（神华宁煤集团煤化工公司& 宁夏灵武市& 750411）
摘要：烯烃公司合成车间的循环气压缩机C-40001，型号2K300MG-26/8.31-30.05，作用是将低温甲醇洗装置中压闪蒸塔产生的闪蒸气经过压缩送往原料气终冷器。本压缩机为两列两级迷宫立式压缩机，气缸为无油润滑、水冷式双作用。在2014年5月份全装置停车检修时，将此设备进行解体检查，发现其二级连杆大小头瓦损坏严重，现根据循环气压缩机解体后内部情况分析其二级连杆大小头瓦损坏原因并给出改进措施。
关键词：循环气压缩机；往复压缩机；大小头瓦
&&&&&&& 烯烃公司合成车间的循环气压缩机C-40001，型号2K300MG-26/8.31-30.05，作用是将低温甲醇洗装置中压闪蒸塔产生的闪蒸气（主要成分为CO、H2、H2S）经过压缩送往原料气终冷器。本压缩机为两列两级迷宫立式压缩机，气缸为无油润滑、水冷式双作用。在2014年5月份全装置停车检修前，该设备运行情况不良，气缸温度达100℃（标准温度为75℃以下）左右，机体振值达5.6mm/s左右（标准振值为2.8~4.5mm/s），将此设备进行解体检查，发现其二级连杆大小头瓦损坏严重，现根据循环气压缩机解体后内部情况分析其二级连杆大小头瓦损坏原因并给出改进措施。
&&&&&&& 一、大小头瓦检查情况
&&&&&&& 1.二级连杆大头瓦检查情况
&&&&&&& 二、二级连杆大小头瓦损坏原因分析
&&&&&&& 1.二级连杆大头瓦损坏原因
&&&&&&& （1）二级连杆大头瓦下瓦制作时巴氏合金层存在缺陷。
&&&&&&& （2）循环气压缩机工作介质中含有H2S，经过长时间的工作（自2011年5月投运以来，已运行约13640小时），工作介质将气缸内壁腐蚀使气缸与活塞的径向间隙变大（二级气缸与活塞间隙标准值为0.30mm~0.40，拆卸后实际测量间隙为1.05mm），活塞在被腐蚀的气缸中往复工作，使大小头瓦在工作中受到很大的振动（5.6mm/s左右），大大影响大小头瓦的润滑效果。最终使得二级连杆大头瓦下瓦巴氏合金缺陷处脱落。
&&&&&&& 2.二级连杆小头瓦损坏原因
&&&&&&& （1）原始安装时，二级连杆小头瓦与十字头销间隙过小。
&&&&&&& （2）小头瓦在工作中受到很大的振动。
&&&&&&& （3）气缸夹套冷却水不通畅，起不到冷却气缸的作用。压缩机解体后发现气缸夹套冷却水管线滤网和气缸夹套中存有大量污物（图4、图5）。气缸在冷却不良的情况下温度（100℃左右）居高不下（热量会加速工作介质对气缸内壁的腐蚀），此热量沿活塞杆一直传递至十字头，十字头受热膨胀，在振动和受热的双重作用下，十字头烧黑，融化的巴氏合金堵塞十字头过油槽（图6），导致十字头处润滑油不通，热量集聚在此处。使十字头销受热膨胀，十字头销与小头瓦间隙变小，并且大头瓦脱落的巴氏合金碎屑随润滑系统流至十字头销与小头瓦处（十字头销有很深的周向凹槽，图3），最终导致二级连杆小头瓦与十字头销抱死。
&&&&&&& 三、改进措施
&&&&&&& 1.修刮十字头，疏通十字头过油槽，安装新气缸、大小头瓦和十字头销，在安装过程中，严格按照压缩机生产商提供的安装技术标准进行安装作业，保证各部分配合间隙在标准范围内。
&&&&&&& 2．定期清理冷却水管线滤网，保证冷却水畅通，使机组在良好的条件下运行。
&&&&&&& 3.严格润滑油的三级过滤制度，严格监控润滑油过滤器压差，压差出现上升趋势或报警时，及时切换备用过滤器。
&&&&&&& 四、结束语
&&&&&&& 压缩机轴瓦损坏有多种原因，但与压缩机轴瓦安装间隙、润滑油质量、冷却水情况有密切的关系，我车间从安装、备件、油品等各个方面进行检查更换、改进，消除了一切可能引起轴瓦失效的因素，最终一次开车成功。
&&&&&&& 总之，解决往复式压缩机轴瓦失效的问题是保证压缩机稳定运行的关键因素，进而影响装置的安、稳、长、满、优稳定运行，因此，对于本设备一定要在日常工作过程中继续加大巡检力度，从经验中提取教训，同时提高全员技术水平，做到能够及时发现问题并解决问题，保证装置长周期稳定运行。
参考文献：
[1]中国石化集团洛阳石化工程公司《SH/T石油化工往复压缩机工程技术规定》中国石化出版社2005-4.
