塔吊喷淋20米高以下运用时须要不须要信号工::?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-15 19:58 标签： 塔吊型号
多次讨要工资款无果 包工头爬上20米高塔吊|半岛网
　　　　城市信报讯 市民葛先生7月23日打来本报热线电话称，位于崂山区的左岸风度小区工地上，一个小包工头为了讨要工资，爬上了20多米高的塔吊。并称已经下了死心不给钱就坚决不下来。　　记者在现场看到一座20多米高的塔吊上一名年轻人站在塔头上，抬着头仰望着远处，周围环境十分危险。　　记者爬到了6楼，从窗户探出头正好可以和年轻人对话，劝青年别搞得这么危险。该青年单手扶在铁栏杆上，面对着记者，眼里含着委屈的泪花。“我也不想这样，但工地再不给我钱，我根本没法生活。之前交涉过很多次了，老板告诉我就是没钱。没办法了我下定了决心，这次不给我钱我就不下去，就是饿死我也要坚持。”　　“他这样也是没办法，也很可怜。我们都是一样的，不光是他可怜，这里大部分的农民工从年后到现在基本上没发过工资。”一名工友很理解范先生的境地。　　工地一名负责人获知情况后赶到了工地现场，并在塔吊底下大声喊着让这名青年下来，但怎么解释都没用，对方的回应一直都是拿钱了事。　　下午2点，记者联系了工地的这名负责人，他告诉记者该农民工已经被劝说下来了。具体拖欠的工资怎么解决，还需要和开发商一起来协商。据了解，这名爬塔吊的男子是工地的一名包工头。　　（文/图 记者 李玮 实习生 曾慧） （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 腾飞]　　
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像拍电影:工人与工友在20米高塔吊上对打被打晕
消防人员营救被打晕的工人。
　　消防花了半小时才把人救下来。
　　昨天下午2点多，小黄依然一动不动地躺在20米的塔吊上，边上，几名消防队员正想用救援担架把他救下来。
　　24岁的小黄是名塔吊驾驶员，在鄞州区云龙镇朝阳建筑工地里这个高约20米的塔吊上工作。
　　下午1点50分左右，小黄正用塔吊吊钢筋。为了一点小事，他与地面上的工友小李吵了起来。
　　“如果有本事的话，你就上塔吊较量较量。”气急之下，小黄说了这么一句。小李怒了，“噌噌噌”就爬上了塔吊，两个人扭打起来。
　　结果，小黄被当场打倒，还晕了过去，最终惊动消防。
　　30分钟后，小黄才被救下来。
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塔吊操作员李彬:百米高空的“云端生活”
作者： 邵群峰
塔吊驾驶室距地面100多米，驾驶室面积约1平方米，就是在这样一个狭小的空间内，虽然冬天冷得出奇，夏天热得要命，但是李彬每天都要工作至少8个小时。
近年来，随着城市建设的飞速发展，商丘市区乃至乡镇，拔地而起的高楼和塔吊四处林立。没有高耸的塔吊，高楼的建成无从谈起。如同钢铁巨人般的塔吊&扶&起了一座座高楼大厦，而操纵塔吊的司机却鲜为人知。坐在高空的驾驶室里，他们是如何吊起重数吨的建材的？他们是怎样度过每一天寂寞、无聊、枯燥的工作的？3月24日，记者爬上了高塔，亲身体验了塔吊司机的高空生活。
没有防护，爬铁梯进入百余米高的驾驶室
位于南京路与归德路交叉口东北角的宇鑫国际广场项目共4幢20多层的高楼。3月24日，该项目二次结构总工程师胡国胜带着记者来到高25层的2号楼体验。上楼前，胡国胜反复询问记者是否恐高、是否爬过这么高的高度。记者故作轻松地表示没问题后，戴上安全帽，乘上施工电梯，来到约90米高的楼顶。
