中国三艘军舰到达目标海域开始搜寻工作_网易新闻
经过连续6天高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，3月26日早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。据中新网
中国三艘军舰到达目标海域开始搜寻工作扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
东经145度南纬43度是什么岛
扫二维码下载作业帮
2亿+学生的选择
1、东经145度南纬43度这个地方并不在海岛上,而是在距塔斯马尼亚岛40千米左右的印度洋中2、如图,黄色地标就是;
为您推荐：
其他类似问题
塔斯马尼亚岛位于澳大利亚东南
扫描下载二维码“雪龙”号前进至距搜寻目标1000海里
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
２１日晚“雪龙”号从澳大利亚弗里曼特尔码头出发后，昼夜兼程一路向西南方向航行，直奔搜寻目标——位于南纬４３度２８分、东经９１度４５分的“１号点”。２２日一整天，南印度洋天气阴沉，海面上浪高３至４米，风力八级，阵风九级，“雪龙”号最大摇摆度达到１５度，涌浪甚至打到了驾驶台的玻璃上。
新华网“雪龙”号３月２２日电（记者张建松）在一望无际的深灰色海面上，“雪龙”号２２日全速赶往搜寻马航失联客机的目标海域。截至记者发稿时，“雪龙”号距离搜寻目标还有１０００海里。２１日晚“雪龙”号从弗里曼特尔码头出发后，昼夜兼程一路向西南方向航行，直奔搜寻目标——位于南纬４３度２８分、东经９１度４５分的“１号点”。２２日一整天，南印度洋天气阴沉，海面上浪高３至４米，风力八级，阵风九级，“雪龙”号最大摇摆度达到１５度，涌浪甚至打到了驾驶台的玻璃上。预计“雪龙”号还需航行７０个小时抵达目标位置。目前，考察队已将船上科考队员进行了分组培训，并在船头、船中和船尾设立三个瞭望点，安排人员２４小时值班，沿途上岗瞭望。目前尚未在海面上发现漂浮物。“雪龙”号搜寻工作总指挥刘顺林说，在一路航行过程中，我们将不放过任何一个搜寻的机会。
[责任编辑：robot]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
09/07 09:38
09/07 09:38
09/07 09:39
09/07 09:39
09/07 09:39
04/26 09:49
04/23 08:47
04/23 08:57
04/23 09:14
04/23 09:22
凤凰财经官方微信
播放数：194353
播放数：124395
播放数：173975
播放数：82180
48小时点击排行　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。　　中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队前往南印度洋疑似马航失联飞机残骸海域时的画面　　图集详情：　　中国海军网千岛湖3月26日电&代宗锋 王文杰 报道：经过连续6天星夜兼程的高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰以及海口舰组成的中国海军搜救马航失联飞机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于今天早上7时抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的搜救区域，并立即展开搜救行动。　　根据统一安排，中国海军此次搜救海区位于南纬43度、东经96度附近，海区长280海里，宽30海里，总面积近2.9万平方公里。　　早上7时，千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰抵达预定搜索起点，往右齐转向，由单纵队变为单横队，从东北往西南方向，三舰开始平行搜索。根据任务海区情况，他们将三艘舰艇互相之间的距离为10海里，每艘舰负责左右舷各5海里的搜索区域，这样利用白天能见度好、观察距离远等有利条件，一个航程就能完成对整个搜救海区的搜索。　　为做到对海上目标的全覆盖，编队指挥所要求各舰加强瞭望，增加瞭望点，在左右舷，前中后位置共设置6个瞭望点，每个点由2名舰员同时担负对海上目标的观察与搜索任务，同时各舰舰载导航雷达通过变换量程，对半径12海里范围内的海面保持不间断的搜索。　　“今天浪高3到3.5米，海面上白浪花较多，在一定程度上影响到对海面目标的搜索，对此，编队各舰特别加强了目力观测和雷达搜索的实时比对，提高判别目标性质的精准度。”编队海上任务指挥员董焱告诉记者。　　2架舰载直升机在编队海上任务指挥所的指挥下从昆仑山舰起飞，以200米的飞行高度，与舰艇保持同向前出，综合运用雷达、光学、目力等观察手段，对搜索区域进行空中平行和扩展搜索。　　“通过海、空联合搜索，可以提高发现概率。”董焱介绍说。与此同时，海上救捞分队、潜水分队、医疗分队也都准备就绪，整装待发。　　据了解，当天完成对整个海区的搜索后，如未发现疑似目标，他们将立即转入下一阶段的精密搜索，舰与舰之间的间距将缩短为2海里，实施往返拉网式搜寻，5个来回，确保整个搜救行动准确、不留死角。