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往复压缩机连杆小头与十字头销连接问题
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活塞杆下沉检测.jpg (28.52 KB, 下载次数: 24)
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各位海友，关于连杆小衬套在连杆中的定位是怎么做到的？因为连杆大头瓦是翻边结构，可以定位。但是连杆小衬套不是翻边结构，那怎么定位呢？小衬套里面有没有防止和连杆相对滑动的定位销呢？连杆大头和曲轴、小头和十字头销都是间隙配合的吗(间隙指垂直于十字头销中心线方向或曲轴的轴向)？如果是，连杆是不是会在运行中来回摆动啊？
还有就是图中的活塞杆下沉检测的原理是什么啊？希望高人指点下，谢谢。
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电涡流传感器，你的探头是本特利的电涡流传感器3500，测量间隙电压&&0-20V 的电压。&&一般是选择8-10v作为0点，通过间隙电压换算成间隙来判断活塞杆是否下沉
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活塞杆为什么是黑色的啊？是陶瓷处理的原因吗？
请及时跟踪话题并积极反馈，以便问题及时解.
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liufuqian008 发表于
活塞杆为什么是黑色的啊？是陶瓷处理的原因吗？
大哥不是专业摄像啊
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gao7486 发表于
大哥不是专业摄像啊
这位兄台，为什么如此一问？我的图片绝对是原版滴，只是用QQ截屏截了一部分放上来。
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文不对图。
是有点图不对题！呵呵&
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呵呵，截跑偏了
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黑的很正常，活塞杆应该是有油润滑吧，黑色的估计是润滑油。这个活塞杆下沉的测量装置倒是头一次见到，好东西。我想问下，这是压缩什么介质的活塞机？活塞杆很容易下沉吗？是否通过活塞杆下沉判断活塞环、填料磨损量，以此作为活塞环、填料更换的依据。
这个测量装置作用不大的，我用过很多的&
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lovingyou 发表于
黑的很正常，活塞杆应该是有油润滑吧，黑色的估计是润滑油。这个活塞杆下沉的测量装置倒是头一次见到，好东 ...
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liufuqian008 发表于
活塞杆为什么是黑色的啊？是陶瓷处理的原因吗？
表面做了渗碳处理
看图查隐患（10.21）安全漫画（ 10.21） 有机可乘【海川景点猜猜看】坐着马车干嘛叻？不吃火【海川双节一起过_秋天街道的色彩】【海川双节一起过之围墙上的绚烂】
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&&&&&&&&&&导读：将两半的止推圈装入活塞杆尾部并用弹簧将其连为一整体，此时一定要防止活塞杆转动，并使紧固螺母与十字头颈部、端面压力体与活塞杆肩部、活塞杆尾部与止推圈完全紧密锁紧，即可通过盘车来测定活塞的上、下止点间隙，调整止点间隙时应考虑紧固过程中由于活塞杆端部伸长活塞将向盖侧移动图纸规定的距离，即活塞上、下止点间隙调整工作完成，并按前述步骤重新调整活塞止点间隙，水煤气等压缩机主要部位安装间隙应符合表25～27定。将两半的止推圈装入活塞杆尾部并用弹簧将其连为一整体；用棒板手通过调节圈上的开口将内螺母拧入十字头，直至止点位置，此时一定要防止活塞杆转动；在内螺母旋入后，再用棒板手将紧固螺母旋向十字头侧，并使紧固螺母与十字头颈部、端面压力体与活塞杆肩部、活塞杆尾部与止推圈完全紧密锁紧，此时初步紧固完成，即可通过盘车来测定活塞的上、下止点间隙。调整止点间隙时应考虑紧固过程中由于活塞杆端部伸长活塞将向盖侧移动图纸规定的距离，如此时止点间隙合格，即活塞上、下止点间隙调整工作完成；如不合要求可将紧固螺母旋开，并将调节圈上的定位内六角螺钉拧下，用棒板手转动调节圈，按其要求调整的方向旋至调节圈的径向开孔与内螺母上另两螺孔相对，并按前述步骤重新调整活塞止点间隙，直至合格为止。 止点间隙调整完毕后，还要将紧固螺母旋开，并将内六角螺母拧下，在其螺纹部分，浸上适量的粘接剂后再拧入调节圈内使其固定，以防在以后运行中松动。 水煤气等压缩机主要部位安装间隙应符合表25～27规定。 表25． 4M20－231/0.17－8