从楼顶到塔吊的&标准节&（立在地面上支撑吊臂的方形钢结构，是唯一通往塔吊驾驶室的通道）之间，是一条用钢管和竹笆搭起的狭窄过道，长约3米。看到被踩在脚下的城市和不停摇晃的竹笆，记者紧紧抓住两侧的钢管，缓慢前行。标准节空间狭小，中间一个宽约40厘米的铁梯供人上下。因为没有任何防护，胡国胜一再提醒记者要抓紧、不要慌。看着地面上仅有火柴盒大小的车辆来回穿梭，记者的心突然紧张起来，一丝恐惧掠过心头，伸手抓一阶，单脚登一阶，每爬一阶都小心翼翼，甚至心惊胆战。随着高度不断增加，记者的心跳越来越厉害，不仅呼吸变得急促，手脚也感到了些许沉重&&
记者边爬边数，整整53阶，高约16米，即有四五层楼的高度。登上塔吊驾驶室外的小平台时，记者感到双腿有点酸软。站在高度超过地面110米的塔上，望着四周缩小版的风景，感觉像是漂浮在空中。那一刻，才真正知道了什么是高处不胜寒，什么是一览众山小。
立锥之地，空中无聊寂寞的生活
2号楼的塔吊司机叫李彬，徐州人，23岁，一个年轻帅气的小伙儿。
塔吊上的驾驶室面积约1平方米，除去座位外，两侧的空间连人也站不下。座位两侧，各有一个操作杆，左侧操作杆用于吊臂左右移动和&跑车&伸缩，右侧操作杆用于上下升降。工作时，凭借对讲机，塔吊司机在地面信号工的指挥下操纵塔吊搬运重物。
记者注意到，狭小的驾驶室内，堆满了烟头和饮料瓶。李彬不好意思地说，他一般是一周清理一次，&还没来得及&。
每天早上7点半，李彬准时进入驾驶室，中午11点下去吃饭。饭后稍作休息，下午1点半再上来，直到下午5点半下班。
&如果晚上不加班，我每天基本上在驾驶室待8个小时。&李彬说，塔吊上冬冷夏热，特别是夏天，驾驶室的铁皮都烫手。忙的时候连水都顾不上喝，上厕所有时也只能在塔上解决。但所有塔吊驾驶员面对的最大问题不是这些，而是无聊、寂寞、枯燥。不忙的时候，他就在手机上听歌或者看书，连个说话的人也没有，天天无聊得心慌。这两年，他几次动过转行的念头，但最终未能实施。一是塔吊司机的待遇还不错，每个月净拿五六千元工资；二是没有更适合自己的工作。
塔吊操作，考验的不仅是技术
记者正在与李彬聊天，对讲机里传来了地面信号工要求吊货的指令。李彬一边听指挥，一边自如地操纵操作杆，吊臂及吊钩稳稳地移动、升降，货物很快被放在指定位置。
别看李彬年轻，他已经是位有5年塔吊驾龄的老师傅了。20层楼高的位置，他吊放建材上下误差不超过15厘米；30层楼高的位置，上下误差最多不超过50厘米。5年来，他没有发生过一次事故。
李彬说，塔吊司机不仅要有眼色，还要有很好的听力，要严格按照信号工的指挥操作。由于岗位的特殊性，必须保持注意力高度集中，哪怕是一个小疏忽，也可能会酿成事故。为了安全起见，位于驾驶室下2米处的标准节的8个螺栓每半个月要检查一次，吊臂上的钢丝也要定期更换。
5年的塔吊生活中，李彬印象最深的是刚学驾驶塔吊时，有一次吊埋在地下三四米深的钢管，吊臂被扯得乱晃，&当时真是吓坏了，真怕塔吊倒了&。
完成采访，记者下塔返回，与上塔时相比，下塔更让人感到恐惧，每下一阶都要先用脚去试探，对体力和精力的消耗更大。
回到地面时，望着高高耸立的塔吊，记者对辛劳的塔吊司机又多了一份由衷的敬佩。
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[责任编辑：仝瑞勤]
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