻型汽车生产商铃木汽车也承认在本土销售的16款车型存在燃效数据造假，涉及超过210万辆车。
去年4月，三菱汽车公司承认在四款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，以美化排放水平，涉及车辆超过60万辆。
神户钢铁是否也会成为下一个“高田”？
汽车界是否会面临新一轮的大规模召回？
日本企业的诚信精神是否还存在？……
这些问题，将随着这次神户钢铁的造假事件再次走进公众视野。
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内容来源：新浪汽车、澎湃新闻，网络综合整理
编辑：车水
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