水煤气压缩机
单位： mm 序号 项目 部位及内容 未连电机前 Ⅰ列 ≤0.032 ≤0.096 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅱ列 ≤0.032 ≤0.096 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅲ列 ≤0.032 ≤0.096 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅳ列 ≤0.032 ≤0.096 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 1 曲臂间距差(千分表测量) 连接电机后 轴径 主轴承间隙 定位轴承 2 轴承直径 径向间隙 轴向间隙 轴径 0.13～0.209 0.13～0.209 0.13～0.209 0.13～0.209 0.28～0.42 ￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19 3 曲柄销轴承 轴承直径 径向间隙 0.19～0.289 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075 0.19～0.289 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075 0.19～0.289 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075 0.19～0.289 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075 4 十字头销 轴承 轴径 轴承直径 径向间隙 1 轴侧 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 5 十字头与 滑道间隙 盖侧 2 3 1 2 3
２０２4M20－231/0.17－8
水煤气压缩机
单位： mm 序号 项目 活塞止点 间隙 活塞环越程 部位及内容 轴侧 盖侧 轴侧 盖侧 Ⅰ列 5±0.5 5±0.5 Ⅱ列 5±0.5 5±0.5 Ⅲ列 5±0.5 5±0.5 Ⅳ列 5±0.5 5±0.5 6 7 8 9 0 0 ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/1000 机身滑道水平 气缸镜面水平 表26．
4M20－90/1－18
制氢原料气压缩机
单位： mm 序号 项目 部位及内容 未连电机前 轴径 Ⅰ列 ≤0.032 ≤0.107 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅱ列 ≤0.032 ≤0.107 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅲ列 ≤0.032 ≤0.107 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 Ⅳ列 ≤0.032 ≤0.107 ￠220 ￠220 0 －0.029 +0.18 +0.13 1 曲臂间距差(千分表测量) 连接电机后 主轴承间隙 定位轴承 2 轴承直径 径向间隙 轴向间隙 轴径 0.13～0.209 0.13～0.209 0.13～0.209 0.13～0.209 0.28～0.42 ￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075
￠220 ￠220 ￠115 ￠115 0 －0.029 +0.26 +0.19 －0.057 －0.070 －0.095 －0.075 3 曲柄销轴承 轴承直径 径向间隙 轴径 轴承直径 径向间隙 1 轴侧 0.19～0.289 0.19～0.289 0.19～0.289 0.19～0.289 4 十字头销 轴承 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 5±0.5 5±0.5 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 5±0.5 5±0.5 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 5±0.5 5±0.5 0.132～0.165 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 0.24～0.41 5±0.5 5±0.5 5 十字头与 滑道间隙 盖侧 活塞止点 间隙 活塞环越程 轴侧 盖侧 轴侧 盖侧 2 3 1 2 3 6 7 8 9 0 0 ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/ ≤0.05/1000 ≤0.06/1000 机身滑道水平 气缸镜面水
２０３ 表27． 序号 1 项目 曲臂间 距差 主轴承与 主轴颈 径向间隙 部位及内容 未连电机前 连接电机后 主轴颈直径 主轴承内径 径向间隙 曲柄销直径 大头瓦内径 径向间隙 十字头销直径 小头衬套直径 2D12 －116/0.1－3.5 置换气压缩机
单位： mm Ⅰ列 ≤0.028 ≤0.084 ￠200 ￠200 0 －0.029 +0.48 +0.30 2D12 －320.2－12 一氧化碳压缩机 单位： mm Ⅰ列 ≤0.018 ≤0.054 ￠200 ￠200 0 －0.029 +0.48 +0.30 Ⅱ列 ≤0.028 ≤0.084 ￠200 ￠200 0 －0.029 +0.48 +0.30 Ⅱ列 ≤0.018 ≤0.054 ￠200 ￠200 0 －0.029 +0.48 +0.30 2 3 4 0.16～0.20 0.40～0.78 ￠200 ￠200 ￠100 ￠100 0 －0.029 +0.48 +0.30 0.16～0.20 0.40～0.78 ￠200 ￠200 ￠100 ￠100 0 －0.029 +0.48 +0.30 0.16～0.20 0.40～0.78 ￠200 ￠200 ￠100 ￠100 0 －0.029 +0.48 +0.30 0.16～0.20 0.40～0.78 ￠200 ￠200 ￠100 ￠100 0 －0.029 +0.48 +0.30 定位轴承与曲轴轴向间隙 连杆大头瓦与曲柄销 径向间隙 连杆小头衬套与十字头销径向间隙 十字头滑履与滑道 径向间隙 活塞体与 气缸镜面 径向间隙 0.16～0.20 －0.06 －0.09 ＋0.35 0 0.16～0.20 －0.06 －0.09 ＋0.35 0 0.16～0.20 －0.06 －0.09 ＋0.35 0 0.16～0.20 －0.06 －0.09 ＋0.35 0 5 径向间隙 十字头滑履直径 十字头滑道直径 0.11～0.165 ￠320 ￠320 ￠902 ￠910 －0.210 －0.299 ＋0.089 0 0 －0.5 ＋0.14 0 0.11～0.165 ￠320 ￠320 ￠643 ￠650 －0.210 －0.299 ＋0.089 0 0 －0.5 ＋0.14 0 0.11～0.165 ￠320 ￠320 ￠504 ￠510 －0.210 －0.299 ＋0.089 0 0 －0.11 ＋0.11 0 0.11～0.165 ￠320 ￠320 ￠394 ￠400 －0.210 －0.299 ＋0.089 0 0 －0.11 ＋0.11 0 6 径向间隙 活塞体直径 气缸镜面直径 0.21～0.38 0.21～0.38 0.21～0.38 0.21～0.38 7 径向总间隙 活塞环宽度 8～8.64 15 15 84.15 85 －0.24 －0.34 ＋0.27 0 0 －0.22 ＋0.087 0 7～7.625 15 15 84.15 85 －0.24 －0.34 ＋0.27 0 0 －0.22 ＋0.087 0 5.5～5.72 12 12 －0.22 －0.32 ＋0.27 0 5.5～5.917 12 12 －0.22 －0.32 ＋0.27 0 8 活塞环与环活塞环槽宽度 槽轴向间隙 轴向间隙 支承环宽度 支承环与环支承环槽宽度 槽轴向间隙 轴向间隙 活塞环开口间隙 刮油环组与盒轴向间隙 填料密封与盒轴向间隙 0.24～0.367 0.24～0.367 0.22～0.347 .075 ＋0.054 0 0.22～0.347 .075 9 10 11 12 150 112 ＋0.054 0 0.85～1.157 23±0.38 0.85～1.157 13±0.38 2.05～2.413 11±0.25 1.75～1.804 9±0.25 按图纸要求 按图纸要求 4.2.6.6 1. 2. 气阀组装
检查气阀阀座密封面及阀片平面应无缺口、裂缝、明显的划伤等影响气密性的缺陷。 检查弹簧的几何尺寸，应符合图纸要求，同一个气阀中的所有弹簧高度应尽量一致，以求工作时弹力相等。
２０４3. 4. 5. 4.2.6.7 1. 2. 3. 4. 气阀组装后，弹簧力均匀，阀片、弹簧运动时应无卡住和歪斜现象，气阀开启高组装好的气阀用煤油进行气密性试验，在5分钟内允许有不连续的滴状渗漏，其 表28．
1 ≤10 2 ≤28 3 ≤40 4 ≤64 5 ≤94 6 ≤130 度应符合规定。 数值应控制在表28所列范围内。 气阀中心连接螺栓及螺润滑系统组装 气阀阀片圈数 允许渗漏滴数 母拧紧后应锁牢或铆死。 循环油泵的油压及油量应符合规定。 油管不允许有急弯、扭曲和压扁现象。 回油管应有3‰的坡度，以使油能顺利流回集油箱。 润滑系统的管路阀门、过滤器和油冷器安装完毕后应作严密性试验和强度试验，严密性试验压力为操作压力，强度试验压力为操作压的1.5倍；气缸及填料润滑油系统的强度试验压力为压缩机末级工作压力的1.5倍。 5. 4.2.6.8 1. 2. 齿轮油泵的齿轮与泵盖端面的总间隙为0.08～0.20mm, 与泵体的径向间隙为安全阀组装 闭式安全阀应作水压强度试验，试验压力为系统额定工作压力的1.5倍。 安全阀应作气密性试验，试验压力为系统额定工作压力。 0.10～0.25mm。 安全阀起跳压力按压缩机技术文件的规定进行调整，没有规定的按系统额定工作压力的1.05～1.1倍调整，调整用气体应是空气或氮气等惰性气体；当压缩介质为易燃、易爆气体时，不得在压缩机系统运行中用工作介质进行安全阀的调整。水煤气压缩机组等安全阀调试压力如表29。 表29． 4M20－231/0.17－8水煤气压缩机 序号 1 2 序号 3 项目 一级排气安全阀 二级排气安全阀 气体压力 0.227 0.8 MPa(g) 安全阀整定压力MPa(g) 0.33 0.9 MPa(g) 安全阀整定压力MPa(g) 0.33 2D12－116/0.1－3.5置换气压缩机 项目
气体压力MPa(g)
安全阀整定压力MPa(g)
4M20－90/1－18解吸气压缩机 项目 一级排气安全阀 气体压力 0.297 2D12－3.2/0.2－12一氧化碳压缩机 项目 一级排气安全阀 气体压力MPa(g) 0.22 安全阀整定压力MPa(g) 0.36
２０５ 4 5 二级排气安全阀 三级排气安全阀 0.73 1.8 0.796 1.952 二级排气安全阀 三级排气安全阀 0.30 1.2 0.54 1.43 4.2.6.9 联轴器
水煤气压缩机和解吸气压缩机(4M20机组)的压缩机轴、电机轴与联轴器为过盈配合，安装时需加热联轴器，加热温度为250℃～300℃ 之间。 联轴器对中偏差如表30。
平行位移 mm 轴向倾斜 mm ≤0.04 ≤0.08 ≤0.12 ≤0.03/1000 ≤0.06/1000 ≤0.10/1000
固定式 平弹式 弹
性 4.2.6.10 管道、阀门的检修方法和质量标准按《管道阀门维护检修规程》(LX/JS2JD07)执行。 5 5.1 5.1.1 试车与验收 试车前的准备工作
全部检修工作结束，清理检修现场，保持环境清洁，无灰尘，无影响操作人员的工作杂物，达到工完料尽场地清。 5.1.2 5.1.3 5.1.4 检查压缩机主要连接部位，确认达到设计要求，并核准其止退机构有效。 检查压缩机组气管路、润滑管路系统组装后确已清洗干净。 检查润滑系统中的油泵旋转方向是否正确；稀油站油箱按油标指示加足润滑油，压缩机内加油至规定位置。 5.1.5 5.1.6 5.1.7 5.1.8 5.1.9 再次核准压缩机各级气缸的止点间隙。 调整压缩机气、水、油的安全保护系统。 拆除各段气阀，并装上过滤网。 检查仪表、电器、水系统、油系统、气系统，确认具备试车条件。 开启冷却水系统、电机通风系统、循环润滑系统；调整各冷却水支管的水流量，检查各水路水流是否畅通，指示仪表是否正常，检查水压、油压等是否符合要求。 5.1.10 5.2 5.2.1 5.2.1.1 盘车两周以上，无异常现象。 空负荷试车 水煤气、制氢原料气等压缩机组的空负荷试车 启动油泵，对运动机构进行预润滑，观察各润滑点的供油量是否正常；汉压缩机组首次运转时，油泵运行时间不得少于10分钟，与此同时观察稀油站油位，如油量不够应向油箱补加润滑油至规定油位；调整润滑油压力不小于0.25MPa。
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二、厚壁的连杆大头瓦与曲柄销的接触面积不应小于大头瓦面积的70%；薄壁的连杆大头瓦不需研刮，连杆小头衬套（轴瓦）与十字头销的接触面积不应小于小头衬套（轴瓦）面积的70%。
三、连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙、轴向间隙应符合设备技术文件的规定。
四、连杆小头衬套（轴瓦）与十字头销的径向间隙、小头衬套（轴瓦）与十字头体的轴向间隙，均应符合设备技术文件的规定。
五、连杆螺栓和螺母，应参照设备技术文件推荐的拧紧力矩，均匀地拧紧和锁牢。 责任编辑：soso
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